“La nuova Alfa Romeo Giulietta sarà più silenziosa e confortevole di una VW Golf e più agile di una Ford Focus”. Queste le parole dei vertici della casa del biscione sulla compatta che porterà al debutto il nuovo pianale dal quale prenderà forma l’erede della 159.

Secondo Matteo Benedetto la Giulietta si posizionerà subito al vertice del segmento per handling, feeling di sterzo, rapporto peso potenza, confort e sicurezza. In poche parole il giusto coronamento di uno sviluppo industriale durato decisamente molto. Forse anche troppo per gli appassionati del marchio italiano.

Sergio Marchionne, Fiat Group chief, ha inoltre affermato che il ritorno di Alfa Romeo negli Stati Uniti è fortemente legato ai numeri di vendita che la nuova compatta di casa Alfa riscontrerà in Europa. Al contempo Marchionne ritiene che la Giulietta restituirà definitivamente al costruttore italiano la sua reputazione di costruire auto belle da guidare ed estremamente performanti. Il debutto rimane fissato per il Salone di Ginevra.

Via | Autocar

Continua a leggere: Nuova Alfa Romeo Giulietta: caccia aperta alle regine della categoria; il ritorno negli USA dipende da lei

Oggi i metalmeccanici Fiat hanno protestato contro la chiusura dello stabilimento di Termini Imerese -in programma per la fine del 2011- con uno sciopero di quattro ore che ha coinvolto tutte le fabbriche italiane del gruppo.

I sindacati di settore che hanno organizzato la mobilitazione, parlano di percentuali di adesione vicine all’80% a Termini e tra il 50 e il 70% negli altri stabilimenti. Secondo l’azienda le adesioni si sono attestate invece al 14%. Il leader della FIOM Gianni Rinaldini ha dichiarato: “Termini non può chiudere: in Italia non esiste sovracapacità, anzi il nostro Paese è l’unico in Europa Occidentale a comprare più auto di quante non ne produca”.

Rinaldini ha inoltre contestato gli atteggiamenti contraddittori di Sergio Marchionne: “Fino a qualche mese fa prevedeva investimenti e nuova occupazione a Termini Imerese, poi dopo l’accordo con Chrysler ha deciso che la fabbrica deve chiudere, ma non esiste un motivo reale se non quello che l’azienda sta spostando il suo business agli Stati Uniti”. Rinaldini ha infine chiosato definendo “arroganti” alcune recenti dichiarazioni dell’ad sulla fabbrica siciliana.

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L’amministratore delegato del gruppo Fiat, Sergio Marchionne, ha espresso un punto di vista fortemente critico riguardo al futuro del marchio Saab dopo la sua cessione a Spyker, tanto da pronosticarne un futuro difficile. “Mi piace il marchio Saab”, ha ammesso Marchionne, ma “penso sia difficile essere un player di nicchia ed allo stesso tempo profittevole. I costruttori marginali continueranno a essere marginalizzati. Non si può costruire sulle speranze e sui sogni”, ha concluso Marchionne, precisando come Fiat non fosse più interessata al costruttore svedese.

Riguardo alla cessione Saab, occorre tuttavia tirare per un momento il freno a meno. Spyker e General Motors hanno sì raggiunto un accordo, ma questo deve ancora essere legittimato in attesa di ricevere le dovute garanzie economiche: il governo svedese è infatti garante nel seguire il prestito richiesto da Saab alla Banca Europea per gli investimenti. Il passaggio di mano si concretizzerà solo a partire da metà febbraio.

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Harald J. Wester è il nuovo amministratore delegato di Alfa Romeo. Sostituisce Sergio Cravero che va ad assumere la responsabilità della funzione Product Portfolio Planning & Product Concept del gruppo. Wester manterrà gli attuali incarichi di Chief Technical Officer per Fiat Group e Fiat Group Automobiles, nonché l’incarico di amministratore delegato di Maserati e Abarth.

