La Mercedes Classe GL X166, svelata per la prima volta al pubblico durante lo scorso Salone di New York, è la protagonista di un nuovo filmato. Il SUV della stella al momento del lancio sarà proposto con il sei cilindri 3.0 litri 350 BlueTEC, da 258 cavalli e 620 Nm, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 220 km/h. In alternativa si potrà scegliere il 4.6 litri V8 biturbo della GL500 che con i suoi 408 cavalli e 600 Nm brucia lo 0-100 km/h in 5,9 secondi e tocca i 250 km/h.
Il passo della nuova GL rimane lo stesso dell’originale (3.075 mm) ma cambia la lunghezza che aumenta da 5.099 a 5.120 mm con un restringimento della larghezza della vettura da 2.170 a 2.141 millimetri. L’auto risulta inoltre più rigida e resistente alla torsione nonostante il calo di peso, ben 100 kg in meno rispetto alla precedente versione. Questa riduzione è stata possibile grazie al largo impiego dell’alluminio e del magnesio.
Per quanto riguarda la sicurezza, viene utilizzato il Collision Prevention Assist, abbinato al sistema Bas Plus di assistenza alla frenata ed al Pre Safe Brake. Questo safe-mix frena la vettura quando si avvicina troppo alle auto che la precedono, evitando così incidenti e tamponamenti.
Le immagini di questo filmato mostrano la nuova Mercedes GL x166 con in sottofondo una voce narrante che descrive alcune delle caratteristiche del nuovo Suv dalle generose dimensioni. La seconda generazione della GL, presentata al Salone di New York, debutterà con un motore a gasolio 350 BlueTEC da 258 cavalli e 620 Nm di coppia.
Presente a listino anche il V8 Biturbo a benzina da 4.6 litri che permette all’auto di passare da 0 a 100 in 5.9 secondi grazie ai 408 cavalli ed ai 620 Nm di coppia erogati tra i 1.600 ed i 4.750 giri. La nuova Mercedes GL offre spazio per sette persone che possono viaggiare in totale comodità e con i migliori sistemi di sicurezza attualmente presenti sul mercato.
Il Collision Prevention Assist, abbinato al sistema Bas Plus di assistenza alla frenata ed al Pre Safe Brake, frenano la vettura quando si avvicina troppo alle auto che la precedono, evitando così incidenti e tamponamenti. La nuova GL promette inoltre prestazioni straordinarie anche nella guida sullo sterrato e nel fuoristrada grazie alla funzioni delle sospensioni e della trasmissione appositamente sviluppate ed al pacchetto Off Road disponibile come optional.
Lexus ha divulgato un ulteriore video sulla nuova generazione della berlina ES, esposta al Salone di New York in versione ES 350 e nella variante ibrida rappresentata dalla ES 300 Hybrid. Questa vettura, ormai giunta alla sesta generazione e riconoscibile per il trattamento stilistico fedele a quanto già proposto dalla GS, misura 4,85 metri in lunghezza, 1,82 metri in larghezza e 1,45 metri in altezza. Inoltre, il passo è stato allungato di circa 45 mm per aumentare la spaziosità all’interno, la dinamica di guida è migliorata grazie alla revisione di sterzo e sospensioni e il peso è diminuito di 40 chili rispetto alla versione precedente.
La Lexus ES 350 è mossa da un motore 3.5 litri V6 Dual VVT-i abbinato al cambio automatico a sei marce ECT-i. La maggior parte dell’attenzione in realtà va dedicata alla variante attenta all’ambiente dotata del sistema ibrido Lexus Hybrid Drive. Quest’ultimo è utilizzato per la prima volta sulla gamma ES con un motore 2.5 litri a quattro cilindri a ciclo Atkinson affiancato da un propulsore elettrico. I consumi, stando a quanto dichiarato dalla Casa, sono di 5,9 litri per 100 Km sul ciclo combinato. A seconda delle esigenze del conducente la vettura può essere utilizzata in quattro modalità di guida: Normal, Sport, Eco ed EV.
Fra i vari sistemi presenti nell’abitacolo, confortevole e ben rifinito, vanno menzionati il Remote Touch Interface -attraverso il quale si possono gestire le principali funzioni di bordo- il sistema multimediale Enform System e il Lexus Premium Sound System con Automatic Sound Levelizer.
