Che cos’è la Rossi SixtySix? Semplice: un omaggio all’indimenticabile linea della Corvette C2 del 1963 realizzato sulla moderna base dell’attuale Corvette C6. Jay Leno l’ha provata ed è rimasto affascinato dalla sua linea, che fa di tutto per ammiccare alla StingRay, richiamandone molti particolari, primo fra tutti il lunotto sdoppiato.
La SixtySix, una fuoriserie realizzata in tiratura limitata, se da un lato non eccelle in fatto di contenimento del peso con i suoi 1610 kg a secco (una normale C6 si ferma a 1490), fa di tutto per offrire personalità, stile ed esclusività. Che, come sempre si paga: la SixtySix “viene via” per circa 130.000 dollari. Il modello, disponibile in otto diverse tinte carrozzeria, viene realizzato in cinque giorni di lavorazione, partendo dalla C6 standard.
Un tempo tutto sommato ragionevole, ottenuto anche grazie alla scelta di non intervenire sugli interni se non con ritocchi marginali rispetto alla configurazione della C6 stessa. Ma come va su strada?
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Rossi presenta la SixtySix, una coupè dalle linee retrò che si ispira alla favolosa Corvette C2 (notare la conformazione del lunotto posteriore). Ma sotto al vestito la base costruttiva è quella dell’ottima C6. La vettura entrerà in produzione a breve e sarà presentata questo fine settimana all’evento “EyesOn Design” a Detroit.
La SixtySix ha un peso di circa 1610 KG, 180 più della versione di derivazione ed è disponibile, al momento, con sola carrozzeria coupè. Il prezzo è fissato all’equivalente di circa 104.000 euro (incluso quello dell’auto di derivazione) ed il processo di costruzione su base C6 necessità di 5 giorni di lavoro. Per la carrozzeria sono presenti otto varianti cromatiche. Interni pressoché immutati rispetto alla all’ultima generazione di “Vette”.
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