Seat si presenterà al Worthersee tour con una versione sportiva della sua nuova piccola: la Seat Mii FR. Meccanicamente questa vettura è identica al modello standard, ma presenta una serie di variazioni estetiche che le donano un tocco di pepe in più. La concept car che sarà svelata in Austria potrebbe anticipare la produzione in serie della Mii FR.
Immediatamente salta all’occhio la brillante tinta Tornado Red della carrozzeria con i passaruota, il bagagliaio e le minigonne bordati di nero. All’interno si trovano sedili sportivi ed i loghi FR in bella evidenza. Anche nell’abitacolo i toni dominanti sono il rosso ed il nero.
La casa costruttrice ha specificato che produrrà la Seat Mii in versione FR, ma non in versione Cupra. Sarà sportiva, ma non troppo potente. «Nel gruppo abbiamo la tecnologia per fare di più - ha spiegato il responsabile marketing di prodotto Ulf Eberhardt - ma questo significherebbe aggiungere un pacchetto da 3.000 Euro su un’auto da 10.000».
Nella stessa occasione anche la Skoda, sorella di Seat all’interno del gruppo Volkswagen, presenterà una versione speciale della sua piccola derivata dalla Up! Si tratta della Skoda Citigo Rally.
Seat ha pubblicato un nuovo video sulla più piccola vettura del marchio, la Mii. La citycar compatta arriverà nelle concessionarie a breve ed avrà prezzi di listino a partire da 9.300 euro chiavi in mano. La spagnola monta un motore a 3 cilindri benzina declinato in due powerstep.
La base, con motore da 60 cavalli, utilizza in media solo 4.5 litri di carburante ogni 100 km e tocca una punta massima di velocità di 160 km/h. La versione più potente, con 75 cavalli, raggiunge i 171 km/h consumando 4.7 litri ogni 100 km.
La Seat Mii sarà proposta nelle versioni Reference e Style con possibilità di personalizzazione della sola versione Style con pacchetti Chic e Sport. Ottima la dotazione di serie che però può essere migliorata tramite l’acquisto dei numerosi accessori disponibili per questa vettura, garantendo così un elevato livello di personalizzazione.
Seat ha reso note le informazioni di commercializzazione della sua piccola Mii, che arriverà nelle concessionarie italiane a metà maggio. La piccola spagnola avrà prezzi di listino a partire da 9.300 Euro chiavi in mano. Un valore che la rende di 1.300 Euro più economica rispetto alla sorella tedesca Volkswagen Up!. La gamma della Seat Mii sarà disponibile nelle versioni a tre e cinque porte. La seconda sarà in vendita a giugno.
Con la Mii la Seat ritorna dopo alcuni anni nel segmento delle supercompatte. Sotto il cofano monta un motore a benzina tre cilindri con potenza di 60 o 75 cv che è in grado di garantire alla vettura una velocità massima rispettivamente di 160 e 171 Km/h. I consumi della versione meno potente sono di 4,5 litri per 100 Km, mentre il 75 cv sale a 4,7 l/100 Km. Le emissioni di CO2 sono di 105 e 108 g/Km rispettivamente.
La nuova city car sarà disponibile in due versioni: Reference e Style. Quest’ultima può essere personalizzata con i pacchetti Chic e Sport. Di serie la Reference offre airbag frontali e laterali testa/torace, disattivazione airbag del passeggero, ESC, Hill Hold Control, servosterzo, radio CD/MP3 con Aux-In. L’allestimento Style aggiunge quattro altoparlanti, cerchi in acciaio NOA, climatizzatore semiautomatico, chiusura centralizzata con telecomando ed alzacristalli elettrici.
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La chiamano concept, ma il passo verso la produzione sarà brevissimo: in casa Seat torna la Toledo, che si ripropone con un approccio del tutto diverso rispetto all’ultima generazione, nata nel 2004 e caratterizzata da forme a dir poco bizzarre. Dove c’era l’azzardo stilistico, qui troviamo l’equilibrio, dove c’era l’esagerazione, ora c’è un taglio quanto mai classico.
La nuova Toledo è lunga 448 cm e punta forte su aspetti concreti e pratici come abitabilità, bagagliaio (da ben 500 litri), qualità e prezzi d’acquisto ragionevoli. Gli interni del prototipo, proprio come la carrozzeria, trasmettono le stesse impressioni di sobrietà da un lato e chiara prossimità alla produzione dall’altro. La nuova Toledo, soprattutto nel muso, sviluppa il discorso stilistico inaugurato dalle ultime creazioni di Martorell. Tra cui figura l’Ibiza facelift.
