Molto probabilmente, la Seat IBe esposta al Salone di Ginevra in corso non rimarrà allo stadio di concept car. E’ quanto riporta il sito britannico Autocar che ha raccolto le indiscrezioni interpellando alcuni insider della Casa iberica. La nascita della versione di serie della IBe Concept potrebbe essere caldeggiata dal governo spagnolo, molto favorevole alle auto elettriche e alle energie rinnovabili. Infatti, il 20% dell’energia prodotta in Spagna deriva da questo tipo di fonti.

La diffusione della Seat IBe potrebbe essere agevolata anche dal piano di proliferazione delle stazioni di ricarica per auto elettriche che dovrebbe ricevere l’ok a breve. Ma la IBe Concept non sarà la sola auto a basso impatto ambientale di Seat. Infatti, nel 2014 arriverà la Leon Twin Drive ibrida, realizzata sulla stessa piattaforma della Volkswagen Golf 7 che verrà sfruttata anche per la nuova generazione della compatta spagnola. Per quanto riguarda gli altri modelli della gamma, è stato confermato lo sviluppo della nuova Seat Exeo che non sarà una gemella dell’Audi A4 B8 quando questa uscirà di scena, ma un modello inedito e basato su una nuova piattaforma.

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Nuova tornata per i test EuroNCAP a cui sono state sottoposte le seguenti vetture: Citroen Nemo, Kia Venga, Nissan Cube, Seat Exeo e Toyota Verso. Quest’ultima è stata l’unica auto ad aver conquistato 5 stelle, mentre la Venga, la Cube e la Exeo ne hanno conquistate quattro. Fanalino di coda la Nemo che ha ottenuto solamente tre stelle. A partire da quest’anno sono state innalzate le soglie per poter conquistare le tanto ambite 5 stelle. Infatti, è necessario ottenere un punteggio dell’80% nella protezione degli adulti, del 75% in quella dei bambini e del 40% nel caso dei pedoni. I precedenti limiti erano rispettivamente 75%, 70% e 25%.

La Verso è risultata la migliore nella protezione degli adulti per l’89%, in quella dei pedoni per il 69% e nei dispositivi di sicurezza per l’86%, mentre nella protezione dei bambini ha ottenuto un risultato del 75%, inferiore solo alla Seat Exeo che ha ottenuto invece l’81%. La vettura spagnola è stata penalizzata per l’anzianità del progetto in quanto deriva dalla precedente generazione dell’Audi A4, nonché per gli effetti negativi che il cruscotto provoca alle ginocchia del guidatore nonostante la presenza dell’airbag. Per quanto riguarda gli altri risultati, la Exeo ha ottenuto il 77% nella protezione degli adulti, il 50% nella protezione dei pedoni e il 57% nei dispositivi di sicurezza.

Risultati molto simili per Kia Venga e Nissan Cube: rispettivamente, 79% e 83% nella protezione degli adulti, 66% e 64% in quella dei bambini, 64% e 56% nel caso dei pedoni, 71% e 84% nei dispositivi di sicurezza. In quest’ultimo caso, la Venga è stata penalizzata dal parziale taglio della cintura di sicurezza, divenuta già oggetto di un’azione di richiamo da parte della Casa coreana. Male la Citroen Nemo, nonostante il buon risultato nella protezione di bambini (74%) e quello discreto nel caso dei pedoni (55%). La multispazio francese è stata penalizzata nella protezione degli adulti (59%) e nel Safety Assist (29%) per la derivazione da un veicolo commerciale, la mancanza di ESP e airbag per la testa, nonché dallo scarso risultato del colpo di frusta. Dopo il salto, tutti gli altri video dei test EuroNCAP.

