Chevrolet ha presentato al Salone di San Paolo una variante sul tema Agile: la Agile Crossport, questo il nome di battesimo del modello, è una proposta di piccolo softroader contraddistinto da protezioni e parti in plastiche opache e look “country”, che per ora è allo stadio di prototipo.
A caratterizzare questa declinazione del modello, che in pochi conoscono alle nostre latitudini ma che è un vero cavallo di battaglia sui mercai sudamericani, figurano la livrea arancio dedicata, un assetto sensibilmente rialzato rispetto al modello di partenza, i cerchi a sei razze in tinta nero-opaca e le barre portatutto sul tetto. Tra le dotazioni tecnologiche di questa Crossport figura invece un impianto audio con ingresso USB e connettività Bluetooth.
Chevrolet Agile Crossport - Salone di San Paolo 2010
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Renault ha diffuso le prime immagini della Sandero Stepway Concept, prototipo che verrà esposto durante il salone di San Paolo (27 ottobre-7 novembre) in previsione di una Sandero Stepway con caratterizzazione sportiva. La Sandero Stepway Concept si riconosce per la verniciatura bicolore nero-marrone, per i proiettori e le prese d’aria anteriori con finitura azzurro elettrico ed i motivi floreali applicati lungo il tetto e la fiancata. Nuovi anche i paraurti ed i cerchi in lega, mentre nel vano motore trova posto il motore benzina 1.6 16V Hi-Flex in versione da 112 CV.
Durante il salone di San Paolo (27 ottobre-7 novembre) Fiat presenterà anche il prototipo FCC III, terza emanazione della famiglia FFC dopo le Adventure e FCC II. Lunga 2.5 metri, larga 1.56 ed alta 1.53, questa originale utilitaria è disegnata rispettando le indicazioni fornite da oltre 17.000 internauti che hanno visitato la pagina web www.fiatmio.cc. I responsabili del centro stile Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli di Betim (Brasile) hanno così prestato particolare attenzione nell’ottimizzare la parte informatica e nello scegliere i materiali, differenti fra le versioni Precision e Sense.
La Rossin-Bertin Vorax è una inedita supercar Brasiliana, che sarà presentata al salone di San Paolo. Disegnata dall’ex GM Fharys Rossin, è dotata di telaio in alluminio e carrozzeria in fibra di carbonio, mentre il propulsore è il V10 Bmw delle precedenti M5 ed M6 portato a 570 Cv ed abbinato al cambio SMG3 a 7 rapporti. Il peso è contenuto entro i 1300 kg e le prestazioni si annunciano esplosive: 330 km/h e 3,8 secondi per toccare i 100 km/h da fermo. Secondo alcune anticipazioni sarà disponibile in opzione anche una versione biturbo da 750 Cv.
La Vorax è attualmente allo stadio di prototipo e sono previste versioni coupè e cabriolet, quest’ultima nel 2012. Dopo il lancio in Brasile si pensa già all’esportazione in tutto il mondo, a cominciare dalla vicina Argentina. Il prezzo, degno delle più blasonate rivali, sarà di circa 700.000 Reais, circa 300.000 Euro al cambio attuale. 300 gli esemplari previsti, con un massimo di 60 vetture ogni anno.
Via | Autoblog.com.ar
Durante il prossimo salone di San Paolo (27 ottobre-7 novembre) Fiat esporrà le nuove Uno Cabriolet e Uno Sporting, vetture realizzate su base Uno e inserite nel piano pluriennale - destinato al mercato brasiliano - che porterà all’introduzione di venti nuovi modelli entro il prossimo decennio. Presentata sotto forma di concept car la Fiat Uno Cabrio è equipaggiata con il 1.4 T-Jet in versione da 155 CV, cui corrispondono modifiche ad assetto, impianto frenante e cerchi in lega da 17 pollici. La Uno Sporting verrà commercializzata entro i prossimi mesi, e si contraddistingue per le prese d’aria maggiorate, lo spoiler al lunotto, l’assetto ribassato di 20mm ed i cerchi in lega da 15 pollici con disegno a cinque doppie razze. L’unico motore disponibile è il 1.4 aspirato da 85 CV.
