Secondo quanto riportato da autoevolution, Volkswagen potrebbe aver abbandonato il progetto Blue Sport. Dopo molti rinvii e ripensamenti pare che la roadster a motore centrale non verrà prodotta in serie, concentrando gli sforzi del marchio sul miglioramento dei modelli attualmente in gamma.
Nelle proiezioni di mercato il livello di vendite della Blue Sport negli Stati Uniti, paese target per la cabrio 2 posti, non avrebbe giustificato i costi di produzione. L’obiettivo di Volkswagen di salire in vetta alla graduatoria mondiale delle vendite entro il 2018 avrebbe quindi portato i vertici di Wolfsburg a concentrarsi sui modelli attuali facendo così saltare l’arrivo di nuove auto a listino.
La Blue Sport Concept, presentata al Salone di Detroit del 2009, è una roadster lunga solo 4 metri e dal peso di 1200 kg. Il propulsore è un 2.0 Tdi da 180 cavalli e 350 Nm capace di percorrere 100 km con soli 4.3 litri. La velocità massima è di 226 km/h e lo 0-100 viene coperto in soli 6.6 secondi, grazie all’utilizzo del cambio DSG a doppia frizione.
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Il significato ed i contenuti della Lincoln MKZ vanno ben oltre il termine “concept car”. Si tratta infatti di una vettura cardine, fondamentale nell’economia di un marchio appannato e dai non convincenti risultati commerciali, che riparte proprio dalla MKZ e dalle sue novità tecniche e stilistiche. Questa berlina utilizza infatti la medesima piattaforma della Ford Fusion e come la vettura dell’Ovale sarà proposta con le motorizzazioni EcoBoost da 1.6 e 2.0 litri, mentre non si hanno notizie ufficiali delle ibride. La MKZ misura 4.93 metri in lunghezza, 1.87 in larghezza, 1.45 in altezza ed utilizza cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 245/35.
L’abitacolo mette a disposizione quattro poltroncine e si caratterizza per l’assenza del selettore del cambio (la sua funzione è replicata da alcuni pulsanti), per il nuovo impianto multimediale con schermo da 8 pollici e per gli inediti rivestimenti e materiali, meno formali rispetto alle Lincoln del passato. Il quadro strumenti è invece sostituito da uno schermo ampio ben 10.1 pollici. La Lincoln MKZ di serie verrà introdotta a fine 2012.
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Buick ha presentato al Salone di Detroit la Encore, crossover gemello della Opel Mokka che verrà presentata al Salone di Ginevra. L’auto è basata sulla piattaforma Gamma II,la stessa della Chevrolet Sonic, alla quale i tecnici Buick hanno apportato alcune modifiche per adattarla al tipo di vettura.
Il motore è un quattro cilindri 1.4 litri turbo, lo stesso della Sonic, accoppiato ad un cambio automatico Hydramatic a sei rapporti. La potenza è di 140 cavalli e la coppia è di 200 Nm a partire da 1.850 giri ma la casa non ha ancora dichiarato dati riguardo accelerazione e velocità massima.
I cerchi di serie sono dei 18 pollici e gli interni sono moderni ed altamente personalizzabili con diverse varianti colore e rifiniture. Il sistema audio e di navigazione sono comandati anche con comandi vocali e lo schermo lcd da 7 pollici posto in mezzo alla plancia visualizza tutte le informazioni del sistema di infotainment.
Volkswagen si è presentata al Salone di Detroit del 2012 con due novità in anteprima mondiale. Entrambe caratterizzate da un forte accento sull’ecologia, la Jetta Hybrid e la E-Bugster Concept scandiscono con modi diversi il “commitment” di Volkswagen per la riduzione dei consumi e delle emissioni: laddove la prima si presenta nella sua consueta veste di razionale berlina tre volumi, la seconda tenta di unire l’originalità e il dinamismo del nuovo Maggiolino all’aspetto delle emissioni zero.
La Jetta Hybrid è spinta dal 1.4 TSI da 150 CV e da un motore elettrico da 27 CV, assecondati dal cambio a doppia frizione DSG con sette rapporti. La nuova berlina tedesca è una vera e propria full hybrid con EV mode selezionabile dal guidatore: fino a una velocità massima di 70 km/h e per distanze non superiori ai 2 km la Jetta può viaggiare con il solo motore elettrico in funzione.
Oltre al suo secondo modello ibrido di sempre, Volkswagen ha portato a Detroit la E-Bugster, proposta di speedster a due posti piazzata su grosse ruote da 20″ e alimentata da un pacco batterie agli ioni di litio. Il motore elettrico che la spinge pesa soltanto 80 kg ed eroga 116 CV, garantendo un’autonomia pari a 180 km. La E-Bugster è dotata peraltro di sistema di recupero dell’energia che entra in funzione non appena si toglie il piede dall’acceleratore, trasformando l’energia cinetica in energia elettrica che viene accumulata nelle batterie.
