La Corena Ssangyong, reduce da un brutto periodo di crisi finanziaria, punta al rinnovamento della gamma ed alla riposizionamento del marchio verso il segmento del lusso. Ne è testimonianza la Chairman Limousine, versione lunga della Chairman, a sua volta strettamente imparentata con l’ultima serie di Mercedes Classe S-W221. La versione normale è lunga 5,1 metri, mentre la Limousine, con passo allungato fino a 3,27 metri, raggiunge una lunghezza totale di 5,41 metri.
Lo spazio extra nell’abitacolo ha permesso di montare un’inedito sistema di climatizzazione posteriore bizona e nuove poltrone con funzione auto-massaggiante. Tra gli optional figura il divisorio in cristallo per garantire la massima privacy. Curata la dotazione di sicurezza, con l’adozione di ben 10 airbag, poggiatesta attivi, ESP, ABS, fari a led e radar con controllo attivo dell’impianto frenante.
C’è un aneddoto secondo cui davanti alla sede ricerca&sviluppo Hyundai c’è sempre una Mercedes Classe S. Vera o non vera, la storia la dice lunga su quale sia il benchmark della casa coreana che ultimamente ha realizzato la Genesis, ammiraglia che porta al debutto la trazione posteriore su una Hyundai.
SsangYong è andata oltre, dichiarando esplicitamente di voler superare i tedeschi di cui sopra. Ecco la Chairman, l’arma che dovrà, -negli auspici degli asiatici- garantire il sorpasso. La Chairman W (questo il nome completo) misura 511 x 190 x 150 cm, con un passo di 297. Esiste anche la versione limousine, come per le ammiraglie tedesche, che arriva a 541 cm di lunghezza. Il prezzo della versione top di gamma sarà di 100 milioni di Won (poco più di 70.000 euro), una cifra che basta a rendere la Chairman la più costosa auto coreana in assoluto.
Il motore è un 5.0 V8 (il primo prodotto in Corea) abbinato all’evoluta trasmissione robotizzata 7G-TRONIC, sviluppata proprio da Mercedes-Benz. Per chi si dovesse accontentare di meno, è prevista una motorizzazione entry-level 3.6 V6. Come se non bastasse, sarà disponibile anche una versione con la trazione integrale 4-Tronic. All’interno non mancano optional prestigiosi come lo stereo Harman Kardon, dieci airbag e un design molto moderno.
Via | TheCarBlogger
Chi ha memoria più forte ricorderà che un paio di mesi fa avevamo parlato della riedizione della SsangYong Chairman (di cui vi abbiamo mostrato anche alcune foto spia), una berlinona venduta solo su alcuni mercati e disegnata “ispirandosi” pesantemente alla Mercedes Classe S del 1991, la W140.
Diciamo da subito che la nuova Chairman avrà davvero poco a che spartire con l’originale, forse solo il nome. A partire dalla meccanica, tutto sarà radicalmente nuovo: motore 5.0 V8 e cambio automatico a sette rapporti di fabbricazione Mercedes-Benz sono un biglietto da visita niente male per questa coreana.
Ecco qui di seguito le sue prime immagini ufficiali. Come di consueto, essendo dei teaser, si vede poco, ma si intuisce quanto basta per suscitare curiosità.
Via | TheCarFanatic
Il costruttore koreano da noi spazia nel segmento dei SUV (con Kyron, Actyon e Rexton) e in quello dei monovolume con il più che originale Rodius ma all’estero produce anche una berlina di alta gamma, la Chairman con motore 6 cilindri 3.2 di derivazione Mercedes, che, come già anticipato, verrà presto rinnovata. La nuova ammiraglia koreana, attualmente conosciuta con la sigla di progetto W220, dovrebbe avere il suo ingrediente principale in un nuovo motore di 5.000 cc e in un cambio automatico a sette marce.
Sono comparse nuove fotografie di un prototipo della nuova berlinona tre volumi, ancora vistosamente nascosta, anche se il supposto “bricconcello” autore delle immagini ha pensato bene di avvicinarsi troppo e rimuovere parte delle protezioni per farci vedere la carrozzeria sottostante, alquanto “definitiva”.
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