A partire dal prossimo mese di marzo, Seat amplierà la gamma Ibiza con il motore 2.0 TDI in allestimento FR. Somma di virtù finora inedita nell’intera gamma VAG, perché la FR è la prima segmento B del gruppo tedesco ad utilizzare il propulsore due litri common rail da 143 cavalli e 320Nm di coppia massima abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. Forte di questi numeri, la Seat Ibiza FR accelera da 0 a 100 km/h in 8.5 secondi (+0.2 per la cinque porte) consumando appena 4.5 litri di gasolio ogni cento chilometri; le emissioni di CO2 sono contenute in 119 grammi per chilometro. La compatta catalana viene proposta ad un prezzo base di 19.510 euro nella versione SC e 20.090 euro nella configurazione a cinque porte.
La dotazione di serie comprende sei airbag, ABS, TCS ed ESP, cerchi in lega Aera Cosmos Silver da 17 pollici con gomme 215/40, sospensioni sportive, fendinebbia e vetri posteriori e lunotto oscurati. In tema di comfort, aspetto dal significato non sostanziale al cospetto di una sportività ben marcata, la FR offre climatizzatore, sedili anteriori sportivi con logo FormulaRacing, volante (rivestito in pelle, come il pomello del cambio) regolabile in altezza e profondità, computer di bordo ed impianto audio con CD MP3, ingresso AUX e 6 altoparlanti. La Seat Ibiza FR 2.0 TDI sarà disponibile da fine marzo.
Rientrano infine nella lista degli optional gli airbag anteriori a tendina, i fanali bi-xeno, il tetto apribile panoramico, l’ingresso USB e le vernici metallizzate fra cui il Rosso Emoción. Disponibili a pagamento anche i pacchetti Comfort (bracciolo anteriore, cassetti sotto i sedili anteriori, rete nel bagagliaio e tasca portaoggetti laterale), Fumatori (accendisigari e posacenere) e Pacchetto Tecnico (sensore pioggia, specchietto retrovisore interno anti-abbagliamento, sensori di parcheggio posteriori e coming home).
La gamma della Seat Ibiza si prepara ad accogliere la versione FR con motorizzazione diesel. Alla già presente 1.4 TSI da 150 CV, si affiancherà la versione 2.0 TDI da 143 CV di potenza e 320 Nm di coppia massima. Si tratta dell’unità motoristica dotata di iniezione common-rail, già vista sulla Exeo e sull’Audi A4, abbinata ad un cambio meccanico a 6 marce. La Ibiza FR 2.0 TDI CR sarà disponibile sia nella versioni a 5 porte che nella variante SC a tre porte.
Le due varianti di carrozzeria avranno prestazioni differenti: 210 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 8,5 secondi per la SC, 208 km/h e 8,7 secondi invece per la 5 porte. Nonostante abbia una connotazione sportiva, la Ibiza FR TDI è anche attenta all’ambiente: infatti, consuma all’incirca 4,5 litri per percorrere 100 km, mentre le emissioni di CO2 si assestano sui 119 g/km. Inoltre, il motore è conforme alla normativa Euro 5.
Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la Seat Ibiza FR TDI pesa all’incirca 1200 kg e dispone di pneumatici da 17 pollici con misure 215/40 R17. L’impianto frenante è composto da 4 freni a disco: quelli anteriori misurano 288×25, mentre la misura di quelli posteriori è 232×9. Non sono ancora stati comunicati i prezzi di listino, in quanto le prenotazioni non sono partite nemmeno in Spagna.
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La Seat Ibiza Bocanegra è la protagonista di questo nuovo video rilasciato dalla Casa iberica. Si tratta della versione dotata dello sportivo pacchetto estetico, abbinabile esclusivamente alle versioni FR e Cupra, vale a dire quelle equipaggiate rispettivamente con il 1.4 TSI da 150 e 180 CV. Il filmato dà un’idea più concreta delle differenze tra la Ibiza “normale” e la Bocanegra.
Molto probabilmente, Seat presenterà la Ibiza FR equipaggiata con il 2.0 TDI da 140 CV al prossimo Salone di Francoforte, in programma a settembre. La nuova Ibiza FR dotata di unità common-rail rappresenterà l’evoluzione dell’ultima FR, spinta dal 1.9 TDI pompa iniettore da 130 CV.
