Questo bozzetto anticipa la futura Roewe 750E, la berlina cinese che sostituirà l’attuale generazione, derivata dalla vecchia Rover 75 “riciclata” dopo il crollo del marchio inglese e prodotta dal 2006. Roewe svilupperà un prodotto totalmente inedito, lavorando in prima persona anche al design, prendendo probabilimente spunto dalla N1 concept presentata al salone di Pechino 2009. SAIC ed il suo marchio di lusso Roewe sono già presenti in alcuni mercati esteri, tra cui l’Europa, con il brand MG, che sta pian piano aggiungendo modelli alla sua gamma, a cominciare dalla MG 6 e dalla recente Zero Concept.
Secondo le anticipazioni raccolte, la base meccanica deriverà dalla Buick LaCrosse, a sua volta derivata dalla Opel Insignia, grazie alla joint venture del gruppo SAIC con General Motors. Anche i propulsori verranno aggiornati ed i 1.8 aspirati e turbo attuali saranno sostituiti da nuove unità di cubatura maggiore della famiglia EcoTec.
Via | Es.Autoblog.com
La concept MG Zero è stata presentata al salone di Pechino. Il marchio di proprietà della cinese SAIC ha presentato questa compatta disegnata dall’ MG Global Design team, guidato da Anthony Williams-Kenny. Lunga 4 metri, propone interni dal design ricercato ed innovativo, in particolare nella console centrale con comandi a sfioramento ed un complesso sistema di luci led per arricchire l’ambiente. Curiosa la possibilità di inviare messaggi all’esterno che appaiono sul portellone posteriore, mentre il frontale richiama le linee proposte per la MG6, la 5 posti in arrivo sui principali mercati Europei entro la fine del 2010.
Nonostante il nome scelto per il prototipo, non ci sono informazioni sulla parte meccanica e, quindi, non è detto che la vettura proponga una motorizzazione ibrida o elettrica. MG propone comunque un prototipo piuttosto concreto, che anticipa la nuova piccola MG2, che vedremo già nel 2011 in Europa: le recenti foto spia confermano la strettissima parentela tra la concept Zero ed il futuro modello di serie MG e Roewe.
La prossima spider MG avrà il propulsore in posizione anteriore ed offrirà motori benzina, diesel ed ibridi. Dopo avervi mostrato i progetti mai nati della erede della TF, siglata X120, torniamo dunque a parlare del marchio inglese, ora di proprietà cinese, per confermare che nel 2013 vedremo un nuovo modello dalla linea accattivante e, sopratutto, con contenuti tecnologici di primo livello.
La scelta di tornare alla più tradizionale disposizione anteriore del propulsore potrà deludere gli appassionati, sopratutto per il passaggio alla trazione anteriore, ma sotto al cofano troveranno spazio turbodiesel di origine General Motors e V6 benzina, con un sistema ibrido simile a quello già presentato come concept sulla Roewe 750 e concettualmente simile alla soluzione adottata da Honda per la RC-Z.
Via | Autoexpress
La Roewe 350 sarà presentata in aprile al salone di Pechino. La nuova berlina media dell’ex marchio Rover, ora di proprietà della cinese SAIC, deriva dal prototipo N1 del 2009 e la produzione è iniziata in questi giorni. Il motore, per tutti gli allestimenti, è un 4 cilinri 1,5 litri con fasatura variabile da 105 Cv e 135Nm di coppia massima, ma è allo studio anche una versione con turbocompressore.
La Roewe 350 sarà dotata di un innovativo sistema multimediale con navigatore satellitare, lettore DVD e connessione internet, che lavora con il sistema operativo Android 2.1 realizzato da Google. I prezzi, in Cina, saranno compresi tra 7500 e 14.000 € in base agli allestimenti ed è probabile che in Europa possa giungere nel 2011 con il marchio MG.
Andata e ritorno per la MG, marchio nato in Inghilterra, attualmente di proprietà della cinese SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) ed ora pronto a riportare in Europa le sue vetture. Le berlina MG 6, per la precisione, è destinata ad approdare nelle concessionarie del Vecchio Continente per essere venduta principalmente in Gran Bretagna ma anche in altri paesi europei. La MG 6 nascerà nello stabilimento inglese di Longbridge, deputato all’assemblaggio delle componenti in arrivo dalla Cina.
“L’idea - ha spiegato alla Reuters il presidente di SAIC, Hu Maoyuan - è di approfittare della rete di vendita MG esistente in Europa sfruttando però la riduzione dei costi dovuta alla produzione nel territorio cinese. Al momento non abbiamo ancora obiettivi di vendita ma contiamo sulla notorietà del marchio MG nel Regno Unito”. Il motore della MG 6 sarà il 1.8 sia in versione turbo (160 CV) che aspirato ( 133 CV) già visto sulla Roewe 550, una berlina di fascia alta basata sulla vecchia Rover 75 e con cui la MG 6 condividerebbe la piattaforma.
Si ampliano così le mire nel settore automotive della cinese SAIC che nel 2007 ha anche aperto uno stabilimento in collaborazione con Fiat Powertrain e con la quale è in essere una joint venture. E’ stato così realizzato il più grande impianto per la realizzazione di motori diesel nel territorio cinese con 200.000 unità di capacità produttiva, di cui la metà destinati all’esportazione.
