Seat comunica di aver reso disponibile il motore 1.2 TDI per la famiglia Ibiza ed i benzina 1.8 TSI e 2.0 TSI per le Exeo quattro porte e ST. L’utilitaria spagnola, equipaggiata con il piccolo diesel quattro cilindri da 75 CV e 180Nm, richiede appena 3,8 litri di gasolio ogni cento chilometri (99 grammi di CO2 al chilometro) ed accelera da 0 a 100 km/h in 13,9 secondi (14,5 la ST) per una velocità massima di 168 km/h. La dotazione di serie comprende quattro airbag ABS, ESP, climatizzatore manuale, volante e sedile regolabili in altezza e chiusura centralizzata. Chi presta maggiore attenzione ai consumi potrà inoltre scegliere la versione Ecomotive, disponibile con sistema Start&Stop, il recupero dell’energia cinetica in fase di frenata e l’aerodinamica rivista (spoiler anteriore e posteriore, calandra sigillata, profili lungo i passaruota) per ridurre il cX a 0,30 e contestualmente i consumi fino a 3,4 l/100km.
La Seat Exeo guadagna invece i benzina 1.8 TSI (160 CV, 250 Nm) e 2.0 TSI (210 CV, 320 Nm) che sostituiscono i precedenti 1.8 e 2.0 turbo da 150 CV e 200 CV disponibili ora in abbinamento al cambio Multitronic. La Seat Exeo 1.8 TSI (disponibile da settembre) accelera da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e raggiunge i 225 km/h, mentre la più potente impiega 7,1 secondi nello 0-100 km/h e ferma la sua corsa a 244 km/h. Più che soddisfacenti i consumi: 7,3 l/100 km per la 1.8 TSI e 6,9 per la 2.0 TSI. In occasione di questo piccolo aggiornamento motoristico la Seat Exeo può essere ordinata con i nuovi gruppi ottici posteriori a LED e con il Servotronic che varia l’assistenza in funzione della velocità.
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Seat ne realizzerà solo 300 esemplari, per il mercato tedesco. Dove sarà commercializzata con prezzo di 20.620 euro e motore 1.6 benzina da 105 cavalli. L’allestimento Sport Limited realizzato per la Ibiza SC, insomma, è “sport” solo nell’estetica, riconoscibile dalla colorazione Lumina Orange ispirata al classico arancio Lamborghini e abbinata a cerchi in lega da 17 pollici con finitura brunita. La compatta spagnola dispone poi di un pacchetto estetico completo con prese d’aria inedite, nuovi paraurti, spoiler posteriore più profilato ed uno scivolo posteriore da cui fuoriescono due terminali di scarico a sezione trapezoidale. In aggiunta, il tetto e le calotte degli specchietti laterali sono foderati da pellicola nero opaco.
Le finiture color arancione vivacizzano anche l’abitacolo, che guadagna alcuni richiami in materiale plastico disposti lungo la leva del cambio, a lambire le bocchette e nel poggia braccio laterale. La Seat Ibiza SC Sport Limited ha una dotazione di serie comprensiva di sedili sportivi, pedaliera in alluminio, sensori pioggia e sensori posteriori per l’ausilio al parcheggio.
A partire dal prossimo mese di marzo, Seat amplierà la gamma Ibiza con il motore 2.0 TDI in allestimento FR. Somma di virtù finora inedita nell’intera gamma VAG, perché la FR è la prima segmento B del gruppo tedesco ad utilizzare il propulsore due litri common rail da 143 cavalli e 320Nm di coppia massima abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. Forte di questi numeri, la Seat Ibiza FR accelera da 0 a 100 km/h in 8.5 secondi (+0.2 per la cinque porte) consumando appena 4.5 litri di gasolio ogni cento chilometri; le emissioni di CO2 sono contenute in 119 grammi per chilometro. La compatta catalana viene proposta ad un prezzo base di 19.510 euro nella versione SC e 20.090 euro nella configurazione a cinque porte.
