Secondo quanto riporta Fourtitude.com, Audi ha definitivamente rimosso dal mercato europeo le versioni di S4 ed S5 dotate di trasmissione manuale a 6 rapporti: rimarranno a listino esclusivamente quelle equipaggiate del cambio doppia frizione S-Tronic a 7 rapporti. Le versioni manuali continueranno invece ad essere proposte sul mercato USA, dove, probabilmente, la richiesta continua ad essere elevata (La BMW M5 manuale è una conferma in questo senso).
Ufficialmente la casa tedesca non ha ancora confermato l’uscita dai listini europei delle suddette versioni: tuttavia sul configuratore tedesco e su quello italiano, sono disponibili solo le S4 e le S5 con S-Tronic. Non è escluso che ad Ingolstadt facciano uscire “silenziosamente” di scena la trasmissione a tre pedali, coerentemente con la politica adottata con la RS5, che il manuale a 6 marce non l’ha visto neppure nella variante pre-restyling.
Inoltre, a conferma della notizia, c’è anche la mail inviata a Fourtitude.com da Barry Hoch, Audi of America’s product planning manager: “Gli europei perderanno il manuale per S4 ed S5. Noi (USA) lo manterremo! 100% confermato, anche se non so quali altri mercati continueranno ad averlo disponibile”. Intanto però da noi la cosa sembra essere piuttosto definitiva…
La nuova Bentley Continental GT V8 sarà equipaggiata col cambio S-Tronic a 7 rapporti di derivazione Audi: è quanto riporta una nota testata anglosassone relativamente alla coupè di lusso inglese. Le due case del gruppo VW costruiranno in sinergia anche il nuovo V8 biturbo accreditato di circa 550 CV. La trasmissione a doppia frizione di derivazione Audi dovrebbe comunque subire delle modifiche atte a rinforzare l’intero sistema: la quantità di coppia massima sopportabile è infatti per ora fissata ai 550 Nm. Ma difficilmente il nuovo 4.0 litri sovralimentato resterà sotto i 600 Nm (ciò vale anche per le nuove RS6 ed RS7 che dovrebbero a loro volta condividere lo stesso binomio V8 biturbo/S-tronic). L’accoppiata fra motore e trasmissione garantirà alla Conti GT prestazioni di alto livello abbinate a consumi ed emissioni di CO2 relativamente contenute.
Via | Autocar (Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Dopo la presentazione delle foto ufficiali, vi proponiamo il video della nuova Audi A7 Sportback, modello che segna il debutto di Ingolstadt nel segmento delle berline-coupé, inaugurato anni fa dalla Mercedes CLS, che oggi è peraltro in procinto di rinnovarsi con l’arrivo della sua seconda generazione.
Il lungo filmato relativo alla nuova A7 comprende le riprese statiche in studio relative a esterni e interni e indugia con il suo sguardo su alcuni dei dettagli più significativi del suo modello tedesco, permettendoci di conoscerlo davvero da vicino.
Il modello, lo ricordiamo, debutterà con una gamma di motori V6 composta da 2.8 benzina aspirato 204 CV, 3.0 sovralimentato 300 CV e 3.0 TDI nei powerstep da 204 CV e 245 CV. All’unità d’accesso è abbinato il cambio automatico tradizionale Multitronic, alle altre il doppia frizione S-Tronic.
Continua a leggere: Audi A7 Sportback: primo video ufficiale
Dopo le prime foto spia degli esterni dell’Audi S7, ecco arrivare la prima che ritrae l’abitacolo. L’immagine, proveniente come le precedenti dal Nürburgring, mostra con evidenza la leva del cambio S-Tronic sul tunnel, i paddles al volante per le cambiate in modalità manuale ed il layout complessivo della plancia, con la grande palpebra sulla strumentazione principale e l’andamento della console centrale.
Da fuori, la S7 si farà riconoscere per i quattro terminali di scarico, i paraurti dal look più sportivo e l’impianto frenante maggiorato rispetto al modello di partenza. Il modello, ovviamente a trazione integrale, riceverà anche un nuovo setting più rigido delle sospensioni e dovrebbe adottare il 4.2 V8 aspirato nel powerstep da 450 CV, quello della recente RS5.
