Skoda ha presentato le concept Fabia RS+ ed Octavia RS+ al Wörthersee 2010. Ispirate alla Fabia S2000 ufficiale da rally, le due vetture propongono nuovi accessori per le versioni sportive RS, con colori inediti, come dimostra l’abbinamento tra il grigio della carrozzeria ed il giallo dei cerchi in lega e di alcuni dettagli. Nuovi anche paraurti e spoiler maggiorati, così come le griglie nere ed i fari oscurati.
Il giallo torna a farsi vedere anche negli interni, con inserti sul cruscotto e sui pannelli porta, ma sulla Fabia anche il tetto è verniciato dello stesso colore. Nessuna modifica meccanica segnalata: 1.4 TSI 180 Cv per la Fabia e 2 litri TFSI 200 Cv per L’Octavia, ambedue disponibili con cambio DSG doppia frizione.
Via | Carscoop
Per la prima volta nella sua storia, anche il marchio Skoda parteciperà all’appuntamento annuale di Wörthersee, Austria: all’edizione 2010 del raduno, che si terrà dal 14 al 16 maggio, il marchio ceco porterà la Fabia RS+ e la Octavia RS+, versioni speciali basate sulle varianti sportive dei due modelli.
Quelli che vi proponiamo qui, sono gli sketch ufficiale che ritraggono le due auto, unici documento disponibili nell’attesa delle foto ufficiali. La Fabia RS+ confermerà la meccanica della RS, a partire dal 1.4 TSI da 180 CV, mentre esteticamente si farà notare per alcuni dettagli in verde brillante, come tetto e cerchi in lega, che richiameranno la livrea della Fabia S2000 impegnata nell’IRC (anche la vettura da gara sarà esposta).
Non mancheranno poi minigonne, splitter e estrattore neri ad esaltare il carattere sportivo di questa “special”. In comune con la Octavia poi, la Fabia avrà le calotte fari fumé. Venendo alla berlina tre volumi, le novità estetiche saranno i LED anteriori, l’adesivo laterale con la dicitura “RS+” e le appendici aerodinamiche.
Skoda Fabia ed Octavia RS - Wörthersee 2010
Via | AutoWeek.nl
Skoda è al lavoro sulla terza generazione della Octavia che arriverà nel 2013. La nuova berlina ceca sarà sempre disponibile nella variante a tre volumi e 5 porte, nonché in quella familiare denominata Combi e da noi conosciuta come Octavia Wagon. Ancora una volta, la vettura condividerà la piattaforma con le altre vetture di segmento C del Gruppo Volkswagen, come Audi A3 e Volkswagen Golf. La nuova base tecnica debutterà nel 2011 con la nuova compatta della Casa di Ingolstadt, mentre la Golf 7 la adotterà l’anno seguente.
La nuova Skoda Octavia avrà linee più sportive e una maggiore qualità, senza rinunciare al comfort che l’ha contraddistinta sin dalla prima generazione. Infatti, verrà confermato il portellone posteriore per l’accesso al vano bagagli che potrebbe essere caratterizzato dal sistema Twin Door, già visto sull’ammiraglia Superb. Rispetto all’attuale generazione, la vettura ceca sarà più larga di 6 cm e avrà un passo maggiore di 4 cm, per un totale di 262 cm. Invece, la lunghezza non dovrebbe subire variazioni.
Oltre ad un maggior spazio nell’abitacolo, la nuova Octavia avrà un bagagliaio più grande, soprattutto nella variante Wagon. Per quanto riguarda le motorizzazioni, il sistema Stop&Start sarà di serie su tutte le unità previste. Il propulsore 1.2 TSI sarà appannaggio della versione Greenline con emissioni di CO2 inferiori ai 100 g/km, mentre al top di gamma si porrà la versione RS equipaggiata con il 2.0 TSI da 270 CV della Golf R. Confermate anche le versioni 4×4 e Scout per la Wagon. Escusa a priori, invece, la variante ibrida. Inoltre, l’attuale Skoda Octavia continuerà ad essere venduta nella versione Tour, in attesa dell’arrivo della vettura low cost della Casa ceca.
Via | Automobile-magazine.fr
La divisione australiana del marchio Skoda ha presentato l’Octavia station wagon in versione RS-P, con la P di Project a schermare l’auto dalla produzione. Ed è un peccato, considerando la rinnovata “birra” del 2.0 TFSI, ora accreditato di 260 cavalli e 350Nm (+ 70) di coppia. La giardinetta aussie è altresì riconoscibile per i cerchi bruniti da 18 pollici (con pneumatici Yokohama Advan AO48 225/40), pinze freno di verde pittate ed impianto di scarico sportivo.
L’aggiunta più curiosa, pretenziosa e leziosa è collocata nel bagagliaio, dove i proprietari europei di norma stivano borse della spesa e passeggini: in Oceania, invece, si è deciso di installare una barra duomi (a rinforzare anche il telaio), disposta anche all’anteriore per rendere più salde le sospensioni. Skoda Australia non ha tuttavia resi noti i programmi per un’eventuale produzione della RS-P.
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Da questo video si può convenire come il giallo non sia il colore adatto. E forse, spirito sportivo, nemmeno il 2.0 TDI. La Skoda Octavia RS facelift merita il 2.0 TSI, specie abbinato alla trasmissione DSG. Questo accoppiamento, oltretutto, permette di ridurre il peso complessivo di 20 chilogrammi. Nulla di trascendentale, ma si apprezza lo sforzo.
Dopo il restyling della Skoda Octavia, la casa ceca porta in Italia anche la nuova variante sportiva della sua media, la Octavia RS.
Tra le novità di spicco del nuovo modello, figurano i fendinebbia e la fanaleria anteriore allo xeno con funzione di cornering ed i LED diurni, ma anche a livello di miglioramenti volti ad affinare le prestazioni vanno segnalate importanti novità.
Le Octavia RS benzina, motorizzate con il 2.0 TSI da 200 CV (7,5 l/100 km il consumo combinato, 175 g/km le emissioni di CO2), sono state alleggerite di 20 kg; le diesel invece, motorizzate con il 2.0 TDI da 170 CV (5,7 l/100 km il consumo combinato, 150 g/km le emissioni di CO2) hanno perso 15 kg. Ambedue hanno poi beneficiato di una riduzione del cX e dell’altezza da terra, ridotta fino a 13 mm. Altra caratteristica comune, la possibilità di scegliere tra sei marce manuale e sei marce DSG.
Skoda Octavia RS: tutte le foto ufficiali
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Arrivano a completare la rinnovata gamma della Skoda Octavia restyling, presentata lo scorso ottobre al Salone di Parigi, le due varianti RS e Scout.
Al di là delle leggere modifiche estetiche, più importanti sono le novità “di sostanza”. Per quanto riguarda l’Octavia RS assistiamo al debutto della fanaleria anteriore allo xeno, dei LED diurni e dei fendinebbia con funzione di cornering, e anche a livello di miglioramenti volti ad affinare le prestazioni vanno segnalate importanti novità.
Le Octavia RS benzina, motorizzate con il 2.0 TSI da 200 CV (7,5 l/100 km il consumo combinato, 175 g/km le emissioni di CO2), sono state alleggerite di 20 kg; le diesel invece, motorizzate con il 2.0 TDI da 170 CV (5,7 l/100 km il consumo combinato, 150 g/km le emissioni di CO2) hanno perso 15 kg. Ambedue hanno poi beneficiato di una riduzione del cX. Altra caratteristica comune, la possibilità di scegliere tra sei marce manuale e sei marce DSG.
Skoda ecco le nuove Octavia RS e Scout
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