Sarà la prima vettura del costruttore spagnolo ad essere equipaggiata con motorizzazione ibrida ed elettrica. Sarà anche la vettura da non fallire, perché aiuterà Seat a rimettersi in carreggiate dopo le incertezze vissute negli ultimi giorni. La prossima generazione della Leon - sul mercato a partire dal 2012 - riveste già ora i panni del modello fondamentale, sostenuto dall’intera dirigenza Volkswagen tramite l’utilizzo delle novità motoristiche introdotte dalla nuova Golf: prima una versione con motore ibrido plug-in, e poi una versione elettrica con tecnologia derivata dalla Golf blue e-motion.
I designer avrebbero deciso di riprendere alcuni spunti stilistici introdotti dal prototipo Ibe, adattandoli a tre differenti corpi vettura: a tre e cinque porte, più un’eventuale - ma non ancora confermata - versione station wagon. La Seat Leon di terza generazione verrà prodotta nello stabilimento catalano di Martorell.
Via | Autocar
Il prossimo 9 maggio Seat celebrerà i primi 60 anni di esistenza. Infatti, nacque nella primavera del 1950 la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, dopo due anni di trattative tra il Governo spagnolo e Fiat. La Casa automobilistica iberica fu fondata dall’ente INI che deteneva il 51% del pacchetto azionario, mentre il restante era per il 42% in mano a sette istituti bancari e per il 7% sotto il controllo del Lingotto. Seat aveva il difficile compito di motorizzare la Spagna nel dopoguerra. La fabbrica della Casa spagnola fu realizzata nella Zona Franca di Barcellona che dette lavoro a 925 dipendenti. La produzione, invece, partì nel mese di maggio del ‘53.
Il 13 novembre dello stesso anno partì la commercializzazione della prima vettura, la Seat 1400 A, identica alla Fiat 1400 e assemblata al ritmo di 5 esemplari al giorno. Nel primo anno di vita, la 1400 fu venduta in 959 unità. Ma l’auto che permise la motorizzazione di massa fu la Seat 600, gemella della omonima utilitaria Fiat che fu introdotta nel 1957. Nel giro di pochi mesi, Seat raccolse oltre 100.000 ordini per la vettura. Tra la fine degli anni ‘50 e l’inizio degli anni ‘60 la Casa iberica contribuì alla nascita dell’indotto e debuttarono varie evoluzioni della 1400 - B, C e D - poi sostituita dalla Seat 1500.
Nel 1967 la gamma Seat fu allargata con i modelli 1500 familiare, 850 e 800, quest’ultima una versione a 4 porte della 600. Nel frattempo, Fiat incrementò la propria quota azionaria al 36%, mentre nel ‘68 debuttò la Seat 124 da cui derivò una versione lussuosa denominata 1430. Nei primi anni ‘70, invece, partì l’esportazione della Seat 600 verso Colombia e Finlandia, nonostante Fiat fosse contraria ad un programma di diffusione estera della Casa iberica. Nel 1971 la gamma fu estesa ancora una volta con i modelli 124 Sport Coupé e 132, mentre l’anno successivo fu introdotta la Seat 127, disponibile nelle varianti di carrozzeria a 3, 4 e 5 porte.
Ecco tre nuovi render per la terza generazione della Seat Leon che debutterà nel 2013, dopo le nuove Volkswagen Golf 7 e Audi A3, con cui condividerà molti componenti a partire dalla nuova piattaforma modulare. La nuova Leon sarà disegnata sotto la direzione di Luc Donkerwolke, designer belga con un passato in Lamborghini. Alcuni elementi stilistici della nuova compatta spagnola - coda spiovente, tagli delle fiancate etc. - sono stati anticipati dalla Seat IBe, la concept car elettrica presentata all’ultimo Salone di Ginevra.
La nuova generazione della Seat Leon sarà realizzata anche nell’inedita variante a 3 porte denominata SC, da cui deriverà la nuova Leon Cupra che sarà mossa dal 2.0 TSI da 300 CV di potenza massima. Inoltre, i prezzi di listino saranno in linea con quelli attuali, mentre le versioni a propulsione ibrida od elettrica saranno proposte solo in un secondo momento, successivamente alla Volkswagen E-Golf attesa proprio per il 2013.
Via | Automobile-magazine.fr
Il prossimo weekend, 24 e 25 aprile, vedrà la partenza della stagione 2010 del Campionato Italiano Turismo Endurance. Il CITE 2010 prenderà il via sul circuito di Misano Adriatico, e molto probabilmente il tema portante della competizione saranno ancora le Seat, campioni in carica 2009 con Roberto Colciago, vincitore assoluto, e Valentina Albanese, che l’anno scorso si è aggiudicata la categoria diesel.
