Gli amici inglesi di AutoExpress hanno avuto la possibilità di guidare la nuova Porsche 911 GT3 Cup sul circuito di Silverstone. L’ultima evoluzione del modello destinato alle varie serie Carrera Cup sparse per il mondo, è l’erede di una delle auto da corsa più diffuse nell’intera storia del motorsport, con i suoi oltre 1400 esemplari venduti globalmente.
Basata sulla GT3 RS stradale, la nuova GT3 Cup è una bestiola che grazie al suo 3.8 sei cilindri boxer eroga 450 CV a 8500 giri, abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti e al differenziale autobloccante. Quanto basta per fare festa in mezzo ai cordoli, visto che il corpo vettura pesa solo 1200 kg…
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Secondo quanto riportato oggi dai colleghi di Motorsportblog, il presidente Ferrari Luca di Montezemolo, dopo il Gran Premio di Gran Bretagna corso domenica scorsa a Silverstone, ha colto l’occasione per suonare la sveglia alla squadra di Formula 1 con dichiarazioni precise ed inequivocabili.
Dopo la gara di Valencia e quella d’Oltremanica, corse che hanno fruttato un bottino davvero esiguo, le rivali Red Bull e McLaren hanno preso un grosso vantaggio sulla Scuderia in classifica costruttori, e allo stesso modo, in graduatoria piloti Fernando Alonso non è più a stretto contatto con il quartetto Hamilton-Button-Webber-Vettel e ha solo otto punti di vantaggio su Nico Rosberg.
Cosa fare per invertire la tendenza? Lo sviluppo tecnico non s’è fermato, anzi, ma evidentemente c’è bisogno di uno scatto in più: ecco come la vedono al riguardo il direttore della GeS Stefano Domenicali e il presidente Montezemolo.
Continua a leggere: Ferrari: Montezemolo "scuote" il team di Formula 1
Il primo esemplare di Aston Martin One-77 è stato “beccato” su strada: si tratta di un’unità in livrea bianca che è stata sorpresa a Londra e ampiamente documentata, sia in termini di foto che di video. L’auto che vedete qui nelle immagini e nei filmati, ha partecipato al London to Silverstone Rally di quest’anno, tenutosi lo scorso 30 aprile. Che creatura (e che sound!) ragazzi…
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Nissan e Sony Computer Entertainment Italia eleggeranno il campione italiano della GT Academy 2010 il 13 febbraio, a Roma. I 24 piloti più veloci si sfideranno virtualmente in una gara che eleggerà i due migliori: il premio, per loro, sarà Silverstone, dove gareggeranno, stavolta su un circuito vero, contro i 18 giocatori più talentuosi degli altri paesi partecipanti.
A partire dal lancio della competizione, il 17 dicembre 2009, oltre 70.000 videogiocatori italiani di Gran Turismo (e più di 1.000.000 nei 15 paesi europei coinvolti, in Australia e in Nuova Zelanda) si sono cimentati su PlayStation Network, tentando di registrare il giro più veloce per accedere alle fasi finali.
Queste, come scrivevamo in apertura, si terranno sabato 13 febbraio dalle 11 alle 17, presso la Sala Multimediale di RDS, dove i 24 “piloti virtuali” gareggeranno in anteprima su una selezione di circuiti e automobili di GT5 per PS3.
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Lotus annuncia oggi la nascita della Evora Type 124, derivata da competizione della recente sportiva britannica. Il debutto del modello è in programma per la prossima 24 Ore del Nürburgring, un banco di prova tosto per le prestazioni e l’affidabilità della nuova nata di Hethel.
Al di là dei punti di contatto con la sportiva di base, sono tante le novità di questa Evora da gara: il 3.5 V6 Toyota, che sul modello di serie eroga 280 CV, sarà portato “a superare i 400 CV”. Non solo: la massa sarà ridotta di oltre 200 kg, ed il peso complessivo a secco non raggiungerà i 1200 kg. Il cambio infine sarà un sequenziale sei marce con attuatori al volante.
