La nuova Volkswagen Touran è stata presentata al salone di Lipsia. Sono stati diffusi i prezzi per il mercato tedesco, compresi tra i 22.400 Euro della 1.2 TSI 105 CV Trendline Bluemotion ed i 33.400 Euro della 2.0 TDI 170 CV Highline DSG. Oltre ad una linea completamente rinnovata ed ispirata alla recente Sharan, la Touran si presenta con una nuova serie di propulsori: debutta infatti il propulsore 1.2 TSI da 105 CV, disponibile anche nella versione BlueMotion Technology con il dispositivo Start&Stop e il sistema di recupero dell’energia in frenata.
Confermati i motori 1.4 TSI da 140 e 170 CV e le future versioni Ecofuel a metano, mentre tra i diesel sono disponibili i nuovi 1.6 TDI 90 e 105 Cv, anche in versione Bluemotion da 4,6 l/100 km e 121 g/km di CO2. Al top della gamma troviamo i noti 2 litri TDI 140 e 170 Cv. Nel seguito il listino completo per il mercato tedesco.
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Bmw Serie 1 ha raggiunto quota 1 milione di esemplari prodotti dal 2004 ad oggi. Il solo mercato tedesco ha assorbito ben 336.017 esemplari, ma la Serie 1 ha conquistato ovunque consensi nel suo segmento. L’esemplare dell’anniversario è una 118d 3 porte di colore grigio che è stata consegnata al nuovo proprietario dal Governatore della Sassonia Frank-Peter Arndt, in occasione del salone di Lipsia.
La gamma Serie 1 può contare su varianti 3 porte, 5 porte, coupè 2 porte e cabriolet, con motorizzazioni benzina e diesel che già dal 2007 offrono soluzioni Efficient Dynamics d’avanguardia come il sistema Start-Stop. La serie 1 attuale proseguirà la sua vita commerciale fino al 2011, quando sarà sostituita dal nuovo modello, che avrà in comune con la nuova serie 3 le motorizzazioni 3 cilindri sviluppate insieme al gruppo PSA.
Honda ha reso noti i prezzi della sua CR-Z sul mercato tedesco in occasione del Salone di Lipsia: la sportiva ibrida della casa nipponica costerà in Germania 21.990 euro. Il listino è riferito ovviamente all’allestimento base, che comprende di serie sei airbag, ESP, poggiatesta anteriori attivi, assistenza alla partenza in salita, clima e radio CD. Tra gli optional figurano invece i comandi audio al volante e l’ingresso USB.
L’allestimento intermedio -Sport-, proposto a 22.990 euro, aggiunge alle dotazioni di serie già indicate i fendinebbia, il volante multifunzione in pelle, la pedaliera sportiva in alluminio ed i cerchi da 16″. La più ricca CR-Z GT, viene infine proposta a partire da 24.990 euro con tanto di connettività Bluetooth, antifurto, sedili anteriori riscaldabili, sensori luce e pioggia, fari allo xeno, impianto audio di livello superiore, e sensori di parcheggio.
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Ecco tutte le foto ufficiali in alta risoluzione della nuova Volkswagen Touran che sarà presentata ufficialmente al Salone di Lipsia, i cui battenti apriranno al pubblico nella giornata di domani. La nuova generazione della Touran adotta gli stilemi degli ultimi modelli della Casa di Wolfsburg e appare come una variante più piccola della nuova Sharan anche se, a differenza di quest’ultima, le portiere posteriori sono convenzionali. Si tratta di un’auto di successo per Volkswagen, in quanto la prima generazione è stata venduta in 1,13 milioni di esemplari.
