Protagonista dello stand Smart al Salone di Ginevra è sicuramente la Forspeed Concept, che anticipa forme e contenuti della Fortwo di terza generazione. Questa show-car utilizza un motore elettrico da 40 CV posizionato al retrotreno. Esso dispone di ulteriori 7 CV extra generati mediante una funzione di overboost. Il tutto è alimentato da una batteria a ioni di litio da 16.5 kWh. L’autonomia è di 135 chilometri per una velocità massima di 120 km/h. Lo 0-60 km/h è coperto in 5.5 secondi. La vettura è ricaricabile in qualsiasi presa della corrente da 220 Volt. In appena 45 minuti la batteria si ricarica dell’80%. Un pannello fotovoltaico è installato nel deflettore anteriore: può contribuire a ricaricare la batteria ed alimenti periferiche compatibili come I-Phone ed I-Pod.
ForTwo+2 o ForFour. Corsi e ricorsi storici, la sostanza non cambia: Smart sarebbe infatti al lavoro su una versione a quattro posti con cui ampliare nuovamente la gamma. L’aver sbattuto la testa contro il muro una volta, insomma, non è servito a nulla.
Tralasciando l’effettiva attendibilità della ricostruzione grafica, il costruttore tedesco starebbe alzando le barricate prima che debuttino le prossime Audi A1 e supermini Bmw, mangiando la torta (leggi, il mercato) senza che le commensali ne addentino anche solo un boccone. Per soddisfare questi appetiti, verrebbe riproposta la medesima disposizione con trazione posteriore e propulsore sotto il pavimento adottata dalla due porte. In pratica, a cambiare sarebbero solo le dimensioni del passo.
Via | Auto Express
Anche i preparatori – talvolta – possono essere colti da pruriti ambientalisti. Brabus ha infatti portato al salone di Ginevra una particolarissima elaborazione della Smart ForTwo EV, modello non ancora in vendita ma già catapultato nell’ottica tuning. Ad emissioni zero, però.
Questo aspetto non è secondario, vista la particolare perizia della factory tedesca nel scegliere i modelli più inquinanti ed irrispettosi. La redenzione viene propiziata dalla compatta, il cui pacchetto estetico stona non poco con la purezza del suo candido animo. Per renderla più virile (nessuna modifica interessa il comparto motore/trasmissione), Brabus ha pensato ben di adottare un “generatore di suoni”, con cui cimentarsi nel brum-brum da semaforo.
L’obiettivo dichiarato da Mercedes-Benz consiste nel dotare tutti i modelli in gamma di una motorizzazione turbocompressa. Entro la fine del 2010. Caro Thomas Weber, responsabile Daimler in ricerca e sviluppo e “responsabile” della dichiarazione, non possiamo che augurarle buona fortuna: il tempo stringe e, escluso il 1.6, tutto il resto della gamma di motori sovralimentati è nascosto dietro un velo di segretezza.
Dopo aver, di fatto, annunciato una prossima invasione di motori sovralimentati, spinto dalle domande di Automotive News, il dirigente si è poi focalizzato sulla politica di Mercedes relativa alla riduzione di consumi ed emissioni: confermata la Classe S ibrida per il 2010, anticipata una Smart totalmente elettrica per l’anno seguente con la volontà di concentrarsi sulle tecnologie fuel cell. Non avranno mica accantonato il diesotto?
Via | Egmcartech
Dopo il successo incontrato dalla 500, piaciuta molto nel jet-set come piccolo sfizio da centro cittadino, Aznom ha dedicato le sue cure ad un’altra icona della mobilità urbana contemporanea: dalla Smart nasce questa creatura, realizzata in soli 10 esemplari, che si fregia del nome dell’Autodromo Nazionale di Monza.
La Tender To Track si fa notare per il suo personalissimo look e per i materiali di assoluto pregio impiegati nell’abitacolo, dove pelle pieno fiore e alcantara nero e grigio la fanno da padrone, contrastati solo dalle cuciture color bronzo, che richiamano la livrea esterna, e dalle finiture in carbonio. I dieci esemplari saranno contraddistinti dalla medesima colorazione di carrozzeria.
Sull’esterno compaiono alcune decalcomanie in rosso e blu (i colori ufficiali dell’autodromo) che, insieme ai vistosi cerchi Veleno Mirror (16″ davanti, 17″ dietro) della Yokohama, dipinti negli stessi colori della carrozzeria, conferiscono alla Smart TTT un carattere unico.
