Je Design presenta gli accessori dedicati alla Seat Exeo ST. Sul fronte estetico, si fanno notare lo spoiler anteriore adattato al paraurti originale e la griglia priva del logo Seat, le minigonne in 2 parti, l’alettone posteriore ed il diffusore carbon look. A rendere più aggressivo l’aspetto della Station Wagon spagnola arriva anche l’assetto, ribassato di 35 mm con un kit di molle oppure completamente regolabile grazie al kit completo KW, mentre i gruppi ruota sono esaltati da nuovi cerchi da 19″ con pneumatici 235/35.
I propulsori vengono invece rivisti con nuove tarature delle centraline elettroniche: il 2 litri TDI 170 Cv raggiunge così quota 205 Cv, mentre il TFSI 211 Cv raggiunge 270 Cv e 390 Nm di coppia massima. E’ disponibile anche un terminale di scarico con doppia uscita da 80 mm. Gli interni possono essere arricchiti con nuovi interni in pelle, materiale utilizzato anche per pomello cambio e leva freno a mano, con ampia disponibilità di personalizzazione per le tinte. Per i sedili, oltre al logo JE DESIGN sullo schienale e nuove regolazioni elettriche, è disponibile un kit per il massaggio con 12 programmi di funzionamento.
Per incontrare le necessità della clientela “Flotte” Seat amplia la gamma Exeo introducendo la versione 2.0 TDI 143 CV con trasmissione automatica CVT Multitronic, in prevendita dal 7 febbraio per essere consegnata a partire da maggio. L’ammiraglia spagnola è proposta nel solo allestimento Style, abbinato alla carrozzeria tre volumi o ST, con prezzi rispettivamente di 28.910 euro e 29.910 euro. L’equipaggiamento di serie prevede i sistemi di sicurezza ABS, ESP e ASR, 7 airbag, i fanali anteriori bi-xeno con luci di svolta, il climatizzatore bizona, l’impianto audio “Adagio” con otto altoparlanti ed i cerchi in lega da 17 pollici con sistema di controllo della pressione dei pneumatici.
La Seat Exeo 2.0 TDI utilizza il motore quattro cilindri da 143 CV e 320 Nm di coppia, che permette di raggiungere i cento all’ora con partenza da fermo in 9.6 secondi per una velocità massima di 210 km/h. Il consumo nel ciclo combinato è pari a 5.8 litri/100km, mentre le emissioni inquinanti non superano i 153 grammi al chilometro.
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Seat comunica di aver reso disponibile il motore 1.2 TDI per la famiglia Ibiza ed i benzina 1.8 TSI e 2.0 TSI per le Exeo quattro porte e ST. L’utilitaria spagnola, equipaggiata con il piccolo diesel quattro cilindri da 75 CV e 180Nm, richiede appena 3,8 litri di gasolio ogni cento chilometri (99 grammi di CO2 al chilometro) ed accelera da 0 a 100 km/h in 13,9 secondi (14,5 la ST) per una velocità massima di 168 km/h. La dotazione di serie comprende quattro airbag ABS, ESP, climatizzatore manuale, volante e sedile regolabili in altezza e chiusura centralizzata. Chi presta maggiore attenzione ai consumi potrà inoltre scegliere la versione Ecomotive, disponibile con sistema Start&Stop, il recupero dell’energia cinetica in fase di frenata e l’aerodinamica rivista (spoiler anteriore e posteriore, calandra sigillata, profili lungo i passaruota) per ridurre il cX a 0,30 e contestualmente i consumi fino a 3,4 l/100km.
La Seat Exeo guadagna invece i benzina 1.8 TSI (160 CV, 250 Nm) e 2.0 TSI (210 CV, 320 Nm) che sostituiscono i precedenti 1.8 e 2.0 turbo da 150 CV e 200 CV disponibili ora in abbinamento al cambio Multitronic. La Seat Exeo 1.8 TSI (disponibile da settembre) accelera da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e raggiunge i 225 km/h, mentre la più potente impiega 7,1 secondi nello 0-100 km/h e ferma la sua corsa a 244 km/h. Più che soddisfacenti i consumi: 7,3 l/100 km per la 1.8 TSI e 6,9 per la 2.0 TSI. In occasione di questo piccolo aggiornamento motoristico la Seat Exeo può essere ordinata con i nuovi gruppi ottici posteriori a LED e con il Servotronic che varia l’assistenza in funzione della velocità.
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La Seat Exeo potrebbe essere presto disponibile anche nella versione Freetrack. La variante “tout terrain” deriverebbe dalla station wagon Exeo ST e si tratterebbe di un modello inedito, in quanto l’Audi A4 B7 non era disponibile nella variante “allroad” che è stata realizzata, invece, sulla base dell’attuale generazione della vettura di Ingolstadt. La Exeo Freetrack dovrebbe consentire di aumentare le vendite del modello che si assestano su livelli modesti sin dall’introduzione sul mercato.
