La “strana” Ford Start Concept presentata al Salone di Pechino del 2010, potrebbe concretamente anticipare l’erede dell’attuale Ka. Il nuovo modello di citycar dell’Ovale Blu è atteso sui mercati per il 2014.
La Start di serie, tra le altre cose, manterrà anche il 1.0 tre cilindri turbo EcoBoost (con iniezione diretta e start&stop) che equipaggiava il prototipo esposto alla rassegna cinese. Secondo quanto riportato da Autocar, la commercializzazione della Start dovrebbe partire dai mercati emergenti, come Cina, India e America Latina, per poi raggiungere l’Europa solo in un secondo momento.
La Start, disegnata dall’advanced design studio che Ford ha in California era infatti stata presentata (non a caso a Pechino…) inizialmente come una proposta di mobilità per le metropoli dei paesi emergenti. Tra le caratteristiche salienti del modello, i pannelli carrozzeria in composito, montati su un telaio misto acciaio-alluminio.
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Suzuki presenterà al salone di Pechino la nuova Swift R, la concept che anticipa la nuova Swift Sport. Il salone di svolgerà alla fine di Aprile 2011, ma questa comunicazione così anticipata serve probabilmente a tenere alto l’interesse per la futura versione sportiva della piccola orientale, chiamata e confermare il buon successo della vecchia Swift R.
Lo stile della concept è dichiaramente ispirato alle moto supersportive di casa Suzuki, in special modo alla GSX-R 1000: paraurti frontale con prese d’aria maggiorate, passaruota maggiorati e spoiler posteriore cambiano decisamente il carattere della Swift, ma non ci sono comunicazioni circa la base meccanica. Visto il recente accordo con il gruppo VAG, tutte le anticipazioni concordano con il fatto che sotto al cofano potremmo trovare il 1.4 TSI 150 Cv o 180 Cv, magari abbinato al DSG 7 rapporti.
Volkswagen starebbe prendendo in considerazione la possibilità di ampliare l’offerta della sua Passat CC con una inedita variante di carrozzeria, una quantomeno originale familiare.
I segmenti si vanno confondendo sempre più, alla ricerca di mix complessi e “capricciosi”: dopo il prototipo presentato al Salone di Pechino da Mercedes, la Shooting Break Concept, station-coupé che anticipa proprio questa inusuale declinazione della prossima CLS, anche Volkswagen -che proprio con la Passat CC seguì le orme della berlina-coupé della Stella- percorrerà questa strada.
Per quanto riguarda questa futura proposta di Wolfsburg, il suo arrivo si giustificherebbe con una importante decisione commerciale che riguarda la futura Passat, berlina e Variant: la media tedesca non verrà più commercializzata negli USA, lasciando così il posto per qualcosa di più intrigante. Dopo l’estate, VW prenderà una decisione definitiva sul futuro di questo modello.
Continua a leggere: Volkswagen Passat CC: in arrivo la familiare Variant?
Ecco le nuove foto spia della versione di serie della MG Zero, interessante prototipo di compatta presentata dal costruttore anglo-cinese al Salone di Pechino lo scorso aprile. Il debutto di questa piccola è previsto per la fine del 2010.
Le immagini che vi proponiamo qui, mostrano per la prima volta gli interni della compatta MG, ed in particolare testimoniano che l’auto sarà disponibile anche con il cambio automatico.
Il modello, che nella sua versione definitiva dovrebbe assumere la denominazione di MG2, darà vita anche ad una sorella con marchio Roewe, che verrà verosimilmente chiamata 150. Ma cosa si nasconde sotto il vestito della piccola? Una inaspettata base meccanica già esistente, che ha permesso di tagliare drasticamente tempi e costi di sviluppo.
Eccola qui, la nuova Mercedes CLS che vedremo in autunno al Salone di Parigi: dopo una lunga serie di foto spia via via meno camuffate, la prossima generazione della berlina-coupé tedesca, capostipite di un segmento in piena espansione, ha perso (quasi) tutti i veli per la prima volta davanti agli obiettivi delle fotocamere.
La prossima CLS dovrebbe debuttare sui mercati internazionali nella seconda metà del 2011, mettendo in mostra un’impostazione complessiva simile a quella del modello attuale, ma caratterizzata in alcuni dettagli da linee più decise e meno morbide di quelle odierne: la differenza più evidente è forse nel frontale, dove compare una griglia più verticale e aggressiva, ispirata a quella dell’SLS AMG.
