Samsung rende note le principali caratteristiche della nuova berlina alto di gamma SM7, fedele riproposizione dell’omonima concept car esposta lo scorso aprile durante il salone di Seoul. Questa vettura misura 4.99 metri in lunghezza (2.81 nel passo) ed utilizza numerosi componenti di provenienza Nissan, compresi i motori sei cilindri VQ25 e VQ35 da 190 e 258 CV, entrambi abbinati ad un cambio automatico a sei innesti. Secondo quanto dichiarato, l’unità più potente dovrebbe consumare 10.4 litri di benzina ogni 100 chilometri. Nella seconda fase di lancio verrà introdotto un propulsore a gasolio, anch’esso di origine Nissan.
Lo stile del corpo vettura è stato curato da Alejandro Mesonero-Romanos (ora in Seat), con l’intento di offrire un’alternativa alla Hyundai Genesis definita in fase di progetto quale avversaria principale. L’equipaggiamento di serie comprende i fanali a LED, i sedili in pelle Nappa ventilati, riscaldati e regolabili elettricamente, l’impianto audio Bose e l’aria condizionata con impianto tri-zona. La Samsung SM7 è venduta in Sud Corea a partire da questi giorni, con prezzi compresi fra l’equivalente di 19.700 e 25.600 euro.
Samsung ha diffuso le prime immagini ufficiali della SM7, berlina top di gamma praticamente identica alla SM7 Concept presentata al recente salone di Seoul. La vettura sfrutta meccanica e componentistica Nissan e, grazie alle alleanze del gruppo, potrebbe giungere in Europa come nuova ammiraglia Renault: non è infatti un mistero che il marchio francese stia pensando a reintrodurre una berlina di lusso con il nome Safrane, dopo la disastrosa esperienza della Vel Satis, puntando in questo caso a massimizzare le sinergie per ridurre gli investimenti necessari.
Non sono ancora stati diffusi dati tecnici sulla SM7, che comunque saranno riferiti al mercato Coreano, quindi per il momento non resta che immaginare una versione brandizzata Renault ed attendere le decisioni del marketing e dei piani alti del gruppo Renault Nissan. La sorella minore Samsung SM5, ad esempio, è stata subito “convertita” nella Renault Latitude, non presente però nei listini Europei e destinata, probabilmente, a diventare la nuova berlina Dacia.
La Samsung SM7 Concept è stata svelata al salone di Seoul. La nuova generazione della SM7, che cambierà davvero poco rispetto a questo prototipo, introduce un design decisamente più dinamico e sportivo rispetto al passato, riuscendo finalmente ad abbandonare le forzate somiglianze rispetto ai modelli Nissan da cui è derivata.
In Corea del Sud la SM7 sarà disponibile già nel 2012, mentre non è ancora stato deciso il futuro per altri mercati, primo fra tutti quello Europeo grazie alla partnership con Renault, che potrebbe introdurre in gamma qualcosa di ben più dinamico rispetto alla attuale Latitude, alias Samsung SM5. Della vettura non sono stati comunicati dati tecnici, ma è scontato comunque il trapianto di tutta la meccanica comune a modelli Nissan ed Infiniti di larga diffusione.
Samsung ha diffuso il primo bozzetto ufficiale della nuova SM7, che sarà svelata come concept alla fine di Marzo al salone di Seoul. Il marchio Samsung, legato a Renault, rinnova così l’ammiraglia della propria gamma, posizionata al di sopra della SM5, nota in Europa come Renault Latitude. La SM7 propone linee inedite e piuttosto slanciate da berlina-coupè, influenzate in maniera solo marginale dalla parentela con modelli Nissan ed Infiniti rispetto alla attuale generazione del 2004.
Per il momento non è confermata la possibilità che la SM7 diventi anche la nuova ammiraglia Renault, tornando ad utilizzare la sigla Safrane, ma gli elementi raccolti nelle precedenti anticipazioni sembrano collimare: nelle intenzioni della casa francese, sarà proprio una berlina-coupè a sostituire nel 2015 la Laguna, lasciando a Latitude la fascia più economica del segmento D e creando un modello inedito da proporre come top di gamma del proprio marchio.
L’erede della Renault Laguna, modello che oggi non riscuote il successo sperato dalla casa, sarà un modello di transizione, destinato a rimanere per breve tempo sul mercato in attesa della vera rivoluzione per la media francese, in programma per il 2015. La prossima Laguna cambierà nome e nascerà grazie all’aiuto della controllata coreana Samsung, come è stato per la Latitude.
