Non sappiamo quanto fondamento possa avere la notizia riportata dai colleghi olandesi di Autoblog.nl, ma l’ipotesi che la Carrozzeria Bertone possa costruire la Spyker D12 ci pare degna di menzione. Prima di dare false speranze ai tanti lavoratori coinvolti nelle difficoltà della Bertone, vogliamo precisare che si tratta di una ipotesi basata su voci e indiscrezioni relative a una lettera di intenti inviata alla carrozzeria italiana e che secondo Lilli Bertone “arriva da un gruppo industriale con una solida tradizione in campo automobilistico”.
Le stesse voci parlano dell’interessamento da parte dell’ex manager Fiat e Telecom Italia Gianmario Rossignolo all’acquisizione di quote societarie Bertone, per la realizzazione di un non meglio identificato “SUV di lusso”.
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Dai problemi finanziari con la gestione della scuderia di F1 a quelli che coinvolgono la produzione di auto stradali, il passo è stato breve. Spyker, infatti, ha deciso di tagliare drasticamente lo sviluppo dei nuovi modelli concentrandosi sulle vetture considerate strategiche per il suo bilancio. Sono così stati bloccate a data da destinarsi la produzione della C12 Zagato, e della C12 La Turbie, quest’ultima rivelatasi troppo costosa a causa del difficile lavoro di sviluppo del motore W12 6.0 di derivazione Volkswagen-Audi.
Rimangono in corsa, invece, i progetti C8 (modello attualmente in vendita e disponibile in versione Roadster e Laviolette con tetto in cristallo) e il grande SUV sportivo D12, considerati meno onerosi dal punto di vista dei costi di produzione.
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Aggiornamento: la carrozzeria Zagato ha smentito che esista un progetto simile.
Al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este del 2006, Zagato Design presentò la sua interpretazione della Ferrari 575M Maranello. la 575 GTZ Coupé Zagato riportava in auge quel concetto già messo in pratica nella metà degli Anni 50, epoca in cui i maggiori carrozzieri della scena (tutti italiani!) sfornavano, su richiesta di clienti appassionati e gentleman driver, automobili straordinarie: leggere, potenti, veloci e con un design mozzafiato, cui tutti i designer moderni si ispirano. Della Ferrari 250 GT (la collaborazione con Ferrari era iniziata nel ‘48, anno di produzione della 166 Le Mans Berlinetta Panoramica) furono prodotti cinque esemplari con carrozzeria Zagato, la stessa quantità in cui è stata prodotta la 575 GTZ (due di queste sono state costruite per un famoso collezionista giapponese, Yoshi Hayashi) .
Dopo le due ultimissime creazioni degli ultimi mesi, la Spyker Zagato, la Diatto Ottovu e la Maserati GS, il marchio guidato da Andrea Zagato dovrebbe presentare al Salone di Ginevra del 2008 la versione Spyder della 575 GTZ, specialissima ed esclusiva versione custom della supercar di Maranello, anch’essa realizzata in pochissimi esemplari.
Via | Jalopnik
Spyker rinvia l’inizio produzione della C12 Zagato per non interferire sui ritmi produttivi degli altri modelli. La C12 disegnata da Zagato doveva essere realizzata a partire dalla fine del 2007 per poi essere venduta a inizio 2008 in una tiratura limitata di 24 esemplari da 495.000 euro l’uno. Hessel Lindenbergh, presidente del consiglio di amministrazione Spyker, ha dichiarato che i sottoscrittori dei pre-ordini riceveranno nel più breve tempo possibile comunicazione dell’imprevisto rinvio.
La presentazione della concept Spyker C12 Zagato era avvenuta in concomitanza con il lancio del team Spyker F1, ma qualche problema finanziario e la mancanza di un’adeguata capacità produttiva hanno spinto il costruttore olandese a prendere la saggia ma sofferta decisione.
Speriamo che si tratti di una proroga a breve termine, perché fra le tante supercar viste all’ultimo Salone di Ginevra, la Spyker Zagato ci era sembrata una delle proposte più eleganti, raffinate e grintose.
Via | Motor Authority
Per la prima volta nella storia del Campionato del Mondo di F1 (e sono tanti, ben 57 di gioie, tragedie, evoluzione tecnologica e tanti, tanti campioni) una scuderia ha deciso di vendere gli spazi pubblicitari delle proprie macchine attraverso la Rete Internet. E quale miglior canale di vendita del sito Internet dedicato alle aste più famoso al mondo? Protagonista di questo nuova metodologia di vendita, assolutamente in linea con i tempi è il team Spyker F1.
Su Ebay è possibile fare un’offerta per accaparrarsi uno spazio sulla livrea arancio della monoposto della casa olandese, ai prezzi di mercato, ovviamente.