Per quanto riguarda la parte posteriore della carrozzeria, spiccano la modanatura che corre sopra il passaruota ed i nuovi gruppi ottici posteriori, praticamente identici a quelli della Shooting Break Concept presentata al recente Salone di Pechino. La gamma motori sarà costituita da tutte le più recenti unità benzina e diesel e comprenderà anche un’ibrida, probabilmente dotata dello stesso propulsore della S 400 Hybrid.
Via | LeftLane
La Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition, presentata al salone di Pechino come serie speciale da 10 esemplari, è già esaurita. Oltre ad avere un nome tra i più lunghi esistenti, questa Murcielago speciale è andata letteralmente a ruba sul mercato cinese. Rispetto alla già specialissima Superveloce, la China Limited Edition si distingue per la verniciatura Grigio Telesto con striscia arancio e nera e logo SV sul passaruota posteriore, mentre gli interni sono caratterizzati dalle palette del cambio colorate di arancio, così come la piccola plancia dedicata ai settaggi del cambio.
La meccanica non ha subito modifiche: il V12 6,5 litri eroga 670 Cv e, grazie al peso ridotto di 100 kg rispetto alla LP640-4, la vettura tocca i 100 km/h da fermo in 3,2 secondi e raggiunge i 342 km/h di velocità massima, che scendono a 337 km/h optando per l’Aeropack con alettone posteriore maggiorato e labbro anteriore più pronunciato. I collezionisti cinesi che hanno acquistato questa serie limitata hanno speso ben 770.000 Euro ciascuno, anche a causa della forte tassazione. La Murcielago SV “standard” costa, in Italia, circa 360.000 Euro.
Via | Autolinknews.com
Le foto spia continuano a documentare lo sviluppo della prossima Volkswagen Passat: le immagini che vi proponiamo oggi si riferiscono alla versione berlina, che potrebbe essere presentata in prima mondiale già entro la fine dell’anno in corso, probabilmente al Salone di Parigi del prossimo autunno.
Come potete vedere, le camuffature di questo muletto sono tutte concentrate attorno al muso e alla coda e lasciano invece completamente scoperta la fiancata. In ogni caso, si dice che il frontale della prossima Passat potrebbe trarre ispirazione da quello della sorellona appena rinnovata, la Phaeton restyling presentata al recente Salone di Pechino.
Dall’ammiraglia di casa arriveranno anche alcune soluzioni come il Dynamic Light Assist e il Lane Departure Warning, ma è soprattutto a livello motoristico che vedremo novità interessanti: il debutto principale sarà quello del 2.0 BiTDI, variante biturbo dell’unità a gasolio che sarà in grado di erogare 220 CV e 450 Nm di coppia.
Foto spia nuova Volkswagen Passat
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Dopo le foto ufficiali, è il momento delle immagini che ritraggono bozzetti e maquette di stile per la BMW Gran Coupé Concept. Purtroppo, la casa ha di nuovo preferito non diramare i dati tecnici di questo prototipo svelato al Salone di Pechino.
L’unica cosa che possiamo dirvi, anzi, ripetervi, è che la Gran Coupé, oltre a prefigurare parte del design della futura Serie 6, potrebbe anticipare un modello di produzione -la probabile Serie 8-, destinato a confrontarsi direttamente con le prossime Mercedes CLS ed Audi A7.
BMW Gran Coupè Concept: bozzetti e maquette
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La Mercedes CLS, dopo lunghi mesi di collaudi, ha perso quasi del tutto le sue camuffature. La seconda generazione della berlina-coupé di Stoccarda si mostra dunque in questi scatti come mai l’avevamo vista prima d’ora.
Il frontale, in particolare, si fa vedere senza nascondersi più in maniera impenetrabile: i tratti somatici sono evidentemente legati a quelli della bella Shooting Break Concept presentata al recentissimo Salone di Pechino. Fatta salva la griglia, che sul prototipo presenta un solo elemento orizzontale in luogo dei due che vedremo sulla CLS di serie, le somiglianze sono inconfutabili.
