Seat ha rilasciato delle immagini che ritraggono il facelift di metà carriera dell’Ibiza. Le principali modifiche estetiche riguardano la parte anteriore, dove sono state completamente ridisegnate le linee dei paraurti, della calandra e dei fari; quest’ultimi comprendono ora una striscia di luci diurne a LED. Il design del posteriore invece non si discosta di molto rispetto a quello della versione attuale. Gli interni non presentano grosse innovazioni, salvo il quadro strumenti riprogettato e l’introduzione di qualche nuova tonalità.
Si può dire che l’utilitaria dal passaporto tedesco si sia adeguata allo stile delle ultime concept car di casa, come il crossover compatto IBX (che avrà un seguito di produzione) e l’atletica coupé IBe, svelata nell’ottobre del 2010 al Salone di Parigi. Il debutto della piccola di Martorell è previsto per il prossimo Salone di Ginevra.
Le motorizzazioni comprendono un 1.2 litri TSI da 60 o 105 CV e un 1.4 litri TSI da 150 CV, in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in 7,8 secondi e raggiungere una velocità massima di 212 Km/h. Sono inoltre disponibili un 1.2 E-Ecomotive da 75 CV e un 2.0 litri TDI da 143 CV. Seat quest’anno lancierà anche la nuova Toledo, derivata dalla IBL concept svelata a Francoforte, e la nuova Leon.
Il 2012 ormai imminente sarà l’anno del facelift di metà carriera per la Seat Ibiza. La piccola di Martorell, come dimostra questa foto scattata da un appassionato e poi pubblicata su un forum dedicato ai marchi del Gruppo Volkswagen, si adeguerà allo stile delle ultime concept car di casa, come il crossover compatto IBX, che peraltro avrà un seguito di produzione, e l’atletica coupé IBe, svelata nell’ottobre del 2010 al Salone di Parigi.
L’immagine, “rubata” a Los Angeles sul set delle riprese per i video promozionali del modello, mostra come in particolare nel frontale ci sia stato un adeguamento agli stilemi più recenti usciti dalla matita di Luc Donckerwolke: le novità principali sono costituite dai gruppi ottici a LED, dal nuovo design delle prese d’aria nel paraurti e dalla griglia radiatore più sottile e larga. La Ibiza facelift potrebbe debuttare al Salone di Ginevra nel mese di marzo.
Via | es.autoblog
Seat ha in programma un importante piano di investimenti sui nuovi modelli, che nei prossimi mesi ed anni andranno a rinnovare ed arricchire i propri listini. Forte del continuo scambio tecnologico con gli altri brand del gruppo, la gamma si allargherà ulteriormente, come anticipato da Es.Autoblog. E’ ormai imminente il debutto della piccola Seat Mii, derivata dalla Volkswagen Up! e già in vendita entro fine 2011 in Spagna, ma nel 2012 è previsto anche un restyling della Ibiza, probabilmente destinato a debuttare al salone di Ginevra.
Il 2012 sarà anche l’anno del lancio della nuova Toledo, derivata dalla IBL concept svelata a Francoforte, ma almeno inizialmente affiancata alla Exeo, senza sostituirla. A fine 2012 sarà poi il momento della nuova Leon, completamente riprogettata, ispirata nel design alla IBE Concept e destinata a creare una gamma ben più ampia dell’attuale: 5 porte, ma anche 3 porte e Station Wagon, per colmare tutte le nicchie disponibili. Nel 2013 sarà poi la volta della crossover compatta IBX, derivata dalla IBX Concept svelata al salone di Ginevra 2011. Derivata dall’Audi Q3, potrebbe però essere prodotta fuori dalla Spagna ed ha ricevuto da pochissimo il via libera definitivo da parte della direzione del gruppo VAG per entrare in segmento ormai fondamentale per i volumi di vendita in Europa. Per il momento non ci sono invece aggiornamenti sulle monovolume Altea ed Alhambra, che dovrebbero mantenere la gamma attuale per tutto il 2012.
I due assi nella manica di Seat per il Salone di Francoforte sono la rinnovata Exeo e la concept IBL. La prima beneficia di un restyling estetico che dona al frontale nuova linfa grazie ai gruppi ottici ed alla mascherina ridisegnati. L’abitacolo presenta nuove tappezzerie ed una inedita corona del volante rivestita in pelle.
