Anche la piccola Smart si è presentata al Salone di Francoforte 2009 con un programma interessante: certo, niente a che vedere con i fuochi d’artificio di mamma Mercedes o degli altri colossi tedeschi, che quando sentono aria di casa tirano fuori il 101%, ma comunque le novità non mancano.
Al centro dell’attenzione c’è ovviamente la Smart Electric Drive: per la variante elettrica, Francoforte è l’ultima apparizione in un Salone prima della produzione, che partirà a metà novembre nella fabbrica francese di Hambach. La fondamentale differenza con la Smart elettrica di prima generazione, rimasta ad uno stadio praticamente prototipale, è che qui vengono adottate le evolute batterie agli ioni di litio, sistemate peraltro in modo da non intaccare lo spazio a disposizione degli occupanti.
Il motore elettrico, posizionato sull’assale posteriore, eroga 41 CV e 120 Nm sin dal minimo regime di rotazione. Le batterie inoltre, possono essere ricaricate da una normale presa di corrente, al prezzo di soli 2 euro per un “pieno”, stando ai prezzi attuali dell’energia in Germania. L’autonomia della Smart ED è di 135 km. Fra un paio di mesi inizierà dunque il leasing nelle città pilota europee e statunitensi, che coinvolgerà in Italia Roma, Milano e Pisa, in vista della commercializzazione vera e propria, in programma per il 2012.
Salone di Francoforte 2009: il programma di personalizzazione Smart Brabus Tailor Made
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Il Salone di Francoforte 2009 è stato per Smart all’insegna della Electric Drive, la variante elettrica sempre più vicina alla produzione e alla commercializzazione.
L’auto che vedete nelle nostre immagini, altri non è se non il modello “production-ready” che in novembre inizierà ad essere assemblato sulle sue linee di montaggio di Hambach, Francia. Cuore del progetto le avanzate batterie agli ioni di litio, sistemate in una posizione strategica per non rubare spazio ai due occupanti dell’abitacolo.
Il motore elettrico, sistemato chiaramente sull’assale posteriore, eroga 41 CV e 120 Nm e l’auto può essere ricaricata da una normale presa di corrente. Ai prezzi tedeschi dell’energia elettrica, un “pieno” costa solo due euro e basta a percorrere 135 km, autonomia ben superiore dunque alle necessità di una citycar. L’era della Smart elettrica partirà con un programma di leasing di 4 anni/60.000 km in alcune metropoli europee (tra cui Roma, Milano e Pisa) e statunitensi, in vista della commercializzazione vera e propria, che arriverà nel 2012.
Francoforte 2009: lo stand Smart
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