Dopo aver visto dal vivo la…”coraggiosa” Cygnet, niente più ci sorprende: Aston Martin ha recentemente registrato due brevetti, uno relativo a un tetto panoramico molto esteso (e certamente costoso) che arricchirà ancora la già bella Rapide, l’altro riguardante invece il SUV Lagonda, anticipato dal famoso (e grosso, grosso, grosso…) prototipo del Salone di Ginevra 2009. Queste immagini, in altre parole, sembrano proprio provare che gli inglesi sono ancora al lavoro su questo mega-incrociatore di lusso…
Aston Martin: i brevetti di Lagonda e Rapide con tetto panoramico
A dispetto della sua presentazione davvero molto recente (Salone di Ginevra 2009, circa 11 mesi fa dunque), la Skoda Fabia Scout si appresta a ricevere i primi ritocchi della sua carriera commerciale. La versione “country” della piccola ceca, contraddistinta da protezioni in plastica e altezza da terra maggiore, seguirà ovviamente il cammino di aggiornamento estetico del modello di base.
Si tratta di novità di importanza secondaria, concentrate essenzialmente nel muso dell’auto: a cambiare saranno la griglia del radiatore, il disegno del paraurti anteriore e quello di fari e fendinebbia. Dal punto di vista della meccanica invece il debutto di maggior spessore sarà quello dei TDI con tecnologia common-rail, in sostituzione dei vecchi iniettore-pompa.
Skoda Fabia Scout restyling: prime foto spia
Foto | AutoEvolution
La Infiniti Essence, sinuoso prototipo esposto dalla casa nipponica al Salone di Ginevra 2009, potrebbe ancora essere in lizza per un futuro di produzione. Secondo quanto rivelato venerdì da Ben Poore, direttore vendite di Infiniti Nordamerica, la reazione alla concept è stata “fenomenale” (lo crediamo bene). Tanto entusiastica da far ricredere il management su quanto stabilito inizialmente, vale a dire sulla permanenza allo stato prototipale di questa bella proposta.
Infiniti aveva pensato per la Essence un ruolo di profetica antesignana del design dei futuri modelli di serie, ma nulla più. Ora invece, sembra che le carte in tavola siano cambiate: “La Essence è solo un pezzo da esposizione. Almeno per ora”, si è divertito a provocare il manager americano. Come non leggere in questa allusione (nemmeno troppo velata) una chance per la bella sportiva?
Continua a leggere: Infiniti: la Essence Concept potrebbe andare in produzione
EDAG Light Car Concept , presentata nel corso del salone di Ginevra ’09, rappresenta un anticipazione di come potrebbero essere le auto del futuro: cooperatrici per un avvenire più pulito. Il concetto alla base dell’auto è la leggerezza unita ad un motore elettrico.
Continua a leggere: Ginevra 2009: la gallery ufficiale della EDAG Light Car Concept
Gli austriaci di KTM si sono presentati a Ginevra con la gamma 2009 della X-Bow, comprese ovviamente le tre novità, la Superlight, la ROC, edizione limitata nata per celebrare la partecipazione alla scorsa Race of Champions, nonchè la entry-level Street, al debutto come Model Year 2009.
Il costruttore, come spiegato dall’ad Stefan Pierer, ha dovuto rivedere i propri obiettivi per i primi 12 mesi: le previsioni erano di vendere 1000 esemplari, ma finora la X-Bow, a causa della recessione, si è fermata ad un totale di 250 consegne e 400 ordini da evadere. Allo stesso modo il secondo anno di produzione si attesterà sui 600 esemplari, auto più, auto meno.
Qui vi proponiamo il comunicato stampa integrale della casa, mentre quelle che vedete sono le foto della nuova, suggestiva gallery dedicata al divertente modello di Mattighofen.
Ginevra 2009: la nuova gallery ufficiale della KTM X-Bow
Continua a leggere: Ginevra 2009: il materiale ufficiale KTM
Appesa a un sottilissimo filo di speranza, Saab ha comunque fatto di tutto per onorare il Salone di Ginevra e alla fine ha rispettato i programmi stabiliti, presentando la sua nuova 9-3X, inedita variante della SportHatch che strizza l’occhio all’offroad seguendo le orme delle varie Volvo XC70 e Audi allroad, varianti tout terrain delle rispettive station wagon di partenza.
