La nuova Hyundai ix35, che debutterà in Italia con un porte aperte programmato per sabato e domenica prossimi (20-21 marzo) sarà proposta a partire da 20.990 euro. Il listino si riferisce alla versione d’ingresso, la 2.0 benzina in allestimento Classic a due ruote motrici. Durante il weekend, saranno ovviamente organizzate attività di test drive, come sempre accade in queste occasioni.

Il modello, progettato nella sua sostanza da Hyundai Europe in Germania, debutterà con tre motorizzazioni Euro 5, il 2.0 benzina da 163 CV ed i 2.0 turbodiesel common-rail da 136 e 184 CV. Nello specifico, due saranno le alternative di trazione -anteriore e integrale-, due le trasmissioni -manuale e automatica sei marce- e tre i livelli di allestimento -Classic, Comfort e Style-.

La vera novità che offrirà questo modello sul nostro mercato, sarà l’inedito programma Triple 5, che contempla 5 anni di garanzia, di assistenza stradale e di check-up periodici gratuiti. Qualora l’iniziativa dovesse avere successo, la casa la amplierà molto probabilmente anche ad altri modelli.

Continua a leggere: Hyundai ix35: prezzi da 20.990 euro

La Saab 9-1 continua a far parlare di sé. Il modello, una delle priorità nei piani futuri stilati da Victor Muller (proprietario di Spyker e “salvatore” della casa svedese), vede spuntare in rete una nuova ricostruzione grafica sul suo conto. Dopo i tanti ripensamenti del management General Motors, sembra proprio che ora la nuova proprietà olandese sia del tutto decisa a portare fino in fondo i suoi piani per questo progetto.

La 9-1 giocherà un ruolo vitale nei programmi per riportare in alto le vendite del marchio scandinavo: nel corso del 2009 Saab ha venduto solo 40.000 auto, e per superare di nuovo quota 100.000 entro pochi anni (e dunque camminare con le proprie gambe), c’è bisogno di qualcosa di totalmente nuovo: la 9-3 è ormai vecchia e attende la sostituta (ma c’è ancora da aspettare), e la pur modernissima 9-5 andrà ad inserirsi in un segmento, quello delle grandi berline, che non fa più i volumi di qualche anno fa.

Insomma, Spyker per ora ha evitato la chiusura, ma il secondo momento della verità verrà quando si dovranno fare i numeri “seri”. Venendo alle anticipazioni sul modello, va detto che la 9-1 dovrebbe assomigliare alla 9-X BioHybrid Concept mostrata dalla casa al Salone di Ginevra 2007. Il suo target saranno ovviamente modelli come BMW Serie 1, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta e Volvo C30, ed il suo tratto caratteristico sarà il design estremamente pulito, simile a quello della 9-5. Il modello, che sarà lanciato non prima del 2012, si baserà sulla piattaforma della nuova Opel Astra.

Via | L’AutomobileMagazine

Continua a leggere: Saab 9-1: nuova ricostruzione grafica

La Hennessey Venom GT si avvicina al momento del suo debutto mondiale. Dopo il rinvio (l’auto doveva essere presentata al recentissimo Salone di Ginevra) ed una serie di bozzetti ufficiali, ecco arrivare il primo teaser fotografico ed il video ufficiale -nel seguito- della vettura che sarà lanciata al Festival of Speed 2010, che come sempre avrà luogo a Goodwood.

Questa belva semi-artigianale, sui cui prezzi non si sa ancora nulla, è basata su una normale Lotus Exige e costruita in Gran Bretagna. Ma a differenza della creatura di Hethel, il suo motore standard sarà in grado di erogare la follia di 725 CV. Per non parlare della variante più indemoniata, che di cavalli ne erogherà 1200…

I valori in ballo bastano a far credere alle anticipazioni secondo cui la vettura sarà in grado di bruciare lo 0-100 in ben meno di 3 secondi e di superare i 400 km/h di velocità massima. L’aerodinamica attiva, ovviamente, è di serie…

Continua a leggere: Hennessey Venom GT: teaser e video della vettura "vera"

Ferrari ha presentato al Salone di Ginevra una soluzione di propulsore ibrido montandola sulla base della 599 GTB Fiorano. La Vettura Laboratorio Hy-Kers che è nata da questo esercizio tecnico non rimarrà lettera morta. Anzi, da lei nasceranno i modelli a propulsione mista che vedremo in gamma in futuro.

