Come vanno le cose a Goodwood? Tutto a gonfie vele: Rolls-Royce ha annunciato con comprensibile orgoglio che la sua produzione è tutta prenotata fino al mese di settembre compreso. La forte domanda per i suoi modelli ha portato l’impianto britannico al massimo della sua capacità produttiva: l’atelier “sforna” la bellezza di 15 esemplari al giorno!
I tempi di attesa per i modelli della famiglia Phantom, in particolare, sono ancora più lunghi: la produzione è tutta prenotata fino a ottobre compreso. Rispetto all’anno scorso, le vendite di giugno sono addirittura quadruplicate (!), e quelle del primo semestre 2010 sono raddoppiate. Crescita enorme, merito -indovinate un po’- del mercato cinese.
Visti i dati di vendita del primo semestre, Rolls-Royce può a ben diritto sperare di centrare i suoi obiettivi di inizio anno: raddoppiare le vendite del 2009, quando aveva “piazzato” 1010 vetture in tutto il mondo…
Continua a leggere: Rolls-Royce: produzione prenotata fino a ottobre
Rolls Royce non sostituirà la Phantom prima del 2016. L’ammiraglia della casa inglese, oggi di proprietà Bmw, è stata presentata nel 2003 e continuerà ad essere evoluta e proposta sul mercato ancora per molto tempo: se il dato fosse confermato la vita commerciale della Phantom avrebbe una durata di 13 anni, un vero e proprio record per la storia recente, dove i modelli si susseguono per mantenere alto l’interesse del mercato e le vendite.
Proprio il successo commerciale della Phantom sembra in dubbio, visto che nel 2009 le vetture consegnate sono state circa 850, contro le 1212 del 2008, ma Rolls è concentrata sulla nuova Ghost e sulle future varianti che ne arricchiranno la gamma in futuro. La Phantom, comunque, potrebbe soprendere il mercato con il debutto di una versione ibrida, derivata dall’esperienza Bmw con la Activehybrid 7, oppure addirittura di una versione elettrica ad emissioni zero.
Via | Autotelegraaf
Rolls-Royce ha venduto nel corso del 2009 appena conclusosi 1002 auto, cifra che include i primi 150 esemplari della nuovissima Ghost, venduti proprio nel mese di dicembre. Per inciso la “piccola” di casa, si sta dimostrando un gran successo in termini di conquista di nuovi bacini di mercato: l’85% di questi 150 facoltosi clienti non aveva mai comprato una Rolls prima d’ora.
Per quanto riguarda la gamma Phantom, è stata notevole in particolare la richiesta di versioni altamente personalizzate (se non addirittura “bespoke”, su misura) e la casa prevede che questo piccolo record del 2009 sarà battuto già nell’anno appena iniziato. Rolls ha commentato i dati evidenziando come nonostante il difficile contesto economico internazionale i livelli commerciali siano calati di poco rispetto ai record storici del 2008.
Ad oggi tutta la produzione dei primi quattro mesi del 2010 è già “sold out”, mentre per quanto riguarda le aree geografiche dalle migliori performance, il Nordamerica rimane il mercato più importante, avendo assorbito il 33% delle vendite totali. Segue l’Europa, stazionaria sui livelli del 2008, e poi i nuovi mercati di Asia-Pacifico e Medio Oriente, che hanno mostrato cenni di ripresa solo nella coda dell’anno.
Rolls Royce potrebbe presentare la Phantom elettrica già nel 2010. Lo riporta Autocar, citando una fonte Bmw. Il progetto è tuttavia ancora avvolto nel mistero, con l’unico accenno di ufficialità fornito, nello scorso settembre, dal portavoce Richard Carter: «Un propulsore elettrico sarebbe ideale per la Phatom», ammise.
Da allora – e sono passati appena due mesi –, una serie di speculazioni non ancora confermate ne hanno alimentato il fascino, seppur provvisorio. Autocar, poi, contribuisce a soffiare sul fuoco dipingendo il suo quadretto: la Phantom EV potrebbe essere utilizzata quale vettura di rappresentanza per le Olimpiadi del 2012. Facile, no?
