Dopo aver visto dal vivo la…”coraggiosa” Cygnet, niente più ci sorprende: Aston Martin ha recentemente registrato due brevetti, uno relativo a un tetto panoramico molto esteso (e certamente costoso) che arricchirà ancora la già bella Rapide, l’altro riguardante invece il SUV Lagonda, anticipato dal famoso (e grosso, grosso, grosso…) prototipo del Salone di Ginevra 2009. Queste immagini, in altre parole, sembrano proprio provare che gli inglesi sono ancora al lavoro su questo mega-incrociatore di lusso…
Aston Martin: i brevetti di Lagonda e Rapide con tetto panoramico
Tesla ha presentato al salone di Ginevra un esemplare unico della Roadster elettrica allestito in collaborazione con TAG Heuer, appartenente al gruppo Louis Vuitton Moet Hennessy (LVMH). La Roadster americana è stata modificata negli interni con una console che può alloggiare alcuni accessori esclusivi TAG, come un cronografo, il nuovo telefono cellulare Meridiist oppure un nuovo concept di orologio.
Esternamente la vettura è stata verniciata nell’esclusivo colore Foucault Field Gray, con alcune decorazioni grafiche ispirate al mondo ed alla tradizione TAG Heuer. La collaborazione tra le due aziende proseguirà con il lancio di una nuova iniziativa, legata ai festeggiamenti per il 150 anni della TAG ed avrà inizio in occasione del salone mondiale dell’orologeria Baselworld 2010.
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Al Salone di Ginevra in corso, Fiat ha festeggiato i 30 anni della Panda. Proprio all’edizione 1980 della kermesse elvetica fu presentata la rivoluzionaria citycar torinese, caratterizzata da una carrozzeria a tre porte e dal versatile abitacolo a cinque posti. La Fiat Panda fu concepita da Giugiaro che riprese un progetto inizialmente destinato ad Autobianchi per l’erede dell’A112. Nel corso di questi trent’anni, la Panda è stata prodotta in più di 6 milioni di esemplari, di cui 1,5 milioni appartengono all’attuale seconda generazione, in commercio dal 2003. Lo scorso anno sono state vendute oltre 300.000 unità di questa vettura e il risultato ottenuto rappresenta un record per la Panda.
La prima Fiat Panda fu prodotta in due serie e, al momento del lancio, era equipaggiata con due propulsori: il bicilindrico 650 da 30 CV della Panda 30 e il motore 900 a quattro cilindri da 45 CV della Panda 45. La vettura era lunga 338 cm, larga 146 cm e alta 145 cm, mentre il passo misurava 216 cm e il bagagliaio aveva una capacità di 276 litri. La mascherina della Panda era particolare, perché composta per metà da una griglia a steli verticali e per il resto da una superficie con il logo Fiat. Invece, il prezzo fu fissato in 3.700.000 lire.
Nel 1983 la gamma si allargò con la Panda 4×4, progettata in collaborazione con Steyr e mossa dal quattro cilindri 965 da 48 CV. Contemporaneamente, la linea subì un piccolo maquillage, rappresentato dall’adozione della mascerina nera con il rinnovato logo a cinque barre inclinate. Successivamente, furono introdotti gli allestimenti L, CL, Super e gli speciali College per la Panda 30 e Nuova 4×4. In questi anni viene messa a punto anche la campagna promozionale, trainata dall’efficace slogan “Se non ci fosse bisognerebbe inventarla”.
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Al Salone di Ginevra 2010 Mazda si è presentata con un nuovo modello, un restyling, una serie speciale e una novità tecnica (questa in prima europea). Si tratta per la precisione di Mazda5 di nuova generazione, facelift della Mazda6, MX-5 20th Anniversary e gamma motori Sky Concept.
La nuova Mazda5, che mantiene le porte posteriori scorrevoli ed il layout a sette posti, può contare su una serie di novità, a partire dal nuovo 2.0 a iniezione diretta dotato di start&stop, capace di ridurre le emissioni di CO2 del 15% rispetto al modello precedente. La nuova 5 esteticamente si rifà allo stile Nagare, il corso di design inaugurato dalla casa nipponica negli anni scorsi.
E propone così linee fluide e dinamiche, che in qualche modo riescono ad ingentilire l’aspetto dell’auto, nonostante le sue dimensioni più che rispettabili. Discorso per certi versi simile quello da fare relativamente alla Mazda6 restyling, anche lei più “brava” in termini di riduzione di consumi ed emissioni in virtù dello stesso, nuovo 2.0 a iniezione diretta con start&stop.
