Honda ci aveva già provato in passato, ma il risultato sul piano commerciale non era stato dei più esaltanti: la Civic Hybrid non sfondò in Cina, soprattutto perché i tempi per l’accoglienza di un simile modello da quelle parti non erano ancora del tutto maturi. Ora la casa nipponica ci riprova, forte di presupposti ben diversi: l’obiettivo è quello di lanciare ben tre nuove ibride in Cina nel corso del 2012. A rivelarlo nel corso del Salone di Guangzhou è stato Seiji Kuraishi, un dirigente della casa, che ha anche anticipato i programmi di Honda per produrre proprio in Cina le batterie destinate alle sue auto ibride ed elettriche.
Non solo: è stato anche confermato il debutto della nuova Fit EV nel paese. Al Salone di Los Angeles, dove sono stati annunciati i dettagli della commercializzazione negli USA di questo modello, era stato anticipato un suo possibile debutto in Cina, che ora trova dunque conferma. La Fit EV destinata alla Cina tuttavia, differirà in una serie di specifiche progettuali da quella americana, per meglio adattarsi alle condizioni della rete stradale locale e alle esigenze necessariamente diverse del pubblico cinese.
Parlando della vecchia Civic Hybrid, Kuraishi ha infine ammesso che il suo insuccesso è imputabile anche alla grande differenza di prezzo tra quest’ultima e il modello spinto dalla motorizzazione tradizionale. A risollevare le sorti delle ibride Honda nel colossale mercato asiatico ci penserà il terzetto composto da Fit Hybrid, CR-Z
e Insight, modelli che un domani potrebbero anche essere prodotti localmente per soddisfare la domanda interna.
Via | ChinaCarTimes
A 15 anni esatti dalla presentazione della MG F, la produzione della piccola spider inglese a motore centrale, ribattezzata TF nel 2002, termina definitivamente. L’ultimo modello della vecchia MG, casa rilevata dai cinesi negli anni scorsi, lascia dunque il posto alle prossime proposte di casa, quelle che ne determineranno il nuovo corso: la berlina MG6 e soprattutto la piccola MG3.
Il modello, la cui produzione venne sospesa nel 2005, quando il gruppo Rover finì sotto amministrazione controllata, tornò sulle linee di produzione di Longbridge nel 2008. Da allora, e per un breve periodo fino al 2009, la TF venne assemblata su kit comprensivi di motore e carrozzeria prodotti in Cina. Le vendite di quest’ultima versione cinesizzata della roadster non sono mai decollate.
Ora Longbridge ed MG aspettano gli esiti di una scommessa ben più importante, quella del debutto della MG6, che verrà lanciata sui mercati il prossimo mese di marzo. Ancor prima, entro fine anno, verrà svelata al Salone di Guangzhou la MG3, versione di serie della MG Zero, concept che ha impressionato positivamente al momento della presentazione. Per la TF comunque non è ancora del tutto finita: “MG tornerà a produrre una sportiva in futuro, ma solo dopo che il brand verrà ristabilizzato”.
Via | AutoExpress
Nissan presenterà una nuova berlina al prossimo Salone Internazionale dell’Auto cinese di Guangzhou, nel mese di Dicembre. Si tratta, con tutta probabilità, di un modello basato sulla piattaforma V, rappresentando così una sorta di versione berlina della nuova Micra. Dall’immagine notiamo comunque fiancate scolpite ed un frontale più aggressivo rispetto alla nuova compatta, mentre la coda, pur con linea a 3 volumi, sembra introdurre un minimo di originalità nel taglio delle portiere.
Tra i nomi ipotizzati per questo modello torna alla ribalta “Sunny”, per anni simbolo di una delle più note World Car del costruttore nipponico. La vettura è attesissima in Asia ed in India, dove sarà assemblata nello stesso stabilimento di Chennai dove già viene costruita la Micra. Probabilmente questo modello non verrà importato in Europa, mentre la variante MPV, erede della Note sullo stesso pianale, dovrebbe essere pronta solo nel 2012.
