Skoda ha diffuso le prime anticipazioni della nuova berlina Rapid, vettura ispirata al prototipo MissionL e destinata ad occupare una nicchia fra i segmenti B e C. Si posizionerà quindi fra le Fabia ed Octavia, in virtù di un corpo vettura tre volumi lungo quanto basta per competere con le principali segmento B quattro porte: citiamo fra le altre la Chevrolet Aveo, forse la berlina dallo stile più equilibrato e gradevole. Resta ignota la lunghezza, ma non è azzardato pensare ad un corpo vettura lungo circa 4.30 metri. La Rapid non dovrebbe utilizzare la recente piattaforma modulare MQB.
LeftlaneNews riporta inoltre che la berlina ceca sarà in vendita a partire da 13.000 euro ed avrà una dotazione comprensiva di ABS, ESP e numerosi airbag. La gamma motori verrà formata dal 1.2 TSI nelle versioni da 85 e 105 CV e dal 1.6 a gasolio. “Dobbiamo assicurarci che la Rapid non sottragga vendite all’Octavia – avrebbe commentato un dipendente Skoda, intervistato da Auto Motor und Sport –. Per questo motivo non avrà più di 140 CV”.
Nuove foto spia per la Skoda Rapid, alle prese con i test ad alta velocità sul circuito del Nurburgring: l’auto arriverà sul mercato entro la fine dell’anno, raccogliendo l’eredità spirituale del prototipo tre volumi MissionL ed andrà a posizionarsi fra le Fabia ed Octavia, occupando quindi una nicchia a cavallo fra i segmenti B e C.
La Rapid sarà introdotta inizialmente come hatchabck seguita dalla station wagon e verrà costruita sulla piattaforma standard e non utilizzerà la nuova MQB. La casa costruttrice ceca sfrutterà invece le ultime innovazioni del gruppo Volkswagen nel campo dei motori e delle trasmissioni. Debutto ufficiale programmato per il Salone di Parigi.
Pragmatica, spaziosa, conveniente e razionale. Quattro parole, una filosofia: la derivata di serie della Skoda MissionL, idea di berlina tre volumi presentata al recente Salone di Francoforte e destinata in primo luogo ai mercati emergenti, sarà un’espressione di estrema concretezza automobilistica. Un caso che un modello del genere arrivi proprio ora? Tutt’altro.
Volkswagen vuole riportare il marchio ceco più vicino ai suoi valori originari: il rischio che si vuole evitare è quello di una possibile sovrapposizione, dalla quale Opel e Chevrolet (tanto per citare un altro esempio di stretta attualità) stanno tentando di tenersi lontane in tutti i modi. Di valori in comune tra Wolfsburg e Mlada Boleslav ce ne sono parecchi, e i tedeschi non vogliono mettersi da soli il bastone fra le ruote.
La MissionL, prototipo quanto pochi altri vicino alla serie, si andrà a inserire in gamma tra la Fabia e l’Octavia di terza generazione, senza andare a sostituire nessuna delle due. Attesa sui mercati già nel corso del 2012, la MissionL punterà sulle dimensioni generose (448 cm la lunghezza esterna), sui listini invitanti e su un equipaggiamento di serie completo (soprattutto sul piano della sicurezza) per piacere. Obiettivi principali sullo scacchiere mondiale sono Cina, Russia e India.
Skoda MissionL: prima ricostruzione grafica del modello di serie
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