In occasione del lancio della Bmw X6 ActiveHybrid, il responsabile del progetto Peter Tuennermann ha annunciato alcune novità per le versioni ibride della casa tedesca. La gamm, attualmente limitata alla X6 ed alla ActiveHybrid7, è nata per seguire le tendenze del mercato ed iniziare un percorso che porterà a vetture ad emissioni zero. Bmw stessa considera le ibride come una soluzione di passaggio, ma ha intenzione di utilizzare tecnologie analoghe anche a modelli più accessibili.
Secondo le dichiarazioni di Tuennermann, Bmw presenterà una nuova Ibrida entro la fine del 2010 e tutti i modelli più venduti possono essere inseriti nella lista: Serie 3, la nuova Serie 5 ed i Suv X3 ed X5. La disponibilità di due sistemi distinti, Mild hybrid con batterie al litio e minori modifiche strutturali (usato sulla Activehybrid 7), e Full Hybrid con batterie al Nichel (usato sulla X6 Activehybrid), consentirà di realizzare il miglior mix possibile di tecnologia ed ecologia, magari abbinando la propulsione elettrica ai motori diesel, come proposto sulla Vision Efficientdynamics Concept esposta a Francoforte.
Via | Autocar
BMW ha annunciato che al prossimo Salone di Francoforte verranno presentate le Serie 7 e X6 nelle varianti ActiveHybrid di serie. Entrambe le vetture saranno equipaggiate con il motore a benzina 4.4 V8 Twin Turbo da 407 CV e 600 Nm, accoppiato ad un propulsore elettrico da 20 CV di potenza e 210 Nm di coppia massima. La propulsione ibrida della Casa bavarese è molto simile a quella della Toyota Prius: infatti, il sistema ActiveHybrid permette di utilizzare autonomamente sia il motore a scoppio che quello elettrico, a secondo delle necessità.
Secondo i tecnici di BMW, la Serie 7 ActiveHybrid consuma circa il 15% in meno rispetto alla 750i, mentre per la X6 ActiveHybrid il risparmio di carburante si aggira intorno al 20% rispetto alla X6 xDrive50i. Per quanto riguarda la natura tecnica del motore elettrico, questo è alimentato da batterie agli ioni di litio, a loro volta ricaricate attraverso il recupero dell’energia normalmente dissipata durante le frenate.
Oltre alle varianti ibride di Serie 7 e X6, a Francoforte BMW esporrà anche la Serie 5 Gran Turismo e la X1, entrambe in anteprima mondiale. Inoltre, verrà presentata anche la EfficientDynamics Vision, una concept car che prefigura una vettura sportiva a basso impatto ambientale. Infine, la Casa bavarese ha fatto sapere che presenterà le novità BMW, Mini e Rolls-Royce in un unico stand.
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Qui fotografata in veste pressoché definitiva, la Bmw Serie 7 Hybrid verrà prresentata al salone di Francoforte per poi essere in vendita da inizio 2010. L’essere ibrida, però, non presuppone un sacrificio in termini di potenza massima erogata: la bavarese ecologica sarà spinta dal V8 biturbo (408 cavalli), la cui irruenza viene smussata da un propulsore elettrico in grado di aumentare del 15% l’efficienza rispetto alla versione benzina. .
Non male, eppure la Mercedes Classe S BlueHybrid avrà un rendimento migliore del 21% rispetto alla 350 di serie. Non quisquilie, ma stoccate di marketing. Il confronto fra queste due auto è infatti inevitabile, vista la quasi coincidenza temporale dopo la quale andranno a tenere compagnia alla Lexus LS600h, l’unica doppia motorizzazione d’alta gamma.
Durante la conferenza stampa al salone di Detroit, dove ha debuttato la nuova Z4, Bmw ha confermato la commercializzazione già nel 2009 delle versione ibride di X6 e Serie 7, anticipate a suo tempo dalle concept X6 ActiveHybrid a Francoforte 2007 e Serie 7 ActiveHybrid a Parigi 2008.
Il motore utilizzato per la Serie 7 è il nuovo V8 4.4 biturbo benzina da 407Cv, abbinato ad un propulsore elettrico da 20Cv e 210Nm di coppia, che consentirà una riduzione del 20% dei consumi in abbinamento al recupero di energia in frenata e gli altri dispositivi previsti dal programma Efficient Dynamics.
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