La Volkswagen Santana, prima vettura prodotta in Cina dalla Casa tedesca e per tanti anni best seller sul mercato automobilistico cinese, concluderà la sua lunga carriera nel 2012. Derivata dalla Passat B2 del 1981, la Santana è stata introdotta nel grande Paese asiatico nel lontano 1983 e da allora è stata venduta in oltre 3,2 milioni di esemplari.
Attualmente, il livello di produzione della Santana è sulle 170.000 unità annue e, nel corso del 2009, ne sono state commercializzate già 86.572. L’ultima evoluzione della Volkswagen Santana è rappresentata dalla versione 3000, contraddistinta da un design più moderno e una dotazione di serie più completa, sia sotto il profilo del comfort che della sicurezza.
Via | Es.autoblog
Iveco potrebbe esercitare una opzione per acquisire la spagnola Santana, produttrice di fuoristrada. La decisione va presa entro il 2010 e dipende essenzialmente dal successo di Massif e Campagnola, due modelli inediti per Iveco che si è così lanciata nel settore dei fuoristrada.
Quello che una volta era terreno di Fiat, con la Campagnola originale prodotta fino al 1987, è una scommessa in cui l’amministratore delegato Iveco Paolo Monferino crede fermamente. Del resto il progetto Massif è nato proprio sulla base di un veicolo Santana, il PS-10, a sua volta derivato dal Land Rover Defender 109. La casa inglese ha collaborato infatti per anni con gli spagnoli, che poi hanno avviato una joint venture con Suzuki.
Via | Milanofinanza (grazie a Kocis72 per la segnalazione)
Vi avevamo già anticipato la notizia della nuova fuoristrada realizzata da Iveco e denominata Massif: eccola nelle prime immagini non ufficiali, via Italiaspeed. Erede delle fuoristrada italiane, prima fra tutte l’indimenticata Fiat Campagnola, in realtà potrebbe anche essere definita “la Land italiana”: si tratta infatti di una derivazione dalla Santana PS-10 “Anibal”, che di fatto era (fin dal 1958, quando si chiamava “2500″) una Land Rover Defender fabbricata in Spagna, ma che col tempo è stata gradualmente aggiornata fino a diventare un prodotto in parte autonomo; l’ultima versione risale a 4 anni fa.
La nuova Massif sarà distribuita con il marchio Iveco, tranno forse nei principali mercati sudamericani dove potrebbe uscire come Fiat, ed è frutto di un accordo che, in tempi rapidissimi (fu avviato a maggio 2006), ha permesso l’ingresso di una fuoristrada in un segmento prima inesistente nella gamma Iveco.
Continua a leggere: Iveco Massif, la "Land" all'italiana: anteprima
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