Ovviamente, la Exeo Freetrack sarà dotata della trazione integrale, abbinata ai propulsori 1.8 TSI e 2.0 TDI più potenti, mentre il sovrapprezzo rispetto alla Exeo ST si aggirerà intorno ai 3.000 euro. La gamma delle Seat Exeo è stata oggetto di numerose novità negli ultimi mesi: infatti, hanno debuttato i fari posteriori a LED, nonché i motori 1.8 TSI da 120 e 160 CV e 2.0 TSI da 211 CV. A breve, invece, uscirà di scena il 1.6 aspirato da 102 CV. Ancora nessuna conferma per la variante Cabriolet e le versioni Exeo 4 a trazione integrale.
La gamma della Seat Exeo sarà ampliata con l’arrivo di nuove motorizzazioni a benzina. Debutteranno i 1.8 TSI da 120 CV e 160 CV, mentre il 2.0 TSI sarà incrementato nella potenza fino a 211 CV. Quest’ultimo sarà disponibile sia con il cambio manuale a 6 rapporti che con il Multitronic e si porrà al top di gamma anche per le prestazioni: 244 km/h di velocità massima e 0-100 in 7,1 secondi.
Confermati, invece, il propulsore 1.6 a benzina da 102 CV e il 2.0 TDI Common Rail declinato nelle varianti di potenza da 120, 143 e 170 CV. Inoltre, i tre nuovi motori a ciclo otto saranno installati anche sotto il cofano della variante station wagon denominata Exeo ST. Queste novità per la Seat Exeo saranno ufficialmente annunciate a breve, mentre non ci sono conferme per le versioni a trazione integrale e sull’introduzione della variante cabriolet.
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Le critiche rivolte alla Seat Exeo, derivata direttamente dalla vecchia Audi A4, hanno lasciato il segno: secondo gli inglesi di Autocar, una fonte interna avrebbe chiarito le intenzioni della casa Spagnola. La prossima generazione della Exeo, per la quale non esiste ancora una tempistica definita, sarà infatti un modello maggiormente rappresentativo dello stile Seat, con una sua personalità spiccata e con una parentela meno evidente con altri prodotti del gruppo VAG.
La scelta di far nascere la Exeo come una riedizione della fortunata Audi A4 è stata dettata dalla necessità di proporre un prodotto concreto, qualitativamente competitivo e con un prezzo in linea con gli altri prodotti del brand. I tempi ristretti per l’operazione avrebbero imposto la scelta di un modello praticamente già pronto, sottoposto ad un semplice lifting. L’operazione era già accaduta con la Skoda Superb: se la prima generazione poteva sembrare una semplice copia della Volkswagen Passat, l’attuale si è guadagnata un proprio spazio con caratteristiche e stile del tutto personali.
Via | Autocar
Entrano nuove versioni nei listini di Seat Ibiza 5 porte e SC, Leon, Exeo berlina e ST. Nella gamma della utilitaria iberica, il 1.9 TDI iniettore pompa da 105 CV cede il passo al nuovo 1.6 TDI di pari potenza, abbinato al filtro DPF e dotato di iniezione common-rail e sistema Start&Stop, i quali hanno contribuito ad abbassare il livello di CO2 a 112 g/km. Inoltre, il nuovo propulsore è conforme alla normativa Euro 5. Disponibili solo nell’allestimento Sport, le versioni delle Ibiza e Ibiza SC equipaggiate con il 1.6 TDI CR da 105 CV sono in vendita, rispettivamente, a 18.200 euro e 17.640 euro. Sempre per la Ibiza, si segnala l’allargamento della lista degli optional. A partire dall’allestimento Style, sono adesso disponibili gli specchietti retrovisori richiudibili in posizione di parcheggio e riscaldabili elettricamente, il tetto apribile, i vetri posteriori oscurati e il pacchetto Comfort, comprensivo di bracciolo anteriore, cassetti sotto i sedili anteriori, rete nel bagagliaio e tasca portaoggetti laterali.
Per quanto riguarda la Leon, la novità più significativa è rappresentata dall’ingresso della sportivissima Cupra R, mossa dal propulsore 2.0 TSI da 265 CV. Disponibile anche nell’esclusiva colorazione verde Kiwi, la versione più potente di sempre della compatta spagnola è in vendita a 29.950 euro. Inoltre, la gamma della Leon si arricchisce delle versioni 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.9 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV abbinate all’allestimento Sport che si differenzia dall’allestimento Style per i cerchi in lega “Agra” da 17 pollici, i sedili anteriori sportivi e la tappezzeria Cosmopolitan Black/Silver, mentre a richiesta sono disponibili i cerchi in lega “Draco” da 18 pollici. Si segnalano interessanti novità anche a livello di equipaggiamento: il differenziale elettronico XDS ora è di serie su tutta la gamma Leon ad eccezione delle versioni in allestimento base, mentre le versioni abbinate al cambio DSG adesso hanno il sistema Hill Hold Control per l’assistenza nelle partenze in salita. Escono dal listino, invece, le versioni 1.6 DUAL e la 1.9 TDI 105 CV Reference.