Squadra che vince non si cambia. Casomai si integra. E così sarà, infatti: Seat schiererà non due Leon, ma tre. Al volante della new entry ci saranno i promettenti Luca Trevisiol e Matteo Zucchi, vincitori del Trofeo Leon Supercopa 2009. A loro sarà affidata una Leon Long Race, spinta cioè da una variante meno esasperata del 2.0 TSI, in grado di erogare “solo” 330 CV contro i 405 CV delle due caposquadra.
Il calendario del CITE 2010, dopo Misano, prevede altri sei appuntamenti: 8-9 maggio Vallelunga, 19-20 giugno Adria, 3-4 luglio Imola, 24-25 luglio Mugello, 9-10 ottobre di nuovo Mugello, 23-24 ottobre Monza.
Il tuner tedesco JE Design ha rivolto le proprie attenzioni alla Seat Leon Cupra R, ultima novità della Casa iberica. La vettura è stata modificata sia nell’estetica che nella tecnica, per rendere ancor più sportiva la versione ad alte prestazioni della Leon. JE Design ha incrementato la potenza del motore 2.0 TSI da 265 a 330 CV, mentre la coppia massima è stata aumentata da 350 a 420 Nm. Per quanto riguarda le prestazioni, l’accelerazione da 0 a 100 è scesa da 6,2 a 5,8 secondi, mentre la velocità massima è passata da 250 a 268 km/h.
L’incremento di potenza e prestazioni è stato possibile grazie all’ottimizzazione della centralina elettronica, all’adozione del filtro aria sportivo, del nuovo catalizzatore e del tubo di scarico a 4 uscite. Il pacchetto tecnico del tuner tedesco per la Leon Cupra R costa 6.200 euro IVA inclusa. Inoltre, JE Design ha allestito anche il bodykit per la compatta spagnola, del valore complessivo di 1.539 euro. Il pacchetto estetico è composto da spoiler anteriore, alettone posteriore, minigonne laterali e diffusore centrale per il paraurti posteriore.
Il bodykit per la Leon Cupra R comprende anche le luci diurne “Dark-Line” e la colorazione rosso fiammante per alcuni dettagli come le calotte degli specchi retrovisori, la calandra etc. JE Design offre anche i cerchi in lega “Multispoke” da 19 polloci di colore rosso al prezzo di 2.810 euro, nonché tre tipi di sospensioni ribassate con prezzi che vanno da 159 a 1.549 euro. Per gli interni, invece, sono previste numerose soluzioni in pelle scamosciata e il pacchetto completo è offerto a 1.599 euro.
Continua a leggere: Seat Leon Cupra R: 330 CV di potenza grazie a JE Design
Seat comunica di aver introdotto nella gamma Leon il propulsore 1.6 CR diesel da 105 cavalli, abbinato ad una trasmissione manuale a cinque rapporti oppure DSG a sette. Il suo spirito pauperistico - 4.5 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 119 g/km già nella versione base - viene enfatizzato dall’allestimento Ecomotive, riconoscibile per la calandra “sigillata” e l’introduzione di deflettori per le ruote anteriori e posteriori. Queste modifiche aerodinamiche, seppur marginali, hanno permesso di ridurre i consumi fino all’ottimo valore di 3.8 l/100 km, traducibili in 99 grammi di CO2 per chilometro.
Quando equipaggiata con il cambio a doppia frizione, la Seat Leon 1.6 CR consuma invece 4.7 litri ogni cento chilometri ed emette 123 g/km di anidride carbonica. La segmento C spagnola viene proposta in tre allestimenti a partire dalla Reference, che propone di serie quattro airbag, ESP, TCS ed ESP, cerchi in acciaio da 15 pollici (pneumatici 195/65 R15) con copricerchi Saona, aria condizionata ed impianto audio con sei altoparlanti, connessione USB e Aux-In. Viene inoltre offerto di serie anche il sistema autobloccante elettronico XDS.
La versione Style aggiunge i cerchi in lega Enea da 16 pollici (pneumatici 205/55), il climatizzatore automatico bi-zona e fendinebbia, mentre la già citata Ecomotive dispone del sistema Start&Stop, della spia di perdita pressione per i pneumatici con misure 205/55 - montati su cerchi in lega Endurance da 16 pollici - e del sistema per il recupero dell’energia in fase di frenata. La Seat Leon 1.6 TDI Common Rail ha come base di partenza i 20.160 euro della Reference, che salgono a 21.260 euro per la Style e 22.760 euro per la Style DSG. L’Ecomotive viene invece proposta a 20.885 euro.