Come funziona questa nuova soluzione Ferrari? La risposta la potete trovare per esteso nel nostro articolo dedicato al dettaglio tecnico della Hy-Kers, ma questo nuovo video ci fornisce in ogni caso una nuova, sintetica spiegazione sull’ibrido del Cavallino. A Maranello si sono concentrati sul contenimento di pesi e dimensioni, con il logico obiettivo di mantenere inalterate le doti stradali di un modello così spiccatamente prestazionale: lo testimonia il posizionamento delle batterie agli ioni di litio, piatte e collocate sotto il pianale.

Aspetto importante da sottolineare, come abbiamo già fatto nei giorni scorsi, è che la trasmissione scelta per questo prototipo è la nuova a doppia frizione. Soluzione che avvalora le parole pronunciate da Luca di Montezemolo a Ginevra: questo motore elettrico è già pronto per i modelli V8. Il propulsore in questione infine, è installato dietro alla scatola del cambio a sbalzo sull’asse posteriore, è in grado di erogare oltre 100 CV e contribuisce a ridurre del 35% le emissioni nel ciclo urbano.

Continua a leggere: Ferrari: il funzionamento del propulsore ibrido spiegato in video

Victor Muller, numero uno di Spyker e “salvatore” di Saab, ci ha abituato a grandi promesse. L’ultima in ordine di tempo, forse è la più grossa: realizzare una supercar ispirata alla concept Aero-X, presentata dal costruttore svedese al Salone di Ginevra del 2006.

Muller ha indubbiamente in testa grandi piani per riportare in alto la gamma della casa, e questa trasposizione in veste di serie della Aero-X è tutto fuorché poco ambiziosa: il dirigente olandese avrebbe in programma di realizzare questo modello così particolare sulla base della “sua” Spyker C8 Aileron.

Non solo: la tuttora ipotetica supercar svedese dallo scheletro olandese verrebbe prodotta nella fabbrica in Gran Bretagna (a Coventry, patria della Jaguar, ndr) dove Spyker ha spostato le linee di montaggio dei suoi modelli a fine 2009. Un intrigo internazionale o poco meno, dunque. Speriamo in un lieto fine per questa promettente scandinava del futuro…

Continua a leggere: Saab: si pensa ad una sportiva ispirata alla Aero-X Concept

Dopo aver affermato che un modello compatto non è nelle priorità di Lexus negli Stati Uniti, Toyota ha reso noto che commercializzerà la CT 200h anche Oltreoceano. La due volumi lanciata al recentissimo Salone di Ginevra, sarà in vendita negli USA a partire da inizio 2011.

Solo durante lo scorso mese di ottobre, i vertici del colosso giapponese avevano dichiarato nell’ambito del Salone di Tokyo che un modello del genere non avrebbe mai varcato l’Atlantico, ma stando a questa credibile anticipazione di Automotive News, sembra proprio che i piani siano cambiati nel frattempo.

Continua a leggere: Lexus: la CT 200h sarà venduta negli USA a inizio 2011

Con la versione speciale UB-10 su base DBS coupé e Volante, Aston Martin celebra la decennale potestà del suo amministratore delegato Ulrich Bez. Magari l’avrà deliberata egli stesso, ma questi sono dettagli. Che svaniscono di fronte ad una verniciatura di rara profondità e sfaccettatura, difficile da apprezzare se non dal vivo: l’Azurite Black amalgama nero, blu e viola, con interni in pelle grigia scelti per trasmettere continuità cromatica senza creare contrasti visivi.

Al salone di Ginevra Aston Martin ha esposto anche la V12 Vantage in versione Carbon Black, serie speciale la cui gloria è di nuovo affidata ad una tinta. In questo caso, però, il costruttore inglese comunica un dettaglio emblematico: ciascun esemplare spende 50 ore per essere verniciato, a mano. Merito dei tecnici scelti per formare il Works Service Tailored, incaricati per consigliare i clienti nella realizzazione della propria tinta personalizzata.

Continua a leggere: Aston Martin DBS UB-10 e V12 Vantage Carbon Black Edition - Salone di Ginevra 2010

La Cinese BYD ha annunciato a Ginevra il debutto Europeo dei modelli E6 elettrica ed F3DM ibrida. La casa orientale, forte del recentissimo accordo con Daimler per lo sviluppo di un nuovo brand ad emissioni zero per il mercato Cinese, proporrà quindi sia negli Stati Uniti che in Europa i suoi modelli e nel vecchio continente conta di iniziare le vendite già dal 2011. Se il programma fosse rispettato, BYD anticiperebbe gran parte dei costruttori Europei attualmente impegnati in ambiziosi progetti per l’introduzione di modelli elettrici nella loro gamma.

