Secondo quanto riportato da “Motorspain.com“, la Renault Latitude potrebbe essere commercializzata in Europa con il brand Dacia. Grazie a questa operazione di re-badging, la Casa di Pitesti avrebbe la propria berlina top di gamma. La Dacia Latitude dovrebbe debuttare tra il 2014 e il 2015, con un prezzo di listino compreso tra i 15.000 euro e i 18.000 euro, quindi in perfetta filosofia low cost.
Ovviamente, per mantenere il listino prezzi su livelli non alti, la Latitude romena avrà una dotazione di serie più scarna rispetto alla gemella con il brand della Losanga che deriva dalla berlina Samsung SM5. Inoltre, dovrebbe essere equipaggiata con i motori a benzina con potenze comprese tra i 90 e i 140 CV e con i propulsori diesel con potenze comprese tra gli 85 e i 130 CV.
Per quanto riguarda lo stile, la Dacia Latitude potrebbe avere lo stesso aspetto della ricostruzione grafica proposta da “Caradisiac.com“. La vettura dovrebbe essere prodotta in Romania e sfrutterà le sinergie con la Renault Laguna, di cui rappresenta la variante a 4 porte. Inizialmente, la Latitude è stata considerata l’erede della Vel Satis, ma il top di gamma di Renault sarà rappresentato, molto probabilmente, solo dalla quinta generazione della monovolume Espace, attesa sul mercato per il 2013.
Verrà esposta anche in patria, durante il prossimo Paris Auto Show (2-17 ottobre 2010), ma le strade della capitale francese resteranno comunque tabù. Perché la Renault Latitude sarà destinata ai mercati emergenti, ad acquirenti meno pretenziosi per cui l’origine coreana non rappresenta un motivo di disonore. La nuova ammiraglia d’Oltraple deriva infatti dalla Samsung SM5, tre volumi già presente in Corea e realizzata sulla piattaforma D di provenienza Nissan. Che permetterà di realizzare una berlina slanciata nonostante i 4.89 metri di lunghezza (1.83 metri di larghezza, 1.49 metri in altezza), dall’estetica piacevole per quanto poco originale.
La Renault Latitude sarà offerta con una dotazione di serie alquanto completa, comprensiva di fanali bi-xeno adattivi, luci posteriori a led, climatizzatore trizona, sedili in pelle con funzione massaggio e sistema audio Bose Premium. La berlina francese verrà presentata durante il salone di Mosca prima di essere commercializzata in Algeria, Marocco, Turchia, Russia, Australia e Messico e alcuni paesi dell’ Asia e del medio oriente.
Renault ha rilasciato le prime immagini ufficiali della Latitude, nuova ammiraglia derivata dalla Samsung SM5 con l’obbiettivo di rimpiazzare la Vel Satis. Impresa tanto agevole quanto complessa, perché lo stile, rispetto alla progenitrice, è certamente dalla sua - linea piacevole senza vette di originalità, con volumi ben distribuiti -, ma questo plus non rappresenta comunque una certezza: per sfondare nel segmento E, fra le tedesche, occorrono qualità che trascendono dai giudizi estetici.
La Renault Latitude ha una lunghezza di circa 4.9 metri ed una gamma motori composta dal 2.0 diesel e dal V6 benzina. Maggiori informazioni verranno comunicate nelle prossime ore.
Via | es.autoblog.com
Secondo quanto riportato da “Automarket”, la nuova Renault Safrane colmerà il vuoto lasciato nella gamma dalla Vel Satis e sostituirà anche la Laguna, con un operazione molto simile a quella che Peugeot effettuerà con la 508, la quale andrà a sostituire i modelli 407 e 607 in un sol colpo. Inoltre, il portale romeno ha pubblicato esclusive foto spia della nuova berlina della Losanga, i cui scatti sono ad opera dell’agenzia svedese “CarPix”.