Debuttano anche in Italia le nuove versioni per i modelli Seat Leon, Altea e Altea XL equipaggiate con le nuove motorizzazioni 1.2 TSI e 1.6 TDI, entrambe da 105 CV di potenza. Le maggiori novità riguardano proprio la Leon, disponibile con il propulsore 1.2 TSI in abbinamento agli allestimenti Reference e Style, mentre il motore 1.6 TDI da 105 CV è abbinato anche all’allestimento Sport, nonché al cambio DSG offerto solo con l’allestimento Style.
Inoltre, la Seat Leon 1.6 TDI è disponibile anche nella versione Ecomotive - da 99 g/km di emissioni di CO2 - che differisce per la differente griglia anteriore, il kit aerodinamico composto da spoiler posizionati sotto il pianale, i cerchi in lega “Endurance” da 16 pollici, i sistemi Hill Hold Control e Start/Stop di serie. La Leon Ecomotive può essere ordinata solo in quattro specifici colori: Bianco Candy, Nero Magico, Rosso Emocion e Grigio Luna. Il sistema Start/Stop è presente nella lista degli optional per i nuovi motori 1.2 TSI e 1.6 TDI.
Gli stessi colori della Leon Ecomotive sono previsti esclusivamente per la Seat Leon Good Stuff, una versione speciale nata per celebrare la collaborazione tra la Casa iberica e la cantante Shakira, anch’essa abbinata alle due nuove motorizzazioni. La Leon Good Stuff è stata arricchita rispetto alla versione Reference su cui si basa con ingresso combinato Aux-In e USB, specchietti retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, sticker “Good Stuff”, vetri posteriori oscurati, cerchi in lega “Kenda” da 16 pollici, sospensioni sportive, comandi radio al volante, fari fendinebbia con funzione cornering, regolatore di velocità, sedili sportivi e tappezzeria “Mica”.
Molto probabilmente, la Seat IBe esposta al Salone di Ginevra in corso non rimarrà allo stadio di concept car. E’ quanto riporta il sito britannico Autocar che ha raccolto le indiscrezioni interpellando alcuni insider della Casa iberica. La nascita della versione di serie della IBe Concept potrebbe essere caldeggiata dal governo spagnolo, molto favorevole alle auto elettriche e alle energie rinnovabili. Infatti, il 20% dell’energia prodotta in Spagna deriva da questo tipo di fonti.
La diffusione della Seat IBe potrebbe essere agevolata anche dal piano di proliferazione delle stazioni di ricarica per auto elettriche che dovrebbe ricevere l’ok a breve. Ma la IBe Concept non sarà la sola auto a basso impatto ambientale di Seat. Infatti, nel 2014 arriverà la Leon Twin Drive ibrida, realizzata sulla stessa piattaforma della Volkswagen Golf 7 che verrà sfruttata anche per la nuova generazione della compatta spagnola. Per quanto riguarda gli altri modelli della gamma, è stato confermato lo sviluppo della nuova Seat Exeo che non sarà una gemella dell’Audi A4 B8 quando questa uscirà di scena, ma un modello inedito e basato su una nuova piattaforma.
Continua a leggere: Seat: allo studio la produzione della IBe
Forse i designer del Gruppo Volkswagen sono un pò imbranati o hanno escogitato un nuovo modo per svelare in anticipo le auto di prossima introduzione. Dopo la Volkswagen Golf 7, un nuovo video anticipa l’aspetto della prossima Seat Leon. L’emittente catalana TV3 ha intervistato un manager della Casa iberica che, alle proprie spalle, aveva un bozzetto colorato raffigurante una compatta sportiva a tre porte. E’ molto probabile che si tratti dei disegni della nuova Leon SC, attesa al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. Dopo le indiscrezioni degli ultimi giorni, non è ancora noto se la terza generazione della compatta di Seat verrà presentata alla kermesse transalpina come concept car o nella veste definitiva.
Secondo alcune indiscrezioni provenienti dalla Germania, la nuova generazione della Seat Leon verrà presentata al Salone di Parigi, in programma ad ottobre di quest’anno. Se così fosse, la vettura debutterebbe nella veste definitiva ben dodici mesi prima del previsto. Dalla Casa iberica non sono giunte conferme ufficiali, anche se il presidente James Muir, qualche settimana fa, ha dichiarato che la nuova Leon verrà prodotta al ritmo di 200.000 unità annue.