L’Audi A7 sarà presentata il prossimo autunno al Salone di Parigi. Questa sua prima variante sportiva potrebbe essere lanciata nell’ambito dello stesso evento o più tardi di circa sei mesi, al Salone di Ginevra di marzo 2011.
Via | WorldCarFans
Audi si prepara ad ampliare la gamma della sua sportiva di punta, la R8. L’offerta del modello, oltre ad arricchirsi della Spyder con il motore più piccolo, il 4.2 V8 (attesa per inizio 2011), si amplierà verso l’alto con una variante ancora più potente della 5.2 V10. Non solo: il cambio R-Tronic, offerto oggi in alternativa al manuale, sarà sostituito dal doppia frizione S-Tronic in futuro.
Secondo le indiscrezioni però, questa trasmissione sarà riservata al meno potente otto cilindri, per via dell’eccessiva coppia motrice generata dall’unità più grande. Il manuale infine, resterà disponibile su ambedue le motorizzazioni. Ma veniamo alle voci sulla R8 più cattiva.
Si sa ancora poco, ma secondo i rumors in Audi starebbero valutando un modello stradale ispirato per certi versi alla R8 LMS, che monterà lo stesso motore della V10, ma con qualche cavallo in più. Soprattutto però, questa variante peserà di meno, in virtù del maggiore impiego di fibra di carbonio. No, la neonata Superleggera non è entusiasta della notizia…
Continua a leggere: Audi R8: in arrivo una variante più sportiva ed il cambio a doppia frizione
Non mancano continue anticipazioni della Audi A1 che è stata presentata oggi al Salone di Ginevra 2010. In quest’ultima, un video riportato nel canale di Youtube di Worldcarfans, la nuova piccola dei Quattro Anelli gira per le strade di Roma. Peccato che in solo due passaggi si riesca a distinguere il sound del motore. Infine, nella seconda metà del video, ecco immagini chiare e ben definite degli interni in tipico stile Audi, compresi alcuni dettagli come il pomello della leva del cambio con il logo S-Tronic e l’impianto audio Bose. Che dire, ormai della A1 non resta quasi più nulla da scoprire!
Il listino prezzi della nuova Audi A5 Sportback partirà da 36.180 euro in Italia. Il listino si riferisce alla versione base, la 2.0 TFSI da 180 CV. Il debutto nelle concessionarie del nostro paese è in programma per il 19 ed il 20 settembre prossimi.
La gamma del modello si completa proprio in questi giorni con l’inserimento a listino di sette nuove motorizzazioni, che si aggiungono alle cinque disponibili nella fase di prevendita, iniziata a luglio. La A5 Sportback è proposta negli allestimenti base, Ambiente e Advanced.
Tutti i motori sono dotati di iniezione diretta e omologati Euro 5. I diesel montano di serie il filtro antiparticolato. Le motorizzazioni 2.0 TFSI 180 CV, 2.0 TFSI 211 CV e 2.0 TDI 170 CV, con cambio manuale sono inoltre dotate del dispositivo di start&stop. Nel seguito il listino completo.
Continua a leggere: Audi A5 Sportback: prezzi da 36.180 euro
Audi presenterà tre novità al Salone di Francoforte 2009: oltre alla A3 1.2 TFSI di cui abbiamo già parlato, arrivano la A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro e la S5 Sportback.
Dopo il debutto sulla Q7, la tecnologia Clean Diesel arriverà dunque sulla media di casa: iniezione common rail fino a 2000 bar, innovativi sensori di pressione nella camera di scoppio e un sistema di ricircolo dei gas particolarmente efficace assicurano un processo di combustione estremamente efficiente ed una sensibile riduzione delle emissioni. In aggiunta il catalizzatore DeNOx integrato nella parte finale dello scarico, garantisce la riduzione degli ossidi di azoto, grazie all’iniezione dell’additivo AdBlue a monte del catalizzatore che produce come scarto solo azoto e acqua.
