La SSC Ultimate Aero II è stata presentata in forma statica ad un ristretto gruppo di appassionati. Il video, piuttosto criptico, ci mostra solo le reazioni dei presenti alla vista di un modello in scala reale della supercar disegnata da Jason Castriota, ma i primi prototipi inizieranno a macinare chilometri solo nel corso del 2011. Dalla rete spuntano anche le primissime immagini ufficiali, ma restano ancora sconosciuti i dati tecnici. L’unico elemento chiaro è quello della velocità massima, visto che l’obiettivo è quello di battere la nuova Bugatti Veyron Supersport, che ha recentemente strappato il record della vecchia Ultimate Aero con 431 km/h.
Via | Jalopnik
La Shelby Super Cars presenterà a Settembre la SSC Ultimate Aero, una versione totalmente rinnovata della propria supercar, disegnata da Jason Castriota. Shelby è riuscito a battere la Bugatti Veyron con la sua Aero TT, che pur non eccellendo nell’originalità delle linee, era riuscita a segnare un incredibile velocità di 411 km/h grazie ai 1287 Cv del suo V8.
Ora che la Veyron Supersport si è ripresa lo scettro, Shelby tenterà di sopravanzare i teseschi con un nuovo modello, orgogliosamente e completamente realizzato in America, con una potenza stimata di 1300-1400 Cv ed aerodinamica completamente rivista.
La Shelby SuperCars ha perso lo scettro di supercar più veloce del pianeta, dopo l’annuncio dei 431 km/h raggiunti dalla Bugatti Veyron Super Sport, che sarà poi realmente limitata a 425 km/h.
Il costruttore Americano, in un comunicato, si è complimentato con Bugatti, ma ha anche annunciato che è prossimo il debutto di un progetto, che vede Jason Castriota responsabile del design e punta a riconquistare il record, stabilito per la prima volta nel 2007 a 411 km/h. L’attuale SSC Utlimate Aero TT sprigiona 1183 Cv, appena qualcosa in meno rispetto al 1200 della nuova Bugatti: per una volta, qui, downsizing e Co2 non sono le parole chiave !
Via | Jalopnik
Jason Castriota sarebbe in procinto di approdare in Shelby Supercars. Il famosissimo designer USA, autore della Ferrari P4/5 (esemplare unico su base Enzo realizzato per il collezionista americano James Glickenhaus) e della più recente Bertone Mantide, andrà dunque a dare man forte al piccolo costruttore d’Oltreoceano, decisamente più noto per le sconvolgenti prestazioni delle sue supercar che non per le loro linee, piuttosto anonime.
Dopo aver sverniciato la Bugatti Veyron, Jerod Shelby (che non c’entra niente con il vecchio Carroll, quello di Cobra e Mustang per capirci) si vuole prendere anche la soddisfazione di realizzare una supercar che sia bella da guardare. E di vendere qualche esemplare in più rispetto ai soli 24 in cui è stata realizzata la Ultimate Aero TT. Il compito di Castriota sarà proprio quello di disegnare l’erede dell’auto più veloce del mondo.
Non solo: il designer dovrà realizzare anche un secondo modello, decisamente più importante in termini commerciali. L’erede della Ultimate Aero infatti, potrebbe superare gli 800.000 dollari, mentre questo secondo modello si aggirerebbe intorno ai 300.000. La belva avrà una sorellina dunque, che verrà prodotta in circa 50 esemplari l’anno, contro i circa 10 della più esclusiva. E tra le tante idee nuove che circolano in azienda, non manca quella di realizzare un reality sulla progettazione delle due supercar…
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