Oltre alle novità estetiche, la seconda generazione della Touran sarà equipaggiata con i nuovi motori benzina TSI e diesel TDI. Debutta sulla vettura il propulsore 1.2 TSI da 105 CV, disponibile anche nella versione BlueMotion Technology con il dispositivo Start&Stop e il sistema di recupero dell’energia in frenata. Confermati, invece, i motori 1.4 TSI da 140 e 170 CV, quest’ultimo abbinato esclusivamente al cambio DSG a 7 rapporti e disponibile anche per la confermata versione TSI Ecofuel a metano.
Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel, debuttano i 1.6 TDI da 90 e 105 CV, quest’ultimo offerto anche nella versione BlueMotion Technology che consuma 4,6 litri per 100 km di carburante ed emette 121 g/km di CO2. Confermati anche i motori 2.0 TDI da 140 e 170 CV con iniezione Common Rail. L’abitacolo della nuova Touran ha 39 portaoggetti ed è configurato per 5 posti, mentre la terza fila dei due sedili a scomparsa è nella lista degli optional che comprende anche il nuovo sistema Park Assist 2.0 per l’assistenza al parcheggio. La gamma della nuova Volkswagen Touran è declinata negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline.
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La Volkswagen Touran si rinnova e queste immagini, con tutta probabilità ufficiali, sono trapelate poco fa in rete anticipando il comunicato ufficiale. In attesa di conferme e dati tecnici, possiamo solo notare un evidente somiglianza con la sorella maggiore Sharan presentata a Ginevra, dalla quale differisce per la mancanza della portiera scorrevole posteriore ed, ovviamente, per le dimensioni.
La somiglianza interna ed esterna potrebbe persino sembrare “troppa”, appiattendo l’offerta Volkswagen con un look davvero molto simile tra i vari modelli. La nuova Volkswagen Touran debutterà al salone di Lipsia e sicuramente proporrà tutte le ultime novità in tema di motorizzazioni e trasmissioni che il gruppo VAG sta proponendo sui modelli del gruppo: spazio quindi a TDI e TSI di ultima generazione con cambi manuali o DSG.
Via | Autoexpress
Al Salone di Lipsia, Audi esporrà anche l’A3 facelift, di cui vi mostriamo le prime immagini ufficiali relative alla variante Sportback. I rinnovamenti estetici riguarderanno anche la versione a 3 porte, l’A3 Cabriolet e le versioni sportive S3. In quest’occasione debutta anche il nuovo motore 1.2 TFSI da 105 CV di potenza e 175 Nm di coppia massima che va a sostituire l’obsoleto 1.6 aspirato da 102 CV. La nuova unità entry level dell’A3 consuma all’incirca 5,5 litri di benzina per 100 km, grazie anche al sistema Start&Stop di serie.
Il lifting estetico ha riguardato sia gli esterni che gli interni. L’ultima evoluzione dell’Audi A3 è riconoscibile per la griglia della calandra Single Frame e il montante centrale in nero lucido, le prese d’aria anteriori in basso cromate, gli specchi retrovisori ridisegnati e nuovi elementi per il posteriore della variante a 3 porte. Inoltre, sono previste nuove colorazioni per la carrozzeria e nuovi cerchi in lega per l’allestimento Ambition. Nell’abitacolo, invece, debuttano nuove superfici in alluminio e il nuovo volante sportivo in pelle.
Per quanto riguarda il resto delle motorizzazioni, sono state confermate tutte le varie unità a benzina e diesel. Affianco al nuovo 1.2 TFSI, ci sono i 1.4 TFSI da 125 CV, 1.8 TFSI da 160 CV e 2.0 TFSI da 200 CV, quest’ultimo declinato anche nella versione da 265 CV per la gamma S3. Concludono l’offerta i 1.6 TDI da 90 e 105 CV e i 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Confermata anche la versione 1.6 TDIe da 3,8 litri per 100 km di consumo e 99 g/km di CO2. La nuova gamma dell’Audi A3 facelift sarà disponibile sul mercato a partire dall’inizio dell’estate.