La dotazione di serie comprende sei airbag, ABS, TCS ed ESP, cerchi in lega Aera Cosmos Silver da 17 pollici con gomme 215/40, sospensioni sportive, fendinebbia e vetri posteriori e lunotto oscurati. In tema di comfort, aspetto dal significato non sostanziale al cospetto di una sportività ben marcata, la FR offre climatizzatore, sedili anteriori sportivi con logo FormulaRacing, volante (rivestito in pelle, come il pomello del cambio) regolabile in altezza e profondità, computer di bordo ed impianto audio con CD MP3, ingresso AUX e 6 altoparlanti. La Seat Ibiza FR 2.0 TDI sarà disponibile da fine marzo.
Rientrano infine nella lista degli optional gli airbag anteriori a tendina, i fanali bi-xeno, il tetto apribile panoramico, l’ingresso USB e le vernici metallizzate fra cui il Rosso Emoción. Disponibili a pagamento anche i pacchetti Comfort (bracciolo anteriore, cassetti sotto i sedili anteriori, rete nel bagagliaio e tasca portaoggetti laterale), Fumatori (accendisigari e posacenere) e Pacchetto Tecnico (sensore pioggia, specchietto retrovisore interno anti-abbagliamento, sensori di parcheggio posteriori e coming home).
Al Salone di Ginevra, Seat presenterà la nuova gamma della Ibiza Ecomotive, equipaggiata con il propulsore 1.2 TDI common-rail a 3 cilindri da 75 CV di potenza e 180 Nm di coppia massima, lo stesso della Volkswagen Polo BlueMotion. La nuova Ibiza Ecomotive emetterà solo 87 g/km di CO2, mentre il consumo si aggirerà sui 3,3 litri per 100 km, ovvero il 14% in meno dell’attuale versione, mossa dal 1.4 TDI pompa-iniettore da 80 CV.
La variante a basso impatto ambientale della utilitaria iberica sarà offerta in tutte le varianti di carrozzeria, vale a dire la Ibiza a 5 porte, la SC a tre porte e l’inedita station wagon ST che debutterà ufficialmente proprio alla kermesse elvetica, in programma per il prossimo mese di marzo. Torneremo a breve a parlare della nuova Seat Ibiza Ecomotive 1.2 TDI, quando verranno pubblicate tutte le informazioni e le immagini ufficiali.
Via | Es.autoblog
Ecco il nuovo spot della gamma Seat Ibiza che, in questi giorni, viene trasmesso in tutto il Regno Unito. Il protagonista di questo nuovo messaggio pubblicitario è Cupido, in una versione moderna, umana e meno angelica del solito. Cupido sorveglia la Ibiza che, transitando per strada, fa “strage di cuori”. Si tratta di una campagna pubblicitaria dal forte impatto mediatico e, c’è da scommeterci, a breve potrebbe essere proposta anche dalle altre filiali europee della Casa iberica, compresa quella italiana.
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Entrano nuove versioni nei listini di Seat Ibiza 5 porte e SC, Leon, Exeo berlina e ST. Nella gamma della utilitaria iberica, il 1.9 TDI iniettore pompa da 105 CV cede il passo al nuovo 1.6 TDI di pari potenza, abbinato al filtro DPF e dotato di iniezione common-rail e sistema Start&Stop, i quali hanno contribuito ad abbassare il livello di CO2 a 112 g/km. Inoltre, il nuovo propulsore è conforme alla normativa Euro 5. Disponibili solo nell’allestimento Sport, le versioni delle Ibiza e Ibiza SC equipaggiate con il 1.6 TDI CR da 105 CV sono in vendita, rispettivamente, a 18.200 euro e 17.640 euro. Sempre per la Ibiza, si segnala l’allargamento della lista degli optional. A partire dall’allestimento Style, sono adesso disponibili gli specchietti retrovisori richiudibili in posizione di parcheggio e riscaldabili elettricamente, il tetto apribile, i vetri posteriori oscurati e il pacchetto Comfort, comprensivo di bracciolo anteriore, cassetti sotto i sedili anteriori, rete nel bagagliaio e tasca portaoggetti laterali.