Ancora concept e già si parla di sinergie: il gruppo cinese SAIC porterà al salone di Shangai la Roewe N1 Concept, prototipo che avrà molto in comune con la MG6 concept, attesa anch’essa nella medesima occasione. Insieme avranno il compito di dare una decisa svolta in tema di design ed allo stesso tempo far ripartire di slancio l’ex glorioso marchio inglese, ora diviso in 2 brand distinti.
Al di là dei bozzetti, però, aspettiamo di vedere i prototipi e sopratutto ciò che verrà prodotto in serie per capire quali saranno le reali tendenze: tempo fa furono infatti diffuse immagini di una presunta MG 6 di serie che, purtroppo, metteva da parte una bella fetta di dinamismo e fantasia.
Via | Es.Autoblog.com
la Roewe 550 è riuscita a guadagnare 5 stelle nelle valutazioni sui crash test condotti dalla C-NCAP, emanazione cinese del nostro EuroNCap. Questo risultato è molto importante visto che da tempo le auto cinesi sono considerate insicure e costruite secondo standard approssimativi e superati. La nuova generazione di modelli, della quale la 550 è un esempio, sta sfatando questo triste primato.
Via | Thecarfanatic
Nanjing e SAIC, due tra i maggiori produttori cinesi di auto, si uniranno: SAIC acquisterà Nanjing per circa 200 milioni di €, oltre che una quota di azioni della nuova compagnia. SAIC otterrà così anche i diritti al marchio Rover.
Nel frattempo Fiat ha venduto la propria quota nella joint venture con Nanjing, joint venture che non aveva dato i risultati sperati. Ora Fiat sta esplorando una partnership con Chery per competere nel mercato cinese.
Via | Repubblica
Dopo la Roewe 450, sembra che il marchio cinese, di proprietà SAIC ed erede dell’europea Rover, si prepari ad un ulteriore ampliamento della propria gamma. China Car Times, infatti, propone alcune foto-spia di un SUV, camuffato “a scacchiera”, secondo il modo tipicamente utilizzato da Ricardo, la società di engineering anch’essa di proprietà SAIC.
Secondo le indiscrezioni, anche in questo caso la vettura non sarebbe “inedita”: si tratterebbe infatti di una versione ristilizzata e rimarchiata della Ssangyong Rexton, prevista inizialmente per il solo mercato cinese. Arriverà anche in Europa, insieme alle altre Roewe?
Nuove foto-spia per la Roewe 450, l’auto che SAIC sta preparando in sostituzione della Rover 45 come vettura intermedia tra la 750 e la prossima 250. La 450, al contrario delle altre due, avrà un design del tutto nuovo, realizzato dal centro inglese di SAIC.
La linea si ispirerà alla gradevole concept car W2, già presentata al Salone di Shangai della scorsa primavera: dalle ultime foto spia emergono le prime differenze, soprattutto nell’immagine del frontale, meno mascherato rispetto al resto della carrozzeria. La Roewe 450 potrebbe debuttare nella primavera del 2008, forse nuovamente a Shangai; ancora incertezze sulle motorizzazioni - la scelta è tra un 1.6, un 1.8 o un 1.8 turbo, tutti a benzina.
Ancora foto-spia della futura Roewe 450, con la quale SAIC motor intende affrontare il rientro nel mercato europeo. Il modello è del tutto nuovo, pur richiamando nel nome la precedente Rover 45: quest’ultima, infatti, risultava di progettazione troppo remota rispetto alle altre Rover “ricostruite” da SAIC, ovvero 25 e 75.
La 450 sarà dunque una berlina compatta con design piuttosto dinamico e in linea con i gusti europei. Oltre alle immagini, non c’è molto di nuovo da segnalare rispetto a quanto già noto: monterà probabilmente motori a benzina da 80 a 120 CV e verrà rivelata al Salone di Francoforte del prossimo settembre, o a quello di Shangai nel 2008.
La Rover 75, sviluppata quando BMW era proprietaria dello storico marchio inglese, sembra davvero la protagonista di una nuova ed insolita rinascita, addirittura in due forme differenti. Come avevamo già anticipato, infatti, la 75 è già in commercio come Roewe 750e, prodotta in Cina da quella SAIC che ha rilevato la “proprietà intellettuale” per la costruzione di vetture Rover, ma non il marchio, acquistato da Ford.
La seconda rinascita dovrebbe invece essere opera dei cinesi di Nanjing Automobile, proprietari del marchio MG, che hanno riaperto recentemente la fabbrica inglese di Longbridge per la produzione della TF - o meglio, per l’assemblaggio di parti prodotte in Cina: in questo caso la 75 (o meglio la MG ZT) si chiamerà MG 7, ed avrà anche la corrispondente versione Tourer denominata MG 7T. Fino a qui ciò che si sapeva: la novità è l’indiscrezione, non confermata ufficialmente, su un possibile accordo tra Nanjing e SAIC per lo sviluppo comune delle vetture di origine Rover…
Continua a leggere: Accordo tra SAIC e Nanjing per le future MG-Rover ?
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