Ovviamente la Evora Type 124 sarà dotata di serbatoio maggiorato a 120 litri, nonché di tutti i dispositivi di sicurezza imposti dalle norme FIA, dalla roll-cage integrale all’estintore di bordo. Anche a livello di aerodinamica poi, si è intervenuti pesantemente: tutte le appendici (splitter anteriore, ala posteriore, estrattore) sono nuove e realizzate in fibra di carbonio.
I ragazzi di Drivers Republic hanno messo a confronto Ford Focus RS e Renault Megane R26R sul circuito di Silverstone, in una sfida che in molti avevano immaginato sin dal giorno in cui la Ford era stata confermata.
I 70 cavalli extra della RS sono compensati dal peso, ma è sopratutto il setup estremo della Megane a consentire un vantaggio enorme: la Focus è molto veloce ma soffre di sottosterzo nel lento e sovrasterzo nel veloce, che la rendono divertente ma meno efficace rispetto alla Megane, assolutamente piantata a terra grazie alle gomme Toyo semislick e sopratutto per merito dell’assetto studiato più per la pista che per la strada: i quasi 3 secondi finali di distacco, su un giro di 2 minuti e 20 secondi, la dicono lunga sul carattere della francese, ma ambedue le vetture consentono enorme divertimento tra i cordoli.
Via | Drivers Republic
Audi ha diffuso questo video del pilota ufficiale Allan McNish alla guida della RS6 sulla pista di Silverstone. I 580Cv della RS6, qui in versione Station Wagon, fanno egregiamente il loro lavoro secondo il pilota inglese vincitore a LeMans, così come i freni carboceramici nonostante la mole non indifferente della vettura tedesca, consentendo sia qualche soddisfazione tra i cordoli che, sopratutto, un uso quotidiano senza problemi di una vettura così veloce.
Secondo Chris Harris di Drivers Republic, la X-Bow non deve essere paragonata alle classiche Track day car come Catheram ed Atom. Qui la qualità è immensamente maggiore e lo sviluppo della monoscocca in fibra di carbonio ha portato questa 2 posti a livelli di grip e guidabilità impensabili per le avversarie. Purtroppo anche il prezzo è ben diverso.
I freni ottimi ed il gran bilanciamento dell’assetto sono da lodare, visti anche i pneumatici stradali, ma anche Chris, come Tiff Needell di Fifth Gear, ha qualche riserva sul motore: l’aerodinamica è tale da far sembrare pochi i 240Cv del motore 2.0 TFSI Audi, tanto da far fatica oltre i 200km/h nella prova in pista sul veloce circuito di Silverstone.
Riuscirà Batman a battere la Toyota di Formula 1 sul circuito di Silverstone ? Purtroppo la sfida è stata soltanto virtuale, ma l’operazione pubblicitaria per il lancio dell’ultimo film dell’uomo pipistrello ha fatto notizia per la “passeggiata” in pista della Formula 1 accanto al mezzo decisamente cattivo di Batman.
(grazie a Kain per la segnalazione)
Il week-end del 20 e 21 aprile 2008 la KTM X-Bow è scesa per la prima volta in pista nel Campionato Europeo GT4 ed ha subito vinto sul circuito di Silverstone!
La piccola ed essenziale sportiva austriaca motorizzata Audi non è ancora entrata realmente nella produzione in serie ed è già riuscita ad aggiudicarsi due vittorie di classe e un ottimo piazzamento assoluto.
Il team Reiter ha ottenuto questo risultato utilizzando delle X-Bow GT4 appositamente preparate ma non troppo diverse da quelle che usciranno dalle linee produttive a partire dall’estate.
Le X-Bow iscritte al campionato appartengono alla categoria GT4 “Sports Light” e sul circuito inglese hanno gareggiato a fianco della classe “400 CV” (Aston Martin N24, Ford Mustang e Chevrolet Corvette fra le altre), finendo settima e undicesima in gara 1 e quinta e seta in gara 2.
Presto per i più curiosi fra i nostri appassionati sarà possibile ammirare da vicino la X-Bow GT4, in occasione della prossima gara di campionato, il 16-18 maggio a Monza.
Via | German Car Scene
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