Per quanto riguarda la Leon, la novità più significativa è rappresentata dall’ingresso della sportivissima Cupra R, mossa dal propulsore 2.0 TSI da 265 CV. Disponibile anche nell’esclusiva colorazione verde Kiwi, la versione più potente di sempre della compatta spagnola è in vendita a 29.950 euro. Inoltre, la gamma della Leon si arricchisce delle versioni 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.9 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV abbinate all’allestimento Sport che si differenzia dall’allestimento Style per i cerchi in lega “Agra” da 17 pollici, i sedili anteriori sportivi e la tappezzeria Cosmopolitan Black/Silver, mentre a richiesta sono disponibili i cerchi in lega “Draco” da 18 pollici. Si segnalano interessanti novità anche a livello di equipaggiamento: il differenziale elettronico XDS ora è di serie su tutta la gamma Leon ad eccezione delle versioni in allestimento base, mentre le versioni abbinate al cambio DSG adesso hanno il sistema Hill Hold Control per l’assistenza nelle partenze in salita. Escono dal listino, invece, le versioni 1.6 DUAL e la 1.9 TDI 105 CV Reference.
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La gamma della Seat Ibiza si prepara ad accogliere la versione FR con motorizzazione diesel. Alla già presente 1.4 TSI da 150 CV, si affiancherà la versione 2.0 TDI da 143 CV di potenza e 320 Nm di coppia massima. Si tratta dell’unità motoristica dotata di iniezione common-rail, già vista sulla Exeo e sull’Audi A4, abbinata ad un cambio meccanico a 6 marce. La Ibiza FR 2.0 TDI CR sarà disponibile sia nella versioni a 5 porte che nella variante SC a tre porte.
Le due varianti di carrozzeria avranno prestazioni differenti: 210 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 8,5 secondi per la SC, 208 km/h e 8,7 secondi invece per la 5 porte. Nonostante abbia una connotazione sportiva, la Ibiza FR TDI è anche attenta all’ambiente: infatti, consuma all’incirca 4,5 litri per percorrere 100 km, mentre le emissioni di CO2 si assestano sui 119 g/km. Inoltre, il motore è conforme alla normativa Euro 5.
Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la Seat Ibiza FR TDI pesa all’incirca 1200 kg e dispone di pneumatici da 17 pollici con misure 215/40 R17. L’impianto frenante è composto da 4 freni a disco: quelli anteriori misurano 288×25, mentre la misura di quelli posteriori è 232×9. Non sono ancora stati comunicati i prezzi di listino, in quanto le prenotazioni non sono partite nemmeno in Spagna.
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Si allarga verso il basso la gamma della Seat Ibiza. La nuova versione entry-level sarà equipaggiata con il 1.2 da 60 CV che, come quella da 70 CV di potenza, ha quattro valvole per cilindro. Caratterizzata da un consumo di carburante pari a 5,5 litri per 100 km e 128 g/km di emissioni di CO2, la Ibiza 1.2 da 60 CV è già in vendita in Spagna ed è disponibile sia nella variante a 5 porte che in quella SC a tre porte. Piuttosto completa la dotazione di serie, con ABS, ESP e sei airbag compresi nell’equipaggiamento. I listini spagnoli della Seat Ibiza 1.2 da 60 CV partono da 11.620 euro per la SC e 11.960 euro per la 5 porte.
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Sono in arrivo aggiornamenti per tutta la gamma della Seat Ibiza. Le novità più interessanti sono rappresentate dall’introduzione del nuovo 1.6 TDI e della versione Cupra. Tutte le versioni, invece, hanno ora di serie ESP, Hill Holder e spia di controllo degli pneumatici, mentre l’allestimento Sport è stato arricchito con la regolazione manuale in altezza dei sedili anteriori. Tutti questi aggiornamenti riguardano sia le versioni a 5 porte che la variante SC a tre porte.
