Seat aggiorna la gamma Leon, Altea, Altea XL ed Altea Freetrack introducendo la motorizzazione 1.4 TSI 125 Cv Euro5 con 200 Nm di coppia massima. Per questa versione è prevista la manutenzione Long Life, con un intervallo di chilometri maggiore tra un tagliando e l’altro ed il consumo medio è di 6,2 l/100 km nel caso della Leon, con emissioni pari a 145 g/km di CO2.
Per Leon, Alta ed Altea XL viene inoltre proposto il 2 litri TDI 140 Cv DPF capace di 320 Nm di coppia massima, abbinabile anche al cambio DSG common rail Euro5, al posto del vecchio iniettore pompa: in questo caso il consumo medio, sempre riferito alla Leon, è di 4,8 l/100 km, con emissioni pari a 125 g/km. Per identificare le versione più attente all’inquinamento, Seat introduce inoltre i nuovi loghi: Ecomotive per i modelli con Start-Stop, ed E Ecomotive per quelli con ulteriori dispositivi ideati per ridurre le emissioni.
Debuttano anche in Italia le nuove versioni per i modelli Seat Leon, Altea e Altea XL equipaggiate con le nuove motorizzazioni 1.2 TSI e 1.6 TDI, entrambe da 105 CV di potenza. Le maggiori novità riguardano proprio la Leon, disponibile con il propulsore 1.2 TSI in abbinamento agli allestimenti Reference e Style, mentre il motore 1.6 TDI da 105 CV è abbinato anche all’allestimento Sport, nonché al cambio DSG offerto solo con l’allestimento Style.
Inoltre, la Seat Leon 1.6 TDI è disponibile anche nella versione Ecomotive - da 99 g/km di emissioni di CO2 - che differisce per la differente griglia anteriore, il kit aerodinamico composto da spoiler posizionati sotto il pianale, i cerchi in lega “Endurance” da 16 pollici, i sistemi Hill Hold Control e Start/Stop di serie. La Leon Ecomotive può essere ordinata solo in quattro specifici colori: Bianco Candy, Nero Magico, Rosso Emocion e Grigio Luna. Il sistema Start/Stop è presente nella lista degli optional per i nuovi motori 1.2 TSI e 1.6 TDI.
Gli stessi colori della Leon Ecomotive sono previsti esclusivamente per la Seat Leon Good Stuff, una versione speciale nata per celebrare la collaborazione tra la Casa iberica e la cantante Shakira, anch’essa abbinata alle due nuove motorizzazioni. La Leon Good Stuff è stata arricchita rispetto alla versione Reference su cui si basa con ingresso combinato Aux-In e USB, specchietti retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, sticker “Good Stuff”, vetri posteriori oscurati, cerchi in lega “Kenda” da 16 pollici, sospensioni sportive, comandi radio al volante, fari fendinebbia con funzione cornering, regolatore di velocità, sedili sportivi e tappezzeria “Mica”.
Come anticipato nei giorni scorsi, arriva anche in Italia la nuova gamma della Seat Altea Freetrack. La versione “tout terrain” della Altea XL adesso è disponibile con nuove motorizzazioni e in nuovi allestimenti. Le versioni 2WD a due ruote motrici sono abbinate all’allestimento Reference e alle nuove unità 1.4 TSI a benzina da 125 CV e 1.6 TDI Common Rail da 105 CV. Invece, le versioni 4WD a trazione integrale sono abbinate all’allestimento Style e ai propulsori già esistenti, vale a dire il 2.0 TSI da 211 CV e il 2.0 TDI da 140 e 170 CV.
Tutte le versioni equipaggiate con i motori TDI hanno di serie il dispositivo DPF, mentre l’Altea Freetrack mossa dal motore 2.0 TSI è disponibile solo con cambio DSG. Sia il 2.0 TSI che il 2.0 TDI da 140 CV non sono più disponibili nella versione 2WD. Già dall’allestimento Reference, l’Altea Freetrack ha una dotazione di serie completa di 6 airbag, ABS, ESP, cerchi in lega “Elio” da 16 pollici, autoradio MP3 con 6 altoparlanti e ingresso Aux-In, quattro alzacristalli elettrici, climatizzatore manuale, computer di bordo, fendinebbia, lavafari, mancorrenti al tetto, specchietti retrovisori esterni riscaldabili, regolabili e ripiegabili elettricamente e Cruise Control.