Il gruppo ha deciso di riunire Alfa Romeo, Maserati e Abarth sotto un’unica guida al fine di “esaltare e valorizzare le caratteristiche comuni ai tre brand, in termini di vocazione sportiva e prestazioni motoristiche”, secondo una dichiarazione di Sergio Marchionne in una nota diramata alle agenzie di stampa. La nomina di Harald Wester al timone di Alfa giunge dopo le affermazioni dello stesso Marchionne che considera la Casa del Biscione come “il nostro bambino da curare“. Il manager tedesco avrà il compito di rilanciare definitivamente il brand Alfa Romeo.

Via | AGI (Grazie ad un nostro lettore per la segnalazione)

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Sergio Marchionne, amministratore delegato dei marchi Fiat e Chrysler, ha paragonato l’attuale Alfa Romeo ad “un bambino malato”. “Il caso Alfa è molto complesso da gestire”, spiega il manager. “E’ una realtà dall’indubbio potenziale, che non è mai riuscita a conquistare dei risultati concreti anche per nostri demeriti. Diventa così il nostro bambino da curare. Mi sto impegnando per metterlo sulla via della guarigione, ma dipende anche dal bambino stesso”.

“E’ un segmento diverso, in cui operano molti più costruttori”, ha poi precisato Marchionne, precisando come il mercato di riferimento per il Biscione sia evoluto rispetto agli esordi.

(Ringraziamo il nostro lettore “a1” per la segnalazione)

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Iniziano a circolare le prime ipotesi sui risultati finanziari 2009 che pubblicherà Fiat. Secondo gli analisti, la casa di Torino potrebbe chiudere il 2009 in rosso per 470 milioni di euro. Gli stessi analisti però sono concordi nel prevedere che Fiat tornerà all’utile nel 2010.

Sempre in riferimento al 2009, il risultato della gestione ordinaria si dovrebbe attestare a 1,03 miliardi, rispettando così il target indicato da Sergio Marchionne. Le prime risposte più attendibili in termini finanziari dovrebbero arrivare lunedì, quando si riunirà il consiglio d’amministrazione del Lingotto per esaminare il preconsuntivo 2009.

I conti del gruppo dovrebbero rivelare un miglioramento nel quarto trimestre dell’anno, periodo che dovrebbe aver portato un utile netto di 65 milioni e un risultato della gestione ordinaria di 460 milioni. Si tratta proprio del segnale di inversione di rotta che lascia presagire un 2010 con un utile netto di 535 milioni.

Via | FinanzaOnLine (Ringraziamo il nostro lettore “Knoxville” per la segnalazione)

Continua a leggere: Fiat: si prevede un rosso di 470 milioni nel 2009

Chrysler e Lancia potrebbero andare incontro ad un processo di integrazione complessivo entro la fine dell’anno. Questo è il contenuto dell’ennesimo annuncio-bomba di Sergio Marchionne, che negli ultimi tempi ci ha abituati ai colpi di scena più inaspettati.

Il numero uno di Fiat-Chrysler ha poi aggiunto che “una mossa del genere ha senso perché ognuna delle due case ha dei vuoti in gamma che possono essere colmati dai prodotti dell’altra”.

Marchionne ha proseguito: “In Europa Lancia è un marchio sottodimensionato e sottosviluppato, che non offre nulla al di sopra della Delta. Chrysler invece, pur avendo un respiro più globale, non offre niente in quel segmento e in quelli inferiori. Mettendoli insieme avremo un’offerta completa”. Tutto qui? Macché.

Continua a leggere: "Chrysler e Lancia potrebbero essere accorpate entro il 2010". Parola di Marchionne

La sua presentazione americana è avvenuta lunedì scorso, e oggi Maserati ha diffuso le foto dal vivo della nuova GranCabrio al Salone di Detroit. Il debutto del modello, che negli Stati Uniti assumerà la denominazione (forse più azzeccata) di GranTurismo Convertible, ha dato l’occasione al numero uno di Fiat-Chrysler Sergio Marchionne di tracciare un rapido bilancio della rinascita vissuta da Maserati negli anni scorsi.