Il protagonista di questo simpatico filmato della durata di mezzo minuto è il nuovo Ram 1500, svelato per la prima volta al Salone di New York 2012. Inizialmente il pick-up americano sarà offerto in un unica motorizzazione, rappresentata dal motore 3.6 litri V6 Pentastar capace di erogare una potenza di 305 cavalli e una coppia massima di 364 Nm.
Ad esso, al posto del classico automatico a quattro marce montato sul precedente modello, si affiancherà un inedito cambio automatico TorqueFlite 8 a otto rapporti. In un secondo momento arriverà poi l’imponente propulsore 5.7 litri V8 Hemi da 395 cavalli. Il punto di forza del Dodge Ram 1500 è rappresentato dalle sospensioni pneumatiche interamente regolabili e utilizzabili in cinque differenti diversi settaggi: Normal, Aero, Off-Road 1, Off-Road 2 e Park. Grazie all’utilizzo di acciaio ad alta resistenza e alluminio, inoltre, il peso è diminuito rispetto alla precedente generazione.
Il ringiovanimento è completato da un piccolo lifting al look, che però non ha sconvolto le forme di questo truck tanto amato in America. Infine, il nuovo design adottato per gli interni risulta più confortevole e integra, fra le altre cose, anche uno schermo touchscreen da 8.4 pollici con sistema UConnect.
La Alessi AR-1 fu presentata al Salone di New York del 1979 ma poi non riscontrò il successo sperato vendendo solo 3 esemplari tra il 1979 ed il 1980. Nick Alessi, ideatore dell’auto e proprietario della Alessi Fiberglass, chiuse la produzione della vettura per mancanza di fondi. Quest’anno Alessi ha deciso di rilanciare la vettura permettendo ai clienti di modificare tutto ciò che vogliono per renderla personale e fatta su misura, telaio e carrozzeria a parte, che, secondo Alessi sono perfetti
Il design molto particolare e, per alcuni tratti, emblematico rende questa supercar un po’ retrodatata secondo alcuni aspetti, pur integrando alcune soluzioni moderne che ne hanno ringiovanito l’appeal. La carrozzeria è interamente in fibra di vetro, con alcuni rinforzi in acciaio posti in alcuni punti critici così da innalzarne la solidità. L’auto è proposta, su specifiche del cliente, con molti accessori di serie come l’aria condizionata, gli specchietti elettrici, una videocamera di retromarcia, sedili elettrici, antifurto e pneumatici run flat.
Il propulsore è il V8 LS3 da 6.2 litri della Corvette C6 capace di 600 cavalli e 785 Nm di coppia massima abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti che trasferisce tutta la potenza all’asse posteriore dell’auto. Come optional è proposto anche un kit composto da due turbocompressori che porta la potenza massima fino a 750 cavalli e 935 Nm, oltre ad un cambio manuale a sei marce oppure un automatico con paddles al volante da 5 o 6 rapporti. L’accelerazione da 0 a 60 mph è coperta in 3.4 secondi e la velocità massima si attesta sui 320 km/h: la produzione è limitata a soli 50 esemplari ed il prezzo dipende dalle richieste di ogni cliente.
Dopo essere stata presentata al Salone di New York, la nuova Nissan Altima si propone in tre filmati ufficiali diramati dalla casa. La berlina arriverà sul mercato americano in estate e sarà inizialmente proposta con un quattro cilindri da 2.5 litri da 274 184 cavalli e 244 Nm e con un sei cilindri da 3.5 litri capace di 274 cavalli e 350 Nm.
Entrambi i propulsori saranno abbinati al cambio automatico Xtronic CVT che viene analizzato in uno dei video mettendone in mostra il funzionamento. Proprio questa trasmissione ha permesso, unitamente ad altri aggiornamenti tecnologici della meccanica, di ridurre i consumi attestandoli sui 7.6 litri per 100 km per la 2.5 e sui 9.4 litri per 100 km per la versione con motore a sei cilindri.
La quinta generazione della Nissan Altima risulta 2 centimetri più lunga e 3.5 più larga della versione che va a sostituire, pur diventando più leggera di 36 kg grazie all’adozione di nuovi materiali e ad una attenta riprogettazione di molte parti dell’auto.