Invece, la dotazione di serie dell’allestimento Style corrisponde a quello unico della vecchia gamma, con in più cerchi in lega da 17 pollici, vetri posteriori oscurati e sistema Hill Hold Control rispetto al Reference. Il listino prezzi della nuova Seat Altea Freetrack ha subìto un aumento di 35 euro e parte dai 21.420 euro della versione 1.4 TSI Reference 2WD per arrivare ai 29.160 euro della 2.0 TSI Style DSG 4WD, mentre la nuova versione 1.6 TDI CR Reference DPF 2WD costa 22.770 euro. Dopo il salto, il listino prezzi completo della nuova gamma Altea Freetrack.
Si allarga la gamma della Seat Altea Freetrack con l’arrivo delle motorizzazioni 1.4 TSI da 125 CV e 1.6 TDI da 105 CV. La variante “tout terrain” dell’Altea XL equipaggiata con questi nuovi motori è disponibile solo nella versione 4×2 a trazione anteriore. Confermata la presenza dei propulsori più potenti, vale a dire il 2.0 TSI da 211 CV, il 2.0 TDI da 140 CV e il 2.0 TDI CR da 170 CV, quest’ultimo offerto solo nella versione 4×4 a trazione integrale.
Le due nuove motorizzazioni per l’Altea Freetrack sono già disponibili sul mercato spagnolo. La versione spinta dal 1.4 TSI da 125 CV è in vendita a 18.750 euro, mentre il prezzo della versione mossa dal 1.6 TDI da 105 CV è 20.600 euro. Molto probabilmente, queste nuove versioni saranno commercializzate anche in Italia, con prezzi superiori di circa 2.500 euro.
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Seat sarà il fornitore ufficiale della flotta di auto per la presidenza spagnola dell’Unione Europea, di turno dal primo gennaio al 30 giugno 2010. In totale saranno 230 le vetture della Casa iberica che verranno utilizzate, nel corso di questi 6 mesi, dal primo ministro Zapatero e dai suoi collaboratori. La flotta presidenziale è composta da 100 Exeo, 60 Alhambra e 30 Altea XL. Sommando le tre cifre, si scopre che in realtà le vetture sono 190. Non si sa, quindi, il brand e il modello delle altre 40 auto.
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Seat introduce sul mercato Leon, Altea ed Altea XL Bifuel GPL. Le vetture sono dotate del propulsore 1.6 102 Cv e l’impianto GPL è montato direttamente negli stabilimenti spagnoli di Martorell ed omologato dalla casa madre. Questi modelli possono usufruire dell’incentivo statale di 1500 €.
La differenza di prezzo rispetto alle versioni a benzina è di 2050 €: la Altea 1.6 Bifuel GPL costa 19.790 € in allestimento Reference e 21.165 € in allestimento Style. La Altea XL ha prezzi rispettivamente di 20.655 € e 21.925 €. Il consumo medio a benzina è di 7,5 l/100km, pari a 179 g/km di CO2, mentre con il GPL il consumo sale a 9,8 l/100Km ma le emissioni scendono a 159 g/km. Nel caso della sola Leon, i valori sono leggermente inferiori: il consumo è di 7,3 e 9,5 l/100km, mentre le emissioni sono pari a 173 e 153 g/km in base all’alimentazione selezionata.
Seat presenta al Salone di Francoforte le nuove Altea ed Altea XL EcoMotive. Le due monovolume di casa, capaci di emettere solo 119 g/km di CO2, saranno affiancate da un aggiornamento della Leon 1.6 TDI 105 CV EcoMotive, che grazie all’aggiunta dello start&stop e alla funzione di recupero dell’energia in frenata e rilascio, vede scendere le sue emissioni da 110 a 99 g/km di CO2.
