Al Salone di Francoforte Hamann presenta la “sua” BMW Serie 6, dotata di fascioni anteriori, laterali e posteriori specifici. All’anteriore domina una grembiulatura molto aggressiva composta da tre prese d’aria di dimensioni generose; le due laterali, all’altezza dei gruppi ottici, sono suddivisi in due porzioni da una fascia di led che fungono da luci diurne.
Cospicua anche la minigonna laterale che mette in evidenza i cerchi multirazza da 21’ (22’ in opzione) gommati con pneumatici 265/30 davanti e 295/25 dietro. L’intero corpo vettura è inoltre reso più atletico dall’assetto ribassato di 30 mm. Riuscita la coda dell’elegante coupè tedesca, ornata da un’ala aerodinamica ben integrata con lo styling del baule ed il taglio della fanaleria.
Nella porzione più bassa della coda il fascione posteriore integra un atletico estrattore che incorpora il sistema di scarico, che strizza l’occhio alle BMW M. Da esso originano le potenti note dispensate dal V8 4.4 biturbo, capace di erogare ben 510 CV. All’interno spiccano la nuova pedaliera e lo sterzo con porzione bassa della corona piatta, entrambi griffati. Il logo è inciso anche sui poggiatesta.
Cominciano a svestirsi gli interni della nuova BMW Serie 6, ritratti in queste foto spia: la plancia è ancora coperta ma la console radio-clima è completamente a vista, così come il cruscotto. Quest’ultimo eredita dalla nuova Serie 5 F10 la tecnologia black-panel. Medesimo anche lo sterzo, che lascia intravedere due palette per la modalità manuale della trasmissione automatica. Nulla di nuovo nemmeno per i moduli di radio e clima, così come per le bocchette d’aerazione che sottendono lo schermo del sistema I-drive. Ma le differenze stilistiche potrebbero celarsi proprio sotto quelle coperture: anche sull’attuale 6er e sulla 5er E60, le differenze non sono nella componentistica ma nell’architettura stessa di alcune porzioni della plancia.
Bmw ha diffuso il primo video della Gran Coupé, prototipo esposto durante il salone di Pechino in previsione della futura sportiva d’alta gamma con carrozzeria a quattro porte. Anche il costruttore dell’elica entra così nel segmento delle berline-coupé, realizzando una vettura sportiva e filante a partire dalla piattaforma già utilizzata per le Serie 5 e Serie 7. Secondo le prime indiscrezioni, nate sull’onda emotiva seguente il suo debutto, la concept car potrebbe debuttare già nel 2012.
La Bmw Gran Coupé Concept è stata presentata come prototipo al salone di Pechino, ma potrà già essere in vendita nel 2012. Queste le consistenti indiscrezioni che circolano in merito alla nuova berlina coupè di Monaco, che sembra già pronta a sfidare avversarie come Mercedes CLS sul tema del lusso sportivo. Basata sulla stessa piattaforma di Serie 7, Serie 5 e Serie 5 GT, la gran Coupè avrà lo stesso mix di motorizzazioni 6 ed 8 cilindri benzina e diesel, con la logica variante ibrida a seguire, sulla falsa riga della imminente Serie 5 Activehybrid.
Bmw non nasconde che la Gran Coupè sia nata come evoluzione della CS Concept del 2007, poi accantonata per dare spazio a progetti con priorità di mercato più alte. L’attuale versione, pur differenziandosi dalla produzione attuale, sembra realmente già pronta per le vetrine dei concessionari, ed immaginarla a listino tra meno di 24 mesi diventa piuttosto semplice senza stravolgimenti di sorta. Ancora da stabilire il nome commerciale: potrebbe tornare la Serie 8, ma potrebbe anche rappresentare una variante berlina coupè della prossima ed imminente Serie 6.
Via | Egmcartech
Le nuove BMW Serie 6 ed X3 cominciano a svestirsi in attesa del loro prossimo debutto sulla scena internazionale. Arrivate entrambe alla loro seconda generazione le due vetture riflettono appieno quella che sembra essere diventata la nuova politica commerciale della casa bavarese per quanto concerne il design.
Osservando i muletti della Suv intermedia del costruttore tedesco si percepisce chiaramente quale è stata la filosofia che ha diretto e “imbavagliato” i designer: rinnovare senza stravolgere; come a dire “le stravaganze lasciamole a francesi e giapponesi”. Analizzando il frontale si nota ad esempio come tutti gli elementi caratteristici dello styling BMW e dell’attuale X3 siano solo ripresi e modificati qua e là, senza particolari sforzi creativi. E facendo finta che bellezze come la Concept CS non siano mai esistite. Un pesante restyling quindi? La vista di fiancata e posteriore non aiuta certo a pensarla diversamente: la prima, pur conservando la curvatura ascendente della vetratura laterale, si fregia di una linea di cintura che passa a livello delle maniglie apriporta, esattamente come tutte le ultime BMW.