Dopo la MG6, il marchio anglo-cinese potrebbe presentare anche una inedita MG5. Come la prima deriva dalla Roewe 550, questa seconda proposta dovrebbe discendere dalla Roewe 350. Il cambio di marchio è funzionale alla commercializzazione del modello in Europa, scelta che avevamo anticipato a fine marzo.
La MG5 destinata al Vecchio Continente sarà solo una delle tante derivate della 350: sul pianale del modello cinese potrebbero nascere infatti anche una station wagon, una monovolume ed un crossover compatto. Alcune di queste proposte potrebbero analogamente essere rimarchiate MG in vista di un possibile lancio in Europa.
La MG5 potrebbe essere lanciata come concept a fine anno al Salone di Guangzhou per essere poi svelata in veste di serie (che verrà prodotta ovviamente a Nanjing insieme alla “mamma” Roewe 350) nel 2011. Il modello dovrebbe montare un 1.5 benzina aspirato a fasatura variabile da 135 CV abbinato ad un doppia frizione Borg-Warner a sette marce.
La molisana DR5, come molti di voi sanno, nasce sulla base della cinese Chery Tiggo, lo sport utility di taglia media del costruttore asiatico. Oggi questo modello si appresta a subire un importante restyling, che ne ammodernerà l’aspetto, allineandolo a quello della produzione Chery più recente e rendendolo anche un po’ più gradevole esteticamente.
Al contrario di quanto ci si aspettava in Cina, la Tiggo restyling non è stata esposta al Salone di Pechino, ma come vedete dalle foto che vi proponiamo qui, la nuova carrozzeria è già pronta: le modifiche si concentrano tutte nel frontale, interessando sia i gruppi ottici che la griglia radiatore. Per quanto riguarda gli interni, le novità stilistiche sono forse ancor più significative, nonché ben riassunte nell’evidente differenza tra la console centrale rinnovata e quella attuale, che poi è la stessa della DR5.
Per finire, anche a livello meccanico potrebbe arrivare qualcosa di decisamente interessante: si parla infatti di un 1.6 benzina sovralimentato, che rappresenterebbe un significativo passo avanti rispetto agli anoressici (e vecchiotti) aspirati che propone oggi la produzione cinese. La presentazione del restyling potrebbe avvenire al Salone di Guangzhou, verso la fine dell’anno, e preludere probabilmente ad un analogo aggiornamento della DR5.
Continua a leggere: Chery Tiggo restyling: la gemella cinese della DR5 si rinnova
Durante il salone di Guangzhou, Buick ha portato al debutto la nuova Excelle, due volumi dedicata al mercato cinese quale rimarchiamento dell’Opel Astra. Il costruttore americano, nell’orbita General Motors, prosegue così nella propria “campagna orientale” dopo il debutto della Regal, berlina derivata dalla Opel Insignia.
La Buick Excelle differisce dalla cugina germanica per la sola mascherina a listelli trasversali, e per l’ovvia presenza del logo con raffigurati i tre scudi. Tre i motori previsti al debutto, tutti a benzina: gli aspirati da 1.6 ed 1.8 litri, ed il neonato 1.6 turbo. L’hatchback cinese verrà presto affiancata da una versione a tre volumi.
Continua a leggere: Buick Excelle: l'Opel Astra per il mercato cinese
Volkswagen ha svelato il restyling della Tiguan, aggiornamento estetico con cui donare al crossover i tratti somatici dell’attuale family feeling. La mascherina, così, guadagna uno sviluppo trasversale fino ad abbracciare i fanali, mentre la presa d’aria inferiore perde il listello centrale in modo da rendere più marcata la V disegnata dalla mascherina stessa.