Proprio la Leon EcoMotive, presentata come concept al Salone di Ginevra in marzo, più delle altre stupisce con i suoi numeri: la più piccola Ibiza EcoMotive emette 98 g/km di CO2. Un valore che la dice lunga sul lavoro di affinamento svolto sulla Leon, modello caratterizzato da pesi e ingombri ben superiori.
Ad ogni modo, Leon, Altea ed Altea XL, sono ugualmente equipaggiate con il 1.6 TDI da 105 CV, dotato del filtro antiparticolato DPF ed affiancato da un cambio manuale a cinque marce, messo a punto con un occhio all’efficienza. Ovviamente, non mancano i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. Altea ed Altea XL EcoMotive saranno disponibili negli allestimenti Reference e Style.
Salone di Francoforte: le nuove Seat EcoMotive
Dopo Altea e Altea XL, anche per la Seat Altea Freetrack arriva il momento del restyling. La variante “tout terrain” della MPV compatta spagnola è equipaggiata con il benzina 2.0 TSI da 211 CV abbinato esclusivamente al cambio DSG e il diesel 2.0 TDI da 140 e 170 CV, quest’ultimo con alimentazione common-rail e adeguato alla normativa Euro 5. La nuova Altea Freetrack è disponibile sia nelle versioni 2WD a trazione anteriore, sia in quelle 4WD a trazione integrale.
Esternamente, la Freetrack si distingue dall’Altea XL per i cerchi in lega “Connector” da 17 pollici, le coperture supplementari della carrozzeria su passaruota e sottoporta laterali, la griglia paraurti anteriore a nido d’ape, i paraurti anteriore e posteriore specifici, la protezione antipietrisco per il sottoscocca, gli specchietti retrovisori esterni in colore Dark Grey e il terminale di scarico cromato. All’interno, invece, le differenze sono rappresentate dai sedili sportivi con tappezzeria “Cosmopolitan Black/Silver” e dal sistema a doppiofondo, quest’ultimo appannaggio solo per le versioni 4WD.
Completano la dotazione specifica dell’Altea Freetrack i lavafari, la predisposizione gancio traino, le sospensioni specifiche e gli ugelli lavavetro anteriori riscaldabili. La nuova gamma dell’Altea Freetrack ha un listino che parte da 24.575 euro, un prezzo più basso di circa il 6% rispetto alla versione ante restyling. Gli aggiornamenti della gamma Altea non si limitano solo alla Freetrack ma coinvolgono anche la XL.
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Dopo la presentazione avvenuta a Ginevra, la nuova gamma della Seat Altea è pronta a debuttare in Italia. Come avvenuto per la Leon, pure l’Altea ha subito un restyling di metà carriera che ha interessato l’interno e, soprattutto, gli esterni. Oltre alla versione standard, la Altea è disponibile anche nella variante XL con carrozzeria allungata e in quella “tout terrain” denominata Freetrack, di cui sono previste anche versioni con la trazione integrale 4WD.
La nuova Altea è equipaggiata con i motori benzina 1.4 da 85 CV, 1.6 da 102 CV e i TSI 1.4 da 125 CV e 1.8 da 160 CV. Per quanto riguarda i propulsori TDI, sono stati confermati i pompa-iniettore 1.9 da 105 CV e 2.0 da 140 CV, mentre debutta il 2.0 TDI common-rail da 170 CV. Inoltre, il 1.4 e il 1.6 sono offerti anche nelle versioni DUAL con doppia alimentazione benzina e GPL.
La nuova Altea è disponibile in tre allestimenti: base, Reference e Style. I prezzi partono dai 15.160 euro per l’Altea 1.4 e giungono ai 24.170 euro della 2.0 TDI CR da 170 CV. Le versioni DUAL hanno un prezzo base di 18.610 euro, mentre sono necessari 1.200 euro in più per la versione entry level della gamma TDI, equipaggiata con il 1.9 da 105 CV.
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