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Seat rende noto il listino ufficiale della Exeo ST. La versione familiare della nuova berlina della Casa automobilistica spagnola verrà lanciata sul mercato con il “porte aperte” che si terrà durante il weekend del 3 e 4 ottobre. La Exeo ST si differenzia dalla berlina per essere leggermente più lunga e per la capacità del bagagliaio di 442 litri, ulteriormente ampliabile ribaltando gli schienali dei sedili posteriori, fino ad arrivare a un volume massimo di 1.354 litri.
Al momento del lancio, sono previste quattro motorizzazioni, tutte Euro 5: due benzina e due diesel, queste ultime dotate di filtro antiparticolato DPF e sistema d’iniezione common-rail. L’offerta dei motori benzina è composta dal 1.6 da 102 CV e dal 2.0 TSI da 200 CV. A questi si aggiungono i diesel 2.0 TDI da 143 CV e 170 CV. In autunno, sarà introdotto anche il motore 2.0 TDI da 120 CV. La gamma della Exeo ST è declinata in tre allestimenti: Reference, Style e Sport. I prezzi dei benzina partono da 22.045 euro, mentre i TDI partono da 26.050 euro.
Tutta la gamma della Exeo ST è dotata di 7 airbag di serie – compreso l’airbag per le ginocchia lato guidatore – ESP con servofreno di emergenza EBA, attacchi Isofix sia per il sedile passeggero che per quelli posteriori, i quali integrano il sistema Top Tether per l’ancoraggio superiore dei seggiolini.
Dopo il debutto al salone di Barcellona, ecco una nuova corposa galleria di immagini della Seat Exeo ST, versione Station Wagon della Exeo, a sua volta riedizione della vecchia Audi A4 in salsa Seat. Confermati i dati tecnici principali, si attendono ancora i prezzi per il mercato Italiano, ma sono già disponibili quelli per il mercato spagnolo, dove la gamma Exeo ST partirà da 23.290 € della 1.6 102Cv Reference, fino ai 29.550 € della 2.0 TFSI 200Cv Style. Le versioni a gasolio partiranno in Spagna da 26.500 € per la 2.0 TDI 143Cv Reference.
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La Seat debutta nel folto segmento D con la variante station wagon della Exeo, denominata ST. Esposta come concept car allo scorso Salone di Ginevra, la Exeo ST è presente in veste definitiva al Salone di Barcellona attualmente in corso. La ST si distingue dalla berlina per la diversa capacità di carico: lunga 466 cm come la versione a quattro porte, ha però un bagaglio di 442 litri. E’ prevista, inoltre, la possibilità di ampliare la capacità abbattendo i sedili posteriori.
Anche la gamma della nuova Exeo ST ricalca quella della berlina. Infatti, è disponibile con motori tutti Euro 5, tra cui i benzina 1.6 da 102 CV e 2.0 TSI da 200 CV. Per quanto riguarda i propulsori TDI, il nuovo 2.0 CR common-rail è disponibile in diversi step di potenza: 120, 143 e 170 CV. Tra gli optional, non manca il cambio sequenziale Multitronic. La gamma della Seat Exeo ST, infine, è declinata in tre diversi allestimenti: Reference, Style e Sport.
Dopo la comparsa delle prime foto “live” del modello, arrivano dall’ufficio stampa Seat tutte le informazioni ufficiali sulla Exeo ST. La station spagnola sarà proposta in Italia nel corso del prossimo autunno, con una gamma motori che ricalca perfettamente quella della berlina.
Questa, costituita da sole unità Euro 5, comprenderà tre benzina e tre diesel: 1.6 102 CV e 175 g/km di CO2, 1.8 turbo 150 CV e 184 g/km e 2.0 TSI 200 CV e 179 g/km per quanto riguarda i primi; 2.0 TDI offerto nei tre powerstep da 120, 143 e 170 CV per i secondi. Questi ultimi due emettono rispettivamente 143 e 153 g/km di CO2.
Tutti i motori sono abbinati a un cambio manuale a sei marce, e il 2.0 TSI riceverà il Multitronic entro fine 2009. La Exeo ST misura 467 cm di lunghezza e dispone di un bagagliaio da 442 litri. L’offerta nel nostro paese si articolerà su tre diversi allestimenti, Reference, Style e Sport.
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Con un evento che anticipa la presentazione di Ginevra, Seat ha svelato l’aspetto della Exeo ST, versione Station Wagon della berlina Exeo. La parentela con la Audi A4 Avant della precedente generazione è sempre evidente, ma Seat punta a proporre un prodotto di qualità a prezzi concorrenziale e, comunque, dotati di una estetica rivista secondo l’attuale tendenza del design del brand spagnolo.
I motori saranno gli stessi della berlina, compresi quindi i TDI 143Cv e 170Cv ed il 2.0 TFSI da 200Cv, mentre l’entry level sarà il 1,6 benzina 102Cv che dovrebbe permettere alla Exeo ST di avere un prezzo d’attacco di circa 22.000 €, 1000 € in più della berlina.
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