Il sito “China Car Times” ha pubblicato le foto spia dei modelli MG3 e Roewe 750 in versione Hybrid. La MG3 è la nuova utilitaria di MG, versione di serie della Zero Concept. Invece, la 750 Hybrid è la versione ibrida della Roewe 750, berlina cinese gemella della Rover 75. Entrambe le vetture sono state immortalate prive di camuffature, anche perché saranno presentate ufficialmente all’imminente Guangzhou Auto Show, in programma nel prossimo mese di dicembre. Infine, non possiamo non constatare l’ennessima copia da parte dei costruttori cinesi: infatti, il logo “Hybrid” della Roewe 750 è identico al badge utilizzato da Nissan per le proprie auto nelle versioni a basso impatto ambientale.
Foto spia MG3 e Roewe 750 Hybrid
La prossima spider MG avrà il propulsore in posizione anteriore ed offrirà motori benzina, diesel ed ibridi. Dopo avervi mostrato i progetti mai nati della erede della TF, siglata X120, torniamo dunque a parlare del marchio inglese, ora di proprietà cinese, per confermare che nel 2013 vedremo un nuovo modello dalla linea accattivante e, sopratutto, con contenuti tecnologici di primo livello.
La scelta di tornare alla più tradizionale disposizione anteriore del propulsore potrà deludere gli appassionati, sopratutto per il passaggio alla trazione anteriore, ma sotto al cofano troveranno spazio turbodiesel di origine General Motors e V6 benzina, con un sistema ibrido simile a quello già presentato come concept sulla Roewe 750 e concettualmente simile alla soluzione adottata da Honda per la RC-Z.
Via | Autoexpress
Roewe proporrà presto una variante elettrica della sua nuova 350, berlina sconosciuta ai più che sarà presentata al Salone di Pechino e che potrebbe arrivare l’anno prossimo sui mercati europei con il marchio MG.
I grandi costruttori cinesi si muovono a grandi passi verso l’auto ecologica, e dopo le indiscrezioni sulle Roewe 750 ibrida e fuel-cell che entreranno in scena all’Esposizione Universale di Shanghai, quest’ultima notizia non fa che confermarlo. La 350 elettrica dovrebbe essere in grado di raggiungere i 150 km/h e di contare su un’autonomia di 200 km. I tempi di ricarica sarebbero invece di 8 ore.
Alla realizzazione tecnica di questo prototipo ha contribuito anche la britannica Ricardo e per quanto riguarda la sua trasposizione di serie, sembra del tutto probabile un futuro a Longbridge, lo storico impianto Rover dove vedrà la luce anche la 350 ad alimentazione tradizionale.
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