La Porsche 918 Spyder, prototipo di supercar ibrida plug-in presentata lo scorso marzo al Salone di Ginevra, verrà esposta per la prima volta al museo aziendale di Stoccarda il prossimo 1° ottobre, e rimarrà in mostra nello spazio espositivo per la durata di una settimana.

Nelle scorse settimane la casa tedesca ha annunciato ufficialmente che la 918 Spyder darà vita ad un modello di serie. E nei giorni successivi all’ufficializzazione della notizia, le voci sul conto dell’auto si sono fatte immancabilmente insistenti: le ultime indiscrezioni parlano di una produzione limitata a 918 esemplari e di un debutto anticipato a fine 2012, ben prima dunque di quanto precedentemente previsto.

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La BMW M5 di prossima generazione prosegue i collaudi stradali, come testimoniano queste nuove foto spia: la futura superberlina di Monaco di Baviera si fa vedere in particolare in un muletto dall’inedita carrozzeria bianca.

Sotto il candido vestito, pulsa una vera e propria furia: come molti di voi già sanno, il 4.4 V8 biturbo lanciato su X5 M ed X6 M, sarà portato per questo particolare impiego ad erogare 600 CV, dai 555 di partenza.

Per quanto riguarda la data del debutto, non è stato ancora comunicato nulla di ufficiale: le indiscrezioni più recenti e attendibili “oscillano” tra il prossimo Salone di Ginevra e quello di Francoforte, in programma rispettivamente per marzo e settembre 2011.

Nuove foto spia BMW M5 F10

Via | WorldCarFans

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Le voci sull’erede della Ferrari 612 Scaglietti e sul suo futuro motore ibrido non cessano di circolare: l’ammiraglia di Maranello potrebbe essere presentata già al Salone di Ginevra nel marzo 2011, e se davvero dovesse montare questo tipo di propulsore smentirebbe clamorosamente le tante dichiarazioni di Luca di Montezemolo al riguardo.

Il presidente ha infatti affermato a più riprese negli scorsi mesi che “l’ibrido non arriverà in Ferrari prima del 2014″, ma sembra proprio che la nuova generazione della quattro posti del Cavallino (che peraltro avrà un passo più lungo dell’attuale) sia destinata a smentirlo. Le ultime notizie sul conto della supercar provengono dalla testata tedesca AutoBild.

Secondo la rivista, la vettura confermerà l’immancabile V12 anteriore -sarà un propulsore da circa 550 CV- ma aggiungerà sull’asse posteriore un motore elettrico in grado di erogare ben 100 CV, in grado da un lato di aumentare le prestazioni del modello, dall’altro di tagliarne consumi ed emissioni di CO2 fino al 35%, proprio come sulla 599 Vettura Laboratorio Hy-Kers presentata lo scorso marzo al Salone di Ginevra.

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La prossima Porsche Boxster prosegue nel suo cammino di sviluppo: la piccola roadster di Zuffenhausen sarà più un affinamento del modello attuale che una vera e propria rivoluzione. Dal punto di vista estetico i cambiamenti saranno tutto sommato contenuti (anche nell’abitacolo), e ugualmente a livello di telaio si lavorerà sull’attuale per migliorarlo, piuttosto che partire dalla tabula rasa.

L’attenzione dei tecnici si concentrerà in particolare su sospensioni e freni per migliorarne la resa, e la novità più importante del futuro modello risulterà dunque il debutto di un nuovo quattro cilindri che amplierà l’offerta verso il basso, al di sotto degli attuali sei cilindri boxer.

Al loro proposito, sembra che le unità rimarranno le due odierne, il 2.9 ed il 3.4, per cui è comunque prevista una manciata di cavalli ed Nm in più. Per quanto riguarda la data del debutto non si sa ancora niente di certo: difficile vedere la nuova Porsche già al Salone di Parigi fra un mese, più probabile che debutti al Salone di Ginevra del prossimo marzo.