Continua a leggere: Spyker F1: all'asta su ebay gli spazi per gli sponsor
Per la prima volta dal 2000, anno in cui il rinato marchio Olandese ha ripreso a lavorare al progetto delle proprie supercar, Spyker ha chiuso l’anno in attivo, con un guadagno netto di 800.000 € sulla vendita di 94 Veicoli. Numeri piccolissimi, certo, come del resto eslusivo è il prodotto che viene proposto al pubblico. Del resto nel 2005 le vendite si erano fermate a 48 esemplari e sopratutto l’azienda dichiara di avere in ordine ben 327 vetture. La produzione segue quindi i suoi ritmi artigianali e rispetta le molteplici possibilità di personalizzazione offerte ai facoltosi clienti. L’arrivo della splendida C12 Zagato e della D12 SUV, oltre all’impegno nelle competizioni con la C8 GT2 e nel Campionato del Mondo di Formula 1 testimoniano l’impegno di Spyker per affermarsi tra i più importanti costruttori di supercar nel mondo.
Via | Autoblog.com
Nonostante i circa 50 milioni di Sterline già spesi per l’acquisto della Scuderia Midlands F1, secondo la rivista Autocar, Spyker potrebbe essere interessata anche all’acquisto di Lotus.
Lotus Cars, secondo le voci di alcuni addetti ai lavori, non versa in buone condizioni di salute, e la controllante (la malese Proton) non sembra voler investire a sufficienza per cambiare la situazione: l’Elise ha ormai fatto il suo tempo e l’Europa non è mai riuscita veramente a “sfondare” sul mercato e a proporsi come valida alternativa alla Porsche Cayman. Servirebbe, insomma, un nuovo prodotto (la stessa nuova Esprit, tanto promessa, e pure spiata, sembra più che altro un miraggio).
Continua a leggere: Spyker interessata all'acquisto di Lotus?
Ecco le immagini ufficiali della Spyker C12 Zagato, presentata a Ginevra. Nata da un’idea di Victor Muller, CEO di Spyker Cars, e di Andrea Zagato, la super car è basata sul telaio space-frame in alluminio della Spyker C12 Spyder.
Motore Volkswagen W12 6.0 litri da 500 CV (ma disponibile anche in versione con compressore da 650 CV), coppia massima 610 Nm, velocità massima di 310 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Verrà prodotta in soli 24 esemplari, con prezzo alla fabbrica di circa 500.000 euro, tasse escluse…
Non c’è solo la Diatto Ottovu’ tra le novità disegnate da Zagato e presentate a Ginevra: è stato lo stesso Andrea Zagato, insieme al patron di Spyker Victor R. Muller ad illustrare, come previsto, la Spyker C12 Zagato, altra filante coupé, ma con i tratti “aeronautici” tipici del costruttore olandese.
La C12 monta un motore 6.000 cc da 500 CV a 6500 giri/min, dal peso di 1480 kg, capace di una velocità massima di 310 km/h e di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Non male…
L’onda lunga delle coupè a quattro porte non accenna ad arginarsi: dopo la Mercedes Cls, le prossime Aston Martin Rapide e Porsche Panamera, anche un costruttore meno conosciuto (seppur entro i confini nostrani) come Spyker, pare si voglia gettare nella mischia.
Dopo una storia gloriosa ma tumultuosa, dal 1999 il costruttore olandese ha potuto finalmente godere di nuova linfa per sviluppare le sue apprezzate super-car: prima le varie sportive della serie C (C8 e C12, con motori, rispettivamente, ad otto e dodici cilindri), poi con la scommessa D12, una nuova SUV che verrà presentata a breve.
Ora pare che il nuovo progetto sia quello di realizzare una nuova vettura sportiva dotata, però, della comodità delle quattro porte: la nuova serie E, realizzata in collaborazione con Zagato, dovrebbe debuttare come prototipo al prossimo salone di Ginevra.
Speriamo che, oltre all’esperienza in F1, Spyker possa guadagnare anche per le sue vetture di serie una certa credibilità, senza limitare la propria immagine a spot di Paris Hilton e a film-flop come Basic Instinct 2.
Secondo Autoblog.nl Spyker presenterà a Ginevra un modello molto speciale realizzato a partire dalla piattaforma della C12, suo attuale prodotto “porta-bandiera”. Per il design della macchina, si dice che il costruttore olandese abbia deciso di “mirare alto”: Pininfarina, Giugiaro o Bertone sarebbero i candidati a cui è stato affidato il compito di tracciare le forme della supercar, probabilmente motorizzata con il 12 cilindri a W (due V6 uniti) da 6 litri di cilindrata che attualmente equipaggia alcuni modelli del Gruppo Audi-Vw. La presentazione ufficiale dovrebbe essere prevista alla rassegna Ginevrina dell’inizio del prossimo marzo.
A Ginevra vedremo anche la versione definitiva della D12 (presentato come concept l’anno scorso) l’esclusivo SUV da 295 km/h del quale Spyker ha già raccolto un centinaio di ordini, ricevuti soprattutto da America e Oriente.
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