Novità Mazda Salone di Ginevra 2010
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Al Salone di Ginevra, Suzuki ha presentato tre novità per il mercato europeo: Grand Vitara Crossover, Kizashi e Swift Plug-In Hybrid. La gamma della SUV nipponica è stata arricchita della versione Crossover priva di ruota posteriore esterna che riduce così la lunghezza di 20 cm. La Grand Vitara in questa nuova configurazione estetica risulta più adatta all’uso in città ed è riconoscibile anche per il portellone con decorazioni cromate.
La Suzuki Grand Vitara Crossover debutterà in Italia all’inizio dell’estate e sarà in vendita solo con carrozzeria a 5 porte, in un’unica versione abbinata al propulsore 1.9 DDiS. Invece, la Suzuki Kizashi è una berlina che si colloca a cavallo tra il segmento C e D, già in vendita negli Stati Uniti. Alla kermesse elvetica è stata esposta la versione per l’Europa, al momento prevista solo con la motorizzazione 2.4 VVT a benzina da 178 CV di potenza e 230 Nm di coppia massima, in abbinamento al cambio automatico CVT e al sistema di trazione integrale i-AWD.
Infine, a Ginevra è stata esposta anche la Suzuki Swift Ibrida Plug-In. Si tratta della stessa concept car presentata in anteprima al Salone di Tokyo 2009, mossa da un motore termico 660 di cilindrata e capace di erogare una potenza di 54 CV. Il propulsore elettrico, invece, sviluppa 75 CV di potenza e permette di percorrere 20 km in modo autonomo. Inoltre, durante la marcia, il motore termico contribuisce a ricaricare quello elettrico che, grazie alla tecnologia Plug-In, può essere rigenerato anche attraverso la presa domestica.
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Un altro dei nostri video dal Salone di Ginevra 2010. Ora vi presentiamo la nuova Alfa Romeo Giulietta, la vettura del Biscione che vuole contrastare Audi A3, Volkswagen Golf e le altre auto leader del segmento. Harald Wester ha sottolineato come “la Giulietta disponga del motore con la più alta potenza specifica mai sviluppato per Alfa Romeo”: la versione Quadrifoglio Verde, disponibile già dal debutto nelle concessionarie (8 maggio 2010, nda), verrà equipaggiata con il quattro cilindri 1750 da 235 cavalli che garantisce uno spunto 0-100 km/h in 6.8 secondi per una velocità massima di 242 km/h. La gamma motori dell’Alfa Romeo Giulietta comprenderà poi il 1.4 MultiAir da 170 cavalli ed il 1.4 T-Jet da 120, più i diesel JTDm 1.6 da 105 cavalli e 2.0 da 170.
Nonostante fosse stata già presentata nei mesi scorsi, la Honda CR-Z è stata la protagonista dello stand allestito dalla casa giapponese al Salone di Ginevra 2010. In un certo senso, con lei i motori ibridi hanno fatto il loro ingresso nel segmento delle sportive. E così quest’anteprima europea ha attirato più attenzione rispetto alla 3R-C, futuristico prototipo di triciclo elettrico.
A complemento della sua prima gallery di foto ufficiali, vi proponiamo tutte le immagini fornite da Honda durante le giornate stampa della rassegna elvetica, comprese quelle del concept a tre ruote.
Honda CR-Z e 3R-C - Salone di Ginevra 2010
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L’atelier milanese Carrozzeria Touring Superleggera ha esposto al salone di Ginevra la Flying Star, sportiva con carrozzeria shooting brake realizzata quale spazioso alter ego di una Bentley Continental GTC Speed. Alla matita ancora una volta Louis de Fabribeckers, 32enne designer belga già incaricato dello stile per la precedente Maserati Bellagio. Le sue indicazioni hanno permesso di realizzare una special lunga 4.81 metri, larga 1.93 ed alta 1.39 - misure fedeli al millimetro se raffrontate con la vettura d’origine -, con un bagagliaio compreso fra 400 e 1.200 litri.
Nascosto dalla carrozzeria si nasconde il pacchetto moto-propulsivo utilizzato dall’intera gamma Continental, con motore W12 da 5.9 e - nel caso della Speed - 610 cavalli, trazione integrale e cambio automatico a sei rapporti. I 4.8 secondi per raggiungere i cento all’ora con partenza da fermo e la velocità massima di 322 km/h testimoniano l’assoluta assenza di compromessi nel renderla comunque un bolide tout court, anche in presenza del portellone posteriore. I tecnici della Carrozzeria Touring hanno poi modificato la struttura della convertibile rinforzando il telaio, mentre cofano motore e portiere sono realizzati in alluminio per contenere i pesi. La Bentley Flying Star verrà prodotta in venti esemplari.