Il modello, proposto con le motorizzazioni 2.0 turbo 210 CV e 1.9 TTiD 180 CV, differisce dalla familiare essenzialmente per l’assetto rialzato (35 mm la benzina a trazione integrale, 20 la diesel a trazione anteriore) e per le protezioni in plastica, che insieme alla trazione integrale XWD, coadiuvata dal ripartitore di coppia TTD e dal differenziale posteriore elettronico a slittamento limitato eLSD, rendono la 9-3X una non trascurabile alternativa agli attuali soft-roader di classe media.
Al comparto trasmissioni si potrà scegliere tra la manuale sei marce offerta di serie e un’automatica con lo stesso numero di rapporti, mentre il bagagliaio offrirà una capacità variabile da 477 a ben 1331 litri. Qui vi proponiamo il documento introduttivo riguardante la Saab 9-3X, mentre qui si possono consultare le specifiche tecniche del modello nel dettaglio (files .pdf, italiano).
Ginevra 2009: le nuove foto ufficiali della Saab 9-3X
Continua a leggere: Ginevra 2009: tutte le foto e i dati ufficiali della nuova Saab 9-3X
E dopo Citroën è la volta di Peugeot: anche i dirimpettai del doppio chevron si sono presentati a Ginevra con una novità “pesante”, il nuovo crossover 3008, che non smette di far discutere sin dal momento della propria apparizione.
Della nuova proposta del Leone vi abbiamo già detto praticamente tutto durante le giornate stampa; ora aggiorniamo la situazione proponendo -oltre a qualche nuova foto ufficiale- il comunicato stampa che illustra in lungo e in largo le novità Peugeot al Salone di Ginevra attualmente in corso. Qui trovate il documento in italiano (file .pdf).
Ginevra 2009: nuove immagini della Peugeot 3008
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Tra le concept car più attese del Salone di Ginevra figurava senza dubbio la Citroën DS Inside, prototipo dall’importanza fondamentale per il doppio chevron, dal momento che indica la strada che la casa francese prenderà in futuro, in termini di stile, comunicazione e immagine di marca.
Citroën ha racchiuso nella piccola DS Inside il seme della nascitura, omonima gamma: la linea DS, che vedrà la luce nel 2010 proprio con la DS3, erede dell’attuale C3, nasce per rispolverare un concetto caro ai francesi, quello di “créative technologie”. Stile inconfondibile, contaminazioni “tech”, tanta originalità, sostanza e qualità ai massimi livelli, più piacere di guida per quello che sembra un processo di upmarketing in piena regola. In tutto tranne che nei prezzi, amano sottolineare in Citroën.
Al Salone di Ginevra, in particolare, Citroën ha mostrato una show-car se possibile ancora più vistosa rispetto a quella immortalata nelle prime foto ufficiali: la tinta grigio perla abbinata al rosa vivo di questa versione chiamata “Dandy”, non aveva certo l’eleganza dell’abbinamento tra il marrone scuro ed il tetto dai riflessi metallici dell’altra, la “Séduction”. Unica, piccola pecca di un debutto altrimenti perfetto.
Ginevra 2009: le nuove foto ufficiali della Citroën DS Inside
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Al Salone di Ginevra Kia ha fatto davvero una gran figura, non esitiamo a scriverlo. La concept N°3 come portabandiera del design non è niente male e dimostra ancora una volta come la maturazione della casa coreana su questo piano vada avanti a vista d’occhio. Le ultime Kia mettono in mostra una coerenza stilistica che ha ben poco da invidiare a certi prodotti giapponesi o europei.
Insieme alla piccola monovolume, che ha calamitato gli sguardi di tutti, c’era anche un’interessante novità di prodotto, la Cee’d ISG, vale a dire la versione dotata del sistema di start&stop. La Idle Stop&Go (questo il significato della sigla), prodotta da dicembre in Slovacchia e destinata essenzialmente all’Europa Occidentale, promette risparmi di carburante fino al 15% in città (6% invece sul ciclo misto) e sarà presto in vendita anche da noi.