Il suo ruolo sarà quello di traghettare il segmento D della Losanga verso un cambiamento a dir poco radicale. Nel 2015, la Renault di classe media prenderà la strada delle sempre più apprezzate berline-coupé, proponendosi come un’alternativa che viene definita da Autocar un mix tra l’Audi A5 Sportback e la recentissima Infiniti Etherea, prototipo presentato al Salone di Ginevra nelle scorse settimane.
“Potremo essere molto più innovativi con quest’auto”, ha affermato Beatrice Foucher, la responsabile del prodotto. E a confermare che in Renault tira aria nuova, spuntano in rete le prime indiscrezioni su una serie di prodotti più coraggiosi degli attuali. Primo fra tutti, la prossima Espace, che rimarrà una classica monovolume sette posti, ma che si concentrerà più di quanto non abbia mai fatto finora sul piacere di guida.
Secondo quanto riportato da “Caradisiac.com“, Renault starebbe pensando alla versione di serie della concept Egeus, da commercializzare come modello Samsung QM7 in Corea del Sud. Si tratterebbe della SUV di grandi dimensioni con forme da crossover, le cui linee e la versatilità interna sono state già anticipate dalla concept car che la Losanga espose al Salone di Francoforte del 2005.
La Samsung QM7 dovrebbe debuttare sul mercato nel 2012 e la produzione sarebbe affidata all’impianto coreano di Samsung Motors. La vettura non sarà commercializzata in Europa con il brand Renault, a causa dello scarso successo raccolto dalla Koleos, gemella della Samsung QM5. Quest’ultima è molto popolare sul mercato interno e la QM7 si porrà un gradino sopra, al fine di aumentare ancor più le vendite di Samsung. La SUV sarà disponibile anche in versione ibrida e si porrà in concorrenza con la Lexus RX.
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La Koleos non è stato certo il migliore biglietto da visita che Renault poteva presentare per l’ingresso nel mondo dei SUV. E allora la casa francese ci riprova: Oltralpe stanno lavorando sullo sviluppo di un crossover compatto, puntando dunque su una tipologia di veicolo decisamente in voga negli ultimi tempi.
A rivelarlo è stato Patrick Pelata: il braccio destro di Carlos Ghosn lo ha rivelato durante un’intervista rilasciata ai tedeschi di Automobilwoche. Il manager francese ha affermato che il nuovo modello sarà più piccolo della Koleos (che misura 452 cm), e soprattutto al contrario di questa, derivata da un modello prodotto dalla controllata coreana Samsung, sarà sviluppato interamente in Francia.
Il dirigente Renault non ha rivelato quale modello farà da base per il crossover, ma gli indizi puntano tutti al pianale della nuova Mégane. Mancano invece indicazioni attendibili sulla data di debutto di questo modello.
Renault è alle prese con un periodo frenetico, caratterizzato da molti festeggiamenti. Dopo i 100 anni de “L’Atelier” agli Champs Elysées e i 40 anni dell’impianto di Douai, la Casa della Losanga ha festeggiato la produzione dell’esemplare numero 500.000 della seconda generazione della Renault Twingo e i 10 anni dell’alleanza con Samsung Motors.
Il raggiungimento del mezzo milione di esemplari dell’attuale Twingo si è tenuto lo scorso 6 settembre, nell’impianto sloveno di Novo Mesto, dove la citycar francese è assemblata dal 2007. Per la cronaca, l’esemplare celebrativo è una versione van di colore bianco. La Renault Twingo è prodotta al ritmo di 520 unità al giorno e nello stesso stabilimento dei Balcani sono presenti anche le linee produttive dei modelli Clio Storia e Wind.
Inoltre, Renault ha festeggiato anche il decimo anniversario con la divisione automobilistica di Samsung. Nel 2000, la Casa transalpina subentrò all’alleata Nissan nel controllo della Casa coreana, acquisendo il 70% del pacchetto azionario. In seguito, Renault ha aumentato la sua partecipazione in Samsung Motors fino all’80,1%.
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Le Samsung SM5 ed SM7 potrebbero fornire la loro base per le prossime Renault Laguna e Safrane. Il costruttore coreano, che orbita nella galassia Renault, ha recentemente lanciato in patria la sua berlina di classe media -la SM5, appunto- e nell’occasione sono tornate in auge le suddette indiscrezioni, che da tempo circolano nell’ambiente.