Via | Autocar
«Per una vettura come la Phantom, un propulsore elettrico è ideale». Richard Carter, portavoce Rolls Royce, ha espresso il pensiero del marchio inglese durante il Goodwood Revival. L’aver usato il verbo essere all’indicativo, senza schermarsi dietro un più adatto condizionale, ha poi suscitato l’ovvia ondata di speculazioni e proiezioni; la fiammella della possibilità, tuttavia, è ben alimentata. Anche dalle successive spiegazioni.
«La carenza delle auto elettriche si ha nella ridotta autonomia? È vero, ma non lo vedo come un problema insormontabile, anzi: spesso le nostre berline sono utilizzate come vettori da e verso gli aeroporti o per manifestazioni mondane. Occasioni in cui non vengono richieste percorrenze elevate. E poi, le dimensioni generose consentono di non porci alcun problema relativo allo stivaggio delle batterie».
«Anche il prezzo è un problema minore – conclude Carter –, perché i nostri clienti sono disposti a spendere, specie se trovano una valida giustificazione nella dotazione tecniche». Bocca cucita riguardo alle tempistiche, visto che il progetto deve ricevere l’avallo (oltre al supporto tecnico e logistico) da Bmw.
Via | Auto Week
Rolls Royce presenta a Francoforte la nuova Ghost. La sorella minore della Phantom, dalla quale riprende in parte anche il design, è stata presentata al pubblico dopo la concreta anticipazione della 200 EX Concept. Il ritorno del nome Ghost, patrimonio della tradizione Rolls, caratterizza questa berlina di lusso che nasconde tecnologia e motorizzazioni Bmw: il motore è infatti un V12 proveniente da Stoccarda ed ottimizzato per la Ghost, con una cilindrata di 6,6 litri, doppia turbina, 570 Cv di potenza massima e 780 Nm di coppia massima a soli 1500 giri, abbinato al nuovo cambio automatico ZF 8 rapporti. L’elettronica sovraintente sia al confort che al piacere di guida, grazie alle sospensioni pneumatiche attive, le barre antirollio attive, i sistemi di controllo di stabilità, trazione ed il controllo dinamico dei freni. Il consumo è pari a 13,6 l/100km, pari a 319 g/km di CO2, mentre i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 4,9 secondi.
Il designer Ian Cameron ha scelto linee semplici e ormai “tradizionali” rispetto agli altri modelli Rolls a listino, pur con dimensioni più contenute, visto che la lunghezza è inferiore di 40 cm rispetto alla Phantom. Come optional è disponibile una finitura argento satinato per il cofano motore, ottenuta applicando vernice metallizzata in argento sotto uno strato di smalto per l’effetto opaco. Come la Phantom, la Ghost ripropone le portiere con apertura a libro e gli interni con design lineare ed un numero limitato di comandi a vista.
Ad esempio il display centrale è celato da un pannello di radica quando non viene utilizzato e comanda il sistema multimediale simile all’I-Drive Bmw, dal quale riprende anche il concetto del comando rotante centrale. Integrate nel cruscotto dell’auto anche i sistemi head up display, visione notturna, telecamera di retromarcia, avviso deviazione corsia, il cruise control attivo ed il sistema start-stop.
Continua a leggere: Salone di Francoforte Live 2009: Rolls Royce Ghost
Rolls Royce ha presentato la Phantom Bespoke, una serie speciale di soli 6 esemplari della Phantom dedicata ai mercati del Medio Oriente. Le possibilità di personalizzazione sono illimitate, come dimostra l’esemplare delle foto ufficiali: la verniciatura esterna abbina i colori Arizona Sun ed English White, mentre i sontuosi interni giocano sul contrasto tra color crema e marrone, con speciali tappettini e legnami pregiati, utilizzati di norma sulle imbarcazioni di lusso.
All’imminente Salone di Ginevra, come scrivevamo ieri, Rolls-Royce presenterà il restyling della sua Phantom. Pochi sapienti tocchi per non sconvolgere la clientela con soluzioni drastiche costituiscono la scelta operata dai designers. Ecco la gallery completa proveniente da Autosblog.fr.
