La smart fortwo cdi pure coupé dà origine all’inedita versione teen, conforme a quanto ordinato dall’art. 117 del nuovo Codice della Strada e quindi rivolta a tutti i neo-patentati in virtù del rapporto peso/potenza inferiore a 55 kW/tonnellata. Questo allestimento si riconosce per la cellula tridion ed i pannelli carrozzeria neri, per i cerchi in lega BRABUS da 15 pollici (optional anche verniciati di bianco) ed il navigatore satellitare integrato in plancia. Il vantaggio per il cliente supera così i 2.700 euro.
La smart fortwo cdi teen è disponibile con il solo motore a gasolio 0.8 da 54 CV, che la spinge fino a 135 km/h con un’accelerazione 0-100 km/h in 16.8 secondi. Da record consumi (3.3 l/100km) ed emissioni (86 g/km). La versione teen è riservata al solo mercato italiano. Ciascuno dei 299 esemplari sarà in vendita ad 11.900 euro, prezzo inferiore rispetto ai 12.679 della cdi pulse.
Si chiama Sharpred l’ultima versione speciale su base Smart ForTwo: caratterizzata dalla inedita livrea bicolore nero-rossa, la nuova variazione sul tema sarà disponibile sia in carrozzeria coupé che cabrio, in abbinamento al tre cilindri benzina nei due powerstep da 71 e 84 CV. Ordinabile già da ora, la Sharpred verrà consegnata a partire da maggio.
Il gioco cromatico prosegue anche sui cerchi da 15″ in nero lucido e negli interni, caratterizzati dalla selleria in pelle nera con cuciture rosse. La Sharpred è basata sull’allestimento top di gamma Passion e verrà prodotta in 1800 esemplari, tutti equipaggiati di serie con tetto panoramico, sedili riscaldabili, navigatore, impianto audio con cinque uscite e clima automatico.
Smart ha diffuso immagini e caratteristiche tecniche della nuova ForTwo, oggetto di un marginale restyling che non modifica i contenuti di un’utilitaria aggiornata appena 2 anni fa. La ForTwo 2012 si riconosce per le minigonne laterali più accentuate, per i cerchi in lega di nuova fattura e per alcune nuove colorazioni destinate al corpo vettura, fra cui il grigio antracite opaco destinato all’esemplare in foto. Gli interventi di maggior impatto sono tuttavia destinati ai paraurti. Il fascione anteriore è ora più generoso e presenta una griglia ampliata ed estesa, al cui centro viene posizionato il logo Smart. Nuova anche la zona fendinebbia, che a sua volta ospita fendinebbia o luci diurne collocate in senso orizzontale. Il paraurti posteriore esibisce infine un motivo ondulato.
Non verrà apportata alcuna modifica al listino, sempre composto dalle versioni Pure, Pulse, Passion, Brabus e Brabus Xclusive e dai motori 1.0 benzina (61 o 71 CV per le aspirate, 84 o 102 CV per le Turbo), 0.8 a gasolio (54 CV) ed elettrico ED. La Brabus Xclusive sarà disponibile anche con verniciatura bianca e la Cabrio offrirà sei nuove colorazioni destinate alla capote. La nuova gamma Smart verrà esposta durante il salone di Ginevra (8-18 marzo) per essere in vendita dalla primavera. I prezzi sono compresi fra i 10.275 euro della ForTwo 61 CV MHD ed i 17.200 euro della ForTwo 102 Brabus. Per la ForTwo sono invece necessari meno di 19.000 euro.
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Autoweek ha diffuso le prime immagini della nuova Smart fortwo, sottoposta ad un aggiornamento estetico che modifica senza stravolgere i connotati dell’anteriore. L’utilitaria tedesca si caratterizza infatti per l’inedita mascherina (al centro della quale è ora presente il logo) e per il nuovo paraurti, quest’ultimo modificato nella sua porzione inferiore: la profilatura risulta più accentuata e l’inserto in plastica grezza viene sostituito da un bordino verniciato. Nessuna modifica per i gruppi ottici, già rinnovati in occasione del precedente Model Year 2010.