I modelli scelti per lo sbarco sono la monovolume elettrica E6 e la berlina ibrida F3DM. La E6 è un crossover 5 posti, che promette ben 330 km di autonomia ed una velocità massima di 140 km/h con un motore elettrico da 100 Cv: il peso di oltre 2200 kg mortifica purtroppo le prestazioni in accelerazione, come dimostrano gli oltre 14 secondi necessari per toccare i 100 km/h. La tecnologia utilizzata per gli accumulatori permette di ricaricare il 50% di energia in appena 10 minuti. La F3DM è invece una ibrida plug-in con motore endotermico da 1 litro: raggiunge i 150 km/h e tocca i 100 km/h in 10,5 secondi grazie ai 167 Cv disponibili in totale, ma sopratutto promette una autonomia di 100 km in modalità totalmente elettrica. Uno degli elementi chiave sarà rappresentato dal prezzo: la E6 potrebbe costare circa 30-35.000 € e piani di incentivi come quelli recentemente lanciati in Inghilterra potrebbero far scendere il prezzo di almeno 5000 €.

Continua a leggere: BYD - Salone di Ginevra 2010

Ecco alcuni video ufficiali della nuova Kia Sportage. L’inedito SUV compatto coreano è stato appena presentato al salone di Ginevra. Saranno disponibili motori benzina 1.6 da 140 Cv e 2 litri 163 Cv, oppure diesel 1.7 115 Cv e 2 litri 136 Cv in versione 2WD e 4WD. Molte versioni monteranno di serie il sistema Start-Stop abbinato al cambio meccanico, ma arriverà presto anche una trasmissione automatica. Le linee muscolose hanno comunque permesso di migliorare la penetrazione aerodinamica rispetto al modello precedente, fino ad un valore di Cx pari a 0,36, a tutto vantaggio dei consumi di carburante.

Continua a leggere: Kia Sportage: i video ufficiali

Dopo aver visto dal vivo la…”coraggiosa” Cygnet, niente più ci sorprende: Aston Martin ha recentemente registrato due brevetti, uno relativo a un tetto panoramico molto esteso (e certamente costoso) che arricchirà ancora la già bella Rapide, l’altro riguardante invece il SUV Lagonda, anticipato dal famoso (e grosso, grosso, grosso…) prototipo del Salone di Ginevra 2009. Queste immagini, in altre parole, sembrano proprio provare che gli inglesi sono ancora al lavoro su questo mega-incrociatore di lusso…

Aston Martin: i brevetti di Lagonda e Rapide con tetto panoramico

Continua a leggere: Aston Martin: registrati i brevetti del SUV Lagonda e della Rapide con tetto panoramico

Mansory ha presentato a Ginevra la G-Couture, una elaborazione della Mercedes Classe G realizzata insieme al designer di moda Philipp Plein. La G-Couture sarà realizzata in una serie limitata di 7 esemplari, basati sulla G55 AMG e presenta una carrozzeria totalmente ridisegnata e realizzata in fibra di carbonio. Come già accaduto per altre realizzazioni di Mansory, la trama della fibra è lasciata a vista e questo elemento domina anche gli interni, praticamente ridisegnati in ogni elemento. I quattro sedili sportivi singoli sostituiscono la configurazione originale.

Il propulsore e gran parte della meccanica sono quelli della Mercedes McLaren SLR ed il motore V8 volumetrico è stato ulteriormente elaborato fino a 700 Cv ed 880 Nm di coppia massima. I cerchi monoblocco da 23″ ospitano speciali pneumatici Pirelli Scorpion nella misura 305/35 23″.

Continua a leggere: Mansory G-Couture - Salone di Ginevra 2010

Hamann ha presentato al salone di Ginevra la Conqueror II, elaborazione della Range Rover Sport. Esteticamente è caratterizzata da un nuovo kit aerodinamico, con parafanghi allargato, paraurti anteriore con 4 luci diurne LED integrate ed un nuovo paraurti posteriore con uscita per gli scarichi spostata al centro. Tecnicamente, il propulsore V8 5 litri con compressore volumetrico è passato da 510 a 560 Cv, mentre il V6 3 litri diesel è ora capace di 280 Cv e 660 Nm di coppia: in entrambi i casi le modifiche sono relative alla gestione elettronica ed al sistema di scarico completo.

L’assetto può contare su una nuova centralina di gestione delle sospensioni, che permette di abbassare l’altezza di 40mm all’anteriore e 30mm al posteriore, ma ad impressionare sono sopratutto i cerchi in lega forgiati, proposti nella misura non comune di 23 pollici. Il canale di 11 pollici consente di montare pneumatici 315/25 23″.

Continua a leggere: Hamann Conqueror II - Salone di Ginevra 2010