Continua a leggere: Nissan Altima: nuovi video di presentazione
Il Salone di New York ha ospitato la presentazione ufficiale del nuovo Ram 1500, pick up diffusissimo nel nord America sia per uso lavorativo, sia come auto privata. Il nuovo Ram 1500 monta un propulsore V6 Pentastar da 3.6 litri capace di 305 cavalli e 364 Nm che viene proposto in accoppiata ad un nuovo cambio automatico TorqueFlite 8 ad otto rapporti che sostituisce l’ormai vetusto automatico a 4 marce del precedente modello.
Successivamente verrà introdotto anche il propulsore 5.7 litri V8 Hemi da 395 cavalli che verrà accoppiato allo stesso cambio automatico ad 8 rapporti della versione V6. La tramissione è regolata tramite una manopola posta a fianco dei controlli del climatizzatore tramite la cui rotazione il guidatore può scegliere quale marcia inserire. Migliorati anche i consumi grazie ad alcune soluzioni tecniche come l’Aero Mode che abbassa il corpo vettura durante la guida in autostrada per migliorare l’aerodinamica.
Le sospensioni pneumatiche sono interamente regolabili e dispongono di 5 diversi settaggi: Normal, Aero, Off-Road 1, Off-Road 2 e Park. Anche il peso è diminuito rispetto alla precedente generazione grazie all’utilizzo di acciaio ad alta resistenza e dell’alluminio. Un piccolo restyling esterno completa l’opera di rinnovamento senza stravolgere il look classico di questo truck, abbinandosi al nuovo design interno, più moderno e confortevole che integra anche uno schermo touchscreen da 8.4 pollici con sistema UConnect.
Mercedes ha rilasciato il primo video ufficiale della nuova Classe GL X166, appena presentata al Salone di New York. Il filmato mostra il nuovo Suv a 7 posti nella sua versione 350 BlueTEC con motore a gasolio sei cilindri da tre litri capace di erogare 258 cavalli e 620 Nm di coppia massima.
Il grande Suv di Mercedes verrà lanciato in Europa anche con il V8 Biturbo a benzina da 4.6 litri: i cavalli saranno 408 e la coppia massima sarà di 620 Nm tra i 1.600 ed i 4.750 giri. L’accelerazione da 0 a 100 km/h della GL500 sarà di 5.9 secondi con una velocità massima di 250 km/h.
Il nuovo GL continua la linea stilistica del marchio tedesco, con il lato della vettura caratterizzato da due importanti venature ed un frontale personale ma riconducibile allo stile delle ultime vetture della Stella. Immancabile il pacchetto Off Road, che permette di alzare il corpo macchina fino a 28 centimetri dal suolo così da poter sfruttare al massimo la vettura anche nel fuoristrada grazie alle marce ridotte ed al bloccaggio dei differenziali.
Land Rover, dopo aver presentato la Discovery HSE Luxury, ha arricchito il proprio stand al Salone di New York con il lancio della Range Rover Sport Supercharged Limited Edition. La vettura, basata sulla motorizzazione V8 da 510 cavalli e 625 Nm accelera da 0 a 100 km/h in 6.2 secondi toccando una punta massima di 225 km/h.
Nessuna modifica a livello meccanico è prevista per le 500 unità dell’edizione a tiratura limitata del Suv inglese che sarà disponibile in sole quattro tonalità: la Fuji White, la Santorini Black, un rosso acceso ed il classico grigio. Questa versione speciale è caratterizzata da alcuni particolari rossi che ne denotano l’anima sportiva ed esclusiva. Le scritte sul portellone, i badge supercharger sopra i passaruota anteriori, le pinze freno e la parte centrale dei sedili riprendono il colore rosso.
All’interno dell’auto, oltre ad alcune finiture in carbonio ed ai rivestimenti in pelle rossi e neri con cuciture a contrasto, è presente un potentissimo sistema audio Harman Kardon con 17 speaker della potenza di 825 Watt. Ancora non si conoscono i prezzi ma Land Rover ha preannunciato che questa edizione speciale dedicata al V8 Supercharged è riservata per il solo mercato statunitense.