La terza generazione della compatta spagnola sarà disegnata da Luc Donkerwolke, già autore delle ultime Seat Ibiza ed Exeo, nonché della concept Tribù. Oltre alla tradizionale carrozzeria a 5 porte, la nuova Seat Leon sarà disponibile anche nell’inedita variante SC a tre porte. Però, visto anche l’alto target prefissato da Muir, è probabile che la futura gamma della Leon possa comprendere pure la station wagon ST, come abbiamo riportato qualche giorno fa.
Via | Es.autoblog
Seat ha in riserbo numerose novità per il biennio 2010-2011. A breve, anche i modelli Leon ed Altea adotteranno il motore 1.2 TSI da 105 CV, in sostituzione del veterano 1.6 aspirato da 102 CV. Il nuovo propulsore sarà disponibile da febbraio per la compatta e da aprile per la gamma della MPV che si arricchirà anche della versione Freetrack con il 1.6 TDI da 105 CV. Invece, la Seat Ibiza verrà equipaggiata con il 1.2 TSI a partire da settembre e sarà disponibile sia con cambio meccanico che con il DSG a sette rapporti.
Al Salone di Ginevra, Seat esporrà due importanti novità: la concept car su base Volkswagen Up! che prefigura la nuova Arosa e la versione di serie della Ibiza ST. La variante station wagon della utilitaria iberica sarà disponibile, al momento del lancio, con i propulsori 1.4 benzina da 86 CV e 1.6 TDI da 90 e 105 CV. In seguito arriveranno anche il 1.2 a benzina da 69 CV e il 1.2 TDI da 75 CV. La produzione della Seat Ibiza ST partirà a marzo, mentre il debutto sul mercato avverrà nel corso della primavera.
Altre novità verranno esposte al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. Oltre alla nuova generazione della Seat Alhambra, alla kermesse parigina sarà presente anche una interessante coupé compatta sotto forma di concept che prefigurerà l’aspetto della nuova Leon, prevista per i primi mesi del 2011. La terza generazione della compatta spagnola sarà disponibile non solo con la tradizionale carrozzeria a 5 porte, ma anche nell’inedita variante a 3 porte denominata SC. Invece, nel 2012, arriverà anche la station wagon Leon ST.
Continua a leggere: Seat: numerose novità in vista per il biennio
Entrano nuove versioni nei listini di Seat Ibiza 5 porte e SC, Leon, Exeo berlina e ST. Nella gamma della utilitaria iberica, il 1.9 TDI iniettore pompa da 105 CV cede il passo al nuovo 1.6 TDI di pari potenza, abbinato al filtro DPF e dotato di iniezione common-rail e sistema Start&Stop, i quali hanno contribuito ad abbassare il livello di CO2 a 112 g/km. Inoltre, il nuovo propulsore è conforme alla normativa Euro 5. Disponibili solo nell’allestimento Sport, le versioni delle Ibiza e Ibiza SC equipaggiate con il 1.6 TDI CR da 105 CV sono in vendita, rispettivamente, a 18.200 euro e 17.640 euro. Sempre per la Ibiza, si segnala l’allargamento della lista degli optional. A partire dall’allestimento Style, sono adesso disponibili gli specchietti retrovisori richiudibili in posizione di parcheggio e riscaldabili elettricamente, il tetto apribile, i vetri posteriori oscurati e il pacchetto Comfort, comprensivo di bracciolo anteriore, cassetti sotto i sedili anteriori, rete nel bagagliaio e tasca portaoggetti laterali.
Per quanto riguarda la Leon, la novità più significativa è rappresentata dall’ingresso della sportivissima Cupra R, mossa dal propulsore 2.0 TSI da 265 CV. Disponibile anche nell’esclusiva colorazione verde Kiwi, la versione più potente di sempre della compatta spagnola è in vendita a 29.950 euro. Inoltre, la gamma della Leon si arricchisce delle versioni 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.9 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV abbinate all’allestimento Sport che si differenzia dall’allestimento Style per i cerchi in lega “Agra” da 17 pollici, i sedili anteriori sportivi e la tappezzeria Cosmopolitan Black/Silver, mentre a richiesta sono disponibili i cerchi in lega “Draco” da 18 pollici. Si segnalano interessanti novità anche a livello di equipaggiamento: il differenziale elettronico XDS ora è di serie su tutta la gamma Leon ad eccezione delle versioni in allestimento base, mentre le versioni abbinate al cambio DSG adesso hanno il sistema Hill Hold Control per l’assistenza nelle partenze in salita. Escono dal listino, invece, le versioni 1.6 DUAL e la 1.9 TDI 105 CV Reference.
Continua a leggere: Seat: novità nei listini di Ibiza, Leon ed Exeo
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