“Sulla Maserati abbiamo speso e i risultati sono arrivati: ora la casa del Tridente ha una credibilità e occupa una posizione che non aveva da tempo”, ha dichiarato Marchionne. Maserati ha trovato negli USA il mercato più importante a livello globale anche nel 2009, e con ogni probabilità la GranTurismo Convertible contribuirà a confermare questa prevalenza anche nel corso dell’anno appena iniziato.

Salone di Detroit: le foto della Maserati GranCabrio

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Secondo una notizia battuta dagli inglesi di Autocar, Sergio Marchionne avrebbe messo in standby i programmi per riportare Alfa Romeo negli Stati Uniti. Il numero uno di Fiat-Chrysler ha dichiarato ai giornalisti presenti al Salone di Detroit che “Alfa deve prima dimostrare di avere ancora il diritto di esistere come marchio indipendente prima di pensare ad espandersi”. Sulla base di questa riflessione, Marchionne ha così concluso che qualora Alfa non dovesse arrivare ad avere una gamma ed una strategia adeguate per fare l’ingresso sul mercato americano, rimarrebbe inevitabilmente un marchio riservato ai mercati europei.

Continua a leggere: Alfa Romeo: il lancio negli Stati Uniti è sospeso

Nell’ambito delle dichiarazioni rilasciate da Sergio Marchionne al Salone di Detroit inaugurato oggi, sono stati toccati due temi di fondamentale importanza: Alfa Romeo e Termini Imerese. La casa milanese, come affermato dal numero uno di Fiat-Chrysler, “non è in vendita”, ed anzi ha davanti a sé la possibilità di fare “sensibili progressi”, grazie alla nuova Giulietta.

Per quanto riguarda l’impianto siciliano poi, ad una domanda sul conto dell’imprenditore Simone Cimino, il cui nome è stato tirato in ballo negli scorsi giorni in riferimento ad una possibile cordata, Marchionne ha risposto di non aver visto ancora offerte, ma di essere “disponibile a lavorare con tutti” su questo particolare fronte. Il manager ha poi aperto anche nei confronti di un nuovo incontro con il Ministro Claudio Scajola, che potrebbe essere programmato prima della fine di gennaio.

Continua a leggere: Fiat: Alfa Romeo non sarà venduta. Ancora nessuna offerta per Termini Imerese

Dieter Zetsche è stato eletto nuovo presidente della ACEA, European Automobile Manufacturers Association che riunisce i maggiori costruttori automobilistici Europei. Zetsche, già presidente Daimler Ag, prende il posto del presidente del gruppo Renault Carlos Ghosn, a sua volta subentrato all’inizio del 2009 a Sergio Marchionne. l’ACEA avrà il difficile compito di coordinare gli sforzi dei costruttori verso la mobilità sostenibile e verso l’uscita dalla crisi del settore, come ha sottolineato Zetsche nelle sue prime dichiarazioni dopo la nomina. Maggiori informazioni anche sul sito ufficiale www.acea.be.

Via | Ansa

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Secondo Marchionne saranno 12 milioni le nuove auto immatricolate in Europa nel 2010: 1.5 milioni in meno rispetto a quest’anno. Questa la previsione dell’ad Fiat durante il turbolento incontro col governo a Palazzo Chigi. Per il 2009 le vendite in Italia si attesteranno a circa 2.1 milioni di unità, in leggero calo rispetto al 2008. Sembra quindi che la crisi economica abbia colpito relativamente poco il nostro paese. Ne risentirà invece il resto dell’Europa che dovrebbe scendere di oltre l’ 11% nel 2010.

Via | Repubblica

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