Tuttavia, la nuova Safrane sarà sviluppata sulla piattaforma della Laguna, condivisa anche dalla Samsung SM5 che avrà molte componenti in comune con la futura ammiraglia francese. La vettura sarà assemblata in Corea del Sud, assieme alla Renault Koleos. Però, non è escluso - in un secondo momento - il trasferimento della produzione verso la Francia. Inoltre, grazie all’accordo tra Renault e Daimler AG, la nuova Renault Safrane potrebbe essere equipaggiata anche con motori a 4 e 6 cilindri di origine Mercedes.
Via | Automarket
Molto probabilmente, l’erede della Renault Vel Satis verrà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. Nonostante le smentite del manager Patrick Pelata, la nuova ammiraglia della Losanga deriverà dalla Samsung SM5 e dovrebbe riportare in auge il nome Safrane. Tutte queste indiscrezioni sono state pubblicate dall’autorevole rivista tedesca “AutoBild”.
La Samsung SM5 è una classica berlina a 3 volumi lunga 490 cm che ben si posizionerebbe al di sopra della Laguna, qualora dovesse ricevere il badge Renault. Inoltre, se la Renault Safrane dovesse ricevere il disco verde da parte del management della Casa transalpina, sarebbe l’unica vettura francese di segmento E, dato che Peugeot 607 e Citroen C6 sono destinate a non essere sostituite.
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La nuova Renault Safrane, destinata a sostituire la sfortunata Vel Satis, non deriverà dalla Samsung SM5 perché “destinata unicamente ai mercati coreano, asiatici, africani, russi e mediorientali”, come affermato dal manager Patrick Pélata. Quest’ultimo ha poi aggiunto che il top di gamma della Losanga è rappresentato dai modelli Laguna ed Espace, le cui nuove generazioni arriveranno nel 2014 e continueranno ad essere prodotte sul territorio francese.
Comunque, tra 3-4 anni il vuoto lasciato dalla Vel Satis verrà colmato con una nuova berlina di rappresentanza, anche se non si ancora nulla su questa vettura. Nel frattempo, Renault si è accordato con il Governo francese per scongiurare la chiusura dell’impianto di Sandouville. Nell’incontro con il ministro dell’industria Christian Estrosi, Pélata ha confermato che nello stabilimento francese verranno assemblate non solo le nuove Laguna e Espace, ma anche il nuovo Trafic a partire dal 2012.
Via | Autosblog.fr
Le Samsung SM5 ed SM7 potrebbero fornire la loro base per le prossime Renault Laguna e Safrane. Il costruttore coreano, che orbita nella galassia Renault, ha recentemente lanciato in patria la sua berlina di classe media -la SM5, appunto- e nell’occasione sono tornate in auge le suddette indiscrezioni, che da tempo circolano nell’ambiente.
Secondo gli ultimi rumors, Samsung avrebbe dovuto fornire una piattaforma solo per la Safrane, ma a quanto pare Carlos Ghosn ha deciso di ampliare la sinergia alla classe media, categoria nella quale peraltro la Laguna non sta ottenendo buoni risultati in Europa.
Non è ancora chiaro se e quanto SM5 ed SM7 cambieranno prima di indossare il marchio Renault: si potrebbe trattare di un’operazione di semplice rebadging (idea da non buttare via, vista la discutibile linea dell’attuale Laguna e quella tutto sommato equilibrata della SM5), ma anche di qualcosa di più sostanzioso. Del resto, la Samsung SM3 e la Renault Fluence già condividono praticamente tutto, quindi non ci sarebbe di che stupirsi…
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Samsung Motors ha diffuso il primo bozzetto ufficiale della nuova berlina SM5. La vettura è destinata ai mercati asiatici, ma è importante anche per l’Europa dal momento che potrebbe dare vita alla nuova Safrane, l’ammiraglia Renault che prenderà il posto della sfortunata Vel Satis. Con un passo di 2,8 metri, la vettura sarà lunga 4,9 metri ed offrirà ampio spazio per i passeggeri. E’ probabile che la nuova Safrane debutto al prossimo salone di Parigi a fine 2010, con una gamma motori identica all’altra vettura in comune con Samsung, la Koleos: troveremo quindi propulsori 4 cilindri benzina 2,5 litri 170 Cv e diesel da 150 e 173 Cv, mentre sembra difficile, al momento, prevedere plurifrazionati di cilindrate maggiori.
