Skoda introduce le nuove versioni Octavia e Superb con motore TDI 140 Cv common rail, abbinato al cambio doppia frizione DSG ed alla trazione integrale. L’opzione sarà disponibile anche per la variante Scout della Octavia Wagon. La trazione integrale è gestita da una frizione Haldex di quarta generazione, che in condizioni normali invia il 96% della coppia all’asse anteriore e può reagire in frazioni di secondo spostando la ripartizione. I prezzi sono compresi tra 28.240 Euro della Octavia Wagon Ambition ed i 36.550 Euro della Superb Wagon Elegance.
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Skoda annuncia nuovi motori per Yeti, Octavia e Superb: il piccolo SUV ceco si appresta ad accogliere in gamma le nuove versioni spinte dal 2.0 TDI 140 CV che verrà presto abbinato alla trazione anteriore e al cambio DSG. La seconda grande novità all’orizzonte per il modello è l’arrivo del 1.4 TSI da 122 CV, che sarà associato solamente alla trazione anteriore e al cambio manuale.
La Octavia Wagon, dal canto suo, entro fine anno amplierà la propria offerta a trazione integrale, oggi disponibile solo in abbinamento al 1.8 TFSI da 160 CV e al 2.0 TDI da 140 CV: le quattro ruote motrici verranno infatti abbinate anche al diesel più potente, il 2.0 TDI 170 CV, unità che potrebbe andare ad arricchire l’offerta della versione Scout e che anche come 4WD sarà disponibile sia con il manuale che con il DSG.
Terza e ultima novità in programma è l’arrivo di un nuovo benzina sulla Superb, che andrà a colmare lo spazio tra il 1.8 TSI 160 CV ed il 3.6 V6 260 CV. Si tratta del 2.0 TSI da 200 CV, propulsore che proprio come il più grande sei cilindri sarà disponibile solo con il doppia frizione DSG a sei marce.
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Skoda è al lavoro sulla terza generazione della Octavia che arriverà nel 2013. La nuova berlina ceca sarà sempre disponibile nella variante a tre volumi e 5 porte, nonché in quella familiare denominata Combi e da noi conosciuta come Octavia Wagon. Ancora una volta, la vettura condividerà la piattaforma con le altre vetture di segmento C del Gruppo Volkswagen, come Audi A3 e Volkswagen Golf. La nuova base tecnica debutterà nel 2011 con la nuova compatta della Casa di Ingolstadt, mentre la Golf 7 la adotterà l’anno seguente.
La nuova Skoda Octavia avrà linee più sportive e una maggiore qualità, senza rinunciare al comfort che l’ha contraddistinta sin dalla prima generazione. Infatti, verrà confermato il portellone posteriore per l’accesso al vano bagagli che potrebbe essere caratterizzato dal sistema Twin Door, già visto sull’ammiraglia Superb. Rispetto all’attuale generazione, la vettura ceca sarà più larga di 6 cm e avrà un passo maggiore di 4 cm, per un totale di 262 cm. Invece, la lunghezza non dovrebbe subire variazioni.
Oltre ad un maggior spazio nell’abitacolo, la nuova Octavia avrà un bagagliaio più grande, soprattutto nella variante Wagon. Per quanto riguarda le motorizzazioni, il sistema Stop&Start sarà di serie su tutte le unità previste. Il propulsore 1.2 TSI sarà appannaggio della versione Greenline con emissioni di CO2 inferiori ai 100 g/km, mentre al top di gamma si porrà la versione RS equipaggiata con il 2.0 TSI da 270 CV della Golf R. Confermate anche le versioni 4×4 e Scout per la Wagon. Escusa a priori, invece, la variante ibrida. Inoltre, l’attuale Skoda Octavia continuerà ad essere venduta nella versione Tour, in attesa dell’arrivo della vettura low cost della Casa ceca.
Via | Automobile-magazine.fr
Insieme alla Skoda Octavia RS, l’offerta nel nostro paese della media ceca si è arricchita grazie all’arrivo della nuova Octavia Scout, sottoposta ai medesimi aggiornamenti stilistici della base e della variante sportiva, consistenti sostanzialmente nell’ammodernamento dei gruppi luce, con l’arrivo di xeno e LED.
La Skoda Octavia Scout, terza proposta nella gamma “softroad” del costruttore ceco dopo Roomster e Fabia si differenzia del modello di partenza essenzialmente per l’altezza da terra di 179 mm, le protezioni in plastica ed il sottoscocca rinforzato.
La trazione integrale dell’Octavia Scout è di tipo Haldex e sfrutta un giunto di quarta generazione, in grado di trasferire fino all’85% della coppia motrice ad una qualunque delle quattro ruote. Le motorizzazioni disponibili saranno il 1.8 TSI da 160 CV ed il 2.0 TDI da 140 CV, unità che tuttavia è ancora omologata come Euro 4. Ambedue saranno offerte in abbinamento ad un cambio manuale a sei rapporti.
Skoda Octavia Scout restyling: tutte le foto ufficiali
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Arrivano a completare la rinnovata gamma della Skoda Octavia restyling, presentata lo scorso ottobre al Salone di Parigi, le due varianti RS e Scout.
Al di là delle leggere modifiche estetiche, più importanti sono le novità “di sostanza”. Per quanto riguarda l’Octavia RS assistiamo al debutto della fanaleria anteriore allo xeno, dei LED diurni e dei fendinebbia con funzione di cornering, e anche a livello di miglioramenti volti ad affinare le prestazioni vanno segnalate importanti novità.
Le Octavia RS benzina, motorizzate con il 2.0 TSI da 200 CV (7,5 l/100 km il consumo combinato, 175 g/km le emissioni di CO2), sono state alleggerite di 20 kg; le diesel invece, motorizzate con il 2.0 TDI da 170 CV (5,7 l/100 km il consumo combinato, 150 g/km le emissioni di CO2) hanno perso 15 kg. Ambedue hanno poi beneficiato di una riduzione del cX. Altra caratteristica comune, la possibilità di scegliere tra sei marce manuale e sei marce DSG.
Skoda ecco le nuove Octavia RS e Scout
La Skoda Octavia compie 50 anni. Il debutto della prima generazione della berlina ceca risale al 1959. Prodotta nello stabilimento di Mlada Boleslav, ancora oggi attivo, la Octavia sostituì il modello Skoda 440, noto anche come “Spartak”.
Sin da subito, la berlina Skoda si dimostrò un’auto innovatrice, sia per il nome che per le soluzioni tecniche adottate. Infatti, per quest’auto venne scelto il nome Octavia per interrompere la nomenclatura basata sui numeri e perchè si trattava dell’ottavo modello progettato da Skoda nella sua storia. Inoltre, con la prima Skoda Octavia debuttarono, sull’assale anteriore, le molle elicoidali con ammortizzatori telescopici, in luogo delle molle a balestra.
Il nome Octavia fu ripreso negli anni ‘90 per identificare la prima auto sviluppata da Volkswagen dopo il suo ingresso in Skoda, avvenuto nel 1990. La Skoda Octavia del nuovo millennio ha debuttato nel 1996. Nel 1998, è stato il turno della Octavia Wagon, da cui sono derivate le versioni integrali 4×4. Oggetto di un restyling nel 2000, è attualmente ancora in produzione per alcuni paesi dove è commercializzata con il nome Octavia Tour.
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