Continua a leggere: Audi A3: immagini ufficiali del facelift
L’Audi TT beneficia del restyling di metà carriera che ha interessato sia le varianti Coupé e Roadster, nonché le sportive TTS e TT-RS. La TT restyling sarà presentata ufficialmente al Salone di Lipsia che aprirà i battenti tra pochi giorni. La vettura è riconoscibile per le prese d’aria maggiorate, i fari fendinebbia con gli anelli cromati, i terminali di scarico più grandi e, soprattutto, per i bordi inferiori dei fari anteriori composti da 12 LED. Sono aumentate leggermente anche le dimensioni dell’Audi TT: infatti, ora è lunga 419 cm, larga 184 cm e alta 135 cm, mentre il passo misura 247 cm. All’interno, invece, sono aumentate le superfici in alluminio. Inoltre, sono disponibili quattro nuovi colori per la carrozzeria e tre nuove tonalità per gli interni.
Per quanto riguarda le motorizzazioni disponibili, sono stati confermati il 1.8 TFSI da 160 CV e il 2.0 TDI da 170 CV, mentre il 2.0 TFSI da 200 CV è stato sostituito dal pari cilindrata che adesso eroga 211 CV. Questo propulsore permette di consumare 6,6 litri per 100 km ed emette solo 154 g/km di CO2. L’Audi TT equipaggiata con il nuovo motore 2.0 TFSI da 211 CV è disponibile anche con cambio S tronic a 6 rapporti e nelle versioni quattro a trazione integrale. Al top di gamma si pongono, invece, il 2.0 TFSI da 272 CV della TTS e il 2.5 TFSI da 340 CV della TT-RS.
Continua a leggere: Audi TT: immagini ufficiali del restyling
Torniamo a parlare della Ford Focus RS500, la serie speciale di 500 esemplari che Ford presenterà in anteprima al salone di Lipsia. Si tratta di una evoluzione della Focus RS che ne celebra il successo commerciale, con oltre 11.000 esemplari costruiti contro gli 8000 inizialmente previsti. La RS500 è riconoscibile per la verniciatura nera Panther Black metallizzato, resa poi opaca con una speciale pellicola 3M, le decorazioni interne in colore rosso, la placca numerata ed i cerchi in lega da 19″ neri. Tutte le RS500 monteranno di serie climatizzatore automatico bizona, parabrezza riscaldato, sensori di parcheggio posteriori, sistema di rilevazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici, fari anteriori automatici e tergicristalli sensibili alla pioggia, retrovisore ad oscuramento automatico, sistema di avviamento Ford Key-Free, connessione Bluetooth, porta USB, impianto audio Sony e sedili sportivi Recaro con finitura tessuto e pelle. Le uniche opzioni saranno legate ai sedili in pelle rossa ed al navigatore satellitare.
Il 5 cilindri 2,5 litri è stato potenziato del 15% e raggiunge ora la potenza di 350 Cv a 6000 giri, con 460 Nm di coppia massima disponibili da 2500 a 4500 giri. Le modifiche apportate prevedono un intercooler maggiorato, impianto di scarico con diametro maggiorato, nuova pompa della benzina ed una nuova mappatura della centralina di gestione motore. I 100 km/h vengono raggiunti in 5,6 secondi, grazie al lavoro del differenziale autobloccante Quaife ed alla geometria delle sospensioni anteriori RevoKnuckle, mentre la velocità massima è di 263 km/h.