Sotto
al cofano la parola d’ordina è efficienza: i motori a gasolio 2.0 TDI da 120 e 143 CV emettono 7 grammi di CO2/km in meno, bevendo appena 5.2 litri (5.3 la wagon) di gasolio per 100 km: merito anche dello Start&Stop. Debutta inoltre la versione Ecomotive da meno di 120 g/km di CO2. A benzina restano disponibili i 1.8 TSI da 120 CV e 2.0 TSI da 210 CV, con quest’ultimo depotenziato a 200 CV quand’è abbinato alla trasmissione automatica Multitronic (disponibile anche per la TDI 143 CV).
La IBL Concept rappresenta invece uno sguardo al futuro dello stile del costruttore spagnolo: si tratta di una berlina sportiva a quattro porte lunga 4.67 metri, larga 1.85 e con un passo di 2.71 metri. L’abitacolo invece si caratterizza per la consolle centrale orientata verso il guidatore e per l’ inserto in vetro che ricopre tutto il quadro strumenti.
Il mercato delle wagon pepate avrà a breve un nuovo concorrente. Seat sta lavorando ad una versione FR della Ibiza St. Dal punto di vista della motorizzazione ci aspettiamo un TSI da 1,4 litri da 160 cv con cambio DSG. Look più aggressivo, con cerchi maggiorati e freni in evidenza. Potrebbe avere successo in Italia?
Seat ha presentato al Wörthersee 2011 la sua gamma di modelli sportivi. Per l’occasione Ibiza e Leon sono state allestite con alcuni degli accessori disponibili direttamente dalla casa, come kit aerodinamici, finiture interne specifiche, terminali di scarico e cerchi in lega.
Protagoniste dello stand Ibiza FR 150 Cv, Ibiza Cupra SC 180 Cv e Leon Cupra R 265 Cv, insieme alle versioni da competizione Ibiza SC Trophy e Leon Copa. Il numero 30 sulle fiancate delle vetture ricorda i 30 anni del GTI Treffen, il raduno grazie al quale questo evento è diventato sempre più famoso negli anni, fino a diventare occasione per il gruppo VAG di mostrare concept car ed avvicinarsi al pubblico degli appassionati.
Seat parteciperà per la prima volta nella propria storia al Salone di Shanghai, nell’ambito della strategia di crescita della casa nei mercati emergenti. Con la partecipazione a Shanghai il costruttore di Martorell si presenta ufficialmente in Cina, dove il lancio di Ibiza e Leon è previsto per l’anno prossimo.
In Cina la richiesta di modelli europei è in forte crescita e la controllata iberica del Gruppo Volkswagen vuole prendersi una fetta della torta. Come? Esportando vetture prodotte in Spagna, in un primo momento. Obiettivo prioritario di Seat, è in questa fase l’aumento della produzione di Martorell fino alla saturazione delle capacità produttive dello stabilimento.
Presto debutterà la Seat Ibiza E Ecomotive, nuova versione a basso impatto ambientale da 92 g/km di emissioni di CO2. L’utilitaria iberica sarà la prima vettura di Seat ad essere identificata con il nuovo brand “E Ecomotive”, destinato ai modelli più puliti ed efficienti della Casa spagnola. La nuova denominazione affiancherà e non sostiuirà l’attuale “Ecomotive”, già associata a numerose versioni dei modelli Seat. In pratica, i due brand avranno una funzione simile alle denominazioni “BlueMotion” e “BlueMotion Technology” già utilizzate da Volkswagen.
Via | WhatCar?
Seat ha annunciato nella giornata di ieri che amplierà presto la gamma della Ibiza ST con l’ingresso a listino di una nuova motorizzazione entry-level. Si tratta per la precisione del 1.2 60 CV benzina aspirato già disponibile sulla berlina, la quale raggiunge con quest’unità i 155 km/h accelerando da 0 a 100 in 15,9 s, con valori di consumi ed emissioni di CO2 pari rispettivamente a 5,5 l/100 km e 128 g/km.
La casa spagnola non ha ancora dichiarato i dati omologati per la variante familiare, limitandosi ad annunciarne il prezzo, pari a 11.100 euro e a precisare che dalla data di lancio -oggi 25 settembre- fino al 31 ottobre, la motorizzazione sarà in promozione al prezzo della berlina, vale a dire 10.450 euro.
