Al Salone di Ginevra 2013, presso lo stand Opel, i riflettori sono puntati sulla Opel Adam e sulla Opel Cascada. Quest’ultima al momento del lancio si potrà scegliere nella versione entry level mossa dal 1.4 litri, capace di erogare una potenza di 120 cavalli, con trasmissione manuale a sei marce e proposta a 29.400 Euro. In alternativa si potrà optare anche per il nuovo benzina turbo da 1.6 litri (170 CV) oppure per il 2.0 diesel CDTI ecoFLEX da 165 CV.

Su tutti i modelli la dotazione di serie comprende il climatizzatore automatico, i cerchi in lega da 18 pollici, i fanali posteriori a led, il cruscotto con finitura in Morrocana ed il volante in pelle. Di serie anche il Park Pilot, sistema particolarmente utile in fase di manovra: comprende infatti un avvisatore acustico ed un display dedicato. In opzione i fari anteriori autoadattivi AFL+.

Il cliente potrà inoltre scegliere fra dieci differenti vernici per la tinta della carrozzeria e tre colorazioni per la capote; saranno disponibili anche sei differenti tipologie di cerchi in lega, con diametro compreso fra i 18 e i 20 pollici. Fra i vari optional spiccano il telaio attivo FlexRide, i sedili anteriori ergonomici e la telecamera anteriore Opel Eye.

Uno dei progetti più interessanti presentati da Renault al Salone di Ginevra 2013 è rappresentato dalla Renault Captur. La particolare vettura, realizzata sulla piattaforma B della Casa francese, misura 4,12 m in lunghezza, 1,77 m in larghezza e 1,57 m in altezza.
Inizialmente la Captur offrirà una gamma propulsori composta da tre unità, di cui due benzina e un diesel.

Nello specifico si potrà equipaggiare con l’Energy TCe 90 CV, il TCe 120 CV EDC oppure con l’Energy dCi 90. Le particolari e piacevoli linee che caratterizzano la vettura sono messe in risalto dalla tinta bicolore, bianca-arancione, che “stacca” tetto e montanti dal resto della carrozzeria. Anche l’abitacolo offre diverse colorazioni per la selleria, che potrà essere sia sfoderabile sia non sfoderabile (appartenenti alla Zip Collection).

I punti forti degli interni della Renault Capture sono dati dalla spaziosità e dalla sua versatilità. In tal proposito bisogna segnalare l’adozione del cassetto portaoggetti Easy Life, primo vano chiuso accessibile dal sedile del conducente in grado di vantare una volumetria di 11 litri. Il vano bagagli, invece, ha forme pulite e lineari.

Al Salone di Ginevra 2013 una delle principali attrazioni-novità presso lo stand BMW è senza ombra di dubbio la BMW Serie 3 Gran Turismo. Al momento del lancio la gamma motori comprenderà cinque unità, di cui tre propulsori a benzina e due a gasolio. Sul fronte diesel troveremo la 318d con i suoi 143 cavalli e la più performante 320d capace di erogare una potenza di 184 cavalli.

Sulla sponda dei benzina ci saranno invece la 320i (184 CV), la 328i (245 CV) e il top di gamma rappresentato dalla 335i con i suoi 306 cavalli. Inizialmente tutti i motori saranno affiancati dalla sola trazione posteriore. Nel corso dell’anno oltre al debutto della versione 325d da 218 CV saranno offerte anche le varianti xDrive della BMW 320i, 328i, 335i e 320d Gran Turismo. Gli allestimenti disponibili, invece, saranno tre: Sport Line, Modern Line e Luxury Line.

In termini di misure è doveroso ricordare che la BMW Serie 3 Grand Turismo con i suoi 482 centimetri in lunghezza e 183 centimetri in larghezza presenta dimensioni maggiori rispetto alla classica BMW Serie 3. In tal proposito il passo risulta incrementato di 11 centimetri, arrivando fino a 2.920 millimetri, mentre l’altezza aumentata di 81 millimetri.

Al Salone di Ginevra 2013 Mini ha presentato al pubblico la Mini John Cooper Works Paceman, denominata dalla Casa come SAC ovvero Sports Activity Coupé. Sotto il suo cofano è alloggiato un propulsore 1.6 turbo Twin-Scroll ad iniezione diretta di benzina con tecnologia Valvetronic. Il vivace motore è in grado di sviluppare una potenza di 218 cavalli e una coppia massima di 280 Nm, potenziabile grazie all’overboost che può dare uno spunto fino a 300 Nm.