Ora la mitica calandra si adegua a quella vista su Coupé e Drophead Coupé e il posteriore si fa più aggressivo grazie ai terminali di scarico, ora scoperti e visibili. A completare il quadro, i cerchi da 21″, i LED di cortesia sulle maniglie delle portiere e il controverso cielo stellato che ha debuttato sulla Coupé a Ginevra 2008.
Continua a leggere: Rolls-Royce Phantom restyling: ecco la gallery completa
Anche le nobildonne vanno a fare il lifting: le Rolls-Royce Phantom e Phantom EWB sono state sottoposte ad una serie di lievissimi aggiornamenti estetici per tenersi al passo con i tempi. La gloriosa casa britannica ha appena diramato le primissime foto ufficiali dei modelli.
Si tratta del primo restyling in assoluto per la Phantom sin dal momento del suo debutto. Le modifiche riguardano il design dei paraurti e quello della calandra, avvicinata nell’aspetto a quelle di Coupé e Drophead Coupé, e comprendono l’introduzione di nuovi cerchi da 21″ e delle luci di cortesia a LED sulle maniglie.
All’interno compaiono nuovi monitor da 12″ per i passeggeri posteriori, nuovi comandi riposizionati per una maggiore ergonomia, ma soprattutto il cielo stellato che fece la sua comparsa esattamente un anno fa sulla Coupé presentata a Ginevra 2008. I prezzi dovrebbero confermarsi pressoché inalterati rispetto agli attuali.
Rolls-Royce Phantom: ecco il restyling
Non c’è pace neanche per i clienti più “conservatori” del marchio Rolls Royce. Non bastava la proprietà tedesca Bmw ed il conseguente arrivo di componenti “plebee” sulle berline inglesi, non bastava la rivoluzione stilistica, adesso ci si mettono anche le dure leggi di mercato e le nuove nicchie da esplorare.
Dopo le notizie della baby Rolls RR4, per la quale si attende anche un oltraggioso motore a gasolio, adesso è la volta della ormai confermata Phantom Cargo: basata sul pianale allungato della LWB, sarà la Station Wagon più costosa del mondo. Ispirata alle shooting brake all’inglese, come in passato abbiamo visto su Aston Martin e Jaguar, la Cargo manterrà motori e finiture della Phantom, aggiungendo un secondo divano posteriore ed uno spazioso bagagliaio interamente rivestito con materiali pregiati. Non resta che attendere la presentazione, ad un prezzo stimato di circa 440.000 €, optional esclusi.
Via | News.auto.cz
Rolls-Royce presenterà a Ginevra il suo terzo modello, la nuova Phantom Coupè. che segue la berlina Phantom e la convertible Phantom Drophead Coupè.
Secondo la casa di Crewes la Phantom Coupè sarà il suo modello più “orientato al guidatore” della sua gamma, con modifiche sottili ma importanti che la renderanno più dinamica rispetto agli altri modelli.
Il motore è lo stesso degli altri modelli, il motore V12 da 6.75 litri con una potenza massima di 460 cavalli e una coppia massima di 720 Nm.
Continua a leggere: Ginevra 2008 - Rolls Royce Phantom Coupè
La Rolls Royce Phantom EWB è lunga 608 cm (ben 25 cm più lunga della versione “vulgaris”) ed è una macchina incredibilmente opulenta, ma ha un solo difetto: lo scompartimento posteriore offre solo due posti a sedere. Come comportarsi, dunque, se si vuole un auto da “party viaggiante” con un paio di persone in più ? Accontentarsi di una volgare Lincoln Town Car allungata ? Mai e poi mai, meglio rivolgersi alla Mutec, che aggiunge 110 cm, due portiere e due altre poltrone nello scompartimento posteriore.
Certo, i 6,90 metri della Phantom by Mutec la fanno sconfinare nella categoria incrociatori da strada, ma le fatiche dello chaffeur saranno discretamente nascoste dietro il separè. Così come saranno discretamente occultate le attività dello scompartimento posteriore (le foto promozionali Mutec danno un idea abbastanza precisa riguardo il possibile tipo di attività).
Continua a leggere: Bisogno di spazio? Mutec Rolls Royce Phantom
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