Disponibile dalla prossima metà di luglio, le Ibiza 1.6 TDI sono equipaggiate con il nuovo propulsore common-rail da 90 CV di potenza che, per il momento, affianca gli attuali 1.4 da 80 CV e 1.9 da 105 CV. La nuova unità motoristica risponde in pieno alla normativa Euro 5. Disponibile negli allestimenti Reference e Style, la Ibiza SC 1.6 TDI parte da un listino di 14.615 euro, mentre per le versioni a 5 porte, i prezzi partono da 15.115 euro.
Oltre al 1.6 TDI, entra in listino anche la versione Cupra, mossa dal 1.4 TSI da 180 CV. Disponibile esclusivamente nella variante SC e abbinata al nuovo cambio DSG a 7 rapporti, la Ibiza Cupra si differenzia dalla già sportiva versione FR non solo nell’estetica, ma anche all’interno e sotto i profili del comfort e della sicurezza.
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Seat ha comunicato i prezzi che verranno applicati in Spagna per la Ibiza nelle versioni FR e Cupra. La Ibiza FR, mossa dal 1.4 TSI da 150 CV, sarà offerta sia con configurazione a 5 porte sia nella variante a 3 porte denominata SC, rispettivamente a 20.940 euro e 20.600 euro. Molto ricca la dotazione di serie che comprende, tra gli altri, XDS, ABS, ESP, TCS + EBA, Climatronic, autoradio MP3 e cambio DSG a 7 rapporti con leve dietro al volante.
Per quanto riguarda la Cupra, si sale a 22.500 euro. Offerta solo nella variante SC e con una dotazione di serie simile alla FR, la Ibiza Cupra è dedicata a chi non si accontenta delle prestazioni già soddisfacenti della FR da 150 CV. Sotto il cofano della Cupra, il 1.4 TSI sviluppa una potenza di 180 CV, sufficienti per spingere la Ibiza ad una velocità massima di 225 km/h comprendo gli 0-100 in 7,5 secondi. Nonostante le alte prestazioni, la Ibiza Cupra consuma circa 6,7 litri di carburante per 100km.
Le nuove Ibiza FR e Cupra saranno in vendita a partire dall’estate e per entrambe sarà disponibile anche lo sportivo pack estetico denominato Bocanegra. Presentato all’ultimo Salone di Barcellona e creato per celebrare i 25 anni della popolare vettura Seat, il pacchetto Bocanegra conferisce ancor più sportività alla Ibiza, in quanto arricchita da particolari che la rendono originale rispetto al resto della gamma.
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La Seat Ibiza, il modello più venduto e più popolare della Casa spagnola, ha compiuto 25 anni. La prima generazione della Ibiza nacque il 27 aprile del 1984 e da allora ne ha fatta tanta di strada. E’ stata la prima vettura che stilisticamente ha evidenziato la separazione da Fiat dopo più di trent’anni di collaborazione. Oggi è giunta alla quarta generazione ed è stata venduta in più di 5 milioni di esemplari. Ambasciatrice di Seat in tutto il mondo, la Ibiza è commercializzata anche in Sud Africa, Australia, Thailandia, Messico, Argentina, Russia, Kuwait, Algeria e Polinesia.
E per celebrare questo importante traguardo, verrà messa in commercio una versione speciale della Ibiza, denominata “25th Anniversary”, equipaggiata con i motori 1.4 da 85 CV e 1.9 TDI da 105 CV. Disponibile sia nella variante a 5 porte che in quella SC a 3 porte, la Ibiza nell’allestimento speciale commemorativo prevede anche climatronic, vetri oscurati, cerchi in lega da 17 pollici, presa USB e Bluetooth compresi nella dotazione di serie.
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Molto simpatico lo spot che Seat farà mandare in onda in Inghilterra per pubblicizzare la nuova Ibiza SC. Il modello , recentemente presentato, sarebbe talmente irresistibile da generare corse omicide pur di aggiudicarsi il suo volante. In realtà però non sempre si arriva in tempo…
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