Grazie a questi accorgimenti, la A4 Clean Diesel è in linea con la normativa Euro 6. Per quanto riguarda i consumi di questo 3.0 TDI, abbinato all’automatico Tiptronic, nel ciclo combinato si attestano su 6,7 litri di gasolio per 100 km (6,8 per la Avant), pur a fronte di prestazioni elevate: 6,2 secondi per lo 0-100 km/h (6,3 per la Avant), velocità massima limitata a 250 km/h.
Continua a leggere: Salone di Francoforte: Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro e S5 Sportback
Arriva nelle concessionarie italiane l’Audi Q5, piccolo sport utility dei quattro anelli presentato a Pechino 2008 insieme al suo rivale più ostico, il Mercedes GLK.
L’offerta italiana del nuovo SUV di Ingolstadt consisterà in una gamma articolata su tre allestimenti; base, Advanced e Advanced Plus, che saranno abbinabili alle tre motorizzazioni disponibili al momento del lancio.
Si parte con il 2.0 TDI 170 CV, dotato del cambio manuale a sei marce e disponibile a partire da 40.300 euro e si arriva al 3.0 TDI da 240 CV con cambio a doppia frizione S-Tronic, che costerà 48.700 euro, passando per il 2.0 TFSI 211 CV -anch’esso disponibile con l’S-Tronic a sette marce- che invece verrà proposto a 44.000 euro.
Continua a leggere: Pubblicati i listini italiani dell'Audi Q5
E con i suoi 265 cavalli la gamma è finalmente “servita”: prima la “normale” versione due porte, poi la Sportback ed infine la cabriolet. Come rendere più sopportabili gli anni antecedenti la pensione. Il sito Audi Passion diffonde i primi scatti dell’Audi S3 open top, inaspettata versione della hatchback tedesca.
Le numerose foto spia pubblicate mostrano un interessante dettaglio: la presenza del cambio a doppia frizione S-Tronic, finora non disponibile per la più piccola delle S. Questa gradita presenza contribuirà a rendere più vellutato il suo carattere, rispettando tutti i crismi della en plain air, migliorando al contempo i valori di accelerazioni, penalizzati dal peso aggiuntivo. Eppure, l’aggettivo inaspettata non è stato utilizzato per caso: siamo sicuri che questo esemplare non sia una replica creata da un appassionato ?
Audi ha dato in prova ad alcuni giornalisti una versione evoluta ed al momento ancora sperimentale della S5, dotata del medesimo V8 420Cv della R8 e del nuovo cambio S-Tronic a doppia frizione.
Questa S5 Evo sarebbe sicuramente gradita, sia per combattere ad armi pari con la concorrenza, sia perchè la S5 attuale ha in parte deluso le aspettative degli appassionati. Durante la nostra prova in pista della Audi S5 a Vallelunga, la sensazione fu proprio quella di una gran turismo sportiveggiante ma non cattiva, penalizzata dal peso, dal motore coppioso ma non aggressivo e dal cambio manuale non proprio velocissimo.
Dopo le tante notizie pubblicate riguardo il lievissimo facelift che ha interessato l’Audi A3, la casa dei quattro anelli ha comunicato in via ufficiale tutte le informazioni relative alla commercializzazione del modello in Italia.
Sotto il vestito, che rimane praticamente immutato al di là di alcuni aggiornamenti marginali (fascioni paraurti, gruppi ottici, calandra e retrovisori esterni) sono le novità di sostanza ad emergere: tra gli optional si possono ora scegliere equipaggiamenti molto importanti quali il doppia frizione a sette marce S-Tronic, o le sospensioni magnetoreologiche Audi Magnetic Ride.
Per quanto riguarda invece la gamma motori, al di là di una lieve riduzione delle emissioni, rimane immutata la proposta ante-restyling: cinque i benzina (1.6 102 CV, 1.4 TFSI 125 CV, 1.8 TFSI 160 CV, 2.0 TFSI 200 CV, 3.2 V6 FSI 250 CV) e tre i diesel (1.9 TDI 105 CV, 2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 170 CV). Allo stesso modo, rimangono ovviamente le tre linee di allestimento Attraction, Ambition e Ambiente, oltre ai pacchetti di personalizzazione Audi S Line ed Audi Exclusive Line.
Continua a leggere: Audi A3 Model Year 2008: le informazioni per il mercato italiano
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