Durante il week-end inaugurale del campionato MotoGP 2011 BMW ha presentato la Serie 1 M Coupè in allestimento Safety Car, messa a disposizione degli organizzatori insieme ad una vera e propria flottiglia composta da una X5 M per il responsabile della sicurezza, una BMW X6 ActiveHybrid per gli steward, una 335i Touring per il personale medico e dalle X6 M ed M3 utilizzate anch’esse come safety car. La Serie 1 M Coupè prevede un allestimento estetico con verniciatura tricolore nelle tinte istituzionali Motorsport, lampeggianti, cofano motore e spoiler posteriore in fibra di carbonio, finestrini in policarbonato e sedili anteriori (la panchetta posteriore è rimossa) Recaro con cinture a sei punti. Nessuna modifica al motore sei cilindri da 340 CV, che garantisce uno spunto 0-100 km/h in 4.9 secondi, mentre i tecnici bavaresi hanno poi installato un impianto di scarico Akrapovic in titanio, nuove sospensioni regolabili, cerchi in lega da 19 pollici ed un impianto frenante potenziato.
Anche Porsche ha presentato la sua Safety Car, destinata tuttavia al campionato ALMS e realizzata a partire da una Panamera Turbo con motore V8 4.8 da 500 CV. Il costruttore di Stoccarda non ha ancora comunicato le specifiche tecniche, limitandosi solo a precisare che l’esemplare fornito agli organizzatori del campionato sarà equipaggiata con la trasmissione doppia frizione PDK. La Porsche Panamera verrà inoltre accompagnata da due Cayenne, affidate al personale medico.
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Una BMW Serie 1 M Coupè verrà utilizzata come Safety Car durante il prossimo campionato MotoGP, al via questa sera con l’appuntamento di Losai (Qatar). La coupè bavarese differisce dalla versione stock per l’utilizzo di un impianto di scarico sportivo griffato Akrapovic, per lo splitter anteriore e per il grosso alettone posteriore, in aggiunta alle le ruote ed ai terminali di scarico ad effetto brunito. La caratterizzazione estetica prevede inoltre gli sticker ufficiali e l’equipaggiamento di sicurezza, comprensivo di roll-bar interno e segnalatori luminosi sul tetto.
Via | 1Addicts
Per contenere gli appetiti, Chevrolet ha deciso di realizzarne un solo esemplare. Che verrà utilizzato come Safety Car durante il prossimo appuntamento del campionato WTCC, a Zolder (19-20 giugno). Il costruttore statunitense ha infatti allestito una speciale Spark con il motore 1.4 turbo da 140 cavalli e 200Nm, già utilizzato dalla Cruze. L’utilitaria sarà caratterizzata anche dall’esclusiva colorazione rosso fuoco, scelta al termine del concorso “Young? Creative? Chevrolet!”.
La dirigenza Mercedes non ha di certo proposto la SLS AMG perché è la vettura più potente finora impiegata nella ristretta cricca delle Safety Car impegnate in Formula 1. Può anche essere un pensiero tenuto in considerazione, ma la verità è solare: la sportiva tedesca sarà infatti la più affascinante - vittoria per distacco - auto di servizio finora utilizzata dagli ufficiali di gara. Nessuna può tenerle testa, nemmeno la SL63 AMG scelta per interpretare il ruolo nella passata stagione.
La Mercedes SLS AMG utilizzata dall’organizzazione replicherà i numeri della sua versione borghese - motore V8, 6.3 litri da 571 cavalli e 650Nm di coppia -, compresa l’accelerazione 0-100 km/h in 3.8 secondi. Il peso è contenuto in 1.620 chili (non viene comunicata l’incidenza della dotazione di sicurezza), distribuiti con rapporto 47:53. La nuova Safety Car verrà condotta da Bernd Mayländer, 38enne di nazionalista tedesca, braccio operativo del commissario FIA Pete Tibbetts, copilota ed ex-pilota nella categoria DTM.
Inoltre, a partire dal primo appuntamento in Bahrain (12-14 marzo), la Mercedes SLS AMG verrà affiancata dalla Classe C63 AMG station wagon, impegnata come Medical Car per fornire assistenza medica.
Durante la “Muscle Car Masters”, evento automobilistico nei sobborghi di Sidney, la direzione di gara utilizzerà come safety car una Lexus GS 450h. Allegria!, l’ibrido sbarca nel mondo delle corse. Magari non dalla porta principale, ma senza stravolgimenti, perché la berlina – escluse le luci di sicurezza – sarà uguale identica all’auto disponibile negli autosaloni.
«La nostra partnership con l’autodromo Eastern Creek (dove si svolgerà la corsa, nda) si è rivelata idonea per mostrare le potenzialità del nostro sistema ibrido», commenta con enfasi John Roca, responsabile della sezione australiana del brand Lexus. Il suo entusiasmo potrà riflettersi in una massiccia presenza delle vetture a doppia motorizzazione nel mondo agonistico? Ma soprattutto, l’automobilismo sportivo 2.0 è appena nato in Australia?
(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Il giallo non è il colore che più le dona. Ma nessuno lo noterà, in mezzo ad una mandria di cavalli scatenati. La (così “conciata”) Wiesmann GT MF5 sarà la prossima Safety Car del Mondiale Fia GT, in partenza nella giornata odierna dal circuito inglese di Silverstone.
Dopo la nostra presa di contatto durante la presentazione milanese, non sarà difficile ricordare che questa particolare coupé è spinta dal medesimo propulsore V10 (5.0 litri, 507 cavalli) stipato sotto il cofano delle Bmw M5 ed M6. È poi merito del cambio sequenziale a sette rapporti spingerla a 310 km/h di velocità massima, passando per il muro dei cento chilometri orari in soli 3.9 secondi. Che sia questo il preludio alla futura partecipazione nella categoria GT3?
Via | CarScoop
Inizia lei. Poi, la gara seguente (a Motegi, in Giappone), toccherà alla M6. E così via. Ma questa alternanza non presuppone alcuna gerarchia, a dispetto delle apparenze. Per il debutto del campionato MotoGP, Bmw ha scelto di utilizzare la X6M quale particolarissima safety-car.
Immutata rispetto all’originale, nella tecnica e nell’estetica; ma ancor più esplosiva: il limitatore di velocità le consente di raggiungere i 275 km/h di velocità massima. Il tempo necessario per coprire i 100 all’ora non si smuove dai notevoli 4.7 secondi già accreditati per la versione “borghese”.
Via | World Car Fans
Alfa Romeo sarà per la seconda stagione consecutiva Main Sponsor del Campionato del Mondo Superbike. La casa milanese rinnova dunque il connubio iniziato lo scorso anno con la spettacolare categoria seguita ormai da milioni di appassionati in tutto il mondo.
Vedremo quindi di nuovo in pista le Alfa 159 Safety Car, che quest’anno saranno oggetto di una ulteriore iniziativa promozionale, il Trofeo “Alfa 159 Superpole”, che premierà proprio con una Alfa 159 3.2 V6 il pilota che durante l’anno si aggiudicherà il maggior numero di pole position.
Durante la stagione 2008 inoltre, Alfa Romeo sponsorizzerà anche la VIP Lounge, uno spazio presente in ogni Gran Premio, che si chiamerà “Alfa Romeo SBK Lounge” e che accoglierà i fortunati ospiti della Casa.
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