Il preparatore statunitense Fox Marketing ha dovuto sbarazzarsi delle vetture realizzate per la scorsa edizione del SEMA, ovvero il salone del tuning e dell’eccesso che quest’anno si terrà dal 30 ottobre al 2 novembre. Brian Fox ha dunque mandato alla pressa una Lexus IS F con motore sovralimentato ed una IS C, automobili il cui destino è purtroppo comune ancorché doloroso e beffardo: gran parte delle vetture realizzate per il SEMA e per altre occasioni pubbliche vengono trasformate in preziosa poltiglia.
EDIT: Alcuni lettori ci hanno segnalato che le due vetture nascono in realtà come auto di preserie, destinate a persone comuni le quali ne valutano pregi e difetti. Lexus può quindi intervenire di conseguenza e modificare le eventuali irregolarità. Terminata questa fase le due auto sono state recapitate alla Fox Marketing, che le ha allestite per il SEMA.
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Partire dal progetto del mostruoso 8.4 V10 che equipaggia la Dodge Viper, rifarlo ancora più cattivo e adattarlo per le gare di drag racing. Questo è, in estrema sintesi, il lavoro fatto da Mopar per il SEMA di quest’anno. La sportivona a stelle e strisce sarà pure andata temporaneamente in pensione, in attesa della nuova generazione, ma il suo cuore continua a pulsare.
Il risultato dell’ultima realizzazione firmata Mopar, è una vera e propria bomba a prova delle gare d’accelerazione d’Oltreoceano. Le due coordinate numeriche basilari bastano a dare un’idea delle sue potenzialità: oltre 800 CV di potenza e ben 940 Nm di coppia massima bastano e avanzano per spari da togliere il fiato.
Le modifiche apportate al motore di serie sono molto importanti: albero motore e manovellismi sono stati interamente realizzati in acciaio forgiato, e i pistoni del propulsore stradale sono stati sostituiti da elementi in alluminio forgiato. Il rapporto di compressione è inoltre salito a 12,5:1, e la centralina di produzione è stata rimpiazzata da una specifica per le competizioni. Mopar ha annunciato che il V10 della Viper darà vita ad ulteriori elaborazioni, tra cui una da fuoristrada ed una seconda proposta da competizione.
Mazda ripropone al SEMA 2011 un prototipo già esposto durante la scorsa edizione, che si differenzia a livello estetico per la verniciatura Hyper Orange Mica e per alcuni inserti del corpo vettura. La MX-5 Super20 dispone inoltre dell’hard-top nero opaco, di passaruota allargati, di cerchi in lega da 16 pollici (con pneumatici Toyo Proxes RA-1 245/45ZR16) e di inediti adesivi che circoscrivono il perimetro della carrozzeria. Nell’abitacolo sono presenti il roll-bar in tinta e sedili in pelle nera, mentre il quattro cilindri due litri viene equipaggiato con un compressore volumetrico Cosworth ed utilizza un impianto di scarico specifico ed una nuova centralina di gestione.
La MX-5 Super20 edizione 2010 venne realizzata per festeggiare i 20 anni di Mazda America e anticipa in tutto e per tutto la “special” odierna: erano infatti l’hard-top fisso, il roll bar ed i cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici a spalla alta, oltre al kit sovralimentazione Cosworth.
Suzuki presenta al SEMA 2011 di Las Vegas un curioso prototipo, battezzato Grand Vitara Marine Concept. Come lascia intuire la denominazione, la caratteristica principale del veicolo risiede nelle sue doti anfibie, a metà strada tra quelle di un offroad e quelle di un’imbarcazione vera e propria.
Equipaggiata con un motore fuoribordo Suzuki, la Vitara “marittima” gioca su tutta una serie di dettagli ispirati all’equipaggiamento dei natanti e si fa notare per una connotazione estetica decisamente urlata. Dalla decorazione sulla fiancata ai cerchi cromati, passando per il bull-bar anteriore e la fanaleria supplementare, gli ingredienti per non passare inosservati ci sono davvero tutti.
