Ron Dennis, presidente del marchio McLaren, ha scritto una lettera a tutti gli acquirenti della MP4-12C per sminuirne i recenti problemi di affidabilità, fra cui il malfunzionamento del sistema d’intrattenimento e delle luci d’emergenza. Dennis ha definito queste sbavature come semplici “bug software”, riconducibili ad un processo produttivo non ancora perfettamente ‘oleato’. Gli esemplari difettosi potranno quindi essere riparati dalla normale rete vendita. I proprietari delle MP4-12C difettose riceveranno in omaggio il volume ‘McLaren: The Wins’, che raccoglie immagini e testi delle 636 vittorie ottenute da McLaren nel mondo delle competizioni.
Via | World Car Fans
E’ curioso sottolineare come nemmeno tutti i costruttori generalisti vantino listini formati da 13 modelli o versioni. Perché questo numero? Secondo quanto scrive l’agenzia Bloomberg, i vertici McLaren sarebbero disposti a concedere fino ad 1 miliardo di sterline (1.1 miliardi di euro) per creare una gamma articolata su più varianti di carrozzeria e potenza, così da opporre un’adeguata resistenza a Ferrari e Lamborghini. Cifre e numeri sono forniti da Antony Sheriff, responsabile del marchio, mentre il presidente Ron Dennis ha parlato di “entusiasmante sfida per ridefinire i connotati di un marchio”.
È possibile contestualizzare l’importo grazie alle rivelazioni di Bloomberg, che quantifica in 320 milioni di dollari i costi per sviluppare la MP4-12C. Nessuna indicazioni ci permette di stabilire quali vetture saranno comprese nelle 13.
La McLaren MP4-12C ha fatto una nuova “comparsata” nell’ambito del lungo cammino che la sta portando verso la produzione: stavolta il palcoscenico che ha ospitato la coupé a motore centrale di Woking è stato il Festival of Speed di Goodwood inaugurato oggi.
Per la precisione, la vettura che sarà condotta domani e dopodomani dai due piloti di Formula 1 Lewis Hamilton e Jenson Button, è ancora uno dei muletti di pre-produzione, il VP9 (dove la sigla sta per Validation Protoype), verniciato per l’occasione in livrea McLaren Orange.
L’evento ha dato l’occasione a Ron Dennis di fornire le prime anticipazioni sui prezzi del modello: la MP4-12C non costerà più di 175.000 sterline in patria, l’equivalente dei nostri 210.000 euro. Il numero uno della casa ha dunque confermato quanto atteso: il prezzo della vettura sarà molto simile a quello della Ferrari 458 Italia (che costa da noi 197.000 euro).
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A Woking sono stati festeggiati i 20 anni di McLaren Automotive presso il Technical Center, dove nel 1990 partì la progettazione della McLaren F1. Al quartier generale della Casa sportiva britannica si sono recati 21 collezionisti ed estimatori, nonché proprietari di altrettante McLaren F1 che sono stati accolti da Ron Dennis. Il patron di McLaren decise di entrare nella produzione di vetture stradali nel 1988, quando ordinò al progettista Gordon Murray di sviluppare un’auto da Formula 1 per l’uso di tutti i giorni. Due anni dopo fu costituita la società che, inizialmente, si chiamava McLaren Cars, mentre la supercar fu presentata ufficialmente il 28 maggio 1992.
Il primo esemplare della McLaren F1 fu consegnato nel dicembre ‘93 e, dopo più di sedici anni dal debutto, Ron Dennis spende ancora parole di elogio per la sua creatura: “Su strada e su pista, la McLaren F1 s’è sempre dimostrata veloce, agile e anche confortevole. In più, ha uno stile intramontabile. Ancora oggi riesce a regalarmi emozioni, ogni qual volta mi metto alla guida”. Infatti, con i suoi 386 km/h di velocità massima, la McLaren F1 è una delle auto più veloce di tutti i tempi. La supercar britannica è stata prodotta in soli 100 esemplari, a cui si aggiungono i 6 prototipi utilizzati per il suo sviluppo.
Nella produzione sono comprese le 28 unità di McLaren F1 GTR da pista - sviluppata in soli 3 mesi - che nel 1995 ha vinto il “GT1 Championship” e la “24 ore di Le Mans”. Inoltre, tra i 72 esemplari da strada sono comprese le 5 McLaren F1 LM nate per celebrare la vittoria nella gara di endurance e caratterizzate dalla colorazione Papaya Orange e dalla potenza di 680 CV, nonché le 3 unità di McLaren F1 GT che ha debuttato nel ‘97 e detta anche “coda lunga”. La McLaren F1 stradale era mossa dall’esclusivo motore BMW 6.1 V12 da 627 CV, mentre la carrozzeria era realizzata in fibra di carbonio e materiali compositi che mantennero la massa in 1140 kg.
