Stessa auto, ma carrozzeria e prezzi differenti. Volkswagen Polo GTI, Seat Ibiza Cupra e Skoda Fabia RS sono le protagoniste di questa sfida a tre di AutoExpress. Chi sarà la migliore?
La Polo GTI dalla sua ha tutte le virtù di una Golf GTI in miniatura: potente e veloce, ma anche confortevole. Peccato che non sia coinvolgente quanto una Mini Cooper S o una Clio RS, e che il suo prezzo sia davvero elevato. Tanto da giustificare chi guarda con interesse ad alternative meno prestigiose ma comunque di sostanza.
A parità di motore, cambio e telaio, le differenze tra le tre sono davvero minime. La Ibiza ha dalla sua un abitacolo dalla caratterizzazione gradevolmente sportiva e una linea più dinamica della sorella tedesca. E a quanto pare, in questo caso l’abito fa il monaco: le sospensioni della spagnola sono evidentemente più rigide.
Continua a leggere: Volkswagen Polo GTI, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS: la sfida di AutoExpress
Per celebrare i centodieci anni di impegno agonistico ed il successo nel campionato IRC Skoda ha realizzato la Fabia RS Edition S2000, versione in tiratura limitata (200 esemplari) con verniciatura e decalcomanie ispirate alla Fabia S2000. Questo allestimento si riconosce infatti per la tinta Rally Green ed i numerosi particolari di colore bianco (tetto, cerchi in lega e adesivi), mentre il comparto meccanico non aggiunge alcunché rispetto a quanto già offerto dalla RS standard. Sono pertanto confermati il 1.4 TSI da 180 CV e la trasmissione DSG a sette rapporti, che permettono di coprire lo spunto 0-100 km/h in 7.3 secondi.
Molto ben fatto questo spot pubblicitario dedicato alla Skoda Fabia RS: la pepata compatta del gruppo VW (che condivide telaio e meccanica con la Polo), potrebbe sembrare un’auto realizzata in grande serie. In realtà la ricetta “RS” prevede un assemblaggio molto specifico realizzato da operai altamente fuori di testa. Una valida pubblicità per sottolineare il carattere sportivo dell’auto. E quel verde vipera le sta davvero bene.
La Skoda Fabia RS è stata oggetto di una curiosa e divertente iniziativa, proposta sul sito tedesco ufficiale www.fabia-rs.de, che permette di provare un simulatore utilizzando un volante…di carta. La Webcam permette infatti di inserire la propria faccia dentro al casco e gestire poi i movimenti del volante stampato su un semplice foglio. Il gioco è in realtà pensato per simulare un rally con la Fabia S2000 e non ha certo la pretesa di simulare esattamente il comportamento della vettura.
A quanto pare i costruttori stanno cercando nuovi modi di interagire con gli utenti, ma per ora lo scettro dell’applicazione più coinvolgente va a Mitsubishi, con il suo sistema di guida remota di una vera ASX.
Via | Leblogauto
Skoda potrebbe realizzare una versione di serie della Fabia RS+, prototipo presentato al Wörthersee 2010 ed ispirato alla Fabia S2000 da rally. L’interesse per un modello più sportivo della Fabia RS attuale sarebbe molto forte sopratutto sul mercato inglese, dove già case come Renault hanno proposto versioni estreme delle proprie piccole sportive, dalla Clio RS Cup alla Megane R26R.
La Fabia RS+, oltre ad una caratterizzazione estetica, potrebbe proporre allestimenti semplificati ed alleggeriti, sedili Recaro, cerchi in lega dedicati ed assetto specifico. Nessuna modifica è invece prevista per il 1.4 TSI 180 Cv con cambio DSG, dotato di differenziale a controllo elettronico. Non è escluso che il pacchetto possa essere proposto solo come kit di accessori presso i concessionari.
Via | Pistonheads
Autocar ha provato la Skoda Fabia RS, versione ad alte prestazioni della utilitaria ceca. L’autorevole rivista inglese ha riassunto il test in un video della durata di 90 secondi, tempo sufficiente per poter elaborare un verdetto sulla Fabia RS. Come la Volkswagen Polo GTI e la Seat Ibiza Cupra, la Skoda Fabia RS è equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 180 CV di potenza che spinge la piccola bomba dell’Est fino ad una velocità massima di 224 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 è coperta in 7,3 secondi, grazie anche al cambio DSG di serie. Per tutti gli altri dettagli della prova della Fabia RS, vi rimandiamo alla visione del filmato.
Ecco un video che ritrae la Skoda Fabia RS, impegnata sul circuito belga di Spa-Francorchamps con al volante Paul Belmondo, ex pilota di Formula 1 e figlio del celebre attore Jean-Paul Belmondo. Dopo aver appeso il casco al chiodo, Paul Belmondo ha seguito le orme paterne ed ha partecipato alla quinta edizione del reality italiano “L’Isola dei Famosi”. Tuttavia, l’attore francese non ha mai messo da parte la passione per le automobili, perché è titolare della scuderia Paul Belmondo Racing. Per scoprire cosa ne pensa della sportiva utilitaria ceca - equipaggiata con il 1.4 TSI da 180 CV - vi invitiamo a visionare il filmato!
Continua a leggere: Video: la Skoda Fabia RS a Spa-Francorchamps con Paul Belmondo
Skoda ha presentato le concept Fabia RS+ ed Octavia RS+ al Wörthersee 2010. Ispirate alla Fabia S2000 ufficiale da rally, le due vetture propongono nuovi accessori per le versioni sportive RS, con colori inediti, come dimostra l’abbinamento tra il grigio della carrozzeria ed il giallo dei cerchi in lega e di alcuni dettagli. Nuovi anche paraurti e spoiler maggiorati, così come le griglie nere ed i fari oscurati.