Foto spia nuova Porsche Boxster

Via | Autoblog.com

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La Pagani C9, l’erede della sublime Zonda, sarà molto probabilmente omologata anche negli Stati Uniti. Il piccolo costruttore emiliano intende infatti realizzare una hypercar che -fatte salve le sue prestazioni fuori dalla norma, rese possibili dal nuovo 6.0 V12 biturbo Mercedes-AMG- sia in grado di soddisfare persino le rigide norme anti-inquinamento che entreranno in vigore in California nel 2013.

Il modello, che qui da noi sarà omologato come Euro 5, riuscirà dunque anche dove la Zonda non aveva potuto nulla: l’attuale creatura di San Cesario sul Panaro non ha mai varcato l’oceano in quanto non ha soddisfatto i requisiti di consumi ed emissioni massimi stabiliti dai criteri dell’EPA, l’agenzia per la protezione dell’ambiente americana, e del DOT, il Dipartimento dei Trasporti di Washington.

La C9 sarà verosimilmente presentata nel mese di marzo al Salone di Ginevra, ma come ha già rivelato Horacio da alcuni mesi, il motore di questo futuro modello, sviluppato dalla Stella e dal suo atelier sportivo di Affalterbach, sarà in grado di erogare 700 CV e l’oceanica coppia di 1000 Nm.

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Quelle che vedete qui sono le più recenti foto spia della prossima Porsche Boxster. Il modello tedesco “pizzicato” in Germania, inizia a liberarsi dalle camuffature e a mostrarci alcuni suoi tratti somatici. La nuova Boxster, ormai ad uno stadio avanzato dei collaudi stradali, dovrebbe essere presentata al Salone di Ginevra del marzo 2011.

La nuova generazione della roadster di Stoccarda è stata sviluppata tenendo in particolare considerazione il contenimento dei pesi, e con il prossimo modello debutteranno tra l’altro pannelli carrozzeria più leggeri. Scelta praticamente forzata allo scopo di non dare scandalo sulla bilancia, dal momento che la Boxster crescerà in lunghezza e larghezza rispetto ad oggi.

L’aumento delle dimensioni del modello è una scelta consapevole, dettata dalla necessità di fare posto sul gradino più basso della gamma alla nuova, piccola roadster che sarà sviluppata sulla Volkswagen BlueSport insieme alla nuova Audi R4. In seguito a questa “maturazione”, la Boxster migliorerà in termini di abitabilità e stabilità. E compirà contemporaneamente passi avanti in termini di protezione pedoni negli urti frontali, grazie alle modifiche che coinvolgeranno il muso.

Foto spia nuova Porsche Boxster

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A scanso di sorprese, il cda Porsche darà nell’ambito della sua prossima riunione, in programma per il 28 luglio, il via libera definitivo alla produzione della prossima supercar di casa, la 918 Spyder. E nell’imminenza della data, le indiscrezioni sul prezzo del modello si fanno sempre più precise: la quanto mai esclusiva sportiva tedesca costerà secondo le ultime notizie 450.000 euro.

La supercar ibrida di Stoccarda, comunque, non arriverà sul breve termine: fatta salva l’approvazione definitiva, il modello arriverà sui mercati prima del 2014, ovviamente in produzione limitata. A scriverlo è l’edizione tedesca del Financial Times, che cita fonti interne alla casa a fondamento della notizia.

La 918 Spyder, che alla luce di quanto emerso non avrà un listino molto diverso da quello della vecchia Carrera GT di cui è l’erede spirituale, rispetterà dunque su questo campo quanto anticipato dal management nei mesi scorsi, dopo la presentazione della concept car al Salone di Ginevra di marzo.

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La Perana Z-One, bella coupé dai tratti vagamento rétro presentata da Zagato al Salone di Ginevra lo scorso marzo, farà presto il suo debutto commerciale negli Stati Uniti, con un prezzo di 99.000 dollari.

Il modello, pesante solamente 1195 kg, è spinto dal 6.2 V8 da 440 CV della Corvette (con il quale copre lo 0-100 in meno di 4 s), viene assemblato in Sudafrica e sarà presentato nel mese di agosto. La sede scelta per il lancio negli USA è il Concorso Italiano, evento che si tiene nel californiano Laguna Seca Gold Ranch, a Monterey.

