Dopo una breve introduzione del presidente Chrysler Robert Kidder, in cui è stato elogiato l’approccio innovativo portato da Sergio Marchionne ad Auburn Hills, la conferenza (anzi, la “maratona”) stampa che durerà otto ore, è entrata subito nel vivo: primo programma ad essere esposto è quello che riguarda Dodge.
La casa vivrà una vera e propria rivoluzione nel quinquennio 2010-2014: a partire dal logo e dall’immagine di marca, tutto cambierà profondamente. Dodge si trasformerà gradualmente fino a diventare un brand lifestyle-oriented, più attento ai giovani e per quanto riguarda la sostanza delle sue auto, maggiormente interessato alla cura della qualità e delle finiture, e al piacere di guida.
Dal secondo trimestre del 2010, si avvierà un processo di re-branding e re-positioning completo, che andrà ad interessare anche le attività del marketing della casa. Prima di allora ci sarà un’ottimizzazione degli aspetti critici della gamma odierna, ma a noi interessa di più sapere quello che accadrà con la prossima generazione di modelli.
Dodge: il piano di rilancio messo a punto da Fiat
Continua a leggere: Piano industriale Fiat-Chrysler: i programmi per Dodge
Samsung, che produce vetture di derivazione Renault, ha buone possibilità di entrare sul mercato Americano grazie al marchio Saturn, recentemente ceduto da General Motors a Roger Penske. La SM3, di fatto una Megane berlina a 3 volumi, è il modello prescelto per l’eventuale debutto, che potrebbe avvenire già alla fine 2010, dopo che saranno apportate le modifiche necessarie alla omologazione ed alle richieste del pubblico americano.
In Corea del Sud, dove Samsung assembla le proprie vetture, si sta già valutando un considerevole aumento della produzione: si stimano circa 300.000 vetture l’anno contro le 73.000 prodotte nel 2008, grazie anche alla capillare diffusione della rete vendita Saturn sul territorio nord americano, che attualmente vende vetture di derivazione Opel.
Via | Autointernationaal
Secondo una notizia appena battuta dal New York Times, General Motors avrebbe raggiunto un accordo con Roger Penske per la cessione del marchio Saturn. L’annuncio ufficiale della conclusione delle trattative potrebbe arrivare già entro domani.
Il nome di Penske, legato soprattutto alle corse Indy (e negli anni ‘70 anche alla Formula 1), non è comunque nuovo ai contatti con il mondo della produzione. Roger è infatti l’importatore ufficiale del marchio Smart in America, nonché il titolare della terza più grande rete di concessionari degli USA.
Prosegue dunque, contestualmente al processo di ristrutturazione, lo smantellamento della vecchia GM, attualmente in fase di bancarotta controllata. Dopo un mese di trattative, Detroit ha scelto per Saturn proprio il candidato favorito tra i 16 che avevano formulato offerte d’acquisto.
Continua a leggere: General Motors: accordo raggiunto con Penske per la cessione di Saturn
Lo smantellamento della vecchia General Motors va avanti a ritmo serrato: sorprendentemente, proprio intorno a Saturn, marchio cui si rimprovera la mancanza di una vera personalità, si è destato un notevole interesse. A Detroit sono arrivate ben 16 offerte d’acquisto.
Nel giro di pochi giorni Opel e Hummer hanno già trovato un nuovo partner, ed ora si stringe per concludere anche la cessione di questo marchio americano. Come già sottolineato, sorprende non poco la grande sproporzione tra l’interesse generato tra questa casa e quello che gravita invece attorno a Saab. Sono solo in tre a chiedere la mano della trascurata signora svedese.
A ben vedere però, al di là di un product portfolio “poco originale”, c’è del buono (e molto) in Saturn. La casa è infatti l’unica della vecchia GM ad avere una rete di vendita americana praticamente autonoma al 100% dal resto dei marchi controllati da Detroit, e come se non bastasse si trova tradizionalmente ai vertici delle classifiche USA di servizi post-vendita alla clientela. Insomma, venderanno pure macchine copiate, ma poi si prendono cura di chi le compra come pochi altri sanno fare.
Continua a leggere: Saturn: secondo General Motors sono pervenute 16 offerte
Entro lunedì prossimo, il “giorno della verità” per General Motors, anche il destino di Saturn dovrà prendere una direzione definitiva. In questi giorni si stanno intensificando le trattative tra Roger Penske, in pole position per l’acquisizione della casa, e Renault, per definire una possibile collaborazione futura.
Saturn probabilmente manterrà la sua identità di costruttore di modelli-fotocopia di quelli di un’altra casa (attività che oggi svolge “rimarchiando” le Opel), e potrebbe accordarsi con i francesi per assemblare le Samsung su licenza, apponendo poi il proprio logo. La produzione delle Saturn-Samsung dovrebbe svolgersi proprio negli stabilimenti coreani di quest’ultima.
Roger Penske e Carlos Ghosn avrebbero già impostato le trattative per siglare questa cooperazione industriale, i cui frutti saranno commercializzati in America attraverso l’attuale rete di vendita Saturn. O meglio, attraverso parte di essa. Penske infatti pianifica di mantenere in attività solamente 250 delle 384 concessionarie statunitensi Saturn.
Continua a leggere: Saturn: accordo Penske con Renault e Samsung per produrre in Corea?
Il pubblico USA sta gradendo la minuscola Smart, che pure con la nuova serie conferma dimensioni minime e una filosofia ispiratrice che per certi versi è agli antipodi dell’idea americana di auto.
Nonostante ciò i numeri danno ragione alla scommessa di Daimler AG e a quella di Roger Penske, importatore ufficiale del marchio sul mercato statunitense. I tedeschi hanno assegnato all’America 25.000 unità della Smart ForTwo, ma questo lotto è andato letteralmente a ruba (i tempi di attesa hanno toccato i 12 mesi in California), e l’importatore dichiara di poter vendere senza nessun problema altri 15.000 veicoli, se solo dovessero arrivargli.
Purtroppo per lui, non è affatto sicuro che Mercedes invii negli USA i veicoli richiesti perchè le linee starebbero già lavorando a pieno regime per soddisfare la cospicua domanda dei mercati europei: da noi in Italia ad esempio, la nuova versione sta mettendo sistematicamente a segno numeri più importanti della progenitrice, ed immaginare un aumento della produzione per il mercato americano rimane solo una possibilità.
Continua a leggere: Brillante avvio della Smart negli USA: il 2008 è già sold out
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