La piccola catalana è presente al Salone di Ginevra in occasione del suo aggiornamento di metà carriera. Che le ha portato in dote soprattutto un muso nuovo, in cui spicca la calandra trapezoidale capovolta e i fari dalla foggia inedita. La gamma motori della nuova Ibiza comprenderà tra i benzina il 1.2 aspirato 60 CV, la variante TSI da 105 (anche in allestimento Ecomotive) e il 1.4 TSI da 150 CV con doppia frizione DSG come optional, ora disponibile anche sulla station ST.
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Dall’estate 2012 sarà possibile ordinare la Seat Mii anche nella variante di carrozzeria 5 porte, soluzione già disponibile per le Volkswagen up! e Skoda Citigo di cui ripropone il tenore delle modifiche. L’utilitaria spagnola riceve due battenti al posteriore e guadagna in praticità e semplicità d’uso, pur senza mortificare l’estetica che rimane invece equilibrata e piacevole. Resta purtroppo l’inconveniente dei vetri posteriori fissi (è presente solo un compasso). Le dimensioni della Mii corrispondono a quanto già dichiarato dalla tre porte, che misura 3.56 metri in lunghezza, 1.64 in larghezza e dispone di un passo lungo 2.42 metri. Il bagagliaio vanta una capacità compresa fra 251 litri con i sedili posteriori in posizione e 951 litri con il divanetto ripiegato.
La gamma motori sarà composta dal solo 1.0 tre cilindri, proposto nelle versioni da 60 e 75 CV. I consumi oscillano fra 4.5 e 4.7 l/100 km, valori ancora migliorabili optando per il più frugale ed economo allestimento Ecomotive: grazie al sistema Start&Stop, al recupero dell’energia cinetica in fase di frenata ed ai pneumatici dal ridotto indice di rotolamento la richiesta di carburante diminuisce fino a 4.1 o 4.2 l/100 km, con emissioni inquinanti pari a 96 o 98 grammi al chilometro.
Seat diffonde nuove informazioni e foto ufficiali della Mii, gemella spagnola della VW Up!: il lancio commerciale sul mercato italiano è programmato per maggio 2012 e la vettura arriverà in versione a 3 e 5 porte in 4 allestimenti. Le motorizzazioni al lancio saranno la 3 cilindri 1.0 benzina 60 CV con cambio manuale 5 rapporti e la 1.0 benzina 75 CV con cambio manuale 5 rapporti. Successivamente arriveranno il motore 1.0 benzina 75 CV con cambio automatico sequenziale (giugno 2012) e la 1.0 a metano 68 CV con cambio manuale a 5 rapporti, capace di appena 86 g/km di CO2 (giugno 2012). Il nuovo 3 cilindri pesa appena 69 kg e vanta un grado di attrito interno particolarmente ridotto.
La Mii è lunga 3,56 m, larga 1,64 m ed alta 1,48 m. Presenta un passo di 2,42 m, che le consente un diametro di sterzata pari a 9,8 m ed ha una massa contenuta in 854 kg; il peso della scocca è di solo 270 kg, comprese le parti mobili . Il vano di carico ha una volumetria di 251 litri, espandibile a 951 con il divanetto posteriore abbassato. Il Cx della Mii è pari a 0,32. L’auto è dotata di dispositivi come il sistema di frenata automatica d’emergenza City Safety Assist con sensore laser.
Tante le “chicche” tecnologiche riservate al motore: la copertura delle valvole è progettata in un unico pezzo che integra gli alberi a camme azionati a cinghia; l’albero a camme di aspirazione regolabile aumenta la coppia ai bassi regimi. Il sistema di raffreddamento è suddiviso in due circuiti, che permettono al liquido di raffreddamento di raggiungere la temperatura di esercizio ottimale più rapidamente dopo un avviamento a freddo. I pistoni e le bielle sono estremamente leggeri ed il tre cilindri non necessita di albero di equilibratura: ciò favorisce ulteriormente l’efficienza. L’albero motore è bilanciato grazie ai sei contrappesi che riducono al minimo le vibrazioni, mentre le ruote dentate che comandano gli alberi a camme sono progettate per essere leggermente ovali (trigonali) e neutralizzare le forze di picco.
La nuova Seat Mii sarà in vendita in Spagna già a Novembre 2011, in anticipo rispetto al debutto negli altri paesi europei, con prezzi a partire da 8690 Euro. La city car derivata dalla Volkswagen Up! sarà proposta inizialmente con un motore 3 cilindri da 1 litro nelle versioni da 60 e 75 Cv, capaci rispettivamente di 4,5 e 4,7 l/100 km con cambio manuale a 5 rapporti, in attesa della versione Ecomotive con Start-Stop ed altri accorgimenti volti a ridurre ulteriormente i consumi fino a 4,3 l/100 km.