Al Salone di Detroit, Maserati presenta sul suolo Nord Americano il concept SUV Kubang: è la prima vettura sportiva di lusso del Tridente destinata ad essere costruita nel Nuovo Continente. Con la Kubang, disegnata dal Maserati Style Center diretto da Lorenzo Ramaciotti, il costruttore italiano entrarà in un nuovo segmento, con l’intento di ampliare la propria gamma di prodotti e di rafforzare la presenza sul mercato mondiale.
Nonostante il progetto abbia basi e risorse già consolidate nell’ambito dell’alleanza Fiat Chrysler, il modello di produzione sarà curato in tutti i suoi componenti e nei sistemi principali da Maserati: sospensioni, freni, sterzo ed elettronica regolati specificamente per le alte prestazioni, saranno messi a punto in esclusiva dagli ingegneri della casa italiana. Inoltre una nuova generazione di motori high-tech è attualmente in fase di sviluppo sotto la direzione di Paolo Martinelli, Responsabile del Powertrain Development, presso la sede della Maserati di Modena. Prima di ricoprire questo ruolo, Martinelli ha lavorato per quasi trent’anni alla Ferrari, nell’ultimo periodo come Responsabile del Reparto motori del team di Formula 1 durante l’era dei campionati mondiali di Michael Schumacher. I nuovi motori Maserati saranno prodotti presso la Ferrari a Maranello, Italia, e saranno abbinati ad una nuova trasmissione automatica a 8 rapporti.
Intanto il brand emiliano si gode i brillanti risultati commerciali registrati nel 2011: rispetto all’anno precedente le vendite a livello mondiale sono aumentate del 10%. Il Nord America è e rimane il principale mercato della Maserati con 2.465 unità consegnate (+21% rispetto al 2010). Il secondo più grande mercato a livello globale per Maserati è la Cina, che nell’ultimo anno ha raddoppiato il suo volume di vendite. Seguono questi mercati: l’Italia, il Regno Unito, la Germania, il Giappone, l’Australia, gli Emirati Arabi Uniti, la Svizzera e Hong Kong.
Dopo la presentazione dell’attesissima NSX, Acura svela al Salone di Detroit 2012 altre due nuove concept car: la ILX, berlina tre volumi su base Civic, e la RDX, SUV dalle dimensioni generose ma non esagerate.
La ILX ammirata al Salone è quasi la versione definitiva della vettura che verrà commercializzata a partire dalla prossima primavera: le motorizzazioni con cui verrà equipaggiata l’auto deriveranno in gran parte dalla Civic versione USA e saranno due unità a benzina da 2 e 2.4 litri entrambe abbinate ad un cambio manuale a sei rapporti. Probabile poi anche la commercializzazione di una versione ibrida (propulsore elettrico + motore termico 1.5).
L’altra vettura presente presso lo stand Acura è la RDX, SUV di taglia media giunto alla sua seconda generazione. La vettura adotta un motore V6 da 3500 cc in grado di erogare 277 CV e abbinato ad una trasmissione automatica a sei rapporti, in luogo del precedente 4 cilindri turbo da 2.3 litri e 243 CV. Aumentano sensibilmente lo spazio a bordo, il comfort di marcia e la sicurezza grazie al migliorato sistema di trazione integrale. Nella dotazione della vettura da segnalare il sistema di accesso keyless, l’accensione a pulsante e la telecamera posteriore con possibilità di vista multipla.
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Dal presente al futuro, dall’auto ibrida all’ibrida plug-in: Toyota prosegue sulla sua strada della riduzione dell’impatto ambientale e si presenta al Cobo Center che ospita il Salone di Detroit con una concept car che, per l’appunto, fa uso della tecnologia ibrida plug-in. La NS4, questo il nome del prototipo giapponese, che unisce alle doti ecologiche soluzioni di connettività particolarmente avanzate.
La Toyota NS4 è uno studio che prelude ad una berlina tre volumi di classe media, con meccanica ibrida ricaricabile “alla spina”, la cui possibile commercializzazione verrebbe avviata nel 2015. La NS4 è volutamente tenuta distante, anche in termini di immagine e design dalla crescente famiglia Prius, rispetto alla quel intende rappresentare qualcosa di diverso.
In comune con la capostipite delle ibride, la NS4 ha il sistema Hybrid Synergy Drive, che però è stato profondamente rivisto tramite un lavoro di alleggerimento e riduzione delle dimensioni delle singole componenti. Anche i consumi, per quanto non siano stati dichiarati precisamente da Toyota, sono sensibilmente inferiori a quelli di un’ibrida tradizionale, pur a fronte di prestazioni migliori. Per finire, l’autonomia in modalità elettrica è molto più estesa rispetto a quella di una normale Prius.
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Lexus ha rilasciato due video e delle immagini ufficiali della LF-LC Sports Coupé Concept presentata al Salone di Detroit. La sportiva full-hybrid ha una linea che anticipa il futuro stilistico del marchio nipponico con accostamenti tra curve ed angoli che creano superfici sinuose e seducenti. La griglia anteriore, che ormai contraddistingue il brand giapponese, si fonde con le linee del frontale suggerendo sportività e dinamicità.