Gli approfonditi test realizzati dal team Ford RS hanno permesso di ottenere gli stessi valori di affidabilità della versione 305 Cv e, grazie alla progettazione accurata, non è stato necessario lavorare su testa, canne, pistoni e bielle, componenti giudicati ampiamente sovradimensionati e capaci di supportare l’aumento di potenza. Anche le regolazioni dell’assetto della RS sono state giudicate valide per gestire i 45 Cv extra del motore, così come i pneumatici 235/35/R19 e l’impianto frenante, diverso solo nella colorazione rossa delle pinze. I tecnici dell’RS Team hanno condotto una speciale prova di durata di 10.000 km non stop sulla pista del Nurburgring per testare a fondo la RS500 prima di chiudere il progetto. Nell’occasione i tecnici hanno ammesso che “Dopo 500 giri non-stop sul Nürburgring, siamo più che certi della sua resistenza ed entusiasti dei risultati in termini di performance, fra cui un tempo sul giro vicino agli 8 minuti”
Nuove immagini per la neo-svelata BMW Serie 5 Touring F11: la station wagon bavarese, si mostra in questi nuovi scatti con una livrea blu; in alcune immagini è inoltre accompagnata dalla versione berlina. Il colore scuro conferisce all’auto un aspetto elegante e forse più equilibrato rispetto a quanto non faccia il beige, l’altro colore fin’ora osservato. Giudicando l’auto “a freddo”, si può dire che la linea ha perso l’originalità della 5er E60 per acquistare in eleganza ed armonia. Una scelta dovuta alla volontà di riabbracciare i vecchi canoni stilistici della casa dell’elica dopo il tornado Bangle. Vi rimandiamo ai nostri precedenti post per tutti i dati ufficiali ed i video diffusi dalla casa tedesca.
Continua a leggere: Nuova BMW Serie 5 Touring F11: altre immagini ufficiali
Infornata di video per la nuova BMW Serie 5 Touring F11: la station-wagon bavarese si mostra in tutta la sua grazia con riprese statiche, dinamiche e di dettaglio. Il lavoro fatto dalla casa tedesca per alzare il livello di qualità percepita è evidente. E si nota specialmente all’interno dove la vettura, almeno al “colpo d’occhio”, sembra aver fatto un passo avanti verso la 7. Curioso notare come l’auto dei video, pur essendo quasi full-optional, sia motorizzata dall’unità quattro cilindri turbodiesel da 184 CV. Segno che in BMW credono molto nelle possibilità di vendita di questo propulsore sulle nuove F10 ed F11. La potenza del resto è da 3.0 turbodiesel di qualche anno fa.
Continua a leggere: Nuova BMW Serie 5 Touring: tutti i video ufficiali
Dopo la galleria di foto e tutti i dati ufficiali con anche i prezzi per il mercato inglese, ecco il video della nuova BMW Serie 5 Touring che sarà commercializzata da settembre 2010. Per la presentazione dobbiamo attendere il Salone di Lipsia, intanto guardiamola in azione fra le curve. Ma quel posteriore visto dal lato…non vi ricorda niente?
Spenti i riflettori, terminato il clamore, Bmw torna a recitare da protagonista. Non è un caso, infatti, che il costruttore bavarese sia il primo ad animare il post-Ginevra con un nuovo prodotto: durante il salone di Lipsia (11-18 aprile) verrà presenta la Serie 5 Touring, commercializzata a partire dal mese di settembre con le stesse motorizzazioni già adottate dalla berlina. Si parte quindi con il tremila benzina della 523i (204 cavalli) passando per il 3.0 sovralimentato con singola turbina della 535i (306 cavalli).
Sono due anche le unità diesel, con il 2.0 da 184 cavalli (520d) a vestire i panni della versione d’accesso ed il 3.0 (245 cavalli per la 530d) a rappresentare l’ancora momentaneo top di gamma. Il motore a gasolio meno potente garantisce un consumo medio di 5.2 litri per cento chilometri, di poco inferiore (6.39 km/l) rispetto al sei cilindri. La nuova Bmw Serie 5 Touring ha un vano di carico più voluminoso di 60 litri rispetto alla generazione attuale, compreso fra 560 e 1.670 litri. Se necessario, il divanetto posteriore può scorrere in avanti o indietro di qualche centimetro per assicurare ulteriori 30 litri.
Continua a leggere: Nuova Bmw Serie 5 Touring: prime immagini ufficiali
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