McLaren F1. Ossia: aspetti anni per vederne una e c’è chi ha il…la fortuna di fotografarne 21 insieme. Vabbè.
Per la cronaca, la sede di questo raduno da crepacuore è stata Woking, storica casa di McLaren, che ha chiamato a raccolta i possessori di questo meraviglioso frutto dell’ingegno umano (quando ci vuole ci vuole…) per venire a vedere la nuova MP4-12 C. Bella mossa, Ron.
Via | CarsUK
Ron Dennis, Executive Chairman della McLaren ha sparato a zero sulla Bugatti Veyron, la più costosa ed esagerata supercar di serie del decennio. Durante un’intervista, Dennis ha affermato che, dalla data della sua commercializzazione, non riesce a trovare un solo aspetto della Veyron che lo entusiasmi. Anzi, il suo ribrezzo per l’impostazione generale della vettura è sintetizzabile nel commento che le ha dedicato: “ è solo spazzatura. Un brutto maiale”. Una critica non solo rivolta all’estetica dell’auto, ma anche alle sua filosofia costruttiva, decisamente molto differente dalla creazione della casa inglese: da un lato la potenza bruta ed una “fisicità” senza pari; Dall’altra il “peso della leggerezza” e la finezza costruttiva. Attendiamo con curiosità un’eventuale risposta da parte di Volkswagen Group, titolare di Bugatti.
Via | ArabianBusiness
La McLaren MP4-12C è stata finalmente svelata con una presentazione in streaming su internet che vi abbiamo proposto. McLaren ha diffuso oltre 100 immagini della nuova supercar, sia nella versione definitiva sia in fase di montaggio e di test.
La MP4-12C è la prima di una nuova serie di sportive che McLaren proporrà nei prossimi anni e porta al debutto la monoscocca in fibra di carbonio MonoCell (80kg in totale), nata per ridurre il peso della vettura esaltandone allo stesso tempo la rigidità strutturale. Mclaren ha posto molta enfasi sulla scelta della fibra di carbonio, ricordando che fu la prima ad usare questa tecnologia in formula 1 nel 1981 e la prima a proporla su una sportiva stradale con la F1 degli anni ‘90. Tutto il progetto è pensato per ridurre il peso: ne sono un esempio i freni compositi di serie in alluminio forgiato e ghisa (- 5kg) più leggeri del sistema frenante opzionale in carboceramica, la batteria agli ioni di litio (-10 kg), i radiatori per il raffreddamento del motore montati posteriormente in modo da ridurre la lunghezza delle tubazioni ed il montaggio parellelo all’asse di trasmissione per minimizzare la larghezza ed il peso della vettura.
La vettura proseguirà il suo sviluppo nel corso del 2010, su strada ed in pista: i 40 prototipi utilizzati hanno totalizzato in 3 anni una percorrenza totale di 1,5 milioni di chilometri nelle condizioni climatiche più disparate. Le prestazioni ufficiose registrate durante i test sono notevoli: grazie al peso limitato a 1300 kg, il V6 biturbo da 600 Cv e 600 Nm di coppia con cambio doppia frizione a 7 rapporti è capace di accelerare da 0 a 200 km/h in meno 10 secondi, superando i 360 km/h di velocità massima e frenando da 200 km/h a zero in 5 secondi. Le prestazioni ufficiali saranno dichiarate solo al momento del lancio commerciale, nella primavera del 2011. Tra i sistemi più innovativi che contribuiranno al piacere di guida della MP4-12C, ricordiamo il Brake Steer, che migliora il bilanciamento e il grip nelle curve rapide agendo da controllo di sicurezza o da sistema di ottimizzazione delle prestazioni in pista, il freno aerodinamico posteriore (airbrake) ed il sistema Proactive Chassis Control, che elimina la necessità di barre antirollio meccaniche e controlla idraulicamente gli ammortizzatori tra le ruote e gli assali, riducendo il rollio ad alta velocità senza creare problemi su fondi irregolari.
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La McLaren MP4-12C viene svelata oggi su internet. La nuova supercar inglese è pronta a far tremare le avversarie più blasonate, con un progetto inedito e totalmente sviluppato da McLaren, dopo la fine della collaborazione con Mercedes: per questo sia il telaio, monoscocca in fibra di carbonio, sia il motore, un inedito V6 3.8 biturbo da 600 Cv con cambio doppia frizione 7 rapporti, sono inediti e rappresentano lo stato dell’arte nel settore delle supercar.
Le avversarie designate nella fascia di prezzo compresa tra 150.000 e 200.000 Euro, come Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo e Porsche 911 Turbo, sono già all’erta e non resta che aspettare i primi confronti su strada ed in pista per capire se davvero il team di Ron Dennis ha creato un nuovo capolavoro dopo la “osannata” McLaren F1 degli anni ‘9o.