In termini di performance la Mini John Cooper Works Paceman stando ai valori dichiarati accelera da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 226 km/h. Gli interni della Paceman JCW presentano quattro posti ed un bagagliaio di 330 litri di capacità. Abbattendo i sedili posteriori questa può salire fino a 1.080 litri.

Aprendo la portiera e salendo a bordo s’incontra un abitacolo caratterizzato da sedili sportivi specifici, volante sportivo, modanature in Piano Black, cielo color antracite e strumenti con quadrante scuro. Di serie sono proposti climatizzatore e radio Mini Boost CD. Gli optional comprendono le proposte di Mini Connected e gli accessori John Cooper Works.

Al Salone di Ginevra 2013 oltre a nuovi modelli esposti da brand storici ci sono anche brand emergenti con proposte degne di nota. Questo è il caso de costruttore francese Exagon Motors con la sua Exagon Furtive-eGT, interessante vettura elettrica già svelata al pubblico durante lo scorso Salone di Parigi.

La Furtive-eGT è mossa da due motori elettrici, realizzati dalla Siemens, alloggiati al retrotreno e abbinati a un cambio a tre rapporti senza interruzione di coppia. Essi garantiscono una potenza complessiva pari a 402 cavalli e una coppia massima di 526 Nm. Stando alle prime informazioni note questo binomio assicurerebbe un’archiviazione dello sprint 0-100 km/h in 3,5 secondi e una velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h.

L’autonomia, invece, è di 360 chilometri. La Exagon Motors ha però previsto anche la possibilità equipaggiare la vettura con un range extender che, con un pieno di 25 litri di carburante, fa arrivare l’autonomia a quota 807 chilometri. Bisogna infine ricordare che i primi esemplari verrano consegnati entro la fine dell’anno.

Peugeot al Salone di Ginevra 2013 ha presentato la Peugeot 2008. Al momento del lancio la vettura francese in Italia sarà offerta in cinque differenti varianti. Nello specifico, sul fronte benzina, si potrà optare per il 1.2 VTi da 82 cavalli oppure per il 1.6 VTi da 120 CV. Sul versante diesel ci saranno il 1.4 HDi, il 1.6 e-HDi da 92 CV con Start&Stop e cambio robotizzato a sei marce e il 1.6 e-HDi con Start&Stop e cambio meccanico a sei marce. Gli allestimenti disponibili, invece, sono tre: Access, Active e Allure.

la nuova Peugeot 2008 è caratterizzata da un’indole cittadina che tuttavia non disdegna i percorsi offroad. L’anima fuoristradistica della vettura è sottolineata anche dalle protezioni in acciaio del sottoscocca all’anteriore ed al posteriore, oltre alla presenza di speciali paraurti neri che aiutano a preservare il look della vettura dai graffi e dalle abrasioni.

Il frontale risulta caratterizzato da due griglie mentre i fanali presentano una striscia di Daylight Led richiamandosi al design della Peugeot 208 e caratterizzano il frontale grazie al loro look moderno e personale. Il posteriore sfoggia un ampio portellone con una soglia di carico molto bassa.

Al Salone di Ginevra 2013 Skoda ha presentato in anteprima mondiale la nuova Skoda Octavia Wagon, che si pone l’obiettivo di fornire ai clienti una qualità da vettura media al prezzo di una compatta. Al momento del lancio la gamma motori dell’Octavia Wagon disporrà di otto propulsori, di cui quattro unità a benzina e quattro a gasolio.

Parlando di dimensioni bisogna sottolineare che l’auto risulta nove cm più lunga e 4,5 cm più larga rispetto alla precedente generazione. Il passo è inoltre aumentato di circa 11 cm, a favore dello spazio per i passeggeri. Uno dei punti forti offerti da questa vettura assieme al comfort è proprio lo spazio a disposizione. In tal proposito è doveroso menzionare il bagagliaio e la sua capacità di 610 litri, che abbattendo i sedili posteriori può arrivare fino a 1.740 litri.

La Skoda Octavia Wagon sfoggia dettagli Simply Clever già adottati sulla berlina come ad esempio la copertura double-face per il bagagliaio, i set di reti e ganci, i molti vani portaoggetti, il supporto per i dispositivi multimediali, l’alloggiamento per i giubbotti ad alta visibilità e il comando per abbattere i sedili a distanza. Dulcis in fundo vi ricordiamo che le tecnologie di bordo comprendono sistemi come Multi Collision Brake, Front Assistant con frenata d’emergenza City, Driver Activity Assistant per rilevare la stanchezza del conducente, Proactive Crew Protect Assistant e Lane Assistant.

