Secondo un’anticipazione lanciata oggi da AutoBild, Peugeot potrebbe lanciare nei prossimi anni una nuova compatta con caratteristiche da low-cost: prezzo intorno ai 9000 euro e misure da segmento C le sue coordinate fondamentali. Il modello, secondo i tedeschi, verrà commercializzato verso la fine del 2013.
Destinata ai mercati emergenti, dove verrà proposta anche nella variante a tre volumi, la compatta Peugeot andrà in vendita anche nel Vecchio Continente. Da noi il modello arriverà solo sotto forma di hatchback, ed è verosimile che il marchio sul cofano non sarà quello del Leone, ma una vecchia conoscenza come Simca o Talbot, marchi che potrebbero essere rispolverati proprio per il debutto di questa low-cost.
Questa inedita proposta PSA, che andrà a vedersela con la Dacia Sandero, non offrirà certo tecnologie all’ultimo grido: l’ipotesi più probabile è che possa nascere sul pianale della 206 Plus (piattaforma le cui origini risalgono a fine anni ‘90) debitamente allungato per questo impiego. Dalle specifiche di progetto trapelate (415 cm di lunghezza, 350 litri di bagagliaio), si intuisce facilmente come la praticità e l’abitabilità saranno tra gli obiettivi fondamentali del modello.
Il management di Peugeot-Citroën non ne potrà più di smentire, smentire e smentire ancora la presunta intenzione di proporre sul mercato un nuovo marchio low-cost. Eppure, nonostante i dinieghi, le voci relative al progetto di rinascita della Simca continuano a circolare insistenti sulle testate di mezza Europa.
Oggi è AutoBild ad approfondire l’argomento e a parlare di una berlina economica di taglia media, una derivata della Peugeot 408 venduta in Cina da contrapporre alla nuova Volkswagen Jetta. Non manca poi l’idea di realizzare altre proposte con cui andare a infastidire la gamma Dacia, marchio sul quale i connazionali di Renault stanno costruendo risultati eccellenti.
Quello del low-cost è un mercato ormai affermato, un segmento che continua a generare numeri a dir poco interessanti. Entrarci con uno dei due marchi nobili del gruppo però, è semplicemente impensabile: l’immagine di Peugeot e Citroën, che negli ultimi anni sono al centro di un ambizioso programma di upmarketing, ne uscirebbe danneggiata. L’esempio da seguire è proprio quello di Dacia.
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Ecco la nuova Simca Horizon, gemella low cost della Citroen DS4. Non si tratta di un “pesce di novembre”, ma di ricostruzioni grafiche realizzate da “Simca.es“, il sito dedicato agli appassionati spagnoli dell’ormai defunto brand francese. Nelle scorse settimane sono circolate alcune indiscrezioni relative alla volontà di PSA Peugeot Citroen nel riesumare i brand Talbot o Simca per griffare i modelli low cost da anteporre a Dacia. La notizia è stata smentita dal Gruppo transalpino che ha deluso le aspettative degli estimatori di Simca.
“Simca.es” ha scelto il nuovo modello della linea Distinctive Series di Citroen per due ragioni: la prima riguarda la tipologia di vettura, in quanto la Horizon originale - Auto dell’Anno 1979 - apparteneva al segmento C ed aveva la carrozzeria hatchback; la seconda, invece, riguarda il concetto low cost, in quanto la ipotetica nuova Simca Horizon potrebbe avere un prezzo di listino interessante in virtù delle numerose condivisioni con la DS4.
Gli appassionati spagnoli di Simca promettono di proporre presto anche le ricostruzioni grafiche della nuova Samba, gemella della Citroen DS3. Tuttavia, il modello in questione fu commercializzato negli anni ‘80 da Talbot e derivava dalla Citroen LN. Ovviamente, la nuova Simca Horizon non avrà mai un seguito produttivo, proprio perché PSA non intende sviluppare auto low cost, ma concentrarsi su nuovi modelli per Peugeot e Citroen.
Via | Motorspain.com
PSA non rispolvererà il brand Talbot per identificare i futuri modelli di auto low cost. Lo ha dichiarato il direttore generale Jean Marc Gales, nel corso del Salone di Parigi. Inoltre, il manager francese ha dichiarato che i progetti M3 e M4 daranno vita a vetture che saranno commercializzate con i brand Peugeot e Citroen. Si tratta di auto destinate soprattutto ai Paesi emergenti, come Cina, Russia, Turchia etc.
Le vetture M3 e M4 saranno prodotte nell’impianto spagnolo di Vigo, ma anche in Cina per il mercato locale e in Brasile per i mercati del Sud America. Le due automobili potrebbero essere proposte anche sul mercato europeo, in sostituzione dei modelli Citroen C3 Classic e Peugeot 206 Plus. Nelle scorse settimane, sono circolate anche alcune indiscrezioni circa il ritorno del brand Simca che avrebbe identificato le due auto low cost al posto di Talbot.
Via | Motorspain.com
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