La nuova Ibiza FR TDI sarà abbinata ad un cambio manuale a 6 marce, anche perché parrebbe esclusa la possibilità di utilizzare il cambio DSG a 7 rapporti. Inoltre, nel corso del 2010 alcune motorizzazioni odierne della gamma Ibiza verranno sostituite con propulsori di ultima concezione. Infatti, il 1.2 TSI da 105 CV sostituirà certamente l’attuale 1.6 aspirato di pari potenza.
A fine 2010, invece, dovrebbe debuttare una nuova versione Ecomotive, equipaggiata con il 1.2 TDI da 75 CV che, grazie al sistema Stop&Start e al cambio meccanico a 5 rapporti ottimizzati, avrà emissioni di CO2 inferiori ai 98 g/km della Ibiza Ecomotive 1.4 TDI da 80 CV.
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Seat ha diffuso una nuova galleria di immagini della Ibiza Bocanegra. La versione più sportiva della gamma Ibiza si differenzia dalla Cupra per il frontale, i passaruota allargati, cerchi in legda da 17″ specifici, nuove griglie, fari bruniti ed interni personalizzati. E’ disponibile con motori 1.4 TSI in versione 150Cv della FR e 180Cv della Cupra, cambio DSG 7 rapporti e differenziale elettronico XDS ed in queste foto possiamo apprezzare il contrasto tra le parti in nero e la carrozzeria nel colore Bianco Candy, unica alternativa al Rosso Dakota delle prime foto ufficiali.
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Seat ha comunicato i prezzi che verranno applicati in Spagna per la Ibiza nelle versioni FR e Cupra. La Ibiza FR, mossa dal 1.4 TSI da 150 CV, sarà offerta sia con configurazione a 5 porte sia nella variante a 3 porte denominata SC, rispettivamente a 20.940 euro e 20.600 euro. Molto ricca la dotazione di serie che comprende, tra gli altri, XDS, ABS, ESP, TCS + EBA, Climatronic, autoradio MP3 e cambio DSG a 7 rapporti con leve dietro al volante.
Per quanto riguarda la Cupra, si sale a 22.500 euro. Offerta solo nella variante SC e con una dotazione di serie simile alla FR, la Ibiza Cupra è dedicata a chi non si accontenta delle prestazioni già soddisfacenti della FR da 150 CV. Sotto il cofano della Cupra, il 1.4 TSI sviluppa una potenza di 180 CV, sufficienti per spingere la Ibiza ad una velocità massima di 225 km/h comprendo gli 0-100 in 7,5 secondi. Nonostante le alte prestazioni, la Ibiza Cupra consuma circa 6,7 litri di carburante per 100km.
Le nuove Ibiza FR e Cupra saranno in vendita a partire dall’estate e per entrambe sarà disponibile anche lo sportivo pack estetico denominato Bocanegra. Presentato all’ultimo Salone di Barcellona e creato per celebrare i 25 anni della popolare vettura Seat, il pacchetto Bocanegra conferisce ancor più sportività alla Ibiza, in quanto arricchita da particolari che la rendono originale rispetto al resto della gamma.
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La Seat Ibiza, il modello più venduto e più popolare della Casa spagnola, ha compiuto 25 anni. La prima generazione della Ibiza nacque il 27 aprile del 1984 e da allora ne ha fatta tanta di strada. E’ stata la prima vettura che stilisticamente ha evidenziato la separazione da Fiat dopo più di trent’anni di collaborazione. Oggi è giunta alla quarta generazione ed è stata venduta in più di 5 milioni di esemplari. Ambasciatrice di Seat in tutto il mondo, la Ibiza è commercializzata anche in Sud Africa, Australia, Thailandia, Messico, Argentina, Russia, Kuwait, Algeria e Polinesia.
E per celebrare questo importante traguardo, verrà messa in commercio una versione speciale della Ibiza, denominata “25th Anniversary”, equipaggiata con i motori 1.4 da 85 CV e 1.9 TDI da 105 CV. Disponibile sia nella variante a 5 porte che in quella SC a 3 porte, la Ibiza nell’allestimento speciale commemorativo prevede anche climatronic, vetri oscurati, cerchi in lega da 17 pollici, presa USB e Bluetooth compresi nella dotazione di serie.
