Dopo aver presentato la Talisman al Salone di Pechino, Renault ha rilasciato nuove immagini ufficiali della berlina. L’auto, destinata principalmente ai mercati asiatici, è basata sulla Samsung SM7, alla quale la casa francese ha apportato qualche piccola modifica, di natura principalmente estetica.
La Top di Gamma di Renault dovrebbe proporre la Talisman a meno di 40 mila euro per la sua variante V6 da 2.5 litri a benzina da 195 cavalli. A listino dovrebbe entrare anche il 6 cilindri a V da 3.5 litri da 290 cavalli della Samsung SM7, a sua volta prelevato dalla gamma propulsori di Nissan.
La tre volumi francese è lunga 4.95 metri e riprende il nome Talisman già utilizzato nel 2001 su una concept del gruppo francese che avrebbe dovuto anticipare le forme della Mégane. La commercializzazione in Cina dovrebbe partire dalla prossima metà di giugno.
Renault ha presentato al Salone di Pechino la nuova Talisman, l’alter ego francese della Samsung SM7. L’auto si presenta praticamente identica alla SM7 con piccole differenze sul frontale dell’auto, dove si trovano nuove griglie, e con cerchi in lega dalle dimensioni meno generose. La Talisman verrà prodotta in Korea ed esportata in Cina a partire dalla metà di giugno, con un prezzo pari a 38.652 euro.
Lunga 4.95 metri, la nuova tre volumi francese risulta ben proporzionata, con il volume posteriore abbastanza accentuato e quasi tondeggiante. Ancora non sono stati diramati comunicati ufficiali riguardanti le motorizzazioni della Talisman, che viene commercializzata in Sud Corea, con il nome di Samsung SM7, con un V6 benzina da 2.5 litri e 195 cavalli e con un V6 da 3.5 litri capace di erogare fino a 290 cavalli.
La denominazione Talisman è ritornata su un’auto del marchio francese dopo che venne utilizzata nel 2001 su una concept che avrebbe dovuto anticipare le linee della Mégane. Il marchio della Losanga ha portato in Cina anche la Captur Concept già vista nel 2011 al Salone di Ginevra.
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Samsung rende note le principali caratteristiche della nuova berlina alto di gamma SM7, fedele riproposizione dell’omonima concept car esposta lo scorso aprile durante il salone di Seoul. Questa vettura misura 4.99 metri in lunghezza (2.81 nel passo) ed utilizza numerosi componenti di provenienza Nissan, compresi i motori sei cilindri VQ25 e VQ35 da 190 e 258 CV, entrambi abbinati ad un cambio automatico a sei innesti. Secondo quanto dichiarato, l’unità più potente dovrebbe consumare 10.4 litri di benzina ogni 100 chilometri. Nella seconda fase di lancio verrà introdotto un propulsore a gasolio, anch’esso di origine Nissan.
Lo stile del corpo vettura è stato curato da Alejandro Mesonero-Romanos (ora in Seat), con l’intento di offrire un’alternativa alla Hyundai Genesis definita in fase di progetto quale avversaria principale. L’equipaggiamento di serie comprende i fanali a LED, i sedili in pelle Nappa ventilati, riscaldati e regolabili elettricamente, l’impianto audio Bose e l’aria condizionata con impianto tri-zona. La Samsung SM7 è venduta in Sud Corea a partire da questi giorni, con prezzi compresi fra l’equivalente di 19.700 e 25.600 euro.
Samsung ha diffuso le prime immagini ufficiali della SM7, berlina top di gamma praticamente identica alla SM7 Concept presentata al recente salone di Seoul. La vettura sfrutta meccanica e componentistica Nissan e, grazie alle alleanze del gruppo, potrebbe giungere in Europa come nuova ammiraglia Renault: non è infatti un mistero che il marchio francese stia pensando a reintrodurre una berlina di lusso con il nome Safrane, dopo la disastrosa esperienza della Vel Satis, puntando in questo caso a massimizzare le sinergie per ridurre gli investimenti necessari.
Non sono ancora stati diffusi dati tecnici sulla SM7, che comunque saranno riferiti al mercato Coreano, quindi per il momento non resta che immaginare una versione brandizzata Renault ed attendere le decisioni del marketing e dei piani alti del gruppo Renault Nissan. La sorella minore Samsung SM5, ad esempio, è stata subito “convertita” nella Renault Latitude, non presente però nei listini Europei e destinata, probabilmente, a diventare la nuova berlina Dacia.
La Samsung SM7 Concept è stata svelata al salone di Seoul. La nuova generazione della SM7, che cambierà davvero poco rispetto a questo prototipo, introduce un design decisamente più dinamico e sportivo rispetto al passato, riuscendo finalmente ad abbandonare le forzate somiglianze rispetto ai modelli Nissan da cui è derivata.
In Corea del Sud la SM7 sarà disponibile già nel 2012, mentre non è ancora stato deciso il futuro per altri mercati, primo fra tutti quello Europeo grazie alla partnership con Renault, che potrebbe introdurre in gamma qualcosa di ben più dinamico rispetto alla attuale Latitude, alias Samsung SM5. Della vettura non sono stati comunicati dati tecnici, ma è scontato comunque il trapianto di tutta la meccanica comune a modelli Nissan ed Infiniti di larga diffusione.
Samsung ha diffuso il primo bozzetto ufficiale della nuova SM7, che sarà svelata come concept alla fine di Marzo al salone di Seoul. Il marchio Samsung, legato a Renault, rinnova così l’ammiraglia della propria gamma, posizionata al di sopra della SM5, nota in Europa come Renault Latitude. La SM7 propone linee inedite e piuttosto slanciate da berlina-coupè, influenzate in maniera solo marginale dalla parentela con modelli Nissan ed Infiniti rispetto alla attuale generazione del 2004.
Per il momento non è confermata la possibilità che la SM7 diventi anche la nuova ammiraglia Renault, tornando ad utilizzare la sigla Safrane, ma gli elementi raccolti nelle precedenti anticipazioni sembrano collimare: nelle intenzioni della casa francese, sarà proprio una berlina-coupè a sostituire nel 2015 la Laguna, lasciando a Latitude la fascia più economica del segmento D e creando un modello inedito da proporre come top di gamma del proprio marchio.
Le Samsung SM5 ed SM7 potrebbero fornire la loro base per le prossime Renault Laguna e Safrane. Il costruttore coreano, che orbita nella galassia Renault, ha recentemente lanciato in patria la sua berlina di classe media -la SM5, appunto- e nell’occasione sono tornate in auge le suddette indiscrezioni, che da tempo circolano nell’ambiente.
Secondo gli ultimi rumors, Samsung avrebbe dovuto fornire una piattaforma solo per la Safrane, ma a quanto pare Carlos Ghosn ha deciso di ampliare la sinergia alla classe media, categoria nella quale peraltro la Laguna non sta ottenendo buoni risultati in Europa.
Non è ancora chiaro se e quanto SM5 ed SM7 cambieranno prima di indossare il marchio Renault: si potrebbe trattare di un’operazione di semplice rebadging (idea da non buttare via, vista la discutibile linea dell’attuale Laguna e quella tutto sommato equilibrata della SM5), ma anche di qualcosa di più sostanzioso. Del resto, la Samsung SM3 e la Renault Fluence già condividono praticamente tutto, quindi non ci sarebbe di che stupirsi…
Continua a leggere: Renault: le Samsung SM5 ed SM7 forniranno la base per Laguna e Safrane?
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