Il giallo torna a farsi vedere anche negli interni, con inserti sul cruscotto e sui pannelli porta, ma sulla Fabia anche il tetto è verniciato dello stesso colore. Nessuna modifica meccanica segnalata: 1.4 TSI 180 Cv per la Fabia e 2 litri TFSI 200 Cv per L’Octavia, ambedue disponibili con cambio DSG doppia frizione.
Via | Carscoop
Skoda ha comunicato il listino prezzi della nuova Fabia RS che sarà disponibile, a partire da luglio, nelle varianti berlina a 5 porte e Wagon che costano, rispettivamente, 20.700 euro e 21.330 euro. La Skoda Fabia RS è equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 180 CV di potenza e 250 Nm di coppia massima, abbinato al cambio DSG a 7 rapporti. Si tratta dello stesso propulsore con doppia sovralimentazione delle “cugine” Seat Ibiza Cupra e Volkswagen Polo GTI.
La Fabia RS raggiunge i 226 km/h di velocità massima nella variante a 5 porte e 224 km/h in quella Wagon, mentre entrambe accelerano da 0 a 100 in 7,3 secondi e consumano mediamente 6,2 litri di carburante per percorrere 100 km. Per quanto riguarda le dimensioni, la Fabia RS berlina è lunga 403 cm, larga 164 cm e alta 149 cm, mentre il passo misura 246 cm. Invece, la Fabia RS Wagon è lunga 428 cm che si traducono in maggior spazio per i bagagli: 480 litri in configurazione standard con i 300 della 5 porte, 1460 litri a pieno carico contro 1163. Tuttavia, le Skoda Fabia RS Wagon rappresenteranno solo il 20% del totale.
La dotazione di serie della nuova Skoda Fabia RS comprende 6 airbag, ABS, ESP, differenziale elettronico XDS, luci diurne a LED, telaio sportivo, cerchi in lega Gigaro da 17 pollici in colore argento, pinze freno di colore rosso, sedili anteriori sportivi regolabili in altezza e pacchetto cromato. A richiesta, sono disponibili Climatronic, navigatore satellitare Amundsen, cerchi in lega Gigaro nei colori antracite e bianco, nonché tetto e spoiler nelle colorazioni nero, bianco e argento.
Continua a leggere: Listino prezzi Skoda Fabia RS berlina e Wagon
Per la prima volta nella sua storia, anche il marchio Skoda parteciperà all’appuntamento annuale di Wörthersee, Austria: all’edizione 2010 del raduno, che si terrà dal 14 al 16 maggio, il marchio ceco porterà la Fabia RS+ e la Octavia RS+, versioni speciali basate sulle varianti sportive dei due modelli.
Quelli che vi proponiamo qui, sono gli sketch ufficiale che ritraggono le due auto, unici documento disponibili nell’attesa delle foto ufficiali. La Fabia RS+ confermerà la meccanica della RS, a partire dal 1.4 TSI da 180 CV, mentre esteticamente si farà notare per alcuni dettagli in verde brillante, come tetto e cerchi in lega, che richiameranno la livrea della Fabia S2000 impegnata nell’IRC (anche la vettura da gara sarà esposta).
Non mancheranno poi minigonne, splitter e estrattore neri ad esaltare il carattere sportivo di questa “special”. In comune con la Octavia poi, la Fabia avrà le calotte fari fumé. Venendo alla berlina tre volumi, le novità estetiche saranno i LED anteriori, l’adesivo laterale con la dicitura “RS+” e le appendici aerodinamiche.
Skoda Fabia ed Octavia RS - Wörthersee 2010
Via | AutoWeek.nl
Debutto mondiale per la casa ceca al Salone di Ginevra 2010 con la Fabia RS, station e berlina. Volkwsagen sotto mentite spoglie (e anche più economiche), la Fabia RS ad esempio condivide parti importanti (come la piattaforma, il motore, la trasmissione e molto altri) con la Polo GTI e la Seat Ibiza Cupra. Ma c’è una differenza significativa fra la Fabia RS e le sue cugine VW e Seat: la ceca sportiva sarà disponibile anche in versione station wagon.
Il motore è il 1.4 TSI 180 Cv e la trasmissione non poteva che essere un DSG a 7 rapporti con comandi al volante, mentre la trazione è chiaramente anteriore. Il risultato è un’accelerazione da 0 a 100 in 7.3 secondi e una velocità massima di 225 km/h per la hatchback e 227 per la station wagon.
Un gran passo in avanti se consideriamo che la precedente Fabia RS era offerta in una sola motorizzazione diesel! A livello estetico, la Fabia RS guadagna un paraurti anteriore con fari a led integrati, ruote da 17″, pinze dei freni rosse, vetri scuri e nuovo paraurti posteriore con doppio terminale di scarico.
Continua a leggere: Skoda Fabia RS, hatchback e station wagon - Salone di Ginevra 2010
La Skoda Fabia RS debutterà ad inizio 2010. Equipaggiata con lo stesso 1.4 TSI a doppia sovralimentazione già utilizzato dalla Seat Ibiza Cupra, accreditato di 180 cavalli. Grazie anche alla presenza del cambio DSG, lo spunto 0-100 km/h verrà coperto in circa 7 secondi. Secondo quanto riporta Autocar, il pacchetto estetico studiato all’uopo la renderà facilmente riconoscibile rispetto alle Skoda urbane.
Bisogna altresì valutare quanto saranno invasive le modifiche al corpo vettura, per non scadere nell’effetto “elaborazione casereccia”. La Fabia RS avrà un prezzo di partenza contenuto in circa 17.000 Euro.
Via | Autocar
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
