La xB Carter è solo folklore. Le cinque tC tutto colore. Fra le undici novità realizzate da Scion per il SEMA di Las Vegas è quindi opportuno segnalare la xD 0-60 Magazine Tarmac, preparata secondo specifiche da WRC con roll-bar completo, finestrini in lexan, differenziale LSD e impianto frenante sportivo. Curiose anche le xB U.S. Navy Salty Dog (con verniciatura a tema “tentacolare”) e U.S. Marine Kai Hei tai, equipaggiata con assale posteriore del Rav4 1999, motore sovralimentato e pneumatici tassellati per aumentare le prestazioni in fuoristrada.

La xB Carter con carrozzeria limousine si caratterizza invece per l’abitacolo con volumetrie da monolocale e l’impianto audio con specifiche da rave party (2,600 Watt e 15 sorgenti sonore), mentre le cinque tC utilizzano motori turbocompressi - GReddy è l’unica a comunicare le specifiche del 2.5 “turbizzato”: 345 CV e 442 Nm -, assetti più o meno estremi ed impianti audio quantomeno eccessivi. Da segnalare la strampalata caratterizzazione firmata Challenge/John Pangilinan, riconoscibile per il volante Nardi, la finta bomba a mano quale pomello del cambio e l’Arbre Magique penzolante dal paraurti posteriore.

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La cinese Great Wall ha ottenuto in Inghilterra la certificazione Whole Vehicle Type Approval (WVTA), relativo alla sicurezza attiva, passiva ed emissioni. Grazie a questo, sarà importata in Europa nel 2010 la CoolBear, un modello 5 porte compatto che richiama in maniera molto evidente la Scion Xb, venduta negli Stati Uniti come brand dedicato ai giovani di Toyota.

Great Wall è già presente in Europa con il SUV Hover ed il Pick up Steed, e si è anche fatta conoscere il Italia per la polemica con Fiat, che ha portato in tribunale la casa cinese per il caso di plagio della Panda con il modello Peri.

Via | Autoblog.nl

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