Continua a leggere: Nuova tornata Test EuroNCAP: 5 stelle solo per la Toyota Verso

Seat sarà il fornitore ufficiale della flotta di auto per la presidenza spagnola dell’Unione Europea, di turno dal primo gennaio al 30 giugno 2010. In totale saranno 230 le vetture della Casa iberica che verranno utilizzate, nel corso di questi 6 mesi, dal primo ministro Zapatero e dai suoi collaboratori. La flotta presidenziale è composta da 100 Exeo, 60 Alhambra e 30 Altea XL. Sommando le tre cifre, si scopre che in realtà le vetture sono 190. Non si sa, quindi, il brand e il modello delle altre 40 auto.

Continua a leggere: Seat: auto ufficiale per la presidenza spagnola della UE

La gamma della Seat Exeo è destinata ad allargarsi, anche alla luce dei risultati di vendita inferiori alle aspettative. Nel corso del 2010 debutteranno la variante Cabrio della Exeo e le versioni a trazione integrale denominate Exeo 4. Così, dopo la variante berlina e la ST, la gamma della Exeo riproporrà tutte le soluzioni che caratterizzavano l’Audi A4 B7, ovvero quella della generazione precedente.

La Seat Exeo 4 sarà la prima novità per il prossimo anno e debutterà nel mese di aprile 2010. La trazione integrale per l’ammiraglia iberica sarà proposta sulle versioni equipaggiate con i propulsori 2.0 TSI da 200 CV e 2.0 TDI da 170 CV, in abbinamento al cambio meccanico a 6 marce. Non sono ancora stati comunicati i listini della Exeo 4, ma il sovrapprezzo rispetto alle versioni a trazione anteriore si aggirerà intorno ai 2.500 euro.

Invece, la Seat Exeo Cabrio arriverà sul mercato nel mese di giugno, mentre a marzo verrà presentata come concept nella versione 2.0 TDI Ecomotive, in occasione del Salone di Ginevra. La Exeo Cabrio presenterà la stessa carrozzeria dell’A4 Cabriolet, eccezion fatta per il frontale e il posteriore che riprenderanno lo stile delle Exeo berlina e station wagon. Non è escluso che possa avere un nome proprio, come Bolero. Inoltre, la versione a basso impatto ambientale con Stop&Start e consumi intorno ai 4,5 litri per 100 km potrebbe essere proposta, in futuro, anche nella versione di serie.

Continua a leggere: Seat Exeo: in arrivo la Cabrio e le versioni a trazione integrale

Le critiche rivolte alla Seat Exeo, derivata direttamente dalla vecchia Audi A4, hanno lasciato il segno: secondo gli inglesi di Autocar, una fonte interna avrebbe chiarito le intenzioni della casa Spagnola. La prossima generazione della Exeo, per la quale non esiste ancora una tempistica definita, sarà infatti un modello maggiormente rappresentativo dello stile Seat, con una sua personalità spiccata e con una parentela meno evidente con altri prodotti del gruppo VAG.

La scelta di far nascere la Exeo come una riedizione della fortunata Audi A4 è stata dettata dalla necessità di proporre un prodotto concreto, qualitativamente competitivo e con un prezzo in linea con gli altri prodotti del brand. I tempi ristretti per l’operazione avrebbero imposto la scelta di un modello praticamente già pronto, sottoposto ad un semplice lifting. L’operazione era già accaduta con la Skoda Superb: se la prima generazione poteva sembrare una semplice copia della Volkswagen Passat, l’attuale si è guadagnata un proprio spazio con caratteristiche e stile del tutto personali.