Smart Tender to Track Autodromo Nazionale di Monza
Continua a leggere: Aznom presenta la Smart Tender to Track Autodromo Nazionale di Monza
Tempo addietro avevamo mostrato alcune vetture cinesi chiaramente ispirate, dal punto di vista stilistico, alla Smart ForTwo, pur essendo sostanzialmente differenti (in alcuni casi, ad esempio, sono dei quadricicli elettrici). L’auto più recente, e più… “concreta” tra quelle in vendita in Cina è forse la Shuan Huang Little Noble, che si ispira alle ForTwo (vecchie e nuove) in più di un elemento: dalle forme complessive alla plancia, dalle portiere alla verniciatura bicolore con la “falsa” cellula Tridion…
Ora Automotive News (via Autoblog.com) riporta la notizia che Mercedes-Benz si starebbe attivando per fermare le vendite in Europa della Little Noble, che, con una certa… sfrontatezza, si prepara a debuttare al Salone di Francoforte: ad un prezzo di circa 7.000 euro, sarebbe la vettura più economica in vendita nel mercato tedesco.
Continua a leggere: Mercedes: vie legali contro le "false Smart" cinesi ?
Sembra imminente l’arrivo di un sistema stop & start nelle prossime Smart, già adottato diverse auto di oggi e del passato (qualcuno ricorda, ad esempio, la Fiat Regata ES?), in grado di spegnere il motore durante le soste e di riaccenderlo al momento di ripartire, mediante il normale uso dei pedali.
L’obiettivo primario è il risparmio di carburante (13% nel ciclo urbano) ed anche la diminuizione delle emissioni inquinanti in caso di fermata, ad esempio ai semafori. La versione stop & start delle prossime ForTwo dovrebbe impiegare il motore da 1 litro e 71 cavalli, con cambio sequenziale a 5 marce ed alcune modifiche al sistema di avviamento, per resistere meglio alle sollecitazioni e diminuire di almeno 0,25 secondi il tempo di accensione e spegnimento. Non è ancora noto quando la Smart stop & start arriverà sul mercato.
Un abitante di Lubiana è sopravvissuto ad una caduta dal dodicesimo piano di un palazzo, “atterrando” su una Smart parcheggiata. Ora è in ospedale, con braccia, costole e gambe rotte, ma i medici sostengono che il fatto che sia sopravvissuto è stupefacente.
Il proprietario della Smart ha commentato: “non sapevo se essere felice o triste: la mia macchina è distrutta, ma gli ha salvato la vita”.
Via | Autoblog.nl
Se da una parte la nuova Fiat 500 ha fatto registrare il tutto esaurito nelle prenotazioni web, anche Smart è protagonista di un’analoga iniziativa promozionale, in preparazione al lancio ufficiale negli USA della ForTwo 2008 ad opera del distributore ufficiale United Auto Group. Il “$99 Reservation Program” permette infatti di prenotare, solo in territorio statunitense e solo se clienti privati, una nuova Smart, pagando un anticipo di 99$.
Pare che siano ben 12.600 (e forse in questo momento anche di più) le prenotazioni effettuate: considerando che per il primo anno di vendite negli USA sono previste vendite per 16.000 esemplari, è davvero un buon numero, e sembra far ben sperare per la nuova vettura, che è partita bene con le immatricolazioni anche in Europa. Certo, non è detto che tutte le prenotazioni si risolvano in vendite, anche se, a differenza della promozione “gratuita” di Fiat, i 99$ versati si perdono in caso di mancato acquisto…
Un video che sicuramente sarà gradito da “Smartista” (il quale è pregato di contenere le sue esternazioni verso la nuova brabussina).
Smart Brabus: motore 3 cilindri a benzina 999 cc 12 valvole da 98 CV a 5.500 giri/min (coppia massima 140 Nm a 3.500 giri/min, accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi, velocità autolimitata di 155 km/h) la nuova Brabus è più potente della precedente (è proprio ora di cambiarla!) - con un migliorato rapporto peso-potenza (7,8 kg/CV), ed ha consumi più bassi (5,3 l/100 km nel ciclo combinato) e minori emissioni di CO2 (Euro4, 126 g/km).
Al Salone di Ginevra 2007 saranno esposte in anteprima anche la versione Brabus della ForTwo e la variante Brabus Xclusive. Con il motore 3 cilindri a benzina 999 cc 12 valvole da 98 CV a 5.500 giri/min (coppia massima 140 Nm a 3.500 giri/min, accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi, velocità autolimitata di 155 km/h) la nuova Brabus è più potente della precedente - con un migliorato rapporto peso-potenza (7,8 kg/CV), ed ha consumi più bassi (5,3 l/100 km nel ciclo combinato) e minori emissioni di CO2 (Euro4, 126 g/km).
Esteticamente, la nuova Brabus è caratterizzata da cerchi in lega “Monoblock VI” con pneumatici 175/50R16 davanti e 225/35R17 dietro, scarico sportivo, luci antinebbia inglobate nello scudo anteriore; l’assetto è irrigidito e ribassato di 15 mm. I colori esterni sono i medesimi che si possono scegliere anche per le altre ForTwo. All’interno ci sono i consueti elementi marchiati Brabus, come ad esempio la leva del cambio, quella del freno a mano, la pedaliera e gli strumenti di bordo.
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