Seat comunica di aver introdotto nella gamma Leon il propulsore 1.6 CR diesel da 105 cavalli, abbinato ad una trasmissione manuale a cinque rapporti oppure DSG a sette. Il suo spirito pauperistico - 4.5 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 119 g/km già nella versione base - viene enfatizzato dall’allestimento Ecomotive, riconoscibile per la calandra “sigillata” e l’introduzione di deflettori per le ruote anteriori e posteriori. Queste modifiche aerodinamiche, seppur marginali, hanno permesso di ridurre i consumi fino all’ottimo valore di 3.8 l/100 km, traducibili in 99 grammi di CO2 per chilometro.
Quando equipaggiata con il cambio a doppia frizione, la Seat Leon 1.6 CR consuma invece 4.7 litri ogni cento chilometri ed emette 123 g/km di anidride carbonica. La segmento C spagnola viene proposta in tre allestimenti a partire dalla Reference, che propone di serie quattro airbag, ESP, TCS ed ESP, cerchi in acciaio da 15 pollici (pneumatici 195/65 R15) con copricerchi Saona, aria condizionata ed impianto audio con sei altoparlanti, connessione USB e Aux-In. Viene inoltre offerto di serie anche il sistema autobloccante elettronico XDS.
La versione Style aggiunge i cerchi in lega Enea da 16 pollici (pneumatici 205/55), il climatizzatore automatico bi-zona e fendinebbia, mentre la già citata Ecomotive dispone del sistema Start&Stop, della spia di perdita pressione per i pneumatici con misure 205/55 - montati su cerchi in lega Endurance da 16 pollici - e del sistema per il recupero dell’energia in fase di frenata. La Seat Leon 1.6 TDI Common Rail ha come base di partenza i 20.160 euro della Reference, che salgono a 21.260 euro per la Style e 22.760 euro per la Style DSG. L’Ecomotive viene invece proposta a 20.885 euro.
Debuttano anche in Italia le nuove versioni per i modelli Seat Leon, Altea e Altea XL equipaggiate con le nuove motorizzazioni 1.2 TSI e 1.6 TDI, entrambe da 105 CV di potenza. Le maggiori novità riguardano proprio la Leon, disponibile con il propulsore 1.2 TSI in abbinamento agli allestimenti Reference e Style, mentre il motore 1.6 TDI da 105 CV è abbinato anche all’allestimento Sport, nonché al cambio DSG offerto solo con l’allestimento Style.
Inoltre, la Seat Leon 1.6 TDI è disponibile anche nella versione Ecomotive - da 99 g/km di emissioni di CO2 - che differisce per la differente griglia anteriore, il kit aerodinamico composto da spoiler posizionati sotto il pianale, i cerchi in lega “Endurance” da 16 pollici, i sistemi Hill Hold Control e Start/Stop di serie. La Leon Ecomotive può essere ordinata solo in quattro specifici colori: Bianco Candy, Nero Magico, Rosso Emocion e Grigio Luna. Il sistema Start/Stop è presente nella lista degli optional per i nuovi motori 1.2 TSI e 1.6 TDI.
Gli stessi colori della Leon Ecomotive sono previsti esclusivamente per la Seat Leon Good Stuff, una versione speciale nata per celebrare la collaborazione tra la Casa iberica e la cantante Shakira, anch’essa abbinata alle due nuove motorizzazioni. La Leon Good Stuff è stata arricchita rispetto alla versione Reference su cui si basa con ingresso combinato Aux-In e USB, specchietti retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, sticker “Good Stuff”, vetri posteriori oscurati, cerchi in lega “Kenda” da 16 pollici, sospensioni sportive, comandi radio al volante, fari fendinebbia con funzione cornering, regolatore di velocità, sedili sportivi e tappezzeria “Mica”.
Seat presenta al Salone di Francoforte le nuove Altea ed Altea XL EcoMotive. Le due monovolume di casa, capaci di emettere solo 119 g/km di CO2, saranno affiancate da un aggiornamento della Leon 1.6 TDI 105 CV EcoMotive, che grazie all’aggiunta dello start&stop e alla funzione di recupero dell’energia in frenata e rilascio, vede scendere le sue emissioni da 110 a 99 g/km di CO2.
Proprio la Leon EcoMotive, presentata come concept al Salone di Ginevra in marzo, più delle altre stupisce con i suoi numeri: la più piccola Ibiza EcoMotive emette 98 g/km di CO2. Un valore che la dice lunga sul lavoro di affinamento svolto sulla Leon, modello caratterizzato da pesi e ingombri ben superiori.
Ad ogni modo, Leon, Altea ed Altea XL, sono ugualmente equipaggiate con il 1.6 TDI da 105 CV, dotato del filtro antiparticolato DPF ed affiancato da un cambio manuale a cinque marce, messo a punto con un occhio all’efficienza. Ovviamente, non mancano i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. Altea ed Altea XL EcoMotive saranno disponibili negli allestimenti Reference e Style.
Salone di Francoforte: le nuove Seat EcoMotive
Dopo la Leon Twin Drive Ecomotive, Seat ha presentato la Leon Ecomotive Concept al Salone di Ginevra. Questo prototipo sottolinea l’impegno assunto dalla Casa spagnola nella riduzione di consumi ed emissioni. Rispetto alla versione attualmente in commercio, la Leon Ecomotive Concept presenta interessanti novità.
Questa Leon è mossa dal nuovo motore common-rail 1.6 TDI da 105 CV che, coadiuvato dal filtro antiparticolato DPF, emette solo 99 g/km di CO2. Questo risultato è stato conseguito anche grazie al nuovo sistema Auto Start/Stop e alla funzione di recupero dell’energia in fase di frenata. Il cambio meccanico “ottimizzato” a cinque rapporti, infine, contribuisce a mantenere i consumi nell’ordine dei 3,8 litri per 100 km.
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