Via | Autocar

Continua a leggere: Seat Exeo: la prossima generazione avrà una propria identità

Entrano nuove versioni nei listini di Seat Ibiza 5 porte e SC, Leon, Exeo berlina e ST. Nella gamma della utilitaria iberica, il 1.9 TDI iniettore pompa da 105 CV cede il passo al nuovo 1.6 TDI di pari potenza, abbinato al filtro DPF e dotato di iniezione common-rail e sistema Start&Stop, i quali hanno contribuito ad abbassare il livello di CO2 a 112 g/km. Inoltre, il nuovo propulsore è conforme alla normativa Euro 5. Disponibili solo nell’allestimento Sport, le versioni delle Ibiza e Ibiza SC equipaggiate con il 1.6 TDI CR da 105 CV sono in vendita, rispettivamente, a 18.200 euro e 17.640 euro. Sempre per la Ibiza, si segnala l’allargamento della lista degli optional. A partire dall’allestimento Style, sono adesso disponibili gli specchietti retrovisori richiudibili in posizione di parcheggio e riscaldabili elettricamente, il tetto apribile, i vetri posteriori oscurati e il pacchetto Comfort, comprensivo di bracciolo anteriore, cassetti sotto i sedili anteriori, rete nel bagagliaio e tasca portaoggetti laterali.

Per quanto riguarda la Leon, la novità più significativa è rappresentata dall’ingresso della sportivissima Cupra R, mossa dal propulsore 2.0 TSI da 265 CV. Disponibile anche nell’esclusiva colorazione verde Kiwi, la versione più potente di sempre della compatta spagnola è in vendita a 29.950 euro. Inoltre, la gamma della Leon si arricchisce delle versioni 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.9 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV abbinate all’allestimento Sport che si differenzia dall’allestimento Style per i cerchi in lega “Agra” da 17 pollici, i sedili anteriori sportivi e la tappezzeria Cosmopolitan Black/Silver, mentre a richiesta sono disponibili i cerchi in lega “Draco” da 18 pollici. Si segnalano interessanti novità anche a livello di equipaggiamento: il differenziale elettronico XDS ora è di serie su tutta la gamma Leon ad eccezione delle versioni in allestimento base, mentre le versioni abbinate al cambio DSG adesso hanno il sistema Hill Hold Control per l’assistenza nelle partenze in salita. Escono dal listino, invece, le versioni 1.6 DUAL e la 1.9 TDI 105 CV Reference.

Continua a leggere: Seat: novità nei listini di Ibiza, Leon ed Exeo

Le Seat più recenti parteciperanno al prossimo Rally di Catalunya, penultima gara del WRC 2009: la Exeo 2.0 TSI, la Leon Cupra e la Ibiza Cupra Bocanegra, nell’ordine, faranno da apripista alle vettura partecipanti alla gara iberica. Seat dunque conferma anche per il 2009 la collaborazione con il Rally RACC Catalunya-Costa Daurada.

La gara, che si terrà tra l’1 e il 4 ottobre prossimi, è un appuntamento su asfalto (unico della stagione insieme all’apertura in Irlanda), e per il supporto e la logistica saranno presenti 86 auto, tutte fornite da Seat. Le tre apripista in particolare, avranno il compito di controllare le condizioni di sicurezza della strada e la corretta collocazione degli spettatori.

Continua a leggere: Seat: i modelli più recenti al Rally WRC di Catalunya

Seat rende noto il listino ufficiale della Exeo ST. La versione familiare della nuova berlina della Casa automobilistica spagnola verrà lanciata sul mercato con il “porte aperte” che si terrà durante il weekend del 3 e 4 ottobre. La Exeo ST si differenzia dalla berlina per essere leggermente più lunga e per la capacità del bagagliaio di 442 litri, ulteriormente ampliabile ribaltando gli schienali dei sedili posteriori, fino ad arrivare a un volume massimo di 1.354 litri.

Al momento del lancio, sono previste quattro motorizzazioni, tutte Euro 5: due benzina e due diesel, queste ultime dotate di filtro antiparticolato DPF e sistema d’iniezione common-rail. L’offerta dei motori benzina è composta dal 1.6 da 102 CV e dal 2.0 TSI da 200 CV. A questi si aggiungono i diesel 2.0 TDI da 143 CV e 170 CV. In autunno, sarà introdotto anche il motore 2.0 TDI da 120 CV. La gamma della Exeo ST è declinata in tre allestimenti: Reference, Style e Sport. I prezzi dei benzina partono da 22.045 euro, mentre i TDI partono da 26.050 euro.