Nel seguito trovate il video in streaming della presentazione, che avrà inizio alle 11.30 (10.30 in Inghilterra) e durerà circa 2 ore.
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McLaren presenterà la Mp4-12C con una conferenza online domattina alle 10.30. La nuova supercar inglese sarà svelata in streaming sul web, una scelta controcorrente rispetto ai concorrenti che hanno preferito mostrare le loro auto nei più recenti saloni internazionali. Alla presentazione, oltre a Ron Dennis, sono attesi anche in piloti di formula 1 Jenson Button e Lewis Hamilton.
Il telaio della MP4-12C è costituito da una monoscocca in carbonio dal peso di 80kg e tutti i pannelli della carrozzeria sono in carbonio e compositi ed il propulsore totalmente inedito è siglato M838T, un V8 3,8 litri biturbo da 600Cv, con albero motore piatto, carter secco e capace di 8500 giri minuto nonostante la sovralimentazione. La coppia massima è di 600 Nm, ma l’80% è già disponibile a 2000 giri. Totalmente inedito e progettato “in casa” anche il cambio 7 marce doppia frizione SSG, con possibilità di preselezionare il rapporto attraverso i paddles del cambio, ottendo poi cambiate multiple fulminee. McLaren ha già allo studio una versione Spider della Mp4-12C e progetta di realizzare un nuovo stabilimento per costruire la vettura, che dovrebbe iniziare ad essere commercializzata solo nel 2011.
Nel seguito trovate un breve video introduttivo, che McLaren sta trasmettendo sul canale che domani ospiterà la presentazione in diretta.
Continua a leggere: McLaren Mp4-12C: domani alle 10.30 la presentazione in diretta sul web
Ron Dennis e Antony Sheriff parlano della nuova McLaren Mp 4-12C. I due top manager della factory inglese non hanno peli sulla lingua quando, con l’elegante freddezza inglese, “dichiarano guerra” a mostri sacri come Ferrari, Lamborghini ed Aston Martin. Per Dennis e Sheriff il nuovo gioiello inglese è senza dubbio la migliore sportiva del segmento. Ed è inoltre un’auto che riunisce in se caratteristiche a primo impatto discordanti, come le elevatissime prestazioni ed i relativamente bassi valori di emissioni inquinanti, una linea sportiva ma compatibile con un uso giornaliero. Capacità stradali di assoluto livello ed un bagagliaio vivibile. E la lista degli apparenti paradossi potrebbe andare avanti.
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Ari Vatanen potrebbe prendere il posto di Max Mosley al vertice della FIA. L’ex campione del mondo rally sta attualmente valutando la possibilità di candidarsi alla poltrona di comando della Federazione: “Per ora sto consultando i club membri ed ho già avuto delle reazioni positive. Non nego che l’idea di presentarmi mi alletta. Vorrei farlo anche se non sono sicuro di vincere”.
Il 57enne finlandese, vincitore per quattro volte della Dakar, va ad ingrossare un ventaglio di nomi plausibili che negli ultimi tempi si è fatto decisamente vasto. Tra i papabili ci sono anche Jean Todt e Ron Dennis, che sono ritenuti però troppo legati ad interessi di parte. Un altro potenziale concorrente potrebbe essere Vicky Chandhok, ex presidente della Federazione Indiana e padre del pilota di GP2 Karun.
Si dice che Chandhok sia molto vicino a Bernie Ecclestone, ma lui si affretta ad “allontanare i sospetti”: “Sicuramente è un grande privilegio vedere il mio nome assieme a quelli di Dennis e Todt, ma al momento non sono stato contattato da nessuno, e personalmente sento di non essere pronto per un ruolo del genere”.
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Ron Dennis fa le cose in grande, in vista del debutto delle tre future supercar, già annunciate in passato dal patron di McLaren con la nascita di McLaren Automotive. In questi giorni, sono stati presentati a Woking i progetti di un nuovo impianto denominato McLaren Production Center, dedicato alla produzione delle vetture di serie. Lo stabilimento sarà costruito affianco al McLaren Technology Center, la faraonica struttura dove vengono concepite le monoposto di Formula 1 della Scuderia britannica.
La nuova struttura sarà eretta su un’area di circa 17.760 metri quadri. La costruzione dell’impianto comincerà al più presto, per poter far partire la produzione nel 2011. Per l’assemblaggio delle nuove auto Mclaren saranno impiegate circa 800 persone. Inizialmente, la produzione annuale sarà di circa 1000 unità. A pieno regime, la produzione passerà a 4000 unità annue. La prima McLaren a debuttare sarà la P11. Poi toccherà alla P8 e, infine, all’erede naturale della F1 degli anni ‘90.
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