La Smart 2012 sarà disponibile con i motori tre cilindri 1.0 da 71 e 84 CV, cui si aggiunge l’800 a gasolio da 54 CV. Agli estremi del listino si collocano le MHD e Brabus, entrambe equipaggiate con il 1.0 benzina configurato nelle versioni da 61 e 102 CV. Il debutto è in programma durante il salone di Ginevra (8-18 marzo).
Le novità Smart al Salone di Francoforte sono la ForTwo Brabus WeSC, la rinnovata ForTwo ED e la Forvision Concept. Quest’ultima è un prototipo ad emissioni zero realizzato in collaborazione con BASF e rappresenta la base di partenza per le nuove soluzioni tecniche destinate alla terza generazione di ForTwo: parliamo di “chicche” come il tetto dotato di pannelli solari organici trasparenti per l’alimentazione dei servizi di bordo, dei sedili monoblocco realizzati con un tessuto capace di trasmettere calore e dotati di imbottiture variabili di nuova concezione. Innovativi anche i cerchi in lega, realizzati in materiale plastico e più leggeri di ben 3 kg rispetto a quelli tradizionali di medesima misura.
BASF ha studiato una serie di soluzioni per contenere il dispendio di energia: pellicole e schiume speciali, ad esempio, isolano l’abitacolo per ridurre le variazioni di temperature e, quindi, l’utilizzo della climatizzazione per il comfort interno, riducendo anche la rumorosità senza ricorrere a materiali pesanti per l’insonorizzazione. Sarà interessante capire quante e quali di queste innovative tecnologie finiranno sulla nuova due posti tedesca.
Importanti novità la ForTwo ED, ora dotata di batterie prodotte dalla Deutsche Accumotive: i nuovi accumulatori erogano 17.6kWh ed alimentano un propulsore Bosch da 74 CV (+33 rispetto al vecchio motore) e 130 Nm (+9) di coppia massima. Lo 0-60 km/h è coperto in 5 secondi (-1.5), mentre lo 0-100 km/h viene archiviato in 13 secondi; velocità massima pari a 120 km/h (+20). Notevole il progresso dell’autonomia che aumenta di quasi 26 chilometri a 140 totali. Il tempo di ricarica ammonta a otto ore utilizzando un impianto domestico oppure mezz’ora scegliendo un impianto da 22kW. Esposta anche la ForTwo Brabus WeSC, è caratterizzata da una livrea dorata, in parte opaca e in parte lucida, creata dal reparto Brabus Tailor Made. Inediti anche i cerchi in nero lucido ed il design dei sedili.
Smart ha realizzato in collaborazione con il brand d’abbigliamento WeSC una versione speciale della ForTwo Brabus che verrà presentata al Salone di Francoforte. Il modello, piuttosto vistoso, è caratterizzato da una livrea dorata, in parte opaca e in parte lucida, creata per l’occasione dal reparto Brabus Tailor Made. Inediti anche i cerchi in nero lucido ed il design dei sedili.
Per ricambiare il favore, Smart si è dedicata allo stile di un nuovo modello di cuffie, uno dei cavalli di battaglia dell’azienda svedese. Le cuffie firmate dalla casa automobilistica e l’esclusiva citycar saranno commercializzate contemporaneamente a partire dalla primavera 2012.
Smart presenterà al salone di Francoforte la Forvision Concept, prototipo ad emissioni zero realizzato in collaborazione con BASF per studiare nuove soluzioni destinate alla nuova generazione della ForTwo, sviluppata sulla inedita piattaforma tecnica comune al gruppo Renault-Nissan. L’impostazione generale ricorda il modello simbolo del marchio Smart, con la classica struttura Tridion su cui viene applicata la carrozzeria e le dimensioni molto contenute. A livello stilistico, sopratutto nel frontale, ritroviamo gli stilemi lancianti dalla Forspeed Concept a Ginevra, dai gruppi ottici fino alla mascherina forata. L’utilizzo di CFRP per molti componenti permetterà inoltre un risparmio del 50% di peso rispetto all’acciaio e 30% rispetto all’alluminio.