Via | Autointernationaal
La gamma Renault si allargherà nel 2010 con l’ingresso di due nuovi modelli: le berline Fluence e Safrane. Entrambe le vetture saranno prodotte in Corea del Sud, anche perché derivano da due auto della Samsung Motors, Casa automobilistica coreana controllata da Renault. La Fluence sarà la versione europea della Samsung SM3, nonché la variante a quattro porte della Mégane. Invece, la Safrane sarà la versione europea della Samsung SM5 e colmerà il vuoto lasciato dalla Vel Satis nell’alto di gamma.
La conferma dell’arrivo in Europa delle nuove Renault Fluence e Safrane è stata data da Patrick Pelata, manager della Casa francese. La Fluence si porrà al di sotto della Laguna e, nonostante condividerà molte soluzioni della gamma Mégane, sarà caratterizzata da particolari più esclusivi e raffinati, soprattutto nell’abitacolo. Per quanto riguarda la presentazione ufficiale, è molto probabile che la Renault Fluence venga esposta al Salone di Francoforte.
Invece, la Renault Safrane si porrà un gradino sopra la Laguna e rispetto a quest’ultima sarà più lunga di circa 20 centimetri, per un totale di 490 cm. Il nome non è nuovo in Casa Renault: infatti, Safrane ha identificato la sostituta della R25, commercializzata fino a poco tempo prima del debutto della Vel Satis. Inoltre, Safrane già identifica la Samsung SM5 destinata ai mercati del Medio Oriente.
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I fans dei modelli Renault di gamma medio-alta possono dormire sonni tranquilli. La Casa francese ha smentito le voci circolate nei giorni scorsi che davano Laguna e Espace come modelli ormai spacciati e quindi destinati a non essere sostituiti. La Laguna, anche se le vendite sono inferiori alle aspettative, continua ad essere considerato un modello fondamentale per la Régie. Non da meno anche l’Espace, vettura con cui Renault lanciò la moda delle monovolume 25 anni fa, di cui è prevista una nuova generazione per il 2011, realizzata proprio sulla base della Laguna.
La Renault ha, inoltre, affermato di voler riempire nella gamma il vuoto lasciato dalla Vel Satis. Di certo è che la sostituta non adotterà più quel nome. L’erede della Vel Satis potrebbe derivare dalla Concept Ondelios, presentata all’ultimo Salone di Parigi, ma non è escluso che anche in Europa possa essere commercializzata la nuova edizione della Safrane, che deriva dalla Samsung SM5 e destinata ai mercati extra-europei.
Via | Automarket.ro
Eppure, guardandola con occhio malinconico e orientato al passato, ricorderebbe anche la Safrane. Meno maestosa e solenne, più approssimativa: le proporzioni, però, non sono dissimili. Peccato che la riedizione della storica ammiraglia Renault non sia altro che una “cover” della Samsung SM5, onesta berlina prodotta dal partner orientale della Régie. Nessun azzardo stilistico e nessuna presunzione nel voler sostituire la Vel Satis, recentemente uscita di produzione.
La seconda generazione della Safrane è infatti costruita nella Corea del Sud e dedicata al medioriente, agli Stati del Golfo, senza alcuna possibilità di vederla nei listini europei. In ogni caso apprezzabile l’adozione di un V6, abbinato ad un cambio automatico, mentre qualche sforzo aggiuntivo doveva essere dedicato all’aspetto estetico: persino la mascherina anteriore viene condivisa con la “cugina”.
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