Ancora qualche dato tecnico per chi non conoscesse la vettura. La Perana Z-One è disponibile solamente con il cambio manuale a sei marce (assecondato da un autobloccante ZF) e chi lo volesse la può ordinare addirittura con il mastodontico 7.0 V8 da 513 CV della Corvette Z06.

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Subaru ha diramato nuove foto ufficiali della sua Impreza XV, declinazione “soft-roader” della sua media due volumi. Il modello, che si distingue per l’altezza da terra cresciuta di 5 cm rispetto alla versione tradizionale (qui la misura è di 152 cm), fa sfoggio di tutta una serie di protezioni in plastica che ne sottolineano il carattere più “rustico”.

La gamma motori del modello si articola su due unità, il 2.0 boxer benzina ed il diesel, analogo nella cilindrata, nell’architettura, e nel valore di potenza massima, 150 CV. La motorizzazione benzina è abbinata di serie ad un cinque marce manuale e offre come optional un automatico quattro marce , mentre il diesel è disponibile con un sei rapporti manuale.

Entrambe le motorizzazioni sono offerte con l’immancabile trazione integrale Symmetrical AWD. Il modello, presentato al Salone di Ginevra in marzo, ha fatto lo scorso fine settimana il debutto sul mercato giapponese, dove è offerta con due boxer benzina, il 1.5 ed il 2.0, sia a trazione anteriore che integrale.

Subaru Impreza XV

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Bentley ha diramato nuove foto ufficiali della sua Continental Supersports Convertible. La super-cabriolet, nuovo modello di punta della gamma Continental, è stata presentata in marzo al Salone di Ginevra.

La sua caratteristica fondamentale? Le vere e proprie palate di lusso e potenza che regala ai suoi facoltosi acquirenti. Il modello, spinto dal 6.0 W12 turbocompresso, è la Bentley scoperta più potente di sempre in virtù dei suoi 630 CV che la spingono da 0 a 100 in 4,2 s e le consentono di toccare i 325 km/h di velocità massima.

Il motore delle Supersports, sia coupé che cabrio, è stato inoltre modificato per funzionare anche con il bioetanolo, anticipando quanto succederà a tutta la gamma Bentley entro il 2012. Dal punto di vista estetico poi, non mancano inserti in fibra di carbonio e rivestimenti tecnici come l’Alcantara, e una serie di prese e sfoghi d’aria pensate per rendere più aggressiva la carrozzeria.

Bentley Continental Supersports Convertible

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La Audi A1 e-tron, prototipo elettrico presentato al Salone di Ginevra nel corso del mese di marzo, rimarrà lettera morta: la concept non darà dunque vita ad un modello di serie a zero emissioni, contrariamente ai pronostici e alle aspettative iniziali.

A rivelare la notizia è stato Rupert Stadler, numero uno del marchio dei quattro anelli. Il manager tedesco ha colto l’occasione per far notare come sul piano della riduzione delle emissioni, la piccola di casa potrà comunque contare su start&stop e sistema di recupero dell’energia in frenata.

Per il resto poi, la gamma della A1 si allargherà in futuro con tre importanti novità: la variante sportiva S1, che sarà presentata già in ottobre al Salone di Parigi, la Sportback a cinque porte, ed infine una cabriolet.

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La Porsche 918 Spyder potrebbe essere presentata nella sua veste definitiva al Concours d’Elegance di Pebble Beach, evento californiano che si terrà nel mese di agosto. La casa tedesca intanto, si appresta ad aprire sul breve termine l’accettazione degli ordini per la sua futura supercar.

Porsche ha già ricevuto nel corso degli ultimi mesi oltre 1000 dichiarazioni d’interesse per il modello, presentato sotto forma di prototipo al Salone di Ginevra dello scorso marzo, dove era equipaggiata con un 3.4 V8 da circa 500 CV (derivato dal propulsore della RS Spyder) e tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 718 CV.

Secondo le notizie, non ancora ufficiali, Porsche avrebbe già dato il via libera alla produzione dell’auto, anche se secondo una fonte “si sta ancora discutendo sull’opportunità di un annuncio ufficiale, perché non sono stati stabiliti definitivamente i volumi produttivi”. In ogni caso, un lancio (e un eventuale avvio della raccolta ordini) a Pebble Beach non sembra improbabile.

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