Passato qualche giorno dall’apertura del Salone di Ginevra 2010, torniamo a proporvi informazioni e foto ufficiali fornite dalle case durante le giornate stampa della rassegna. E lo facciamo con Citroën, che si è presentata in Svizzera con ben tre prototipi più o meno futuristici in anteprima mondiale: la DS3 Racing, la DS High Rider e la Survolt.
A fare da comprimari, il debutto del WiFi on Board e quello della la C3 Picasso e-HDi, ossia la variante dotata di start&stop del modello. Che porta al debutto un importante “plus”, quello del pannello fotovoltaico sul tetto, a tutto favore dell’efficienza. Il pannello è composto da 70 celle fotovoltaiche, per una potenza complessiva di 160 W.
La Picasso “coscienziosa”, si fa virtuosa anche sotto altri aspetti: i materiali ecocompatibili impiegati sui modelli della linea e-HDi raggiungeranno il 20% nel 2011. La prima arrivata si avvicina molto a questa percentuale, grazie alla realizzazione di parti quali tappetini, imbottitura dei sedili, copricerchi e serbatoio del carburante. Ma, lo ripetiamo, la vera sorpresa di questa Ginevra 2010 è stata la Survolt. E noi ve ne proponiamo le immagini ufficiali.
Citroën Survolt - Salone di Ginevra 2010
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Se il termine ‘oro’, in malese, significa Eco Moblity Advanced Solutions, allora il destino delle piccole vetture EMAS è già segnato: brillare, piacere e suscitare un desiderio di possesso. Dalla joint venture con Italdesign e Lotus, il marchio Proton ha presentato la famiglia di utilitarie EMAS (in malese, per l’appunto, significa oro), razionale interpretazione di una segmento A ad alimentazione alternativa con spazio interno pari ad una vettura lunga almeno un metro in più.
Si, perché la EMAS di metri ne misura 3.55, ed il suo corpo vettura ha un’architettura quantomeno particolare con il passo lungo ben 2.59 metri che di fatto rende nulli gli sbalzi. Nonostante le ruote posteriori così arretrate, il vano bagagli assicura comunque una capacità di stivaggio pari a 320 litri. Un’ulteriore particolarità della EMAS è rappresentata dai finestrini laterali, mobili solo nella metà inferiore per semplificare il movimento di apertura/chiusura tramite un motorino più leggero.
La gamma si compone poi della EMAS Country, versione crossover che pare non curarsi delle sole tre porte. Queste, infatti, misurano ben 1.35 metri, mentre i sedili posteriori sono avanzati di 12 centimetri rispetto alla EMAS, così da ampliare il vano bagaglio di qualche litro (ora sono 390). La versione crossover, inoltre, dispone di cinque posti effettivi con un divanetto in luogo dei sedili singoli utilizzati dalla cinque porte. L’ultima interprete del terzetto è la EMA3, più corta di 55 centimetri e con una configurazione interna a tre posti “veri” più uno strapuntino d’emergenza.
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Continuiamo la nostra carrellata di materiale ufficiale con Peugeot, uno dei costruttori più in vista al Salone di Ginevra. La casa d’oltralpe vivrà un anno cruciale in questo 2010. I prossimi mesi vedranno il rinnovamento dell’identità di marca, una rivoluzione nel design e il cambiamento dell’identificazione visiva.
Ecco spiegato il motivo della tripletta di grandi novità per Ginevra, la Cinq, la SR1 e la RCZ di serie. Il Leone vuole far passare con chiarezza il messaggio: dopo i cugini di Citroën, anche noi stiamo suonando la carica, e presto torneremo sulla cresta dell’onda.
L’obiettivo della casa, con il suo rilancio, è quello di conquistare tre posizioni nella classifica mondiale dei marchi automobilistici entro il 2015, rendere il marchio un punto di riferimento mondiale nel campo del design e affermarsi come leader nelle nuove forme di mobilità.
Peugeot SR1 ed RCZ - Salone di Ginevra 2010
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Al Salone di Ginevra 2010 Nissan ha esposto tre fondamentali novità, la nuova, importantissima Micra, la Juke, inedita e sfiziosa, ed il restyling del Qashqai. Degne comprimarie sono state la Leaf elettrica e la 370 Z Roadster, ambedue in prima europea e la rinnovata gamma di Pathfinder e Navara. Ecco tutte le immagini ufficiali (una vera valanga, sono 121 in tutto…) dei modelli esposti alla rassegna elvetica.
Novità Nissan Salone di Ginevra 2010
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