Alcune soluzioni tecnologiche sono ancora in fase di studio, a cominciare dal tetto dotato di pannelli solari organici trasparenti per l’alimentazione dei servizi di bordo, posizionanti su un pannello Oled ad illuminazione variabile, ed i sedili monoblocco realizzati con un tessuto capace di trasmettere calore e dotati di imbottiture variabili di nuova concezione. Innovativi anche i cerchi in lega, realizzati in materiale plastico e più leggeri di ben 3 kg rispetto ai tradizionali componenti metallici. BASF ha studiato una serie di soluzioni per contenere il dispendio di energia: pellicole e schiume speciali, ad esempio, isolano l’abitacolo per ridurre le variazioni di temperature e, quindi, l’utilizzo della climatizzazione per il comfort interno, riducendo anche la rumorosità senza ricorrere a materiali pesanti per l’insonorizzazione.
Tutti questi elementi nascono dalla necessità di progettare soluzioni tecniche capaci di esaltare le qualità dei veicoli elettrici di nuova generazione, esaltando il comfort e la praticità senza gravare sul peso e sul dispendio di energia. Le pellicole applicate alle superfici vetrate, ad esempio, riflettono gli infrarossi senza impedire il passaggio di onde radio e con una perfetta trasparenza per la massima visibilità, mentre le ventole integrate nei gruppi ottici posteriori vengono attivate dalla vettura per scambiare aria con l’esterno e bilanciare la temperatura dell’abitacolo. Secondo Smart, tutte le innovative soluzioni studiate potrebbero incrementare fino al 20% l’autonomia della vettura.
Durante il salone di Francoforte (15-25 settembre) Smart presenterà la terza generazione della ForTwo elettrica, sempre indicata con l’acronimo ED e oggetto di una vera e propria rivoluzione a livello propulsivo. Il gruppo batterie firmato Tesla (14 kW di potenza) viene infatti rimpiazzato da una nuova soluzione, anch’essa agli ioni di litio ma prodotta dal partner Deutsche Accumotive, ovvero una joint venture fra Daimler e gli specialisti nell’energia alternativa Evonik. Questi nuovi accumulatori erogano 17.6kWh ed alimentano un propulsore Bosch da 74 CV, ben 33 in più rispetto al vecchio motore, che dispone allo stesso tempo di 130 Nm (+9).
La nuova Smart ElectricDrive si rivela più veloce di 1.5 secondi nello 0-60 km/h, coperto in 5 secondi netti, mentre lo 0-100 km/h viene portato a termine in 13 secondi e velocità massima aumenta da 100 a 120 km/h. Notevole il progresso dell’autonomia che aumenta di quasi 26 chilometri a 140 totali. Il tempo di ricarica ammonta a otto ore utilizzando un impianto domestico oppure mezz’ora scegliendo un impianto da 22kW. Smart produrrà la ED III in almeno 10.000 esemplari commercializzati su 30 mercati, una decisa evoluzione rispetto ai finora 2.000 su 18 mercati. Di secondario valore le modifiche al corpo vettura, aggiornato per uniformare l’elettrica alle ForTwo con motore a scoppio.
Smart presenta la nuova special edition Fortwo Genius. Disponibile esclusivamente in Italia in soli 2.000 esemplari, si caratterizza per l’equipaggiamento completo (mhd con propulsore da 52 kW), il prezzo competitivo ed un’innovativa promozione realizzata in accordo con UniCredit: fino al 30 giugno 2011, coloro che ne acquisteranno una attraverso un finanziamento UniCredit, riceveranno da Mercedes Benz sul conto corrente, sempre UniCredit, un bonus di ben 1.900 euro, pari all’anticipo obbligatorio fisso versato all’atto di acquisto, entro 60 giorni dalla sottoscrizione del contratto. Il bonus sarà riservato sia ai titolari di un conto corrente UniCredit sia a coloro che acquisteranno la vettura presso un concessionario ufficiale ed apriranno un c/c Genius Smart UniCredit prima dell’erogazione del finanziamento.