Diciamocelo: la Mazda MX-5 Spyder è una delle proposte più interessanti del SEMA di quest’anno. Il motivo è semplice e non serve che stiamo qui a girarci intorno. Uno vede quel tettuccio in tela così precario, striminzito e leggero, si ricorda delle promesse sulla prossima generazione della scoperta giapponese (che, dicono, tornerà finalmente a pesare pochissimo), fa due più due, ed ecco che legge in questo esercizio di stile una conferma a quanto si vocifera da mesi su questa attesissima dieta.
Caratterizzata da un look davvero aggressivo, la MX-5 Spyder adotta un assetto ribassato e ruote da 17″ Advan RS a 10 razze, verniciate in Gun Metal Metallic. I pneumatici sono gli AO48, coperture semislick realizzate da Yokohama. Il tettuccio, che poi è la parte più distintiva della Spyder, è frutto di una collaborazione tra Mazda North America e Magna Car Top Systems.
Questa versione speciale della MX-5 monta il 2.0 da 160 CV modificato per essere alimentato anche con isobutanolo, lo stesso biocarburante del 2.0 turbo quattro cilindri Mazda che equipaggia le Lola del team Dyson in American Le Mans Series. Tra le altre modifiche tecniche, la Spyder può contare su aspirazione e scarico più liberi, freni Brembo e batteria leggera da competizione. Gli interni sono invece caratterizzati da rivestimenti in pelle Saddle Black con impunture Aqua in contrasto e inserti in scamosciato in tinta Coal Ash. Completano il quadro le finiture della plancia in Silk Grey Metallic.
Mazda MX-5 Spyder: tutte le foto e le informazioni ufficiali - SEMA 2011
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Chevrolet ha annunciato oggi la presentazione al SEMA 2011 della Camaro Hot Wheels, una concept car realizzata in collaborazione con il noto costruttore di modellini in scala. Ispirata alla Custom Camaro, un modellino in scala 1:64 realizzato nel 1968 dalla Hot Wheels, la concept è il frutto della collaborazione tra i design studios di GM e Hot Wheels stessa e si basa sulla meccanica della 6.2 V8 con cambio manuale sei marce.
La vettura in scala degli anni ‘60, per la precisione, fa parte della primissima collezione di modellini realizzati da Hot Wheels nella sua storia. Insieme a lei, nella collezione delle prime 16 macchinine create dall’azienda, figuravano modelli come Plymouth Barracuda, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Cadillac Eldorado e Pontiac Firebird.
La livrea della Camaro Hot Wheels, purtroppo non leggibile nell’unico sketch ufficiale finora diramato da Chevrolet, ha un effetto cromato per richiamare la caratteristica verniciatura Spectraflame di quella prima, mitica collezione di automobiline in scala. L’effetto è stato ottenuto con l’applicazione di un rivestimento preparatorio di base su cui è stato stesa la soluzione necessaria per ottenere il look “a specchio”. Ultimo passo, la verniciatura multistrato in verde.
Al SEMA 2011 Kia presenterà una concept-car intrigante e particolare, realizzata in partnership con Antenna magazine. Questa stravagante versione della Kia Rio cinque porte sarà dotata di minigonne, spoiler e scarico sportivo. Esternamente spiccherà la particolare verniciatura della carrozzeria, abbinata al color oro dei grossi cerchioni in lega. Mentre internamente non passerà certo inosservata la console di gioco degli anni ‘80, il giradischi in vinile e le mensole per mettere le scarpe e i costumi da bagno. Queste insolite applicazioni rispecchiano l’animo creativo che caratterizza il salone americano, meta di pellegrinaggio per molti appassionati del tuning. A Las Vegas sarà inoltre presente la Rio B-Spec, vettura sportiva sviluppata dalla Kinetic Motorsports.
Oltre alla GS 350 F-Sport appena svelata, al SEMA ci saranno diverse Lexus personalizzate dai migliori specialisti nel settore. Tra questi va sicuramente menzionato il tuner VIP Auto Salon, che porterà una versione speciale della IS 350C caratterizzata da un apposito kit in fibra di carbonio e da delle modifiche al compressore volumetrico. La JT Grey Racing presenterà invece la Lexus LX 570. Nonostante non siano ancora state rilasciate informazioni ufficiali e immagini su quest’auto, molti sostengono che sarà una off-road con una grande personalità e con un look aggressivo. A Las Vegas inoltre la Five Axis presenterà la propria versione della CT 200h.
