Audi presenta una serie seciale della RS6 V10 da 580 Cv dotata degli allestimenti Plus Sport e Plus Audi Exclusive. Saranno realizzati 500 esemplari numerati, tutti dotati di cerchi da 20″, kit carbonio per il vano motore, assetto sportivo Dynamic Ride Control (DRC) e limitatore di velocità tarato a 303 km/h. Il pacchetto Plus Sport offre il rivestimento in pelle per la parte superiore e centrale del cruscotto, oltre agli esclusivi tappetini con logo RS6. Il pacchetto Plus Audi Exclusive permette invece di scegliere colori esclusivi su campione del programma Audi exclusive program, sia per l’esterno che per l’interno: cuciture, dettagli in pelle ed alcuni comandi saranno rivestiti in colori contrastanti abbinati alle tinte selezionate.

Tra gli accessori di serie presenti su questo allestimento ricordiamo il Lane Assist per il superamento della linea di mezzeria, il Side Assist per il controllo dell’angolo morto dello specchietto retrovisore, l’adaptive cruise control per il mantenimento della distanza di sicurezza, il sistema multimediale MMI di ultima generazione con mappe 3D, lettore DVD, hard disk da 40 Gb. Audi propone questi allestimenti speciali della RS6 con uno sconto del 50% sui pacchetti rispetto al normale listino: 3.250 Euro per il Plus Sport ed 8.310 Euro per il Plus Audi Exclusive.

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Audi potrebbe eliminare la motorizzazione V10 dai suoi listini nei prossimi anni, a favore di versioni turbo del suo V8 4,2 litri. Questa scelta, legata alla generale riduzione dei consumi ed alla efficienza dei futuri propulsori, porterà ad un graduale rinnovo delle versioni più sportive di casa Audi, come già successo con la S4 ed il nuovo V6 TFSI. La R8, in particolare, dovrebbe poter contare in futuro sul solo V8 in versione aspirata e turbocompressa. Il V8 più spinto dovrebbe essere anche la motorizzazione scelta per la prossima RS6, in diretta concorrenza con la nuova M5, dotata di una soluzione tecnica analoga.

Via | Leftlanenews

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Audi ha diffuso questo video del pilota ufficiale Allan McNish alla guida della RS6 sulla pista di Silverstone. I 580Cv della RS6, qui in versione Station Wagon, fanno egregiamente il loro lavoro secondo il pilota inglese vincitore a LeMans, così come i freni carboceramici nonostante la mole non indifferente della vettura tedesca, consentendo sia qualche soddisfazione tra i cordoli che, sopratutto, un uso quotidiano senza problemi di una vettura così veloce.

Continua a leggere: Video: Allan McNish mette alla frusta l'Audi RS6

Dopo una bella scorpacciata di immagini e informazioni (foto ufficiali, desktop wallpaper e comunicato ufficiale) ecco un video ufficiale dell’Audi RS6. Peccato che le riprese (esclusivamente in pista) durino pochi secondi e si preferisca dare maggiore spazio alle immagini “da studio”.

Via | Motorpasion

Continua a leggere: Audi RS6: il video

Evidentemente i collaudatori Audi hanno macinato talmente tanti chilometri e girato talmente tante volte per il Nurburgring che ora, a pochi giorni (forse) dalla presentazione ufficiale, la noia nel fare “sempre le stesse cose” comincia ad essere tanta e qualcuno ha sentito il desiderio di divertirsi un po’. Così ecco la potentissima (e, sembra, pesantissima) Audi RS6 (580 Cv o anche più di 600?) utilizzare parte della coppia del suo V10 biturbo per un bel traverso.

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Le forme non sembrano quelle definitive. Quello di queste immagini pare piuttosto un muletto. Ma voci vicine all’ambiente Audi affermano che sotto la carrozzeria non definitiva ci sia la meccanica dell’Audi RS6. La prossima rivale più acerrima della Mercedes E63 AMG e della BMW M5 (anche se quest’ultima gode di un sapore, almeno nelle premesse un po’ più esotico stante il forte richiamo allo spirito M-Power e alla tecnologia di F1), forte di una potenza compresa trai 560 e i 580 cavalli, con un valore di coppia massima ben oltre i 600 Nm si appresta all’ingresso ufficiale sul mercato.

Continua a leggere: Audi RS6: nuove foto spia

Pronte. Anzi, prontissime! Le vediamo in questa veste in un parcheggio ma sembra che non facciano davvero nulla (non una piccola camuffatura, un po’ di nastro adesivo, niente) per dissimulare la loro identità. L’RS5 e la berlinona (o Station Wagon) RS6 sono, a quanto pare, più che pronte al debutto; manca solo l’annuncio ufficiale.

Per la prima, come già anticipato, si parla del V8 da 4,2 litri di cilindrata da, forse, 450 cavalli, ottenuti con qualche affinamento di elettronica e aspirazione o, meglio ancora, dall’aggiunta di due turbo.

Continua a leggere: Audi RS5 e RS6: nuove foto spia

Vi proponiamo una nuova carrellata di fotografie para-ufficiali della nuova Audi RS6, scattate in terra di Spagna recentemente.
Soi può notare come le forme muscolose della Lambo-Audi siano accentuate, anteriormente, dallo scudo paraurti maggiorato dove l’aggressività prorompe nelle due grandi prese d’aria ai lati della targa (qualcosa di simile alle bocche della Porsche Cayenne Turbo) e continua nel doppio “baffo” inferiore.

Posteriormente, invece, l’esemplare ritratto di colore grigio Argento non presenta quell’accenno di profilo estrattore nella parte bassa della coda che si vede nell’articolo pubblicato recentemente. Si notano, invece, i passaruota allargati e un diverso design del cofano posteriore, con un lievissimo e quasi impercettibile labbro superiore a guisa di mini-spoiler.

Continua a leggere: Audi RS6: altre foto spia (definitive)

In una caliente serata spagnola, un appassionato ha fotografato l’Audi RS6 che stiamo attendendo con ansia. L’immagine che riprende lo schermo del sistema multimediale è inequivocabile. A meno che non si tratti di un’immagine artefatta (ma, francamente, possiamo dubitarlo), si tratta proprio della super-berlina Audi.

Secondo le informazioni avute, la configurazione meccanica della prossima RS6 dovrebbe essere la seguente: motore 10 cilindri, sovralimentazione mediante due turbocompressori. Potenza massima? Girando pagina, la risposta.

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