L’ISG sarà abbinato al 1.4 o al 1.6 benzina e alle carrozzerie tre porte, cinque porte e station wagon, essendo proposto inoltre in abbinamento con un nuovo cambio manuale a cinque marce costruito in Europa più leggero di 5 kg. Il risultato sono valori contenuti in 5,7 l/100 km e 137 g/km di CO2 per la 1.4 (6,1 l e 145 g/km i valori senza ISG) e 5,8 l/100 km e 143 g/km di CO2 per la 1.6 (6,3 l e 152 g/km i valori senza ISG). Entro fine anno il sistema farà il debutto sul 1.6 turbodiesel della casa, per poi essere gradualmente adottato anche su altre unità.
Continua a leggere: Ginevra 2009: il materiale ufficiale Kia
Saranno pure passati i giorni i stampa, ma il Salone di Ginevra, inaugurato solo ieri per il pubblico, rimarrà ancora per qualche giorno l’ombelico del mondo automobilistico. Qui vi proponiamo la cartella stampa Toyota, in cui la casa nipponica presenta le sue novità, la Verso (in prima mondiale), nonché la nuova Prius e la concept FT-EV, in prima europea a Ginevra.
La nuova monovolume media di casa ha i suoi punti di forza nel versatile abitacolo Easy Flat, nel sistema Toyota Optimal Drive, che riduce in media consumi ed emissioni del 12%, pur a fronte di aumenti di potenza che arrivano al +20%. Saranno disponibili cinque motorizzazioni (tre diesel e due benzina): il 2.0 126 CV, il 2.2 150 CV o 177 CV per quanto riguarda i primi, il 1.6 e il 1.8 Valvematic per quanto concerne i secondi. Il modello sarà prodotto in Turchia.
La nuova Prius rappresenta un netto passo avanti rispetto all’attuale: +20% di potenza, -10% in consumi ed emissioni di CO2 ridotte a 89 g/km, anche grazie al cX di 0,25 e al climatizzatore alimentato con le celle fotovoltaiche sul tetto. Tra le altre primizie del modello le plastiche ecologiche di origine vegetale e il nuovo display di tipo head-up.
Fra le novità infine, l’introduzione del 1.3 benzina sulla piccola iQ. Il motore, dotato del sistema di fasatura variabile Dual VVT-i, eroga la bellezza di 100 CV e offre performance ambientali di tutto rispetto grazie all’Optimal Drive e allo start&stop. L’unità può essere abbinata a scelta ad un manuale sei marce o al sequenziale Multidrive.
Ginevra 2009: tutte le foto ufficiali Toyota
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Dopo i nostri due articoli “live”, riguardanti la Mercedes Classe E Coupé, la berlina e la SLR Stirling Moss, torniamo ad occuparci della presenza della Stella al Salone di Ginevra proponendovi tutto il materiale ufficiale preparato da Stoccarda per l’occasione, a partire dalla valanga di ben 84 nuove foto ufficiali.
Oltre ad esse, vi giriamo qui il comunicato stampa integrale della casa (file .pdf, italiano), dove sono spiegate per filo e per segno le due principali novità di prodotto presentate dal costruttore tedesco.
Ginevra 2009: le nuove immagini ufficiali di Mercedes Classe E e Classe E Coupé
Continua a leggere: Ginevra 2009: ecco tutto il materiale ufficiale Mercedes-Benz
Pur nel periodo tempestoso che sta attraversando, Saab è arrivata al Salone di Ginevra con una novità di prodotto in prima mondiale, l’inedita 9-3X, variante “cross” della familiare media di casa.
Il modello, presentato allo stand in veste bianca, sarà presto proposto sui nostri mercati con una gamma comprensiva del 2.0 turbo (anche in versione BioPower) da 210 CV e 300 Nm, motore in grado di funzionare anche con bioetanolo, e del 1.9 TTiD da 180 CV e 400 Nm.
Il benzina accelera da 0 a 100 in 8,5 s (9,6 con il cambio automatico), raggiunge i 230 km/h (220 con l’automatico), consuma 8,3 l/100 km (10,1 con l’automatico) ed emette 199 g/km di CO2 (242 g/km). Il diesel invece accelera in 8,7 s (9,2 con il cambio automatico), raggiunge i 220 km/h (215 con l’automatico), consuma 5,5 l/100 km di gasolio (6,9 con l’automatico) ed emette 144 g/km di CO2 (182 con l’automatico).
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