Tutta la gamma della Exeo ST è dotata di 7 airbag di serie – compreso l’airbag per le ginocchia lato guidatore – ESP con servofreno di emergenza EBA, attacchi Isofix sia per il sedile passeggero che per quelli posteriori, i quali integrano il sistema Top Tether per l’ancoraggio superiore dei seggiolini.

Continua a leggere: Listino Prezzi Seat Exeo ST

Ecco la lista con le candidate per il premio “Auto dell’Anno 2010”. Dalla Bmw Z4 alla Volkswagen Polo, con una netta prevalenza di prodotti orientali. E sempre una maggiore percentuale di prodotti ibridi - che sia l’anno giusto?. La corsa per conquistare lo scettro della Opel Insignia parte da questa lista.

Organizzato dal giornale spagnolo Autopista, il concorso annuale si concluderà con l’elezione della vincitrice in data 30 novembre. Ricordiamo le due principali discriminanti del concorso: previsione di vendita di almeno 5.000 esemplari, presenza nei listini di almeno cinque paesi continentali, presentazione durante il 2009.

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Dopo il debutto al salone di Barcellona, ecco una nuova corposa galleria di immagini della Seat Exeo ST, versione Station Wagon della Exeo, a sua volta riedizione della vecchia Audi A4 in salsa Seat. Confermati i dati tecnici principali, si attendono ancora i prezzi per il mercato Italiano, ma sono già disponibili quelli per il mercato spagnolo, dove la gamma Exeo ST partirà da 23.290 € della 1.6 102Cv Reference, fino ai 29.550 € della 2.0 TFSI 200Cv Style. Le versioni a gasolio partiranno in Spagna da 26.500 € per la 2.0 TDI 143Cv Reference.

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La Seat debutta nel folto segmento D con la variante station wagon della Exeo, denominata ST. Esposta come concept car allo scorso Salone di Ginevra, la Exeo ST è presente in veste definitiva al Salone di Barcellona attualmente in corso. La ST si distingue dalla berlina per la diversa capacità di carico: lunga 466 cm come la versione a quattro porte, ha però un bagaglio di 442 litri. E’ prevista, inoltre, la possibilità di ampliare la capacità abbattendo i sedili posteriori.

Anche la gamma della nuova Exeo ST ricalca quella della berlina. Infatti, è disponibile con motori tutti Euro 5, tra cui i benzina 1.6 da 102 CV e 2.0 TSI da 200 CV. Per quanto riguarda i propulsori TDI, il nuovo 2.0 CR common-rail è disponibile in diversi step di potenza: 120, 143 e 170 CV. Tra gli optional, non manca il cambio sequenziale Multitronic. La gamma della Seat Exeo ST, infine, è declinata in tre diversi allestimenti: Reference, Style e Sport.

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La Seat Exeo ha debuttato da poco sul mercato europeo e il suo design ha innescato più di una critica, per via del gemellaggio con la precedente generazione dell’Audi A4. La nuova berlina iberica, però, non è stata snobbata da JE Design - tuner tedesco specializzato in vetture del gruppo VAG - che per la Exeo ha realizzato un bodykit.

Si tratta di un kit aerodinamico che ha interessato tutti i lati della vettura: nella parte anteriore sono stati applicati una nuova calandra e un diverso paraurti munito di spoiler, mentre sotto le portiere sono state aggiunte le minigonne. Al posteriore, invece, il paraurti presenta un profilo realizzato in carbonio che ben si adatta al doppio tubo di scarico integrato. Il pacchetto tuning realizzato da JE Design comprende anche cerchi in lega da 18 o 19 pollici. A richiesta, è disponibile anche un kit sospensioni ribassate di 35 millimetri. Per il momento, la Seat Exeo JE Design presenta solo modifiche estetiche.

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