Dodge e il suo preparatore ufficiale Mopar hanno allestito una speciale Durango, chiamata Tow Hook e riconoscibile per lo schema cromatico arancione e nero. Il corpo vettura dalle sfumature brillanti prevede infatti alcuni inserti in nero brillante, fra cui il tetto, il cofano motore e la griglia copri-radiatore, mentre i cerchi in lega misurano 22 pollici e presentano anch’essi una verniciatura a contrasto. Il fuoristrada dell’Ariete utilizza inoltre sospensioni sportive, più vicine al suolo di 25 mm, ed un nuovo impianto di scarico più permissivo. Mopar ha poi aggiornato gli interni, utilizzando pellami ed inserti arancioni e neri. Il Durango Tow Hook verrà presentato durante il SEMA di Las Vegas (1-4 novembre).
Via | Carscoop
Dodge presenterà al SEMA 2011 una nuova versione della Challenger. Battezzata SRT8 ACR, la vettura omaggerà il recente giro veloce della Viper ACR al Nürburgring, dove la supercar americana ha messo a segno un incredibile 7′12″13.
Realizzata da Mopar, questa speciale Challenger è dotata di un impianto di scarico inedito (nuovo anche nei terminali) e ha altresì beneficiato di importanti modifiche alle sospensioni, oltre che di qualche intervento aerodinamico, come l’adozione di un nuovo splitter anteriore. Non mancano infine coperture specialistiche, quali sono le Goodyear F1 Supercar.
La livrea si gioca tutto sull’aggressivo accostamento tra il bianco delle fiancate, il nero del tetto e il flame red delle strisce longitudinali. A completare l’insieme, il cofano motore e quello del vano bagagli realizzati in fibra di carbonio, il rosso delle scatole specchi e delle pinze freno e gli scenografici cerchi da 20″ a sette doppie razze.
Ford svela con alcuni bozzetti i modelli che saranno presentati al SEMA 2011 di Las Vegas. L’appuntamento più importante per il tuning Americano sarà l’occasione per mostrare alcune realizzazioni ufficiali su base Focus e Fiesta, sviluppate seguendo i più importanti “filoni” del momento. Della Focus saranno presentate ben 7 versioni curate da 3dCarbon, ROUSH Performance Products, The ID Agency, Capaldi Racing, Steeda, Bojix Design, r COBB Tuning, mentre saranno 3 le Fiesta, modificate da M2-Motoring, Gold Coast Automotive ed Aaron Vaccar.
Il SEMA 2011 sarà anche l’occasione per presentare un nuovo propulsore da competizione da 363 pollici Ford Racing ed un nuovo catalogo di ricambi per la prima serie delle Ford Mustang, custruite tra il 1964 ed il 1966. Anche se non sono state ancora annunciate, dovrebbero essere presenti anche alcune “special” basate sull’attuale Mustang. Nello stand ufficiale Ford non dovrebbero mancare anche le recentissime Fiesta ST concept e Focus ST di serie.
Hurricane SC presenterà al SEMA 2011 una elaborazione della Hyundai Genesis Coupè, realizzata con il supporto ufficiale della filiale americana e della Rhys Millen Racing, che già ha realizzato diversi modelli da competizione della casa coreana. Il V6 3,8 litri sarà dotata sovralimentato per raggiungere i 450 Cv, con modifiche anche ad aspirazione e scarico. Nuovo anche il differenziale autobloccante, così come i cerchi Enkei da 19″ con pneumatici sportivi Hankook e l’impianto frenante maggiorato Brembo con pinze anteriori a 6 pistoncini. Rhys Millen Racing si occuperà anche dell’estetica, come anticipato dal bozzetto ufficiale, ma non mancherà persino un impianto audio di alto livello realizzato da Harman International.
La Genesis Coupè sarà sottoposta, almeno per alcuni mercati, ad un restyling del frontale nel 2012 e, secondo Car&Driver, quella potrebbe essere l’occasione per proporre una variante di serie di questa elaborazione, magari leggermente meno potente ma comunque capace di inserirsi di prepotenza tra le coupè sportive più blasonate, in sostituzione della più volte vociferata versione V8, mai presentata neanche come concept.
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