Rolls-Royce ha portato al Salone di Francoforte di quest’anno la prima variante di carrozzeria della sua “baby”, la Ghost. Il modello a passo lungo, chiamato come tradizione impone Ghost Extended Wheelbase, condivide naturalmente con la vettura di partenza tutta la meccanica. Sotto il cofano di questo lussuosissimo gioiello formato maxi, rimane dunque il 6.6 V12 biturbo da 570 CV e 780 Nm.
Cresciuta di 17 cm e arrivata a quota 557, la nuova Ghost EWB promette il doppio dello spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori e prestazioni analoghe all’originaria variante a passo corto: lo 0-100 viene coperto in 5,0 s e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Prodotta solo su ordinazione a partire da fine anno, la Ghost a passo lungo sarà commercializzata nel corso del 2012.
Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase - Salone di Francoforte Live 2011
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Rolls-Royce ha lanciato il configuratore della Ghost per iPhone e iPod Touch. L’applicazione, gratuita, è la prima in assoluto per smartphone mai creata dalla casa inglese.
Il configuratore, che per una Rolls è un po’ (anzi, senza un po’…) una banalizzazione del quasi infinito ventaglio di scelte sul piatto, prevede 12 tinte per gli esterni, ma sottolinea come non manchino i colori su campione. Ecco, appunto…
Tra le altre scelte, figurano tre diversi design per i cerchi in lega, otto tinte per la pelle della selleria e cinque essenze per il legno degli inserti. L’applicazione è poi arricchita con un dealer locator, una pagina dedicata ai dati tecnici, le foto e i video ufficiali. Il solito aperitivo buono solo a far venir fame a noi comuni mortali.
La Rolls-Royce Ghost sarà disponibile anche nella variante ibrida. La nuova berlina di lusso della Casa di Goodwood è realizzata sulla piattaforma della BMW Serie 7, anch’essa disponibile nella variante ibrida denominata ActiveHybrid 7. Per la realizzazione della Ghost Hybrid, la Casa bavarese non farà altro che implementare la tecnologia ibrida della propria ammiraglia sotto la carrozzeria della nuova vettura di Rolls-Royce.
Lo schema ibrido della Ghost Hybrid sarà composto dal motore 6.2 V12 da 571 CV di potenza e 779 Nm di coppia massima abbinato ad un propulsore elettrico che eroga una potenza di 27 CV e 210 Nm di coppia massima, alimentato a sua volta da batterie agli ioni di litio collocate nel bagagliaio. A differenza di altre vetture ibride, il motore elettrico della Ghost non avrà funzioni indipendenti. Nel contenimento dei consumi contribuirà il dispositivo Start&Stop e il sistema di recupero dell’energia dissipata in frenata.
Inoltre, il motore elettrico si sostituirà all’alternatore tradizionale nell’accensione del propulsore termico. Per quanto riguarda i consumi, la Rolls-Royce Ghost Hybrid consumerà circa il 15% in meno di carburante, mentre il connubio tra i due motori garantirà un miglioramento sensibile delle prestazioni. Nella gestione dinamica della vettura un grosso contributo sarà dato dal nuovo cambio automatico a 8 rapporti sviluppato da ZF.
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