Dopo le prime immagini Live dal Salone di Ginevra 2013 vi proponiamo ora un filmato che ha come protagonista la Kia Provo Concept. Il prototipo coreano è mosso da un propulsore 1.6 litri GDI turbo, in grado di sviluppare una potenza di 204 cavalli, affiancato da un cambio DCT a sette marce e dalla trasmissione 4WD smart-hybrid.

Quest’ultima sfrutta un motore elettrico collegato alle ruote posteriori in modo da disporre contemporaneamente di una potenza supplementare, recuperare energia, rendere possibile la mobilità solo elettrica e la trazione integrale. La Kia Provo misura 3,88 metri in lunghezza, 1,77-metri in larghezza e 1,35 metri in altezza. A livello estetico spicca la classica mascherina “tiger nose”, inserita per l’occasione sotto un rivestimento trasparente, si collega con i gruppi ottici a led. Il tema della copertura trasparente viene poi ripreso nel posteriore dove questo elemento separa la modanatura aerodinamica inferiore dal cofano scolpito.

L’abitacolo è caratterizzato da una plancia formata da un pezzo unico in carbonio, che però non si estende nella parte bassa per lasciare la zona inferiore completamente libera. Il cruscotto propone un disegno essenziale a due elementi che contengono i grossi strumenti a lancetta riprodotti sullo schermo digitale, con un terzo display centrale per gli indicatori secondari. Sul tunnel centrale si trovano poi il pulsante di avviamento, la manopola di selezione del cambio automatico e il comando del sistema multimediale.

Al Salone di Ginevra 2013 non poteva certo mancare la nuova Maserati Quattroporte. L’ammiraglia del Tridente, giunta alla sesta generazione, risulta più grande, più leggera e più lussuosa del modello che va a sostituire. La Maserati Quattroporte dispone di due differenti motorizzazioni: un V8 di 3.8 litri e un V6 di 3.0 litri, entrambi sono dotati di sovralimentazione twin turbo e sono stati progettati da Maserati Powertrain e assemblati dalla Ferrari a Maranello.

Nello specifico il V6 eroga una potenza di 410 cavalli, una coppia massima di 550 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 285 km/h. I valori del vigoroso V8 sono invece di 530 CV, 710 Nm, 0-100 km/h bruciato in 4,7 secondi e una velocità di punta pari a 307 km/h. Entrambi i modelli V8 e V6 montano un cambio automatico a otto rapporti. In alternativa alla trazione posteriore si può optare la trazione a quattro ruote motrici, prevista per i V6.

Nonostante le dimensioni di non poco conto (5.262 mm in lunghezza, 1.948 mm in larghezza e 1.481 mm in altezza) la vettura mantiene un buon handling. Questo è stato possibile anche grazie alla distribuzione dei pesi 50:50, alle sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e a quelle posteriori a cinque bracci. Bisogna infine ricordare che alla kermesse svizzera Maserati espone anche la rinnovata Granturismo MC Stradale.

Lamborghini ha scelto il palcoscenico mediatico offerto dal Salone di Ginevra 2013 per fare debuttare la sua nuova creatura, la Lamborghini Veneno. Nata nel cinquantesimo anno di attività della Casa questa vettura, che stando alle tradizioni eredita il nome da un toro, sarà realizzata in tre soli esemplari. La Veneno è mossa dal possente motore V12 di 6,5 litri, in grado di sviluppare una potenza di ben 750 cavalli, abbinato alla trazione integrale permanente.

A tali soluzioni si affianca poi la trasmissione super-veloce ISR a sette rapporti con cinque modalità di guida selezionabili. La supercar di Sant’Agata sfrutta tecnologie provenienti direttamente dal mondo delle corse come ad esempio le sospensioni push-rod e gruppi molla-ammortizzatore montati orizzontalmente mentre il telaio è una monoscocca realizzata interamente in CFRP.

Questo mix garantisce un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e una velocità massima di 355 km/h. Il particolare design è stato ideato e realizzato per garantire una dinamica eccezionale, massimo carico aerodinamico associato a una resistenza all’avanzamento minima e un raffreddamento ottimale del motore ad altissime prestazioni.