L’interno dell’auto è estremamente futuristico: riprendendo lo stile della LFA i designer del centro Lexus Calty di Newport Beach, hanno inserito nuovi accessori e tecnologie futuristiche. I finestrini sono comandati da uno schermo touchscreen all’interno di ogni portiera con il quale si possono controllare anche gli specchietti, i sedili, ed utilizzare il sistema di intrattenimento. Due monitor lcd da 12.3 pollici sono comandati tramite un sistema touch screen all’interno della plancia e visualizzano tutte le informazioni di navigazione ed intrattenimento.
Davanti al guidatore, al centro del cruscotto, uno schermo lcd mostra tutte le informazioni come temperature, livello del carburante, velocità ed il contatore Eco che permette di conoscere lo stato della batteria. Il guidatore può utilizzare il sistema di navigazione ed intrattenimento senza dover distogliere lo sguardo dalla strada grazie ad un sistema touch screen utilizzabile a distanza simile a quello già visto sul concept Mercedes F800 Style.
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Foto live per la Volkswagen E-Bugster, regina dello stand VW al Salone di Detroit: si tratta di una “speedster”, due posti secchi elettrica, alimentata da un pacco batterie agli ioni di litio dal peso di 315 kg. Il suo propulsore elettrico eroga 116 CV e consente all’auto un’autonomia di 180 km. La E-Bugster, poggia su enormi cerchi in lega da 20’ e vanta un sistema di recupero dell’energia che entra in funzione non appena si toglie il piede dall’acceleratore: l’energia cinetica recuperata viene quindi convertita in energia elettrica da accumulare nelle batterie.
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Nuovo propulsore in arrivo per l’ultima versione della Bentley Continental GT: di derivazione Audi, il nuovissimo 4 litri V8 biturbo andrà ad affiancare il già impiegato W12 senza però sostituirlo. Il nuovo motore vanta soluzioni tecnologiche d’avanguardia come l’iniezione diretta di benzina che, oltre ad assicurare prestazioni di tutto rispetto, offrono una sostanziale riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti.
Il 4.0 con doppia sovralimentazione è in grado di erogare 507 CV di potenza massima e 660 Nm di coppia costante disponibili tra 1700 e 5000 giri e, unitamente alla trazione integrale e al cambio automatico a otto rapporti, è in grado di far coprire il classico 0-100 km/h alla sportiva inglese in soli 4,6 secondi (4,8 per la Cabrio) e di raggiungere una velocità massima pari a 303 km/h.
Esteticamente la nuova Continental GT è caratterizzata da un nuovo paraurti anteriore con tre prese d’aria, inediti doppi terminali di scarico dalla forma immediatamente riconoscibile rispetto alla W12 e cerchi in lega da 20″ sostiutibili con i 21″ (optional). Prezzi a partire da 164.560 Euro per la GT e da 181.016 per la versione cabrio.
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Chevrolet ha rilasciato un filmato della durata di un minuto nel quale mostra al pubblico gli interni futuristi e altamente tecnologici della Tru 140 S, focalizzando l’attenzione in particolar modo sulla console centrale e sul quadro strumenti. La concept, presentata in questi giorni al Salone di Detroit in livrea bianca, oltre ad avere linee che ricordano l’Eclipse condivide la piattaforma tutt’avanti della Cruze.
Sotto il cofano troviamo il 1.4 Turbo Ecotec da 150 CV e 200 Nm, che garantisce percorrenze nell’ordine dei 17 km/l. La meccanica della Tru 140 S è microibrida, ovvero prevede la presenza dello start & stop, del recupero d’energia in fase di frenata e un sistema che garantisce una sorta di overboost tutto elettrico in fase di accelerazione. Chevrolet ha infine confermato che questo modello sarà commercializzato a circa 25.000 dollari (negli USA).
Al Salone di Detroit 2012 i riflettori dello stand Audi sono puntati sulla Q3 Vail Concept, show car che anticipa forme e contenuti della vociferata versione “RS” della SUV entry-level della casa dei quattro anelli. Sotto al cofano batte il taurino 2.5 TFSI, proposto nella variante da 318 CV e 400 Nm. Cifre che consentono alla Vail concept di toccare una velocità massima di 262 km/h e di catapultarsi da 0 a 100 km/h in appena 5.5 secondi.
Alla rassegna nordamericana il costruttore tedesco svela al pubblico statunitense anche la nuova generazione di Audi S6, superberlina ad alte prestazioni motorizzata dal nuovo V8 4.0 TFSI biturbo capace di ben 420 CV e 550 Nm di coppia massima. Lo stesso motore, con opportune modifiche al sistema di sovralimentazione e all’elettronica, è equipaggiato dalla S8 e dalla neo svelata Bentley Continental GT V8. Esposta anche l’Audi A4 Allroad, in rappresentanza del recente restyling di metà carriera che ha interessato tutte le versioni della berlina media di Ingolstadt.
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