Continua a leggere: Range Rover Sport Supercharged Limited Edition al Salone di New York
Mercedes presenta la seconda generazione della GL al Salone di New York. Un’estetica interamente rinnovata nasconde alcune modifiche a livello tecnico che aggiornano il grande suv del marchio tedesco migliorandolo da tutti i punti di vista. Il passo rimane lo stesso dell’originale, 3.075 mm, ma cambia la lunghezza che passa da 5.099 a 5.120 mm con un restringimento della larghezza della vettura da 2.170 a 2.141 millimetri.
Il telaio deriva da quello della nuova ML w166, modificato ed irrigidito ulteriormente per permettere di sostenere il Suv più grande di Mercedes. Il nuovo telaio della GL è più rigido e più resistente alla torsione pur consentendo alla vettura di pesare ben 100 kg in meno rispetto alla precedente generazione. La riduzione della massa della vettura è avvenuta grazie al largo utilizzo dell’alluminio e del magnesio come già visto su altri modelli della casa di Stoccarda.
Al momento del lancio l’auto sarà proposta con il sei cilindri 3.0 litri 350 BlueTEC a gasolio da 258 cavalli e 620 Nm, e con V8 biturbo della GL500 BlueEfficiency da 4.6 litri capace di 408 cavalli e 600 Nm tra i 1.600 ed i 4.750 giri. La GL350 BlueTEC scatta da 0 a 100 km/h in 7.9 secondi, arrivando ad una velocità massima di 220 km/h, mentre la più performante GL500 passa da 0 a 100 in 5.9 secondi e tocca i 250 km/h.
Toyota ha anticipato la presentazione della Venza prevista per il Salone di New York, rilasciando una carrellata di immagini ufficiali del facelift della vettura. Il rinnovamento delle linee è subito visibile all’anteriore con una nuova griglia che caratterizza in modo deciso il frontale della vettura.
Nuovi fanali e qualche linea rivista del paraurti completano il rinfrescato look del crossover di Toyota insieme a qualche accento cromato ed ai nuovi specchietti. I fari posteriori cambiano leggermente, così come gli interni che integrano nuovi pulsanti sul volante ed il pacchetto Entune che consente di integrare il proprio smartphone sul cruscotto.
La gamma dei motori rimane invariata, con il quattro cilindri da 2.7 litri capace di 181 cavalli e 246 Nm ed il V6 da 3.5 litri che eroga 268 cavalli e 333 Nm di coppia massima. Entrambe le motorizzazioni possono essere abbinate sia alla trazione integrale, sia a quella anteriore, proposte con cambio automatico sequenziale a sei rapporti ECT-i.
Chevrolet ha rilasciato le prime immagini della Chevrolet Impala di nuova generazione. Completamente rinnovata, la popolare berlina americana diventa ancora più lussuosa e comoda, grazie all’introduzione di nuovi accessori che migliorano il comfort all’interno dell’abitacolo ed anche la sicurezza degli occupanti. Tra questi accessori anche il Cruise Control Adattivo, il Collision Mitigation Brake con Collision Alert ed il sistema Chevrolet MyLink con display touchscreen da 8 pollici.
Le linee scolpite, le proporzioni massicce, le luci a led ed i cerchi di serie da 18 pollici, donano un look accattivante alla vettura che risulta piacevole ed estremamente adatta al mercato nordamericano. I designer hanno cercato di creare un “nuovo classico”, rielaborando le linee della vecchia Impala portandole verso un design moderno e filante. All’interno i designer hanno utilizzato un sapiente mix di pellami e plastiche morbide per creare un abitacolo accogliente ed elegante, così da rendere ogni viaggio piacevole e comodo.
Al momento del lancio saranno presenti a listino un 4 cilindri da 2.4 litri con eAssist da 182 cavalli e 233 Nm, un 2.5 litri da 195 cavalli e 253 Nm ed un 3.6 litri V6 da 303 cavalli e 358 Nm di coppia massima. Il 2.4 litri Ecotec con eAssist integra un motore elettrico che aiuta il propulsore termico in alcune situazioni, consentendo così di mantenere bassi i consumi arrivando a percorrere fino a 15 km con un litro di benzina in autostrada. Tutti i motori sono abbinati ad un cambio automatico a sei rapporti con trazione anteriore.
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