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I tedeschi di Volkswagen, proprietari del marchio Seat, hanno dato nei mesi scorsi un ultimatum alla casa spagnola. “O si cava il ragno dal buco, o si chiude bottega” in estrema sintesi, il monito della casa di Wolfsburg nei confronti di Martorell. Seat sembra aver capito l’antifona e si è resa protagonista di buone performance sul mercato casalingo.
Secondo il costruttore, questi risultati lasciano sperare che la fase più difficile è ormai alle spalle: nei primi otto mesi dell’anno la casa è stata leader del mercato spagnolo in ben sette occasioni. Cosa scontata fino a qualche anno fa, traguardo ben più difficile da conseguire oggi.
Il merito della ripresa è soprattutto della nuova Ibiza, ma anche la Exeo sembra funzionare bene in patria, dove del resto la “vecchia” Leon sembra non perdere ancora mordente. Prossimi obiettivi dei catalani saranno quelli di consolidare le posizioni conseguite e di chiudere il 2010 in bellezza. Sperando che gli sforzi profusi riescano a mettere a tacere qualche “gufo” di troppo su in Germania…
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Seat comunica di aver reso disponibile il motore 1.2 TDI per la famiglia Ibiza ed i benzina 1.8 TSI e 2.0 TSI per le Exeo quattro porte e ST. L’utilitaria spagnola, equipaggiata con il piccolo diesel quattro cilindri da 75 CV e 180Nm, richiede appena 3,8 litri di gasolio ogni cento chilometri (99 grammi di CO2 al chilometro) ed accelera da 0 a 100 km/h in 13,9 secondi (14,5 la ST) per una velocità massima di 168 km/h. La dotazione di serie comprende quattro airbag ABS, ESP, climatizzatore manuale, volante e sedile regolabili in altezza e chiusura centralizzata. Chi presta maggiore attenzione ai consumi potrà inoltre scegliere la versione Ecomotive, disponibile con sistema Start&Stop, il recupero dell’energia cinetica in fase di frenata e l’aerodinamica rivista (spoiler anteriore e posteriore, calandra sigillata, profili lungo i passaruota) per ridurre il cX a 0,30 e contestualmente i consumi fino a 3,4 l/100km.
La Seat Exeo guadagna invece i benzina 1.8 TSI (160 CV, 250 Nm) e 2.0 TSI (210 CV, 320 Nm) che sostituiscono i precedenti 1.8 e 2.0 turbo da 150 CV e 200 CV disponibili ora in abbinamento al cambio Multitronic. La Seat Exeo 1.8 TSI (disponibile da settembre) accelera da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e raggiunge i 225 km/h, mentre la più potente impiega 7,1 secondi nello 0-100 km/h e ferma la sua corsa a 244 km/h. Più che soddisfacenti i consumi: 7,3 l/100 km per la 1.8 TSI e 6,9 per la 2.0 TSI. In occasione di questo piccolo aggiornamento motoristico la Seat Exeo può essere ordinata con i nuovi gruppi ottici posteriori a LED e con il Servotronic che varia l’assistenza in funzione della velocità.
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Seat comunica i prezzi delle Ibiza (SC e cinque porte) e Leon in allestimento “Good Stuff”, proposto in virtù della collaborazione con la cantante Shakira. La Seat Ibiza “Good Stuff” trae origine dalla versione Style, cui aggiunge i cerchi in lega da 16 pollici Sonda (pneumatici 215/45 R16), vetri posteriori oscurati, logo specifico applicato sul portellone posteriore e climatizzatore automatico con vano portaoggetti refrigerato. L’equipaggiamento di serie si completa con l’ingresso USB, il vivavoce Bluetooth ed il navigatore satellitare TomTom. L’Ibiza “Good Stuff” può essere ordinata scegliendo fra una tavolozza colori composta da quattro tinte (condivise con la Leon): Bianco Candy, Nero Magico, Rosso Emoción e Grigio Luna.
La Seat Leon “Good Stuff” nasce dalla spartana Reference, impreziosita grazie all’utilizzo di cerchi in lega Kenda da 16 pollici, fendinebbia con funzione cornering, vetri posteriori oscurati, comandi radio al volante, ingresso Aux-In e USB, cruise control, sospensioni e sedili sportivi, logo sul portellone posteriore.
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