Purtroppo, il resto della carrozzeria, dal cofano alle fiancate, rimane ancora avvolto dagli spessi pannelli protettivi in vinile e non si mette altrettanto in mostra. Va detto però che anche qui qualcosa si può intuire, a partire dalla caratteristica nervatura al di sopra del passaruota posteriore. Anche dietro infine, i gruppi ottici sono del tutto analoghi a quelli della Shooting Brake Concept. La nuova CLS dovrebbe essere presentata entro la fine dell’anno per poi andare in vendita nel corso della prima metà del 2011.
Via | AutoWereld
Al Salone di Pechino ben 40 supercar hanno trovato un cliente, per una cifra pari a circa 22 milioni di Euro. Non stiamo parlando solo di ordinativi, ma dell’acquisto seduta stante delle auto esposte negli stand dei maggiori costruttori mondiali, una “moda” che ricorda tanto gli anni ‘60 Europei e che ormai nel vecchio continente è quasi dimenticata.
A Pechino si sono presentati i nuovi ricchi ed appassionati del settore che non hanno esitato a pretendere alcune delle più belle auto presenti sotto i riflettori: tra le supercar vendute segnaliamo una delle 300 Bugatti Veyron Grand Sport esistenti, 5 Maserati (più una decina di ordini di auto totalmente personalizzate…) e 3 Porsche (più altri 5 ordini), mentre Rolls Royce ha raccolto 8 ordinativi. I clienti hanno in media meno di 40 anni, un’età decisamente diversa da quella dei clienti Europei ed Americani. Il salone cinese ha raggiunto quest’anno il record di presenze, con 800.000 visitatori in 10 giorni. Ero esposte 990 vetture, di cui 89 al debutto e ben 65 concept cars.
Via | 4wheelsnews
La molisana DR5, come molti di voi sanno, nasce sulla base della cinese Chery Tiggo, lo sport utility di taglia media del costruttore asiatico. Oggi questo modello si appresta a subire un importante restyling, che ne ammodernerà l’aspetto, allineandolo a quello della produzione Chery più recente e rendendolo anche un po’ più gradevole esteticamente.
Al contrario di quanto ci si aspettava in Cina, la Tiggo restyling non è stata esposta al Salone di Pechino, ma come vedete dalle foto che vi proponiamo qui, la nuova carrozzeria è già pronta: le modifiche si concentrano tutte nel frontale, interessando sia i gruppi ottici che la griglia radiatore. Per quanto riguarda gli interni, le novità stilistiche sono forse ancor più significative, nonché ben riassunte nell’evidente differenza tra la console centrale rinnovata e quella attuale, che poi è la stessa della DR5.
Per finire, anche a livello meccanico potrebbe arrivare qualcosa di decisamente interessante: si parla infatti di un 1.6 benzina sovralimentato, che rappresenterebbe un significativo passo avanti rispetto agli anoressici (e vecchiotti) aspirati che propone oggi la produzione cinese. La presentazione del restyling potrebbe avvenire al Salone di Guangzhou, verso la fine dell’anno, e preludere probabilmente ad un analogo aggiornamento della DR5.
Continua a leggere: Chery Tiggo restyling: la gemella cinese della DR5 si rinnova
Da domani, giornata inaugurale di Expo Shanghai, Ferrari.com sarà disponibile anche in cinese, la quarta lingua che i visitatori potranno scegliere. Tanti indizi fanno una prova, si dice, e oggi, nel 2010, notizie del genere non possono più essere catalogate tra le semplici curiosità, in quanto sono il risultato di scelte strategiche precise che la dicono lunga sui futuri assetti globali delle case, compresi i costruttori di supercar.
Dopo la recente anteprima mondiale della 599 GTO al Salone di Pechino e l’esposizione della 599 Hy-Kers nel padiglione italiano dell’Expo, Ferrari istituisce un ulteriore “link” con la Cina, favorendo la navigazione non solo per i clienti, ma anche per i semplici appassionati. Sembra passata un’era geologica da quando, nel lontanissimo 1993, venne venduta la prima Ferrari in Cina.
Di acqua sotto i ponti, in effetti, ne è passata proprio tanta: nel 2004 Maranello si è stabilita in Cina ufficialmente, nel 2005 è stato avviato il Corso Pilota Ferrari, nel 2008 è stato fondato il Ferrari Owner’s Club e l’anno scorso sono le dieci concessionarie cinesi (Pechino, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou, Chengdu, Chongqing, Nanjing, Dalian e Qingdao) hanno venduto oltre 200 auto. E ne vedremo ancora delle belle…
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