Ottima scelta per eliminare un po’ di personalità. Non sia mai diventi troppo riconoscibile. Anche in coda la X3 sembra essere troppo ispirata alla X5 con un bel tocco di serie 3 restyling per la fanaleria. Insomma, una macchina fatta più per piacere alle masse che per distinguersi. E soprattutto un prodotto fatto per far sentire i clienti “a casa”e per tenere bella piatta la linea del loro encefalogramma. Se Bangle, ex-capo del centro stile, fosse ancora vivo si rivolterebbe nella tomba. Beh, in effetti è ancora vivo ma in BMW l’hanno seppellito da un pezzo a quanto pare. E lui se n’è accorto.
Continua a leggere: Foto spia BMW Serie 6 ed X3: in che direzione va il design della casa bavarese?
Nuove foto spia per la nuova generazione della BMW Serie 6 Cabrio. Intanto sale l’attesa per la presentazione della variante Coupé, prevista per marzo 2010, in occasione del Salone di Ginevra. La prossima Serie 6 verrà realizzata sulla stessa piattaforma della Serie 5 F10. Con la nuova berlina bavarese, la gamma della Serie 6 condividerà anche le motorizzazioni a 6 cilindri e V8, tra cui i 3.0 Twin Turbo a benzina e diesel che saranno appannaggio, rispettivamente, delle versioni 635i e 635d.
Come si evince dalle immagini, la Serie 6 Cabrio avrà ancora una volta il tetto in tela e non in metallo. BMW ha deciso di puntare su questa soluzione per non incrementare ulteriormente il peso della vettura e per migliorarne il baricentro. Inoltre, la nuova generazione delle sportive di Monaco saranno dotate dei dispositivi Efficient Dynamics, tra cui il sistema Stop&Start, per diminuire i valori delle emissioni di CO2.
Un grosso contributo nella guida verrà dato anche dal nuovo cambio automatico a 8 rapporti, prodotto da ZF. La nuova BMW Serie 6 Cabrio debutterà nel corso del 2010, mentre nel 2011 sarà la volta delle nuove M6. Le varianti Motorsport abbandoneranno l’attuale motore 5.0 V10 per adottare il 4.4 V8 Twin Turbo da 555 CV, già installato sotto il cofano delle sportivissime BMW X5 M e X6 M.
Nuove foto spia BMW Serie 6 Cabrio
Questo render della nuova BMW Serie 6, ci aiuta a fantasticare su quelle che potrebbero essere le forme della seconda generazione della grande coupè della casa di Monaco, attesa nel 2011. Nello specifico, partendo da una foto della Serie 5 GT, sono stati aggiunti e rielaborati interessanti concetti stilistici che rendono questa ricostruzione molto interessante.
Il frontale è parecchio intrigante: di chiara ispirazione M1 Hommage, ripropone la classica calandra doppio rene in versione anabolizzata affiancata da sottili ed aggressivi gruppi ottici. La fiancata sposa la nervatura passante all’altezza della maniglia portiera ed è caratterizzata dalla superficie vetrata che termina con la classica “piega a gomito”.
Il posteriore rimane, complice la derivazione da Serie 5 GT, la parte più pesante: il lunotto termina con una coda quasi tronca che conserva alcuni elementi della Serie 6 attuale aggiornati in chiave Z4. Risultato gradevole ma che potrebbe essere alleggerito con un terzo volume più pronunciato.
Via | CarAdisiac (Grazie al nostro lettore “aklas” per la segnalazione)
“La nuova BMW Serie 6 per me rappresenta la più bella creazione della casa dell’elica da svariati anni a questa parte; è davvero fantastica”. Ad affermare queste parole è stato Jim O’Donnell, CEO di BMW U.S.A.. La rivelazione arriva nel corso si un’ intervista fatta nel corso del recente Salone di Francoforte al numero 1 di BMW Stati Uniti.
O’Donnell non è ovviamente caduto nei dettagli : stiamo pur sempre parlando di una vettura (di cui vi proponiamo 2 recenti render) che verrà presentata fra non meno di 18 mesi (il Salone di Ginevra del 2011 potrebbe essere la vetrina di debutto). Tuttavia grazie alle sue parole è emerso qualche nuova informazione sullo styling della vettura.