Secondo gli ultimi rumors, Samsung avrebbe dovuto fornire una piattaforma solo per la Safrane, ma a quanto pare Carlos Ghosn ha deciso di ampliare la sinergia alla classe media, categoria nella quale peraltro la Laguna non sta ottenendo buoni risultati in Europa.
Non è ancora chiaro se e quanto SM5 ed SM7 cambieranno prima di indossare il marchio Renault: si potrebbe trattare di un’operazione di semplice rebadging (idea da non buttare via, vista la discutibile linea dell’attuale Laguna e quella tutto sommato equilibrata della SM5), ma anche di qualcosa di più sostanzioso. Del resto, la Samsung SM3 e la Renault Fluence già condividono praticamente tutto, quindi non ci sarebbe di che stupirsi…
Continua a leggere: Renault: le Samsung SM5 ed SM7 forniranno la base per Laguna e Safrane?
La gamma Renault si allargherà nel 2010 con l’ingresso di due nuovi modelli: le berline Fluence e Safrane. Entrambe le vetture saranno prodotte in Corea del Sud, anche perché derivano da due auto della Samsung Motors, Casa automobilistica coreana controllata da Renault. La Fluence sarà la versione europea della Samsung SM3, nonché la variante a quattro porte della Mégane. Invece, la Safrane sarà la versione europea della Samsung SM5 e colmerà il vuoto lasciato dalla Vel Satis nell’alto di gamma.
La conferma dell’arrivo in Europa delle nuove Renault Fluence e Safrane è stata data da Patrick Pelata, manager della Casa francese. La Fluence si porrà al di sotto della Laguna e, nonostante condividerà molte soluzioni della gamma Mégane, sarà caratterizzata da particolari più esclusivi e raffinati, soprattutto nell’abitacolo. Per quanto riguarda la presentazione ufficiale, è molto probabile che la Renault Fluence venga esposta al Salone di Francoforte.
Invece, la Renault Safrane si porrà un gradino sopra la Laguna e rispetto a quest’ultima sarà più lunga di circa 20 centimetri, per un totale di 490 cm. Il nome non è nuovo in Casa Renault: infatti, Safrane ha identificato la sostituta della R25, commercializzata fino a poco tempo prima del debutto della Vel Satis. Inoltre, Safrane già identifica la Samsung SM5 destinata ai mercati del Medio Oriente.
Continua a leggere: Renault: in arrivo Safrane e Fluence dalla Corea
Samsung, che produce vetture di derivazione Renault, ha buone possibilità di entrare sul mercato Americano grazie al marchio Saturn, recentemente ceduto da General Motors a Roger Penske. La SM3, di fatto una Megane berlina a 3 volumi, è il modello prescelto per l’eventuale debutto, che potrebbe avvenire già alla fine 2010, dopo che saranno apportate le modifiche necessarie alla omologazione ed alle richieste del pubblico americano.
In Corea del Sud, dove Samsung assembla le proprie vetture, si sta già valutando un considerevole aumento della produzione: si stimano circa 300.000 vetture l’anno contro le 73.000 prodotte nel 2008, grazie anche alla capillare diffusione della rete vendita Saturn sul territorio nord americano, che attualmente vende vetture di derivazione Opel.
Via | Autointernationaal
La Renault Mégane berlina debutterà ufficialmente al Salone di Francoforte in programma a settembre. Non sarà altro che la gemella della Samsung SM3, vettura presentata all’ultimo Salone di Seoul e realizzata sulla piattaforma della nuova Mégane dalla filiale coreana della Casa transalpina. Comunque, in Brasile sono stati beccati alcuni esemplari camuffati della futura variante a 3 volumi della compatta francese, il cui nome molto probabilmente sarà Fluence.
La scelta di riesumare questa denominazione - utilizzata qualche anno fa per identificare la concept della Laguna Coupé - è legata a due fattori: come già detto in precedenza, la nuova Fluence avrà il compito di migliorare la reputazione di Renault nel campo delle berline a tre volumi a seguito delle vendite sotto tono registrate dalla Laguna; inoltre, la Mégane a quattro porte sarà la prima berlina della Losanga ad adottare la propulsione elettrica.
La Fluence sarà assemblata principalmente in Argentina. Una mossa strategica per poter facilmente invadere i mercati del Sud America e anche gli Stati Uniti. Infatti, se dovesse andare in porto l’acquisizione di Saturn da parte di Penske, alcune vetture sia di Renault che di Samsung sarebbero vendute negli USA con il badge della Casa americana.
Renault Fluence/Mégane berlina
Via | Autosblog.fr
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