Tutti gli allestimenti offrono di serie, almeno per il mercato Spagnolo, ABS, 4 airbag, attacchi Isofix, volante regolabile in altezza e luci Diurne, mentre la versione Style aggiunge il climatizzatore, chisure centralizzate, vetri elettrici e radio CD Mp3. La Style Sport propone anche cerchi in lega da 15″, assetto sportivo, retrovisori elettrici, volante in pelle e finiture specifiche dei sedili. Per tutti saranno optional ESP, cruise control, sensori di parcheggio e navigatore portatile, denominato Seat Portable System.
Seat ha in programma un importante piano di investimenti sui nuovi modelli, che nei prossimi mesi ed anni andranno a rinnovare ed arricchire i propri listini. Forte del continuo scambio tecnologico con gli altri brand del gruppo, la gamma si allargherà ulteriormente, come anticipato da Es.Autoblog. E’ ormai imminente il debutto della piccola Seat Mii, derivata dalla Volkswagen Up! e già in vendita entro fine 2011 in Spagna, ma nel 2012 è previsto anche un restyling della Ibiza, probabilmente destinato a debuttare al salone di Ginevra.
Il 2012 sarà anche l’anno del lancio della nuova Toledo, derivata dalla IBL concept svelata a Francoforte, ma almeno inizialmente affiancata alla Exeo, senza sostituirla. A fine 2012 sarà poi il momento della nuova Leon, completamente riprogettata, ispirata nel design alla IBE Concept e destinata a creare una gamma ben più ampia dell’attuale: 5 porte, ma anche 3 porte e Station Wagon, per colmare tutte le nicchie disponibili. Nel 2013 sarà poi la volta della crossover compatta IBX, derivata dalla IBX Concept svelata al salone di Ginevra 2011. Derivata dall’Audi Q3, potrebbe però essere prodotta fuori dalla Spagna ed ha ricevuto da pochissimo il via libera definitivo da parte della direzione del gruppo VAG per entrare in segmento ormai fondamentale per i volumi di vendita in Europa. Per il momento non ci sono invece aggiornamenti sulle monovolume Altea ed Alhambra, che dovrebbero mantenere la gamma attuale per tutto il 2012.
Primo video ufficiale dedicato alla Seat Mii, la nuova utilitaria della casa spagnola costruita sulla base della Volkswagen Up!, con cui condivide i propulsori. Vi ricordiamo che la Seat Mii potrà contare su un bagagliaio da 250 litri e motori 3 cilindri benzina da 1 litro nelle versioni da 60 e 75 Cv: la variante con Start-Stop, chiamata Ecomotive, sarà capace di soli 97 g/km di CO2. La commercializzazione partirà dalla Spagna già entro il 2011, mentre solo nel 2012 vedremo la Mii nei listini degli altri paesi Europei.
Con la pubblicazione della prime immagini della Seat Mii si completa il gruppo di utilitarie che il gruppo VAG introdurrà nel segmento A, dopo la Volkswwagen Up! e la Skoda Citigo. Tutti i modelli saranno assemblati nell’impianto di Bratislava e faranno da base per un futura gamma di versioni ed allestimenti, a partire dalla 5 porte e dalle probabili elettriche e bifuel.
Come per le altre sorelle, la Seat Mii potrà contare su un bagagliaio da 250 litri e propulsori 3 cilindri benzina da 1 litro nelle versioni da 60 e 75 Cv: la versione con Start-Stop, chiamata Ecomotive, sarà capace di soli 97 g/km di CO2. Le differenze di carattere estetico sono limitate al frontale, personalizzato con logo Seat e paraurti specifico ed alla coda, dove, analogamente alla versione Skoda, il lunotto appare ridotto rispetto a quello della Up!. Gli interni subiscono minime variazioni a finiture e loghi ed è confermata la disponibilità del sistema multimediale portatile con schermo da 5 pollici. La commercializzazione partità dalla Spagna già entro il 2011, mentre solo nel 2012 vedremo la Mii nei listini degli altri paesi Europei.
Solo ieri Skoda ha diramato le foto ufficiali della Citigo, sorella ceca della Volkswagen Up!, che ecco arrivare subito online la prima immagine sfocata e rubata della terza gemella, quella che porterà il marchio spagnolo della Seat. Scovata dagli iscritti al Seat Fans Club, la foto conferma ulteriormente come a differenziare i tre modelli sarà solo il muso e pochi altri dettagli come il design dei cerchi in lega.
Le peculiarità estetiche rispetto alla Skoda vista ieri si concentrano essenzialmente nella griglia, nei gruppi ottici e nella presa d’aria del paraurti, che qui sulla proposta di Martorell assume la forma di una doppia feritoia. Di certezze sul nome del modello non c’è ancora traccia, ma secondo quanto riportano i colleghi di Motorpasion, uno dei possibili per questa imminente citycar sarebbe Seat Mii.
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