Dopo la Cina, il Sudamerica: la Peugeot 408, berlina media destinata dalla casa francese ai mercati emergenti, ha visto l’avvio della produzione sulle catene di montaggio della fabbrica argentina di Palomar, nei pressi di Buenos Aires.
L’impianto, gestito insieme a Citroën, ha accolto le linee della 408 nella giornata di lunedì. La berlina francese non è il classico prodotto “low cost” per i mercati emergenti, ma deriva in tutto e per tutto dalla nostra 308, dalla quale differisce unicamente per la presenza del volume di coda.
Il modello farà il suo debutto assoluto in America Latina al prossimo Salone di San Paolo a fine ottobre -dove saranno annunciate le motorizzazioni per questa parte del mondo-, e andrà successivamente in vendita in 27 paesi della regione. In Cina la 408 monta due propulsori a benzina, un 1.6 ed un 2.0.
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Fiat conferma la presentazione della Mio FCC III al prossimo salone di San Paolo, in Brasile. Si tratta di un prototipo di city car realizzato dal centro stile brasiliano seguendo le indicazioni degli utenti di internet e potrebbe anticipare alcuni dei contenuti che vedremo in futuro sulla Fiat Topolino. Questi nuovi video si aggiungono ai primi 5 già pubblicati.
Ecco i video ufficiali dello sviluppo della Fiat Mio FCC III, che nascerà in Brasile come proposta per la city car del futuro. Sarà presentata al salone di San Paolo. I 5 video attualmente pubblicati riassumono il percorso dei creativi che hanno vagliato le idee e le esigenze degli utenti, fino a creare i bozzetti di una city car, che vedrà la luce nei prossimi mesi. Il progetto è studiato e realizzato dalla Fiat Brasile, ma già in molti stanno guardando a questa concept come una anticipazione di alcuni contenuti che troveremo nel 2013 nella attesissima Fiat Topolino di serie.
La Fiat Mio concept sarà presentata ad ottobre 2010 al Salone di San Paolo. Il prototipo di veicolo urbano, realizzato con il contributo degli appassionati che hanno visitato il sito web www.fiatmio.cc e siglato FCC III, è lungo 2,5 metri ed alto 1,5, con linee futuristiche ed un abitacolo tecnologico con tutte le soluzioni attualmente prevista in tema di connettività ed integrazione dei sistemi di comunicazione. Tra le varie proposte di stile proposte, quella scelta per la realizzazione del prototipo è quella denominata “Precision” che vi proponiamo nella gallery, a sua volta composta da varie idee e possibilità che saranno selezionate. La nascita del prototipo sarà documentata in una specifica sezione del sito web.
Al momento della vettura sono stati diffusi solo alcuni bozzetti e non si conoscono le specifiche tecniche, anche se con ogni probabilità il propulsore sarà elettrico. Pur mancando conferme ufficiali, è probabile che la FCC III sia una anticipazione concreta delle soluzioni che saranno adottate dalla Topolino di serie, attesa nel 2013, che però dovrebbe essere più lunga e capace di accogliere facilmente 4 passeggeri con maggior spazio per i bagagli.
Verrebbe da dire che dieci anni fa, quei matti visionari dei suoi creatori ci avevano visto molto lungo. Magari non avevano azzeccato sul breve termine, quando la prima serie della Smart era forse ancora troppo “avanti” per i tempi, ma visti gli strabilianti risultati che la seconda ForTwo sta mietendo sia in Europa che negli Stati Uniti (dove la produzione 2008 è andata “sold out” già in marzo), oggi non si può negare il successo del progetto.
Ora, a distanza di dieci mesi dal trionfale arrivo negli USA, la piccola più piccola del mondo si prepara ad una nuova avventura, quella dello sbarco in Brasile, un mercato molto promettente per i prossimi anni sul quale, secondo le aspettative di Daimler AG e del suo timoniere “baffo” Zetsche, la Smart ha un luminoso futuro commerciale.
Presentata al Salone di San Paolo attualmente in corso, la Smart ForTwo verrà venduta a partire dal mese di aprile. Ma non è tutto, perché all’elenco delle nazioni toccate dalla piccola due posti, si aggiungerà anche la Cina nel corso del 2009: il colosso asiatico aprirà le sue vastissime possibilità commerciali alla Smart nella seconda metà del prossimo anno, divenendo il trentasettesimo mercato a livello mondiale per il marchio tedesco.
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