Non ricevono modifiche il posteriore e gli interni, così come la gamma motori. Ed il 1.6 TDI? Ed il rinnovato 2.0 TSI, allora, quando debutteranno? Verranno adottati a partire dal 2010, quando Volkswagen presenterà – probabilmente al salone di Ginevra – l’aggiornamento estetico destinato all’Europa, con frontale simile a quella che sarà la Golf VII. La Tiguan presentata ieri al Guangzhou Auto Show è quindi la versione dedicata al mercato cinese.
Via | World Car Fans (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)
Il Salone di Guangzhou promette per il 2009 un’edizione da ricordare: se negli anni scorsi le rassegne di Shanghai e Pechino hanno iniziato ad affermarsi al fianco dei cinque grandi saloni internazionali (Parigi, Tokyo, Detroit, Francoforte, Ginevra), quest’anno il panorama cinese si arricchirà di un terzo appuntamento davvero ricco di presenze importanti.
Almeno a giudicare dall’elenco delle case presenti in maniera ufficiale, e considerando la grave debacle del recente Salone di Tokyo, che di fatto è stato un’esposizione “nazionale”, la rassegna cinese, in programma dal 24 al 30 novembre prossimi, andrà tenuta d’occhio. Non tanto per le prime mondiali, per cui effettivamente le case scelgono tuttora sedi più prestigiose, quanto per le numerose presenze, anche (molto) prestigiose.
Segno che ai grandi nomi dell’automobile non basta più “fare presenza” in Cina: bisogna esserci in tutte le occasioni di rilievo. E così, il giovanissimo Salone di Guangzhou, giunto alla settima edizione, vedrà 70 espositori, oltre 600 modelli in mostra, ed un’area espositiva di ben 150.000 m². L’età è da ragazzino, i numeri sono da grande. Nel seguito l’elenco delle maggiori case presenti.
Continua a leggere: Salone di Guangzhou 2009: ecco l'elenco delle case presenti
La MG6 si avvicina al debutto nella sua veste di serie e queste prime foto pubblicate in rete mostrano l’aspetto del modello definitivo. La berlina-fastback del costruttore anglo-cinese è stata presentata sotto forma di concept car durante il Salone di Shanghai di quest’anno, e la variante di produzione verrà lanciata al Salone di Guangzhou, in programma nel corrente mese di novembre. La commercializzazione della MG6 potrebbe toccare anche l’Europa, anche se comunque non prima della primavera dell’anno prossimo.
Via | ChinaCarTimes
Renault si appresta a lanciare sul mercato cinese le nuove Clio restyling e Laguna Coupé. La casa francese non è tra i leader del mercato nel promettente paese asiatico, dove spadroneggiano General Motors, Ford e Volkswagen, e con l’arrivo della piccola di casa si tenta di invertire la rotta.
La Losanga offre oggi in Cina quattro modelli (Mégane, Scenic, Laguna e Koleos), ma purtroppo soffre la mancanza di un partner locale, strada battuta con sempre maggiore frequenza dalle case occidentali, che cercano e trovano nei costruttori cinesi un modo per produrre in loco a basso costo, abbattendo di conseguenza anche i costi di trasporto dei prodotti finiti. Clio restyling e Laguna Coupé saranno lanciate in Cina il prossimo mese, al Salone di Guangzhou.
Continua a leggere: Renault: in Cina arrivano Clio restyling e Laguna Coupé
Al salone cinese di Guangzhou ha debuttato un nuovo brand chiamato Europestar: si tratta di una operazione commerciale ideata in joint venture da Youngman Auto e Lotus Engineering per rivendere le vetture malesi Proton sul mercato cinese.
Il primo modello Europestar è la RCR, chiamata in cinese “Jingsu”, fotocopia della Proton GEN-2 hatchback, seguita dalla variante berlina che presentiamo nella gallery e chiamata Persona. Il motore è un 4 cilindri benzina 1,6 litri ingegnerizzato da Lotus, abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti oppure automatico a 4.
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