La filiale italiana di Mercedes-Benz ha annunciato oggi una serie speciale su base Smart Cabrio: la Brabus La Bleue sarà un modello decisamente esclusivo, destinato ad essere prodotto in soli 60 esemplari, che verranno commercializzati sul solo mercato italiano. Caratterizzata dall’esterno interamente in tinta blu notte metallizzato, la La Bleue si fa notare per le luci diurne anteriori ed i cerchi in lega Brabus Monoblock VII a 6 doppie razze, da 16” all’anteriore e 17” al posteriore.
Gli interni sono contraddistinti da una morbida tinta beige, con sedili e rivestimenti delle porte in pelle Nappa, personalizzati con il logo Brabus e cuciture blu a contrasto, che richiama le cornici della strumentazione e degli elementi interni. Il modello, dotato dello stesso propulsore da 102 CV delle altre Brabus, accelera da 0 a 100 in 8,9 secondi e raggiunge la velocità massima autolimitata di 155 km/h, a fronte di consumi ed emissioni pari a 5,2 l/100 km e 119 g/km di CO2.
Tra le dotazioni di serie vanno menzionati il sistema di navigazione multimediale integrato con display touch screen, lettore CD/DVD, interfaccia iPod, presa USB e vivavoce Bluetooth. Ogni esemplare è infine dotato dell’immancabile badge che identifica il numero progressivo della vettura nell’ambito della serie limitata.
Smart ForTwo Cabrio Brabus La Bleue
I vertici di Mercedes North America hanno siglato nei giorni scorsi un accordo per gestire la distribuzione in territorio nord americano della Smart ForTwo, attualmente affidata a Penske Automotive Group. L’azienda statunitense abbandona così la “tutela” dell’utilitaria tre anni dopo l’avvio della commercializzazione, organizzata in qualità di operatore indipendente. Disastrosi i numeri di vendita: dai previsti 25.000 esemplari/l’anno si è presto scesi ai 14.600 del 2009 fino ai 6.000 del 2010. Mercedes ha inoltre annunciato di voler “stralciare” l’accordo stipulato dalla dirigenza Penske e riguardante il lancio di una Smart a cinque porte su base Nissan Micra, soluzione indicata come necessaria per soddisfare le esigenze di una clientela interessata anche allo spazio interno.
Smart presenta la ForTwo Nightorange, un allestimento a tiratura limitata della Fortwo che combina l’esclusivo Arancio metallizzato con il nero, usato per la cellula tridion, per i gusci degli specchietto e per il tetto, nella versione cabrio. I cerchi in lega da 15″ montano pneumatici 175/55 anteriori e 195/50 posteriori e gli interni proseguono nel contrasto cromatico. I sedili sono rivestiti in un misto di pelle e tessuto, mentre il nero domina il quadro strumenti. Volante e pomello cambio sono rivestiti in pelle nappa, mentre il sistema audio offerto è quello base con ingresso USB.
Basata sull’allestimento Passion, la ForTwo Mightorange offre di serie cambio automatico softouch, vetri elettrici, climatizzatore e tetto in vetro. Tra gli optional figurano servosterzo, sedili riscaldati, sistema multimediale con navigatore touchscreen e vari upgrade dell’impianto audio. La Fortwo Nightorange sarà offerta con motori 0,8 litri 54 Cv diesel, 1 litro 71 ed 84 Cv benzina e carrozzeria coupè o cabrio, con prezzi in Germania compresi tra 13.995 e 18.345 Euro.
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