Tanto per cominciare la nuova grande coupè di Monaco (ed il modello cabrio con tetto rigido che ne deriverà) sarà assai diversa da quella attuale, pesantemente caratterizzata dalla matita dell’amato-odiato Chris Bangle, ex capo dello stile. Il design della vettura è stato definito da O’Donnell molto elegante. Inoltre, pur mantenendo le medesime dimensioni dell’attuale, la nuova 6er avrà un aspetto generale assai più snello ed aggraziato.
Continua a leggere: Nuova Serie 6: "la più bella BMW degli ultimi anni" secondo O'Donnell
Secondo fonti affidabili, BMW starebbe lavorando alla realizzazione di una variante della nuova serie 6 (codice F14) denominata “GT”: la vettura in questione, di cui si vocifera da Agosto 2008, dovrebbe fare concorrenza alla nuova generazione di Mercedes CLS e all’ Audi A7.
Tuttavia la nuova creazione di casa BMW potrebbe avere dimensioni più contenute dei modelli sopracitati e distinguersi per la presenza di piccole portiere posteriori in stile Mazda RX-8 e per l’assenza del montante centrale: qualcosa di innovativo per il segmento e che costituirebbe un deciso elemento caratterizzante. Il design sarà fortemente ispirato alla Cs-concept.
Continua a leggere: BMW: al lavoro sulla Serie 6 GT e sulla 3 Supersport; quasi pronta la Z2
Le nuove generazioni delle BMW Serie 6 Coupé e Cabrio sono attese per la fine del 2010. Sulle strade circolano già dei prototipi, ma le pesanti camuffature rendono impossibile la scoperta dei particolari. Comunque, partendo dai proprio dai volumi che avranno le prossime sportive della Casa bavarese, è stato possibile realizzare dei render.
L’auto avrà un passo di maggiore dimensione, mentre gli sbalzi anteriore e posteriore saranno più corti rispetto alle Serie 6 attuali. Il design, come ci si aspettava, avrà molti richiami allo style presentato con la CS Concept del 2007. La linea sarà molto filante, seguendo l’esempio dell’ultima Z4. Per quanto riguarda la variante Cabrio della Serie 6, nulla è stato deciso. I prototipi fanno presagire che il tetto sarà ancora in tela ma non sono esclusi colpi di scena. Alla fine, la versione scoperta potrebbe essere dotata del tetto rigido ripieghevole.
Altre novità tecniche per le nuove BMW Serie 6 saranno la trasmissione automatica ad 8 velocità e il cambio sequenziale a doppia frizione, quest’ultimo abbinato esclusivamente al motore V10 delle prossime M6.
Via | MotorAuthority
La BMW CS Concept è stata la vedette del salone di Shangai ad aprile 2007, BMW ha deciso di riproporla al salone di New York del marzo di quest’anno. Da più parti si è sempre detto che era la capostipite del nuovo corso stilistico per il prossimo decennio della Casa di Monaco, dopo l’amato/odiato Flame Surfacing di Chris Bangle, se non addirittura lo studio per un nuovo modello da destinare alla serie che si ispirasse alla recente moda delle berline-coupè.
La realtà, per ora, è un po’ diversa: la nuova Serie 7 ha della CS Concept solo dei vaghi richiami nel sovradimensionamento del doppio rene anteriore, ne sono per ora nati modelli che si possano definire chiaramente figli della sua impostazione stilistica, che sotto alcuni aspetti si rifà alla CS Coupè E9 degli anni ’60 e ’70 nata dalla felice matita di Michelotti.
Continua a leggere: BMW CS Concept, non solo stile: c’è un video
Pochi costruttori possono vantare una gamma di Coupé articolata come quella di BMW che conta ben 5 modelli differenti e una fascia di prezzi, prestazioni e dimensioni che partono dai 177cv della 120d Coupé e arrivano ai 507cv della M6 Coupé. Anche le soluzioni stilistiche sono molteplici: si parte dalle classiche “Coupé di scuola tedesca” con un impostazione molto simile a una berlina 3 volumi e 2 porte e si arriva a quelle dotate di una coda FastBack più filante.
Insomma, basterebbe guardare le foto per chiudere il discorso con un “(quasi) per tutte le tasche e per tutti i gusti”, ma il fatto che la parola Coupé nel titolo sia vigolettata non è casuale. In realtà, anche all’osservatore meno attento salterà all’occhio che fra quelle 5 coupé c’è un veicolo che è impossibile non notare data la sua mole: la BMW X6, che la Casa stessa definisce Sport Activity Coupé.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