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Arrivano in anteprima mondiale al casalingo Salone di Barcellona due novità di prodotto per la gamma Seat: la prima è la Ibiza FR, spinta dal 1.4 TSI da 150 CV, la seconda è la Leon Cupra con il 2.0 sovralimentato da 240 CV, che è stata aggiornata in una serie di particolari secondari. La modifica di maggior rilievo per la hatchback di Martorell è l’arrivo del differenziale autobloccante elettronico XDS.
Il 1.4 sovralimentato della Ibiza, è omologato Euro 5 ed è abbinato al cambio a doppia frizione DSG a sette rapporti, dotato a sua volta dei paddles al volante per la selezione manuale delle marce. Sul piano del design troviamo nuove griglie frontali a nido d’ape di cui quella centrale con il profilo cromato che richiama le scatole specchi. Il look da cattivella si ritrova anche nei cerchi da 17″ e nel doppio terminale di scarico.
Per quello che riguarda la nuova Leon Cupra invece, la rinfrescata estetica è davvero minima ed interessa pochi particolari dei paraurti, mentre negli interni comprende solo alcune novità a livello di rivestimenti. Meglio concentrarsi dunque sull’arrivo del differenziale XDS, che di fatto costituisce l’unica new entry “vera” per il modello sportivo. Che certamente ne beneficerà a livello di tenuta e di piacere di guida.
Salone di Barcellona: Seat Ibiza FR e Seat Leon Cupra
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Timido debutto in nuovi segmenti, pochi modelli nuovi, tanti facelift: due anni di calma (quasi) piatta. Pochino, soprattutto considerando chi ha alle spalle la casa spagnola. World Car Fans propone una lista di tutti i nuovi modelli in uscita da Seat entro il 2010, alzando il velo su un progetto societario piuttosto statico.
Il 2008 è interamente dedicato alla Ibiza, sia in versione SportCoupé che 5 porte. Inoltre, un improbabile facelift dovrebbe donare nuova linfa alla vetusta – dodici anni di carriera – Alhambra. Un astuto stratagemma per avvicinarla idealmente alla seconda generazione, attesa per il 2009.
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Il debutto della Seat Ibiza in carrozzeria cinque porte avverrà il 14 giugno prossimo. Per la tre porte, che come avevamo anticipato si chiamerà Sportcoupè, c’è da aspettare fino ad una non meglio precisata data tra agosto e settembre, quando quella che sembra essere la “vera” erede della Bocanegra di Ginevra arriverà negli showroom.
La cinque porte “base”, dotata del 1.2 da 70 CV costerà in Germania 12.190 euro, mentre gli altri benzina, da 86 e 105 CV si pagheranno rispettivamente 13.290 e 15.760 euro. La gamma diesel parte dai 14.790 del 1.4 TDI 80 CV e raggiunge i 15.390 con il 1.9 TDI 90 CV, ed i 17.660 con il 105 CV.
Tutte le versioni montano di serie l’ESP e quattro airbag, mentre tra gli optional si potranno scegliere gli airbag a tendina, i fari allo xeno adattativi ed il nuovo DSG a sette marce. L’aumento delle dimensioni, ha chiaramente fatto bene ad abitabilità e bagagliaio (che ha raggiunto quota 292 litri) ma non ha inciso sui pesi, cosa che ha permesso un taglio medio del 10% in fatto di consumi ed emissioni rispetto al vecchio modello.
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A quanto pare non ci sarà molto da aspettare per il debutto della versione sportiva della nuovissima Seat Ibiza, della quale vi abbiamo mostrato le prime foto e i video ufficiali ad inizio aprile. Come testimoniano queste foto spia scattate dagli olandesi di AutoWeek infatti, la Ibiza FR è già impegnata nei collaudi sul Nürburgring.
La sua carrozzeria a tre porte sarà ovviamente più aggressiva di quella della cinque porte mostrata nei primi scatti dalla casa spagnola, e richiamerà più da vicino gli stilemi portati al debutto dall’ottima concept Bocanegra presentata il mese scorso a Ginevra. Ancora nulla di certo riguardo quello che troveremo sotto il vestito, ma il candidato più probabile pare il 1.4 TSI con compressore volumetrico e turbina capace di 170 CV.
Se tuttavia questa scelta non dovesse soddisfare gli appassionati di “piccole bombe”, non c’è da temere, perchè anche l’estrema Cupra è in preparazione. Sul suo conto si dice che potrebbe addirittura portare al debutto in serie il potente 1.4 TSI da 210 CV che VW presentò nel 2006 a Parigi sulla sua concept Iroc.
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